Suricat B

Haha Jo excellent ^^ Tâche de te reposer par contre pour l'annuelle !

Merci pour ton retour en tout cas! Je trouve ça super pour les personnes pour lesquelles le budget est limitant.

Purée les gars je sens que je vais bientôt rejoindre ce topic !

Félicitations!

J'ai reçu mon remboursement de Ixtem :D :D

Je viens de rebrancher mes RF82 après un mois à me pastiller les Infinity Primus 150 mdr

J'y vais au feeling sur les chemins... Selon que j'ai l'impression que c'est ok ou non...

Ah bon autant pour moi alors. Mais si c'est comme sur la XT 500 chaque km/h est une victoire quand on approche de la vmax. Ces moteurs ne sont clairement pas à leur aise sur autoroute. Si l'on veut pouvoir en faire un peu et avoir un monocylindre il faut obligatoirement se tourner vers des modèles plus puissants (XT 660 Z Tenere, 640 Adventure...)

Ouch... tu aurais habité dans les Alpes je t'aurais bien conseillé dangerousroads.com mais en Seine et Marne...

Non les gars c'est normal à mon avis vue sa puissance d'arriver à 135km/h max, même sans valises. Stylée la fourche réglable et à grand débattement! Pour le bruit on l'entendait déjà bien sur les vidéos du russe.

Ça craint...

Et du coup ensuite t'es bon pour aller au boulot à pieds mdr

Sois le bienvenu ici John Content que tu nous rejoignes, ton travail est très apprécié!

C'est sûr! En un sens, je ne comprends pas la logique de Yamaha : ils ont ressorti la SR en version 400. il faut savoir que la SR 500 et la XT 500 avaient quasiment presque le même moteur (quasiment rien ne changeait). Ils sont aussi au courant de la mode néo-rétro actuelle. Ils avaient toutes les clés en mains : le moteur, l'expérience et même une réputation fort bien bâtie (celle de la XT 500). Mais non, ils n'ont sorti que la SR et continuent avec leur XT 660 Z Tenere, qui, bien que belle, ne se vend pas si bien que ça à mon avis... Mash réussit ici un coup de maître avant même la sortie de sa moto c'est certain!

J'ai un petit peu de retard mais j'aurais tendance à me réjouir du refroidissement à air. C'est suffisamment rare pour être remarqué! On parle d'un trail, un trail ça va dans les chemins. Dans les chemins il y a des cailloux et du gravier. Les cailloux et le gravier, les radiateurs n'aiment pas vraiment, croyez-moi! Et puis c'est une 400 cc et les ailettes du haut moteur semblent aussi grandes que sur ma XT 500... Non vraiment je ne pense pas que ce soit une mauvaise idée : c'est moins cher, plus costaud, ça demande moins d'entretien (car comme l'a dit Galor, le liquide de refroidissement, ça se vidange aussi si l'on fait les choses bien!) Pour vous donner une idée question vitesse, ma XT 500 est très proche question motorisation (bon c'est une 500 contre 400 ici mais elles ont la même puissance) et avec 32 chevaux on accroche les 130-140 maaax mais ces moteurs n'aiment pas. Par contre à 100-110 le moteur ronronne, un petit peu haut dans les tours mais rien de méchant.

Très beau casque X-Lite MotoSapiens!

J'y étais pour un entretien, je suis arrivé le mardi soir tard, mon entretien était le mercredi à 9h et mon train vers 10:30 donc c'aurait été compliqué ^^" j'y avais pensé tu sais mais je devais filer à Lille le plus vite possible pour mon déménagement...

J'y étais pour un entretien, je suis arrivé le mardi soir tard, mon entretien était le mercredi à 9h et mon train vers 10:30 donc c'aurait été compliqué ^^" j'y avais pensé tu sais mais je devais filer à Lille le plus vite possible pour mon déménagement...

Dire que j'étais à Colmar mercredi ^^

Je ne suis sûrement pas le seul à en avoir déjà été victime. Il est temps de nous battre contre ce phénomène qui se généralise!

J'ai le même genre de guidon en plus large sur la XT, en chemins c'est génial, sur route ça permet de balancer la moto très facilement. Mais en vrai cross c'est un peu trop grand on a les bras qui bougent dans tous les sens.

Ouais j'ai trouvé ça un peu bête d'appeler une 400 "five hundred"... Mais il y a la question des permis japonais qui sont limités à 400cc ou une norme ou un truc du genre... Idem pour la SR chez Yamaha qui était une 500 et qu'ils ont ressortie en 400. J'ai quand même hâte de voir ce que ça va donner ! J'espère que ce sera assez proche de la XT même si je subodore que le couple sera plus haut dans les tours...

Elle est SUPERBE et GENIALE!

Elle est su-perbe Jo!!!

L'averse de folie que je me suis pris en Ciao! En même pas 2 km pour rentrer chez moi je dégoulinais! Il y a même de l'eau qui est sortie du casque quand j'ai ouvert la visière, ça faisait une flaque qui se baladait devant mes yeux mdr!