Lolito

moi je tournerais juste autour de la concession mdr

J'attends qu'il recoivent leurs nouvelles moto de démo chez honda et j'irais aussi ^^ histoire de se remettre en selle et voir si c'est ce que j'aime

A fond les anciennes mdr J'ai eu un GSE 3 jours mdr c'est suffisant comme expérience ? lol 600 km avec XD Détail qui à son importance : une ER6N ça pique en assurance ^^

Si présence de facture propre ça vaut comme garantie ( eh oui toute moto avant 2012 - 2013 bridage en 34 ou presque ). Autrement dans un style "roadster/supermotard) tu as le MT-03 660cm3 mono de 2006 a 2013 donc certaines versions ne développe pas plus de 47.5 ch en full. Je m'y suis intéréssé aussi en tant qu'A2. Un comportement très typé supermot, bon ben pas fait pour la longue distance récurrente comme la plupart des roadsters.

c'est quoi ton budget ?? des petits roadsters récents tu n'auras pas a les bridé en 34 mais en 47.5 ch Er6n c'est bridé en 34 avant 2012 - 2013. Etc.

Tu achète a un particulier une Moto non bridée avec sur la carte grise inscrit MTT2. Tu es en A2. Tu vas sur route ouverte avec (donc pour aller a la concession), tu te fait arrêter... = défaut de permis XD Donc bon fais la toi emmener cela vaut mieux, ou achète une MTT1 bridé. MTT1 débridé ça existe beaucoup aussi ... mais même principe : défaut de permis pour toi, et défaut de carte grise pour ta brèle.

Je l'ai déja Le A2. Content que ça t'est plus , en attendant que tu trouve la brèle qui te conviennent. Mais oui une triumph ça doit être sympa en trois cylindres, mais j'ai entendu dire qu'elle ne valent pas le coup en bridé (si c'est ton cas) EDIT : Petite question a part : Y'a t'il une vrai prise de risque a acheter un modèle d'occasion hors garantie : honda CB 500 X avec 5 à 15 000 KM de 2013 a 2014 ? Honda étant réputé fiable, les moteurs de 500 encore en plus... Autrement je vise ces modèles ou des modèles 2016 de démonstration (ou direction comme ils le disent mdr)

Dans les deux cas j'espère quand même : posture droite, coudes relâchés, de la gueule (l'une comme l'autre avec une préférence pour l'africa), de la pèche (tranquillement installé un coup de poignet et coup de pied aux fesses), position de conduite haute. Et maintenant il y a Trail et Trail Routier ^^ je les loge encore dans la même case pour le moment mais de l'off road ça doit être fun quand même Tout cela dépendra de ma 1 ère approche avec la 1 ère moto, est ce que je vais adhérer ? est ce compatible avec mon mode de vie ? etc etc Tant que question auquel je répondrais des que je le pourrais

Pour avoir essayer le XJ 6 full de la moto-école, (sur plateau évidemment on ne se rend pas compte de tout), c'est vrai que l'absence de vibration et la souplesse du moteur est franchement agréable Plutôt que de dire que j'exclue les 4 cylindres "pour le moment", je vais plutôt des chercher des moto A2 a 47.5 en full ce qui se passe de bride et provoque plus de fun et de confort au quotidien "je pense" qu'un 4 cylindres bridés à la poignée ou a la carto (cf Z800e / XJ6n). Je ne renie pas le 4 cylindres je veux pas déjà me faire des ennemis dans le monde moto, je me suis même fait peur en poussant le XJ6 de la moto école a fond avec un léger wheelie au passage de la 1ere à la 2 sur le rupteur ^^ Ça envoie.

Super retour, merci à toi, tu me conforte bien dans ce que je recherche et l'impression de cette moto. Je suis du même avis pour la suivante : tracer / africa twin ^^ Plus qu'a attendre les finances. Je vais essayer d'aller la tester a l'occasion chez Honda ils en reçoivent une nouvelle de test d'ici une à deux semaines (l'actuel s'est vendu 5400 avec 500Km et les 4 mois réglementaires). En attendant ils me proposent 5700 pour un modèle neuf au lieu des 6090... Beau geste, je vais voir, peut être essayer de taper une 2016 de démonstration entre 5000 et 5500 autrement Cela peut valoir le coup La MT 07 je suis passer chez Yamaha cet après midi, la position à l'air agréable, mais la prise au vent j'ose pas imaginer... ça m'a rappelé mon passage de permis sur CB 500 F et mes premières circulations sur nationale. Je dois vraiment me centrer et j'ai beau retourner la question depuis un mois et demi maintenant, le trail c'est la vie. Moi mon coté arsouille se limiterait pour l'instant a tourner la poignée de manière "viril" pour un bon dépassement et/ou ressentir un peu de traction (comparé à ma titine XD) mais tout cela en mode détente sur le trail. Plus on entre dans la saison plus je vois les annonces se multiplier ça devrait être bon signe Si Marty pouvait nous dénicher une CB 500 X pour la tester, faut bien que les apprentis traileux commencent quelque part. Je suis vraiment pressé c'est horrible de patienter. J’enchaîne les rendez vous, banque, assurance, histoire de trouver le meilleur compromis comme ça le jour J ça ne trainera pas. Même si il faut aller la chercher a 200 / 300 km de Nantes. Je vais te déchanter mais j'ai eu un devis a 780 en dommage collision (si je tombe tout seul je ne crois pas que ça marche) avec protection du conducteur étendue. 1 ère moto et en plus je me traîne un vieux malus en auto ...

bon courage pour reprendre le code XD c'est une épreuve Et bonne chance pour ton permis, ce n'est qu'une question de temps

^^ oh non pas de supersport XD en tout cas pas pour moi mais libre à toi... Oui il faut que j'essaie XD je chercherais des personnes de ce forum dans mon coin j'espère pouvoir faire comme ça XD. Comme tu dis trail faut aimer, ça va pour moi ça passe. Les envolées de la gladius aussi me semblent sympa. A voir avec les essais. Gladius le choix raison moins chère mais un poil plus coûteuse en assurance et bonne première moto, et CB500X le choix petite passion ^^ plus chère

je ne doute pas des possibles qualités de cette moto mais bon ^^ elle fait petit jouet quand même et pas très sérieux XD

Je suis un peu dans les mêmes questions ^^ en revanche j'ai la chance d'avoir déjà le permis et de ne plus attendre que les fonds ^^ Moi mon choix s’était porté sur une Suzuki Gladius, d'après 2012 pour bénéficier de la bride à 47.5 très bien réalisé selon "moto-station" (car sensation d'une gladius full de 72 ch jusqu’à 6000 tr/min après cela se ressent car les prises de régime sont moins rageuses). Un bicylindre en V connu, reconnu, fiable, et efficace. Une polyvalence agréable, un poids contenu, un design qui plait ou non, et un tarif très intéressant par rapport à une MT 07. Après les ventes, et l'unanimité générale des essayeurs, des vloggeurs et des magasines font de la MT 07 la meilleure moto A2. Peut être est ce une option pour toi, ce n'est qu'une proposition. Moi j'oscille toujours mais mon coeur balance pour les trails, et je trouve plus fun une CB 500 X pour mon utilisation et ma représentation de la moto.

Merci de ton retour ^^ tu en est satisfait de ta CB ^^ moi tant que ça marche suffisamment pour donner le sourire en accélérant et avec des dépassements sécurisés ça me va la technique viendra avec le roulage. J'aime la MT 07 moins son prix, et puis selon les test (encore et toujours) la position du dos est droite mais buste penché l'avant, ce qui me peut me déranger. J'aime la notion de trail : assis bien droit en détente, un coup de gaz et ça envoi du peps Je suis du même avis, après avec les trails "routiers" d'aujourd'hui on sait ou ne pas aller, un jour peut être une des nouvelles africa twin, ou 800 / 1200 GS en passant par une versys ou un vstrom avant mdr.... Commençons tout petit avec un CB 500 X ^^

regard très sympa auquel j'adhère bien c'est pas pour rien que j'envisage un trail, en revanche, tout mon problème est dans le fait de ne pas encore réelllement savoir quel utilisation je vais en avoir ... Mais en revanche en ce moment tu as bien une moto ? donc ton avis dessus, et apparement c'est un trail ^^ oui pourquoi pas, et en ce moment tu es sur ?

j'en ai posé merci ici et dans le topic des débutants

le problème des essais ben c'est que je n'ai pas envie d'embeter les vendeurs particuliers d'occasion alors que je ne sais même pas si cela va me convenir. En revanche je vais me programmer un petit essai de la cb 500 x chez honda ^^ en concession çà fait partie des avantages proposés au public Tu peux parler de ton expérience et de ton utilisation de ton modèle en revanche ^^

tu n'as pas tort ^^ j'en tiendrais compte, mon hésitation se refait entre la gladius et la CB 500 X qui ne joue pas dans la même cour tarifaire ^^

Je l'ai vu et lu c'est vrai la j'attends des ressentis personnels et des avis sur quelques motos précises, et puis cela fait vivre. Mais je vais revoir ce sujet pour vérifer

salut à toi ici, j'ai commenter une de tes vidéos sur ta CB pour avoir des petites infos dessus, et puis je me retrouve ici également. Je suivrais ton avancée et ta moto

Bonjour à vous Je fais suite à ma présentation en venant vous questionner et avoir vos avis sur différents points : - Votre avis de la conduite, d'un roadster et sa polyvalence avec VOTRE utilisation et selon votre ressenti - Votre avis de la conduite d'un Trail ou mini Trail ou maxi Trail et sa polyvalence avec VOTRE utilisation et selon votre ressenti Je suppose que mon utilisation va ressembler à cela (en réalité j'attend de voir si j'adhère à 200% au phénomène moto, car étant à 400% voiture ^^ .... : - trajet boulot - maison (10 min matin et soir ^^ oui j'habite à coté de mon boulot ça a ses avantages.) - promenade à moto pour le plaisir j'espère régulièrement si je m'y fais - aller a la salle de sport en moto quand il ne pleuvra pas des cordes ^^ (25min aller) - promenade en duo - éventuellement madame qui prendrait la vroum vroum - En revanche pour tout ce qui est autoroute etc je pense (en attendant de le vérifier) conserver ma tuture pour ces trajets car je pars rarement seul et il n'y aura pas de place pour madame, les bagages de madame ^^ et nos 2 chiens XD) Et idéalement votre avis sur ces quelques motos si vous les avez possédées et/ou essayées. - Suzuki Gladius - Honda CB 500 X - Versys 2014 - V strom après 2012. - Yamaha MT-03 660 cm3 de 2006 a 2013

Oui coup de chance effectivement, mais bon il y a eu tellement de circonstance montrant une mauvaise gestion de la part de l'ancien proprio qui m'ont permis de faire pencher la balance en ma faveur. Autrement je suis dans l'ouest, région nantaise et vignoble, et bosse dans la grande distri. Et permis A2 tout frais, oui car pas ou peu de moto depuis cela (j'ai réussi à me faire peur pendant les trois jours ou j'ai gardé cette fameuse moto) , les premiers tours de roues vont être sympa avec les beaux jours qui arrivent. Un must en terme de tarif pour une première accession également ^^ (même si je pense lui préférer la Tracer 700 ^^) Concernant mon avis tranché sur les roadsters, on peut difficilement le nier et estimer qu'une très grande majorité de nouveau permis moto et du parc moto actuel se tournent vers des roadsters, ils restent quand même dominant en terme de vente sur le marché non ? Les motos A2 ont de l'avenir je pense vu la fameuse réglementation du A2 pour tous qui est en cours de passage.... Yamaha XT 660 X Z et R j'ai vu, j'aime bien le style supermotard c'est vrai, (même si j'accroche plus à une dorsoduro / 690 ) mais les différents test lu (moto station, moto mag, etc etc (je ne fais que ça depuis un mois et demi) ne me conforte pas sur ces motos de part leur manque d'agrément général m'enfin tout cela est subjectif sans essai. Mais je n'ai pas non plus envie de faire perdre leurs temps aux vendeurs juste pour essayer. Transalp 700 c'est du costaud en tout point celle la, j'essaye de concilier le faite que madame puisse me l'emprunter et avec plus de 220 kilos ça commence à causer... m'enfin à voir, la moto est un loisir d'égoiste ^^ elle n'a qu'a s'en acheter une mdr Mais pour te faire plaisir je vais réétudier la question et voir ce que cela peut me coûter en assurance ^^ (ça entre un tout petit PEU en ligne de compte ^^)

ça permet de cerner directement les besoins et les envies bien informé = aide adapté

y'a plus qu'a