mpcla

il y a 6 minutes, lelillois a dit :

Dis @mpcla, tu souhaiteras un bon anniversaire à @clairette d'ailleurs

Tu as trouvé son cadeau???

Ok j'lui dirai... 

Wep j'ai trouvé... y'en a deux, le vrai et le faux (un truc de cul emballé dans papier cadeau...)

Et ce soir, ma soeur garde la petite et je l'emmène au resto...

il y a 56 minutes, Niklos a dit :

Les assureurs fond ce qu'ils veulent de toutes façons.

Dernier exemple en date : j'ai mon assurance qui arrive à échéance au 01/09. Résultat : Je passe de 790€ à 800€. Avec un meilleur bonus et aucun changement.

Du coup, j'en ai marre de me prendre une augmentation tous les ans donc je fais des devis à droite à gauche. Une autre assurance me propose pour de meilleures garanties : 607€. Et en plus cette autre assurance me met d'office 4% de bonus supplémentaire.

J'envoie le devis à mon assurance actuelle, bizarrement mon tarif passe de 795€ à 580€ pour la même chose... Comme quoi, ils fond ce qu'ils veulent...

Les majorations sont dues aux statistiques sinistres, si celle-ci sont mauvaises (montant des sinistres payés plus important que montant des primes encaissées), il y a majoration à l'échéance même si l'assuré n'est pas auteur de sinistre...

Malheureusement, ces stats sont rarement bonnes, les assurances de véhicule terrestre à moteur sont généralement déficitaires...

C'est l'une des raisons, pour lesquelles les compagnies on des conditions de souscription, certaines ne prennent que les bon conducteurs (bonus a 0,50 avec max 1 sinistre sur les 36 derniers mois)

Objectivement, oui on a du budget commercial et on fait ce qu'on veut avec si bien sur on a envie de garder le client. (on ne fera jamais d'effort sur les personnes sujets à impayé(s) et / ou hyper-sinistrés).

On ne l'envisage par contre généralement que s'il y a multi-détention de contrats ou intérêt commercial.

Par contre sur le fait qu'on t'accorde 4% de bonus supplémentaire, il y a quelque chose qui cloche. L' évolution du bonus est liée au code des assurances, aucune compagnie ne peut s'y substituer...

La MAAF en a fait les frais et a due rendre compte, en évoquant à travers de ces publicités, "le bonus à 50% à vie", or c'est illégal.

D'ailleurs, ils ont foutu un beau bordel à l'époque, car les personnes assurés chez eux et sujet à sinistre se voyait résiliées à l'échéance leur contrat.

Autant dire un beau bordel, car était obliger de s'assurer ensuite auprès de compagnies spécialissé risques aggravés (beaucoup plus chers) compte tenue de la résiliation compagnie...

Il y a 13 heures, lelillois a dit :

 

poke @clairette 

Rohhh la balance...

Pourquoi vous avez supprimez mes super posts dans le casquinoscope? c'était pourtant assez ressemblant.

C est parce que t'as pas vue nos morues du chnord

En parlant de Seclin Unexpo, j'en profite pour faire un coup de gueule. 

j'aimerai voir plus de motardes comme ça 

Que les baleines devant la concess Harley Davidson !!!!!

C'est marrant, j'ai exactement le même projet avec un pote.

Mais c'est pour de l'achat / reconditionnement / revente.

Notre mise de départ est un peu plus élevée (2 000 € max fonction de la bécane)

On cherche des hypersports accidentées mais non RSV.

Dans le style de cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/motos/1482263923.htm/

Bref si vous voyez de la CBR, R1, GSXR, ZX10r avec moteur viable sa nous intéresse (grosse préférence pour les carbus)

J'ai pas vraiment de conseils à t'apporter, perso je fais ça avec un pote carrossier qui touche en mécanique, on commence a avoir l'habitude après le R1, GPX et ZX9R...

Peux être le forum https://www.streetmonsters.net où on arrive a chopper des pièces pour pas cher en discutant avec les autres membres.

J'suis passé hier en fin de journée a l'inauguration de motoblouz.

Ils ont mis les moyens sur la déco du magasin, sa fait carrément plus classe que MCOM.

A l'entrée, y'a une consigne pour garder casque et sac.

A tester...

Perso je pars du principe que l'esthétique générale, c'est secondaire.

Je juge une bécane sur la partie cycle et le comportement moteur.

Partant du principe que rien n'empêche de modifier la tronche de sa titine...

Mais forcé de constater, car j'ai madame qui voulait faire de la bécane et s'est avéré particulièrement chiante sur l'esthétique de sa 125cc, que ce critère semble être le premier chez la gente féminine.

Elle voulait un truc plug & play sans modif, résultat, sa roule sur une daelim roadwin puisque ressemble à une grosse avec phare rond, qui n'est ni plus ni moins qu'un veau et que bien sur Monsieur doit entretenir et aller se faire chier à faire rouler par saison froide, car Madame a peur quand il fait froid...

Gros macho inside 

Ce que je veux dire, c'est que rien est irréversible et qu'on peu sans problème transformer sa titine pour avoir le comportement moteur qui nous plait.

Voila la tronche de mon er6 qui ressemble plus vraiment à l'origine :

(il y a eu encore d'autres modifs, mais n'ai pas de photos plus récentes)

On aime ou on aime pas, mais juste pour montrer qu'on est pas obligé de rester sur l'esthétique d'origine (bien garder les pièces en cas de revente).

Pour l'er6, c'est une bécane joueuse, facile d'accès pour les débutants, abordable et peut être muni d'un kit de rabaissement.

Evidemment je m'éclate moins avec qu'avec le R1, c'est ma bécane pour les trajets quotidiens car moins fatiguant que l'hypersport (fait le boulot et polyvalente)...

Au dela du tarif, s'assurer au tiers ou tiers + (avec vol et incendie) en bécane est particulièrement risqué.

Sa ne prend du sens que sur des bécanes dont la valeur pécuniaire est très faible, or tu nous évoques un CBR500 R de 2014.

Notes que si les compagnies d'assurance ne sont pas friand des jeunes conducteurs, c'est que statiquement ils sont sujet à sinistre dans les 3 années qui suivent leur permis, du fait de leur manque d'expérience.

S'assurer au tiers implique de n'être couvert qu'en cas d'accident non responsable, si et seulement si la partie adverse est assuré, ne prend pas la fuite, et accepte de reconnaitre ses responsabilités au travers d'un constat (autant dire à peine 20% des sinistres moto).

Bref, réfléchie bien ....

Il y a 15 heures, Animal a dit :

 

C'est ca. J'ai eu des écarts de prix hallucinants en fonctions des compagnies mais très différents de ceux que peuvent avoir des jeunes permis... 

La grosse connerie qu'on a dans les compagnies d'assurances, c'est leur véhiculier. (base de donnée des assureurs des véhicules, avec classifications, indice de risque, valeur à neuf du véhicule, etc...).

Si on prend par exemple la S1000r, celle-ci est classifiée comme hypersport avec facteur de sinistre aggravant sur certaine compagnie, or il s'agit d'un roadster.

Le plus surprenant, c'est chez xen assur, qui classifie le GSXR 1000 comme roadster, va comprendre...

On a plein d'exemple dans le genre, qui engendre parfois cotisation farfelue sur certaine compagnie selon la bécane...

Ensuite on a les stat sinistres par véhicule, si on prend la speed triple, celle là fait parti des bécanes les plus volées (certainement due au neyman des triumphs  réputé pour se casser facilement), de fait la cotisation s'en ressent.

Comme @Niklos l'évoque, faites le tour de la place... Y compris à l'échéance de vos contrats, une compagnie peut être bien placée une année, et ne plus l'être (majoration tarifaire) l'année suivante, selon sa statistique sinistre...

Il y a 16 heures, EldaRider a dit :

 

C'est sûr mais que ce soit aussi variable d'une agence à l'autre sur des profils similaires, c'est là où c'est gênant car en général, quand tu souscris à un contrat d'une assurance ce n'est en fonction de telle ou telle agence (et encore moins si tu le fais en ligne).

D'où l'importance de bien choisir son intermédiaire (agent général ou courtier, donc de fait indépendant), c'est lui qui gère le contrat ainsi que la gestion de sinistre.

Je répète que la MACIF ne comporte que des salariés, bien que je n'ai rien contre ce statut, soyons clair, ces interlocuteurs n'ont aucun pouvoir de décisions, il ne s'agit en rien d'un manque de respect à l'encontre de leurs clients, mais d'une incapacité à réaliser certains contrats...

Il y a 1 heure, d3f4lt a dit :

Ah je pensais que la MACIF était l'une des meilleurs assurances pour 2 roues..

Qu'entends tu par environnement commercial? Pour moi par exemple, qu'en est-il?

 

Certes l'assurance de chefs d'entreprises est favorisé et préférable, mais la majorité des clients ne le sont pas.. Ce sont pour la plupart des particuliers, enfin je pense.. Ce n'est pas mon domaine donc je n'ai pas les connaissances nécessaires.

 

Oui je pense pas que le problème vienne de la bécane mais bien de l'assurance (qui pense quand même que cette moto n'est pas éligible A2!)

Merci pour ce classement d'assurances en tous cas, cela va grandement m'aider pour mes recherches.

 

Dernier point: comment est-ce que tu définis une assurance "low cost"?

La MACIF est l'une des rares mutuelles de qualités, mais dispose de son propre positionnement, les jeunes conducteurs n'en font pas partie.

J'entends par environnement commercial, le volume de prime. (cumul des cotisations annuelles de contrats)

Meme si toute une famille pèse 10 000 € / an, on ne peut pas comparer l'incomparable, sur un seul client qui dépasse à lui seul (pro et privé) les 50 000 €.

Dans ce seul cas de figure la compagnie envisagera peu être de déroger sur un contrat où il ne serait éligible a son périmètre de souscription...

Il n'y a pas beaucoup d'intermédiaires spécialisés 2 roues, certains ne connaissent pas la différence en MTT1 et MTT2, d'où le fait que tu puisses avoir des réponses négatives alors qu'en théorie la compagnie peux assurer selon ta configuration.

C'est là où prend aussi le sens d'un courtier, si une compagnie ne sait pas faire, ce statut permet de faire le tour de la place pour trouver la meilleure proposition pour son client.

Ce qui définit une assurance low cost, c'est la réduction des prestations (garanties) au profit d'un tarif très attractif.

Pour ce faire, les compagnies réduisent au maximum leur frais de gestion (personnel délocalisé, plateforme téléphonique à l'étranger, téléexpertise pour réduire le cout lié aux experts, beaucoup plus d'exclusion de garanties pour minorer ou refuser une indemnisation, etc... etc...)

Ces compagnies peuvent avoir du sens, sur un véhicule dont la valeur est ridicule et assuré au tiers, à défaut, c'est ni plus ni moins que de la couverture obligatoire, donc des garanties au raz des pâquerettes...

il y a 34 minutes, EldaRider a dit :

@mpcla sans faire dans la philanthropie, quand une famille entière a tous ses contrats chez une même agence depuis des années, tu t'attends quand même à être traiter un minimum avec respect. Moi j'ai pas eu de soucis particulier (je t'en avais parlé) mais si les entreprises tous domaines confondus s'abaissermmaient à un aussi faible niveau de service client, on se serait bien dans la merde.... 

Je pense qu'il y a une juste mesure entre respect (considération client) et refus de souscription car c'est la compagnie qui détermine son périmètre (en aucun cas les intermédiaires).

Néanmoins, la MACIF reste une mutuelle avec toute les contraintes relatives au principe de répartition (minoration sur expertise en cas de statut sinistre dégradé, intermédiaires salariés, experts salariés, plateforme téléphonique pour la gestion, définition de garanties parfois discutable, etc...)

Si je peu me permettre une remarque, mieux vaut un refus de souscription, qu'un refus d'indemnisation car on est pas du tous sur la même douloureuse.

Basiquement, je préfère de loin quelqu'un qui me dit "je ne sais pas faire", que quelqu'un qui me dit "je sais faire" et au final fait de la merde...

Sérieusement les gars...

La MACIF est une mutuelle, qui n'est en rien spécialisée moto et encore moins jeune conducteur (risque aggravé).

Ils disposent de tarif compétitif sur des conducteurs avec bonus a 0,50 et 2 roues moyen de gamme.

Les interlocuteurs de cette structure sont tous salariés, seul le directeur d'agence a pouvoir de délégation avec accord compagnie.

Etant intermédiaire (courtier) en assurances actuellement, oui, l'environnement commercial est pris en compte lorsqu'un assuré ne rentre pas dans le périmètre de souscription.

Mais soyons sérieux, que toute une famille soit assurée à titre particulier (automobile, habitation, complémentaire santé), sa ne pèse pas bien lourd en commissions et ne joue en rien dans la balance.

Ne jouons pas la langue de bois, on fera valoir en compagnie plutôt des chefs d'entreprises assurant leur patrimoine professionnel et personnel, ainsi que leur protection sociale et celle de leurs salariés. Au vue du volume de contrats, il arrive même parfois qu'on leur offre leur prime d'assurance moto / auto annuelle.

On va me dire, c'est dégueulasse... Mais c'est comme ça... Nous sommes dans une société capitaliste et donc ne perdons pas notre temps pour prendre des risques et gagner des clopinettes sur du particulier a faible volume de contrat... 

Il n'y a néanmoins rien d'insoluble.

Chaque compagnie ayant son positionnement, aucun problème pour assurer un conducteur A2 avec une bécane MTT2.

Mais mieux vaut s'orienter vers des compagnies spécialisés 2 roues, dans ce cas de figure :

- AMV

- Club 14 (filiale AXA)

- April 

- Solly Azar (Générali Belgium)

- La mutuelle des motards (je la cite pour la forme, car n'a d'intérêt que pour la responsabilité civile piste, plus du tous compétitive et gestion de sinistre déplorable)

A défaut, les compagnies traditionnelles :

Haut de gamme :

- Allianz

- Générali

- Axa 

- Gan

- Swisslife

Moyen de gamme :

- Groupama

- Macif

- GMF

- MMA

- MACSF

Low cost :

- MAAF

- Direct assurance (filiale AXA)

- Eurofil

- Assu 2000

Ne pas hésitez a faire le tour de la place, car peux subsister de sacrées différences tarifaires selon le véhiculier, la stat sinistre de la compagnie, le zonier, le périmètre de souscription, etc...

Inutile de préciser que les garanties ont un cout et que de fait, s'assurer en low cost engendre beaucoup plus d'exclusions de garantie et règles proportionnelles de prime en cas de sinistre...

Le 13/08/2018 à 15:58, Axelek a dit :

*Boum boum boum* j'entends @mpcla qui arrive en courant.

 

Non m'en fou de youtube premium, je me pose même pas la question de financer, pourquoi je paierai un truc que je peu avoir gratuitement au meme titre que netflix, canal +, etc? 

Rien de novateur, sa fait belurette qu'on peu avoir youtube sans pub et en arrière plan sur smartphone, juste qu'à l'époque il fallait rooter ou jailbreaker selon android ou iOS, aujourd'hui c'est accessible au travers d'app disponible pour les novices.

Idem, pourquoi je paierai netflix, alors que je peu l'avoir gratuitement.

Pourquoi, je paierai des abonnements pour des chaines TV, alors que j'ai une box qui me donne accès à tous, sans débourser le moindre centimes (sa c'est pour ma femme, je regarde pas vraiment la TV).

Quant à n'importe quel autre support sur le net, je veux un log premium et pass, suffit d'aller chercher ça sur le deep web.

J'aime pas jeter l'argent par les fenêtres, après chacun fait ce qu'il veut... c'est grâce à ceux qui paye que les logs tombent une fois les bases sql hackées, donc merci à eux 

Le 13/08/2018 à 09:42, Axelek a dit :

 

Comme le dit Galor, j'ai du mal à comprendre la logique. Si tu ne génère pas une vue chez un Youtuber, il ne touchera pas le revenu associé à l'affichage de la pub. La meilleure solution pour "faire disparaître" ces chaînes reste de ne pas les regarder. Bloquer les pubs pour tous n'impactera en rien un Youtuber que tu ne regardais pas de toute façon, non ? Faire un don pour les autres, oui, mais tous ne le proposent pas. 

J'ai déjà donné mon point de vue, donc ne vais pas en remettre une couche sur ce que je pense  de certains contenus minables qu'on trouve youtube...

Juste répondre à ta remarque...

Ne regardant pas, en effet, je ne contribue pas à l'expansion des youtubers concernés.

Si j'évoque, youtube vanced, qui est une app illégal sur android (dispo sur IOS mais j'ai un doute), c'est que youtube est majoritairement utiliser sur smartphone via la populassse qui me dérange le plus sur ce support. (les mineurs)

Les motovloggers à notoriété qui ne sont pour majorité pas un exemple de vertu ont d'ailleurs pour principal public cette tranche d'âge. (en témoigne les commentaires sur les chaines concernées).

On est nombreux a utiliser adblock sur PC / Mac / linux, par contre sur smartphone, sa se complique, et comme évoqué même si je ne participe en rien  à  l'expansion de ces guignols, le fait que leur public utilise également un support bloquant leur rémunération et donc leur expansion me vas très bien.

Peux être utopiste de ma part néanmoins, quand on voit  l'échelle à laquelle la merde se répand depuis quelques années, comme les TV réalités...

Quant à faire un don, je trouve ça honorable pour des contenus qui le mérite, mais jusqu'à présent n'en ait pas trouver sur youtube pour ma part...

il y a 7 minutes, Galor SuperTenere a dit :

 

Sauf que ta solution est radicale et pénalise tout un tas de créateurs de contenu divertissant et enrichissant. Je regarde par exemple énormément de vidéos de bricoleurs, restaurateurs, menuisiers, tests hi-tech etc... et laisser les pubs permet de soutenir leur travail d'une certaine manière, qu'ils vivent de ça ou pas complètement.
Je suis tout autant énervé que toi sur ceux qui pourrissent la toile avec leur contenu poubelle, mais le meilleur moyen de ne pas les encourager c'est simplement de ne pas cliquer (le titre et la vignette en disent long, on le sait d'avance).

Je visionne aussi les thématiques que tu cites, qui quant à elles s'avèrent pertinentes.

Mais ne pense pas que leurs auteurs aient pour motivation la monétisation, d'ailleurs si c'était le cas, le faible gain financier qui leur permet d'investir un paquet de clope sur le mois ne change à mon sens pas grand chose à leur quotidien.

On est là dans une transmission de connaissance, de savoir faire... qui mérite à l'inverse des contenus poubelles, considération.

Si j'évoque la suppression de pub de façon général, c'est qu'il s'agit d'une habitude du consommateur lambda. Si les auteurs aux contenus subjectifs perdurent, c'est qu'ils ont un public (et quel public...), pas nous qui ne visionnons pas leurs vidéos et ne participons donc à leur expansion.

Je ne peux néanmoins présumer que ce fameux public envisage les publicités comme une pollution et sera malgré tous enclin à opter pour des applications, plug ing permettant la suppression d'une contrainte.

Si l'on fait un parallèle avec l'univers musical, l'apparition du format mp3 ainsi que les réseau P2P / torrent / uploader ont détruit le business des maisons de disque ainsi que bon nombre d'artistes.

Personne ne s'en est privé, sachant pertinemment le revers de la médaille dont on est sujet aujourd'hui, seul la soupe à forte diffusion est promu des maisons de disques à défaut d'artistes à moindre notoriété quant à eux talentueux qu'on ne trouve plus dans les bacs...

il y a 17 minutes, Animal a dit :

Je regarde les videos sans pubs sur YouTube. Il y a une semaine j’ai tout désactivé pour voir, c’est juste infernal ces pubs... Pour les créateurs qui m’intéressent, je fais un don sur patreon par exemple. Bon ils sont rares, et pas un seul ne concerne la moto, j’ai toujours pas trouvé une chaine qui le mérite, encore moins francaise . 

+ 1 si l'on fédère, autant faire un don... 

Bien beau de constater. Mais pourquoi laisser perdurer dans ce cas, puisqu'on s'y oppose. YouTube au même titre que la TV perdure au travers des publicités. Même combat pour les auteurs a notoriété publiant des videos sur ce support. S'il existe des outils permettant de réduire l'hémorragie. Autant en faire usage.

D'ou l intérêt de les dégager de façon général...

il y a 44 minutes, Toune a dit :

J'ai clairement pas suivis votre querelle, peut être que d'autres membres du staf oui, et encore.

Maintenant, que vous puissiez pas vous blairer et les raisons qui vont avec, pour être franc, ça me fait bouger la première sans que la seconde s'en rende compte. 

Pour être franc, j'm'en tamponne aussi, à plus juste raison de ce guignol, chacun sa vie, juste qu'il faut pas que je le croise.

Ce qui me dérange, c'est le contenu de ses vidéos au même titre que certains autres youtubeurs...

Donc si on peut altérer leur business,  sa me va bien 

(si on peut appeler ça un business, un gamin de 5 ans peut aussi faire le buzz sur youtube et quand on voit l'amateurisme d'un des projets de l'intéressé, visiblement certains pense qu'on peut créer une boite sans respecter un certains nombre d'obligations... On prend ici mesure de l'interet des administrations compétentes... on en rediscute dans quelque mois, je ne veux surtout pas lui donner les clés pour ne pas se planter partant du principe qu'il passe ici de temps a autre )

Bref, supprimons cette monétisation au travers d'application tierce, ils se rappelleront peu être pourquoi à la base, ils s'intéressaient au motovlogging.

il y a 3 minutes, EldaRider a dit :

J'avoue que je ne connaissais pas, je vais regarder ça mais après je ne veux pas forcément bloquer les pubs d'autres chaines (pas forcément motovlog), on peut filtrer ?

Je n'ai pas trouver d'options pour réactiver les pubs, mais tu peux toujours switcher sur la l'app youtube classique si c'est ton souhait.

T'étais pas modo @Toune? (sensé atténuer les litiges  entre membre ou ban s'il y en a un qui va trop loin ?) 

C'est une secret de polichinelle de toute façon que je peu pas voir ce type en pâture, il m'énervait déjà à l'époque avant sa notoriété sur youtube en rasso , tu sais très bien de qui je parle  

il y a 7 minutes, EldaRider a dit :

C'est l'illustration d'un problème bien plus large de notre société moderne et malheureusement à part un cataclysme mondial pour reset tout ça, on ne pourra pas y faire grand chose...

Exact, mais on est sur motovlog donc évoque le motovlogging, mais oui, on est en effet sur le meme créneau que la TV réalité, la quête du buzz, des défis les plus absurdes, en résumé  la déchéance...

Ce qui me plait, dans ce genre d'app, comme addblock en son temps, c'est de ne pas financer ces raclures... 

il y a 21 minutes, Toune a dit :

C'est d'ailleurs pour ça que je dis que les motos d'aujourd'hui sont trop dangereuses car bien trop "facile à prendre en main" .

C'est là où je voulais en venir avec ce post.

Trop simple, trop confiant, trop sujet à erreur si l'on fait confiance aux assistances...

Je ne vois pas le mal à viser le confort si on est passé par des bécanes plus hard préalablement, mais trouve que débuter sur une titine full option blindée d'électronique ayant fraichement obtenu son permis, sa n'est pas se rendre service à terme...

Wep objectivement je crache mon venin, mais sa m'énerve de voir ces connards perdurer... En particulier un qui vaut mieux pas que je croise...

(Il sait à quoi s'en tenir lui en ayant déjà fait part...)

Au dela de ça, youtube vanced c'est vraiment cool, plus de pub, youtube plus fluide et qui tourne en tache de fond dans l'intercom et surtout très  simple a installer .