Seph

Faut l'enlever avant la douche pas après.

Donc dégueulasse.

Moi aussi cadre et jantes oranges. C'est celle là: Faudrait voir ce que ça donne en orange avec sabot noir mais l'imaginer ça me plaît déjà pas.

Vous avez de sacré oreilles ou vous faites sacrément de bruit pour être entendu ou entendre les motards, à part en été sans musique et vitre ouverte quasiment impossible. Pour moi l'effet moïse tient plus au fait de l'attention et prise de conscience qu'au bruit.

Pour une fois je suis d'accord avec Ptilu, en noir c'est mieux, mais en orange sur la tienne ça passe plutôt bien. J'ai du mal à imaginer les miennes en orange (elles ne sont pas encore montée XD).

Ce serait le must selon ses envies.

Tu peux aussi utiliser les fixations de sabot moteur pour des crash bars basses imo. Touratech a fait ça sur le SMCR, peint en noir c'est pas trop mal. EDIT: En fait ça dépend de l'année de la tienne on dirait que le sabot des dernières est complètement différent des anciens. EDIT de l'EDIT: Fais péter des photos de ta chiotte, ça pourrait aider!

Dire tout ça juste après avoir fait ta réponse dans laquelle tu gagnes 5minutes sur moins de 10 bornes, je doute de la pertinence.

Rouler vite en voiture pour gagner du temps à part sur l'autoroute ça fonctionne rarement ça c'est clure. Et pour gagner du temps en moto faut rouler beaucoup trop vite pour que le ratio dangerosité/temps gagné en vaille la peine.

Les crash bar dimensionné pour résister à un frontal avec un PL à 50km/h s'appelle une voiture ou un VB (plus compliqué à acheter).

Comparer un trajet en voiture et moto n'implique pas d'être moins en retard. Que tu partes en retard en voiture ou en moto tu es en retard des le départ. Que le trajet soit de 20 minutes en voiture ou 10 en moto en principe ton créneau horaire de départ est juste décalé.

Dans tous les cas à part "supposer" ou "croire/penser" que le plus de bruit nous rend plus perceptible n'est pas vérifiable à part en faisant un sondage à grand échelle sur les utilisateurs de la route. Et on se rendrait sans doute vite compte que l'effet moïse est dut aux yeux et au fait que les gens ont comprit qu'il y à des motards susceptible de débouler entre les voitures plus qu'au bruit supérieur.

Si tu es en retard au départ, tu le seras aussi à l'arrivée dans 99% des cas, alors bouriner pour ne rien gagner et te faire arrêter en plus ça sert à rien. Enfin si ça sert à être plus qu'en retard et perdre 180boules, tu as de la chance de pas avoir été immobilisé. Je fais la leçon mais tout le monde pense pouvoir rattraper son retard, à force j'ai compris que ça sert à rien de rouler plus vite quand c'est le cas donc si je suis en retard j'assume.

Oui @Toune c'est pour toi et motard = moteur évidemment.

Protéger le moteur vers le bas en ayant des points de fixation au milieu ou vers le haut de la moto? Ça parait compliqué non? @Galor SuperTenere faut pas oublier que les meules que vous utilisez pèsent 18x le Duke.

A moins d'avoir une moto qui au ralenti fait beaucoup de bruit comme les HD ou les Ducati, faire plus de bruit est rarement synonyme d'être mieux perçu par les autres. Ou alors faudrait que tout le monde roule fenêtre ouverte et encore vu que le son vient de derrière la moto + derrière la voiture que tu "rattrapes". Une moto fait plus de bruit quand le moteur est en charge, en interfile il ne l'est pas vraiment à moins de rouler comme les fou en Amérique du sud qui font de l’interfile pleine balle et en wheeling. Ce qui change la vie des motards (en interfile) c'est ceux qui regardent fréquemment dans leurs rétros et ont tendance à serrer la gauche ou la droite parce qu’ils savent qu'un motard peut arriver n'importe quand. Le reste du temps si la voiture est elle aussi en charge dans une circulation "normale" le motard tu l'entends pas à moins qu'il arrive très fort. Justifier le bruit en parlant d'être mieux perçu c'est plus une fausse excuse qu'autre chose et c'est tellement pas valable comparer au bordel général que font dernièrement les motards que ça en vaut pas la peine. (Je fais partie de ceux qui ça dérange pas de faire trop de bruit :D) En moto tu gagnes forcément du temps en interfile puisque les autres sont souvent complètement arrêter ou au super ralenti mais c'est pas le bruit que tu fais qui te permet d'en gagner "plus".

Croire qu'un pot te fera mieux entendre est une erreur, j'aime bien faire plus de bruit, un plus beau bruit, faire chier les gens avec le bruit mais en aucun cas ça nous rend plus visible ou audible. On essaye de s'en persuader mais à part pour les piétons (et encore) ça ne fonctionne pas.

Ah merde, c'était une question ironique.

Du coup tu fais bientôt des wheelings, stoppies toussa toussa?

Même avec elle la MSX fait petite plutôt. On dirait une Pocket Bike. Il a pas dit que tu es mal équipé mais que l'équipement de cross/enduro n'est pas vraiment adapté à la route. Merde Elmonimal est plus rapide.

Comment elle met la pression Mamie.

Situation compliquée, il a le temps de passer mais le piéton le pousse à s'arrêter...

Sur un parking c'est différent de tout le reste. Après on considère sans doute un refus de priorité de celui ou celle qui passe de son stationnement à la voie public. @Jo Lapoule le mec t'avait fait un refus de priorité? Le défaut d'assurance à sûrement joue en ta faveur mais dans mes souvenirs le mec passait devant toi d'assez loin non?

Ça m'étonnerai qu'une assurance accepte de rendre coupable le conducteur de la voiture. Suri est tombé seul même si c'était pour éviter quelqu'un. Comme Jo avec son Fz je sais plus quoi.

Communauté de motovlog France? Un topic de présentation est supposé présenter et donner des info à propos d'une personne et non d'une chaîne! C'est pas juste un forum de pub ici.