Ptilu06

moi j'ai toujours dit les accidents ou la cause est un probleme technique (freins qui lachent par exemple) sont assez rare (pas impossible mais rare). et la pluspart du temps c'est une cause humaine. du coup je comprends pas pourquoi on nous fait passer des controles techniques sur nos vehicules et pas des controles reguliers sur les conducteurs. en passant le permis moto j'ai du repassé le code et croyez moi j'ai pas fait 0 fautes tout de suite, ca faisait 10ans, alors j'imagine meme pas celui qui a passé son permis il y a 40ans ("oui mais j'ai jamais eu d'accident" comme dit mon grand pere, oui, certe, mais les autres automobilistes passent leur temps a téviter...) bref, je pense qu'on devrait passer une "mise a niveau" ou un truc du style, avec un peu de théorique et de pratique, histoire de faire une piqure de rappel. ca ferai pas de mal et moi jappel ca de la prevention, sassurer que tout ceux qui conduisent un véhicule, sont apte a conduire au milieu des autres... au rasso 2017 l'intervention du gendarme nous a je pense tous touché d'une facon ou d'une autre, et je trouve ca domage d'avoir ce genre de sensibilisation uniquement parce que nous en avons fait la demande, ca devrait etre systematique... et a mon avis ca couterai moins cher a l'Etat de faire de la prevention que faire d'investir dans le dernier radar. ha? mais oui? mais ca rapporte pas d'argent ca?

+1, la premiere motivation de l'etat c'est faire du fric, ou "en perdre moins", quelque soit le domaine, santé, sécurité, autres. y a eu un reportage la dessus y a pas si longtemps, genre sur l'efficacité d'un radar posté dans une ligne droite etc. mais c'est pour le business, ca rapport tellement... la prévention ca rapport rien. de toute facon tous les choix sont dictés par l'argent...

vous avez des tips pour du porn?

si tu veux vraiment pas etre embété, tu envoies un mail a la marque en précisant les deux models et en demandant si compatible ou pas.

quand ton gamin a un accident je pense que tu es responsable. j'ai aucune notion de la quantité de mort "collateraux", mais encore une fois meme s'il y en avait que 1 se serai deja trop. les accidents domestiques c'etait un exemple, et je dis pas que ca vaut pas le cout d'investir un budget pour ca. je dis qu'il faut investir dans les deux! mais jusqu'a present ici l'argument avancé c'etait de dire "non mais y a quasi pas de mort sur la route comparé a ...." et je voulais faire un rappel a ce sujet. si demain on m'avait dit que mon pote c'etait suicidé je pense que je l'aurai mieux vécu que d'apprendre par sa copine le lendemain matin que mon pote n'est jamais arrivé jusqu'a chez lui et s'est fait shooter par une voiture. non je ne dit pas qu'une mort est plus grave qu'une autre, mais qu'il y a des cas que l'on peut plus facilement accepter que d'autres. je suis d'accord avec l'histoire de la prévention: j'ai jamais dit ca

en generale ca s'accorde par marque, mais c'est pas impossible que ce soit compatible avec une autre marque. dans tous les cas, vu le prix, je testerai avant d'acheter

non mais la tu nous dit juste que les durites avia c'est mieux que les origines, y a personne qui dit le contraire, on dit juste que

vous etes tellement de mauvaise fois... comparer les accidents domestique et les suicides avec les accidents de la route... il y a une enorme difference!!!! le mec qui tombe d'un arbre avec sa tronconeuse, le mec qui s'electrocute, le gamin qui se noye dans la piscine, le mec qui se tire une balle, tous ces gens, ne mettent dans la plus part du temps personne d'autre en danger... les accidents de la route, il arrive trop souvent que la personne qui meurt ne soit pas le fautif (le velo qui passe, le pieton, la moto qui se fait renverser) a cause d'un chauffard (meme en 2 roues) qui va trop vite, ou trop bourré, ou juste trop incompétent (vieux par exemple). donc oui je comprends qu'on attribu un budget pour la sécurité routiere, si ca peut sauver la vie de ceux qui n'ont rien demandé... apres je suis daccord pour dire que l'argent du contribuable est mal utilisé et que la répression n'est pas la solution. #autredébat

vécu lors de ma premiere seance de piste, perte de freinage, a cause de la monté en temperature du liquide. la solution a été de changer le liquide. pour moi y a deux solutions avant de passé sur des durites avia, y a la fréquence de changement du liquide, et y a la qualité du liquide. pour ma part j'ai expliqué a mon consess mon soucis, il a juste fait une purge et remplacé par un liquide plus "sport". depuis je n'ai jamais eu ce soucis, meme lors de ma deuxieme session piste. La XJ6 est de 2010, je lui ai mis 22000Km depuis le changement de liquide et je ne constate pas de "faiblissement" sur la qualité du freinage. (elle a l'ABS). Attention j'ai pas dis que les durites avia ca servait a rien, mais juste "les antibiotic c'est pas automatique", il y a peut-etre la solution intermediaire qui est de changer la qualité du liquide, comme j'ai fais. et je ne nie pas que avec le temps le caoutchou se degrade, mais la ca depend de la qualité de la durite a la base, son exposition aux element (soleil, froid, autres) et son "entretien". je pense qu'aujourdhui tu peux juger s'il faut changer la durite a partir du moment ou tu tombe sur une fuite, mais de la a avoir un ressenti lors d'un freinage j'y crois pas trop

ba en canard mes genoux s'ecarter et quand j'ai les pieds "en dedans" mais genoux se referment. enfin sur ma chaise de bureau . j'arrive meme quasi pas a faire en sorte que mes genoux ne se touche pas quand je met pointe vers l'interieur. bon je viens de relire en fait on est d'accord, c'est juste que pour moi avoir les pieds en canard c'est l'inverse, pointe vers l'exterieur, mais dans ta definition, comme tu dis, talon vers l'EXTERIEUR, ce que j'appel "pieds en dedans" oui oui ca fera fermer les genoux donc @sonermatias tu choisis l'expression que tu veux mais tu as compris le délire

j'ai envie de dire, "je vous l'avais dit"... je pense que c'est un bon choix, comme je l'ai deja dit, un roadster ca reste agreable un peu partout, c'est jamais dans l'extreme, et puis si bien équipé (comme celle-ci) tu peux vraiment avaler les bornes sans pb. et son "petit" moteur va te permettre de vraiment prendre confiance en toi et de t'amuser sans prendre trop de risque. je croise les doigts pour ton crédit, mais si jamais, je vends toujours ma XJ6 qui est full équipée et bridable en A2

heu j'aurai dit l'inverse, la technique du pied en canard (talon contre la moto pointe vers l'exterieur) c'est celle qu'on utilise pour poser le genoux, donc ca aide plutot a ouvrir les j'aimbe que l'inverse. j'aurai plutot dit de faire attention a garder les pieds bien parallele justement. et comme dit plus haut, bien s'avancer sur le reserver, de poser le bide contre le reservoir, sans te coucher sur la moto car il faut que tu garde le haut du corps bien mobile, comme dit aussi, tu dois vraiment pouvoir dissocier le bas et le haut de ton corps, ca va travailler ton déhancher

ou alors dans ce cas pourquoi rajouter le degraissant sachant que le WD40 fera le travail? dans tous les cas je pense tu as plus interet a rechercher des produits moins cher que les grandes marque qui feront tres bien le travail, ou alors liquide vaisselle ou autres "system D", faire une recherche sur une "formule magique" avec tous les tests que ca induit et les risques pour ta santé si tu te plante ou des vapeurs que tu pourrais respirer, je suis pas sur que tu fasses le bon calcule.

je vois pas l'interet de cumuler degraissant + WD40 par exemple?

J'ai le cuir perforé que je porte quand il fait pas trop froid (dimanche je l'ai mis j'ai pas eu froid, mais bon je suis dans le sud...) et l'hiver je met un surpantalon, avec protection D3O, super pratique, tiens chaud, coupe bien le vent, protege vraiment de la pluie,meme la grosse ^^. je le porte le matin et le soir quand je vais au taff depuis 1semaine et en generale ca dure jusqu'a Fevrier-Mars. (https://www.motoblouz.com/vente-froid-pluie-furygan-over-pant-85679.html#)

je pense que ca va etre tres compliqué de trouver un pantalon qui sera super bien pour l'été mais aussi super bien pour l'hiver^^. tu aura toujours des version "mi-saison" mais dans tous les cas ils seront moins efficaces dans les grosses chaleur d'été ou sous une pluie batante l'hiver. dans la mesure ou tu dois faire un choix, est-ce que tu roules plus souvent quand il fait "chaud" et "sec" ou quand il fait "froid" et "humide".

c'est une eponge artificielle mais style eponge naturelle oui, c'est tres doux et souple, en fait un premier passage avec ca, en commencant toujours par les carrénages pour justement eviter de mettre des merdes que j'aurai recupéré ailleur et de rayer. j'utilise une eponge classique de cuisine pour les partie plus compliqué a atteindre (partie moteur) et pour les jantes. ensuite je finis avec un coup de microfibre (equivalent peau de chamois) pour eviter les traces de goutte d'eau. Si j'ai des moustiques ou de la crasse "incrusté" j'utilise la meme methode qu'avec ma visiere, je rince, mouille, imbibe (comme vous voulez) j'attends un peu que ca réhydrate, et ensuite je lave. +1 pour le liquide vaisselle ca marche tres bien, le seul truc c'est faut faire attention, l'autre fois j'en ai mis un peu sur mes disques j'avais pas fait attention, ba tu n'as plus de frein ^^.

c'est quoi un frein?

effectivement tu peux avoir que un B, bon par contre ca sous-entends que tu touches le sol mais que tu ne t'arrete pas, car l'arret est aussi considéré comme une erreure.

savoir faire le lent ne devrait pas etre considéré comme savoir conduire... car c'est justement loin d'etre le cas... on devrait passer plus de temps a faire le la ville. heuuuu si, poser le pied c'est eliminatoire, enfin tu dois recommencer et si tu poses le pieds a chaque fois c'est game over.

et quelle est l'utilité? j'ai conduit 13 ans un deux roues sans savoir faire ca. 1) en cas de pb qu'est-ce qui t'empeche de poser le pied 2) au pire ca viens avec le temps. Je dis pas que c'est inutile, moi je trouve ca cool et pratique pour l'interfile. mais pour le permis et dire que tu es apte a conduire un 2roues, je trouve que ca sert a rien. dailleurs y a des pays ce plateau lent n'existe pas.

a aucun moment je parle de freiner, si tu arrive pas a faire pencher la moto c'est pke tu ne contre-braque pas assez, et justement si tu appuis en meme temps sur le cale-pied la moto va partir toute seul. honnetement je le sait, la plus grosse difficulter dans cette epreuve, cest de faire confiance a la physique et a la machine, ca fait peur. apres c'est pour toi, le jour ou tu es en situation réel et que tu dois faire un evitement, tu n'aura pas le temps de te pencher, donc a toi de prendre les bon reflex des maintenant. insiste, a aucun moment on a dit que ce serai facile. Imagine que tu es en danseuse en velo, quand tu met le coup de pedale ton velo se couche, la c'est pareil, avec le coup dans le guidon tu le passe easy l'évitement, faut que tu fasses des test tu verras.

pour l'évitement pas besoin de pencher, et en plus tu n'as pas le temps de pencher, un simple coup dans le guidon et un coup sur la pédale la moto part toute seul. garde les hanches souple pour laisser tomber la moto, elle va se redresser toute seul. surtout ne fixe pas les plots, comme tout le temps, moto, velo, voiture, le regard est important. ne fixe pas ces putains de plots ^^ comme le dit Elda, le lent si tu pars mal, tu vas lutter jusqu'a la fin. chaque cm que tu gagnes sur un plot c'est de la marge en plus pour les prochains. essais d'etre fluide dans la premiere section sans trop chercher a faire du surplace, tu pourras gratter des sec dans la "ligne droite". j'ai du passé 80% du temps de mon permis sur le lent, j'avais l;habitude du 2roues donc les manoeuvres c'etait plutot naturel, par contre le lent sans poser le pied... surtout qu'aujourd'hui j'ai toujours pas compris l'utilité...

le WD40 un peu de temps en temps et pas partout en fonction du besoin mais faut pas que ce soit automatique, ca finis par bouffer les plastiques, les peintures et tout le bordel. perso j'utilise un nettoyage que j'ai acheté chez carrefour avec une eponge type "marine" pour eviter les rayures. et les jantes pareil un spray carrefour, ca fait un genre de mousse que tu laisse reposer 2min et apres tu passe un coup d'éponge et tu rince a l'eau douce c'est niquel. les deux sont des produits "bio". ca sert a rien de se fier a une marque, regarde la composition de la bouteille, chez carrefour pour la meme composition dans les meme proportions, je crois j'ai payé 2,50 mon nettoyant et a coté y avait une bouteille a 12,50. enfin bref dans mais vie, pour quoi que ce soit, j'ai jamais regardé la marque avant la qualité. donc j'ai jamais eu de vulcanet chez moi... tu as raison si tu arrive a faire ton propre nettoyant et qu'il est efficace