Suricat B

Sans problème! J'ai essayé de te faire la surprise mais je ne peux pas récupérer le fichier de ta photo de profil. Si tu me l'envoies par MP je vais essayer

Je trouve ça assez incroyable d'ailleurs de mettre des poignées chauffantes sur des moto-écoles, dont les batteries sont déjà extrêmement sollicitées (calages en pagaille donc autant de redémarrages, bas régimes, ventilateurs à alimenter comme les moteurs chauffent sur le plateau...)

J'ai eu exactement le même problème hier Luv...

Je t'ai suivi pour l'avatar

Hahaha

Grosso modo, tout ce dont je me souviens du thème de Noël de l'an dernier c'était qu'il y avait un bonnet de père Noël sur le logo motovlog

Sur le forum bien sûr!

Je viens de réaliser qu'on n'a pas eu de thème de Noël cette année :( :( :( :( :( :( :(

Mais alors pourquoi tu t'embêtes avec une rampe?! ? ! ?!!!!?.... Tu démarres le moteur et vroum tu montes la micro marche!!!

C'est ce que j'ai pensé moi aussi...

Ah ouf... Non parce que te connaissant tu en aurais été capable!

En principe Chris tu ne devrait pas avoir besoin de ton "treuil" du tout. Tu arrives en marche arrière contre la marche, tu freines du frein avant et tu pousses avec les bras pour compresser la fourche. Au moment où la fourche remonte tu lâches le frein avant et tu tires avec les bras et hop la moto passe sans problème!

Rien que de voir les paysages suisses dans la dernière vidéo de Maverick ça me donne le sourire Et les routes aussi belles et en parfait état... que demander de plus?

Le p*tain de chat de ma copine qui ne trouve rien de mieux à faire que de se planter une griffe dans le coussinet la veille de nos partiels à tous les deux... Mais qu'est-ce que c'est idiot les chats!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Joli Rameur! Hey avez-vous remarqué que dans la vidéo de Lelillois il y a une africa twin en full noir mat?

Il me semble que les inspecteurs refusent que l'on filme durant l'examen généralement.

Je ne vais pas mentir et dire que j'ai tout le temps la tête froide! Je n'aime généralement pas rouler au-dessus des limitations, mais lorsque la route se met à tortiller............ C'est plus fort que moi commissaire! Bref, je pense honnêtement que les gens qui, comme toi, savent garder la tête froide, surtout à 20 ans (je dis cet âge parce que c'est souvent à cet âge-là que les jeunes se lancent dans le A2), sont plus rares que les gens qui aiment essayer de tordre la poignée de temps en temps, et c'est pour ça que de tout temps on a évité de recommander une R1 à des débutants. C'est dans cette logique-là aussi que le permis A2 existe, et au final, cette philosophie de "l'accès progressif à la puissance" est à mes yeux la meilleure école pour les gens comme moi. Si l'on est assez cool pour ne pas se tuer avec rien n'empêche de commencer avec une 500 RDLC... Mais c'est un fait : la majorité des jeunes s'enverraient au tas en commençant là-dessus.

Ca c'est parce que tu as la tête froide sur la route... Ce n'est pas le cas de tout le monde...

Justement ça fait environ 20% de réduction sur le prix habituel! Et comme le dit Galor, pour 166€ elle est neuve!

C'est clair Galor! Mon point de vue ne s'applique pas du tout à quelqu'un qui roule "tranquille-pépère" (ceci n'est absolument pas une critique!). Mais tout comme on conseille aux gens de commencer par une 125 lorsqu'ils n'ont jamais conduit un 2RM avant, moi je conseille de commencer par une moto légère et maniable, exploitable. MrSaooty tu as raison sur ce point en tout cas, il faudra que tu te fasses une idée en essayant plusieurs motos de plusieurs types différents

Je ne suis pas d'accord avec toi Galor. Une moto plus lourde (comme les nôtres) demande pas mal d'expérience pour êtres emmenées sportivement (je n'y arrive pas encore du tout avec la TDM). Les virages sont nettement plus difficiles à négocier même si la moto se place plus naturellement, parce que si tu arrives vite dans le virage, du fait du poids de la moto, il y a moins de marge pour adapter sa trajectoire, sa vitesse ou son angle dans le virage. Les motos plus lourdes ont aussi une plus grande stabilité en ligne droite mais ça ce n'est à mes yeux pas un avantage pour un débutant parce qu'il va falloir aller plus vite pour avoir des sensations plus fortes... oui mais... le virage suivant arrivera aussi beaucoup plus vite, et il faudra les freiner, tous ces kilos! Je souhaite préciser une chose : si c'est pour conduire comme en moto école, même une Harley convient bien sûr! Moi je parle d'apprendre à piloter, à s'approcher des limites de sa moto. Ca ne vient que bien plus tard après le permis, certes, mais c'est comme les gens qui ont fait du trial : ça se voit tout de suite lorsqu'ils conduisent sur route. Je pense que je n'aurais pas pu avoir meilleure école que la XT 500 par exemple, et je pense être arrivé proche de ses limites plus d'une fois, sauf qu'avec une moto légère comme elle, c'est facile de savoir où l'on en est par rapport aux limites de la moto (et de ses propres limites!) mais sur une moto plus lourde, on se fait plus facilement piéger. C'est mon point de vue hein...

Selon la moto vers laquelle tu t'orienteras, il y en a qui sont particulièrement bien adaptées pour apprendre à piloter au début. Si j'ai bien un conseil à te donner, c'est de choisir une première moto L.E.G.E.R.E.! A mon sens il n'y a pas de meilleure école que les motos de gabarit réduit. D'ailleurs, Schaaf le dit aussi... https://youtu.be/UEgnQOZRmsU?t=24m48s

Pour le retirer il faut presser simultanément sur les deux boutons pour relâcher les fixations à la base du casque. Bon, d'un côté lorsqu'on regarde les casques Roof, la mentonnière tient avec deux boutons pression hein...!

Intéressant le film miroir! Mais comme Nightsurf j'aurais peur de ne pas voir du tout la vitesse par moments. Un filtre de confidentialité comme a mis Walane ça me semble plus adapté même si largement moins esthétique.

Chouette vidéo !