Lolito

Bienvenue à toi  n'hésite pas a nous faire des photos de ta belle  et curieux d'avoir tout ton avis la dessus  

obliger de faire un contrat à son nom propre, car tu ne peux être assuré que pour du bridé. Donc autant te dire que pour une demi journée d'assurance ils ne s'embêtent pas. 
 
Bon courage  Moi je vais bientôt chercher la mienne et 300 km retour à faire  

Merci j'en suis bien content 
 
Déja 650 km en 6 jours  je découvre le fun, l'interfile, la communauté et le salut à tous mes nouveaux collègues de route ça fait plaisir et je dois dire que sur Nantes les automobilistes sont pas trop mal éduqués au motard, laisse passer et n'hésite pas à faire de la place. 

Alors ça y est ENFIN  après deux mois d'attente. 
 
Mon parcours est en 1ère page pour les intéressés. En gros cela faisait deux mois que j'avais décidé de me remettre à la moto. Patience et longueur de temps .... contrainte personnel et budgétaire ...... et puis ça y est délivrance le 18 / 06 / 16 à 19h. 
 
Elle est enfin à moi : Honda CB 500 X comme je m'étais décidé. Pourquoi ? position de conduite principalement (dos et buste droit, coude relâchés etc..) Moteur 47.5 ch sans bride ce qui selon moi est préférable à une bride rendant asthmatique nos chères anciens. (sauf exception) et le style Trail / Trail routier que j'affectionne.
 
Sur ce, annonce apparu le 11/06 et j'ai réservé la moto directement. La semaine fut longue en paprasse, etc... Samedi direction Orléans pour aller la récupérer. Retour à Tours par l'autoroute (pourquoi pas ^^) et puis le lendemain Tours - Nantes via les nationales 2h de route avec plein de plaisir. 
 
Moteur pêchu, pilotage sain, moto facile. Donc place à la belle : 
 
--- 2014
--- 7000 Km
--- Entretien effectué le 9/06/16
--- Bagagerie complète (honda + kappa)
--- Bulle Haute touring Honda
--- Béquille Centrale
--- Pare main Honda
 
Et des photos avec / sans valise
 
@Hammadinho @icare même brèle   @M.TIGER enfin  

bienvenue à toi  
 
Bon courage pour le reste des épreuves  A1 / A2 / A  

permis A2 pour moi et CB 500 X (soit même moteur que CB500 F, et j'ai passé mon permis dessus) 
 
Moteur coupleux, ça reprend partout, ça tape pas à moins d'etre en dessous des 1500 tr/min , puissance raisonnable, ne fait pas peur, mais faut regarder le compteur pour voir que ça monte vite. 

Sinon, ca fais quoi de rouler avec une moto de femme ?  
 
Bienvenue  

et bah, quelle présentation!! ^^
bienvenue à toi!
 
très belle bécane!!
 

une accroche pour le mini-U sécurité ^^ et le mini U qui va avec  
 
 
 
EDIT : ou pas ^^ 

Ah jackpot  

Pour le moment, j'en utilise que 2 sur les 4 ... j'te redirai ça dans quelques semaines ...

bienvenue  et sympathique une CB650 F tu es content du 4 cylindres ?

Bonjour 

Je suis Jeff, j'ai 24 ans et j'ai reçu mon fameux sésame en septembre 2015 (A2 car c'était A2 ou repayer un forfait code pour le A en attendant mes 24 ans.) 

J'ai posséder pendant 3 jours par précipitation et manque de gros moyens une GSE 500 de 98 que j'ai rendu à ses propriétaires pour des problèmes mécaniques qui se sont avérées résultant d'une erreur de garage ou d'eux même.

Mauvaise première expérience qui m'a bien refroidi à vrai dire. L'envie m'a passée et aujourd'hui l'idée me revient bien dans la tête. Cette fois ci avec un budget plus conséquent (aux alentours des 4000 a 5000) pour avoir moins de mauvaise surprise je l'espère. 

Amoureux du 4 roues depuis toujours j'ai mangé des kilomètres ces dernières années. La moto me paraît pour le moment un loisir, un plaisir et un peu plus de pêche que ma ptite 90 ^^ 

Je suis plus attiré par les gros trails ( adventure, GS , tracer...) mais bon en premier achat il est plus judicieux de viser un roadster sympa, moins chere et plus facile à revendre. Je n'aime pas le style de pilotage en appui, bras plier façon sportive, et avec mes 1m82 pas trop basse non plus. Du coup je suis monter sur pas mal de modèle, et j'exclu CB500F (sur laquelle j'ai passé mon A2), Z300, ER6N et ancien roadster. J'élimine aussi les 4 cylindres pour le fonctionnement et l'agrément moteur ^^.

J'aimerais profiter des 47.5 ch et non du bridage ancien a 34 ^^. Donc j'ai ma sélection finale qui se compose de moto d'après 2012 globalement :

- CB 500 X (qui a tout pour me plaire selon mes critères sauf son prix ... et son manque de disponibilité en occasion (dû a l'arret de production entre 2014 et 2016) (mais je pense m'orienter dessus.)

- Honda NC700 X mais le fameux moteur me laisse perplexe (et un poil chère également) (je vais aussi la retirer je pense après réflexion   - Suzuki DL v strom (modèle début 2013 pour la bride a 47.5 et le look plus sympa moins mastodonte.   - Suzuki Gladius (après 2012 pour profiter des 47.5 ch) qui me plait globalement et qui à l'air d'avoir une position plutôt droite (selon mon ressenti en concession) et qui est abordable a 4000 en occasion sans trop de kilomètre)

- KTM 390 Duke : poids plume, prix abordable, ABS, mais elle fait un peu mini moto ^^ En revanche 41 ch pour 150 kilos ça doit marcher ^^ je vais l'exclure malheureusement car pour le duo c'est juste et idem pour la polyvalence.   - Voir en dernier recours : MT-03 660cm3 de 2006 a 2013. Tarif alléchant, assurance très abordable. Mais polyvalence réduite. 

dernier point : madame ayant le permis (qui m'a motivé à l'avoir) mais plus de moto j'aimerais bien la remettre en selle, et elle n'aime pas les trails ^^, et deuxième difficulté, une moto trop lourde ne lui serait pas adapté pour les manœuvres moteur coupé. 

J'attends donc vos avis sur vos expériences sur ces motos éventuellement. Et tout autre avis constructif  Je pense avoir été complet ^^

Y'a que les imbéciles qui changent pas d'avis ^^ je découvre les plaisirs sur route, et un jour on en reparle  
 
 
 
 
Vous moquez pas de ma beauté  

Bienvenue a toi  sympathique machine   
 
Tu trouveras on l'espère toutes les astuces pour le vlog ici  

Franchement ça fait plaisir  un peu d'appréhension et de tremblote les premiers kilomètres mais ça s'estompe vite. Gare à ne pas prendre d'assurance trop vite au risque de se faire rappeler à l'ordre ^^ 
 
Prends ton temps en tout cas  ça paye si j'avais été pressé et les yeux fermés j'en aurais pris une autre qui m'aurait aussi convenu au final mais j'aurais été encore moins gagnant que maintenant. 

Aucune idée mais là on est hors sujet!

Y'a que les imbéciles qui changent pas d'avis ^^ je découvre les plaisirs sur route, et un jour on en reparle  
 
 
 
 
Vous moquez pas de ma beauté  

vous êtes des grands malades de la boue  vous êtes tombés dedans quand vous étiez petit ou quoi  

Bon ca y est j'ai enfin ma belle  direction ma présentation (pour éviter le multi-post) mais je vous laisse une petite photo  
 
C'est un mini-trail routier donc j'ai ma place ici  

Alors ça y est ENFIN  après deux mois d'attente. 
 
Mon parcours est en 1ère page pour les intéressés. En gros cela faisait deux mois que j'avais décidé de me remettre à la moto. Patience et longueur de temps .... contrainte personnel et budgétaire ...... et puis ça y est délivrance le 18 / 06 / 16 à 19h. 
 
Elle est enfin à moi : Honda CB 500 X comme je m'étais décidé. Pourquoi ? position de conduite principalement (dos et buste droit, coude relâchés etc..) Moteur 47.5 ch sans bride ce qui selon moi est préférable à une bride rendant asthmatique nos chères anciens. (sauf exception) et le style Trail / Trail routier que j'affectionne.
 
Sur ce, annonce apparu le 11/06 et j'ai réservé la moto directement. La semaine fut longue en paprasse, etc... Samedi direction Orléans pour aller la récupérer. Retour à Tours par l'autoroute (pourquoi pas ^^) et puis le lendemain Tours - Nantes via les nationales 2h de route avec plein de plaisir. 
 
Moteur pêchu, pilotage sain, moto facile. Donc place à la belle : 
 
--- 2014
--- 7000 Km
--- Entretien effectué le 9/06/16
--- Bagagerie complète (honda + kappa)
--- Bulle Haute touring Honda
--- Béquille Centrale
--- Pare main Honda
 
Et des photos avec / sans valise
 
@Hammadinho @icare même brèle   @M.TIGER enfin  

Bon ca y est j'ai enfin ma belle  direction ma présentation (pour éviter le multi-post) mais je vous laisse une petite photo  
 
C'est un mini-trail routier donc j'ai ma place ici  

Bon ca y est j'ai enfin ma belle  direction ma présentation (pour éviter le multi-post) mais je vous laisse une petite photo  
 
C'est un mini-trail routier donc j'ai ma place ici  

Tous sont censés passer la norme, et donc protéger un minimum.
À la bonne taille et correctement attaché, pas de soucis.
 
Le prix joue surtout sur les finitions, le temps que va durer l’objet, et surtout le confort.
S’il faut un casque rapidement et que les finances ne suivent pas, c’est pas un drame d’acheter pas cher. Le minimum vital est qu’il soit homologué, et surtout qu’il tiennent sur la tête (quand ce n’est plus le cas, il faut changer les mousses ou jetter, il ne sert plus qu’à protéger du vent).
 
Mais si on compte rouler longtemps, très souvent ou très souvent longtemps, mieux vaut mettre au moins le double.
Plus de confort implique moins de fatigue (ou plutôt moins de confort implique plus de fatigue, mais on va pas chipoter).

Bon ca y est j'ai enfin ma belle  direction ma présentation (pour éviter le multi-post) mais je vous laisse une petite photo  
 
C'est un mini-trail routier donc j'ai ma place ici