Ptilu06

perso j'avais les deux, sac de reservoir et topcase grosse contenance comme toi. pour les roadtrips c'est parfait, pour la vie de tous les jours je démontais tout (il a fallu que je rachete une poignée passager arriere d'ailleur). pour moi la moto c'est avant tout un véhicule, et faut qu'il puisse mamener la ou je veux quand je veux, si demain je suis obligé de prendre la voiture parce que je suis trop chargé ca me fait chier, du coup je prefere avoir un topcase si besoin (ou valise ou sac de reservoir) et rouler a moto plutot que rouler en voiture tout ca parce que j'ai pas voulu "casser la ligne de ma moto". et pour le duo, au debut, madame se sentira plus en securité avec quelque chose pour la bloquer derriere

nana mais tu n'as pas compris, je voulais pas relancer le sujet, je voulais juste te dire que si y a un futur acheteur qui s'inquiete de toutes tes modifications, le fait d'avoir garder l'origine ca pourra le rassurer. <-- c'etait le sens de mon précédent poste

fait le test sans micro? parce qu'il est tout a fait possible qu'il soit pas reconnu sur ton tel, du coup c'est pas le micro qui est faible mais bien parce-que tu as enregistré avec le micro de ton tel

voir deja avec les services de la commune, sinon, la DDE. ca m'est deja arrivé pour un nid de poule en plein milieu, ca a tordu la jante de ma voiture = fuite lente. je suis allé voir la mairie en leur disant que soit il s'en occupe dessuite, soit ils risquent d'avoir un mort sur la conscience (genre un 2 roues la nuit tu le vois pas ). et j'ai fais une main courante au commissariat histoire d'avoir la preuve que j'avais bien prevenu. (oui j'etais completement venere vu le bruit que ca a fait dans la voiture j'ai cru que tout allé peter). le lendemain a 10h du mat ils etaient en train de réparer...

oui comme ca je peu le brancher directement sur ma Gopro3 (une silver3+ et une black, ca marche pareil) faut trouver pour ton telephon question, tu est sur que c'est le micro qui enregistre avec ton telephone et pas le micro DU telephone??? parce que je vois que 2 "anneaux" sur la fiche et je pense que tous les telephones recent necessite 3 "anneaux" ("le seigneur"). https://fr.wikipedia.org/wiki/Jack_(prise)

lol j'avais le meme mais que j'utilisais sur PC (car le micro de mon casque avait laché). je ne pense pas du tout qu'il soit fait pour l'exterieure et oui quasi sur qu'il est directionnel. moi perso j'ai ca https://www.cdiscount.com/photo-numerique/accessoires-photo/xcsource-r-mini-usb-micro-stereo-clipsable-sur-mi/f-1121120-xcs4894479283974.html avec une bonnette comme ca (https://www.bax-shop.fr/bonnette-micro/devine-ws-20-bonnette-anti-vent) , et j'ai aucun soucis

quand tu demarre moteur froid uniquement ou meme quand tu as fait tourné le moteur 5 min, que tu coupes et tu redémarre tu as la fumée blanche? quand tu dis "froid" c'est tu demarre le moteur "a froid", ou parce que la temperature exterieure est vraiment froide? fumée blanche juste 5secondes ou pendant plusieur minutes? DES INFO MONSIEUR DES INFO!!! avec les basses temperatures les durites se contractent donc ca peut avoir une incidence.

@Animal c'est pas moi qu'il faut citer, c'est dans le tout premier poste, 2eme & 3eme ligne c'est pas moi qui dit &

je garderai les pieces d'origines. par contre je suis pas certain que ta moto soit toujours homologué, comme deja évoqué sur un autre sujet, rien que par exemple changer le type d'éclairage sur ta moto me semble que tu fais sauter l'homologation. donc garder les pieces c'est un plus en cas de vente et que le mec est "chiant". Article R322-8 du Code de la route : Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation, nécessite la modification de celui-ci. A cet effet, le propriétaire doit adresser au préfet du département de son choix une déclaration accompagnée du certificat d'immatriculation du véhicule dans le mois qui suit la transformation du véhicule. Le propriétaire conserve, s'il existe, le coupon détachable dûment rempli. [...] [...] l'homologation porte également sur les équipements obligatoires à l'image des clignotants, des rétroviseurs, de la ligne d'échappement ou encore des roues et du système de freinage (ainsi que de leur positionnement hauteur, écartement et taille sur la moto). [...] [...] les accessoires pour les deux-roues [...], [... il faut qu'ils soient homologués selon la norme européenne, mais également pour le modèle précis de la moto. Résultat, homologué ne signifie pas toujours autorisé. [...] http://www.lerepairedesmotards.com/droit/personnalisation-modification-homologation-moto.php

je connais pas le micro mais peut-etre qu'il enregistre les sons qui arrivent vraiment bien dans l'axe. apres je pense que quasi tout le monde ici a rajouté une "bonnette" sur le micro pour diminuer voir supprimer ce maudit bruit de vent

t'empale*

Tellement mythique!!!

pour rester dans le sujet, on parle de conduite en glisse sur route il me semble sachant que l'argument avancé ici est, je ne porte pas de sliders. donc le reverse, christ air etc, il me semble que c'est un peu a coté, et justement la question c'est de le faire sur route ouverte.

je confirme, moi l'effet que j'ai le plus ressenti c'est le centre de gravité qui est plus haut (prise au vent tu le sent pas trop <120Km/h, sauf pour un vent latéral). perso j'ai mis 3mois entre le code et le plateau, j'etais pret au bout de 16-18 heures environs, m'a fallu attendre 3 semaines avant la date d'examen du coup j'ai repris des heures histoire de pas perdre la main. je crois j'ai fais 20 heures plateau et 6 heures conduites au total. mais encore une fois c'est pas un concourt de b*te a savoir qui a reussi son permis en moins d'heure possible, au final si tu passes l'examen trop top y a que toi qui devra re-payer un exam et te retaper des heures, donc si comme moi tu dois reprendre des heures, fais le, le seul concour que tu as a gagner c'est d'avoir l'examen, meme s'il te faut 30heures...

c'est ton avis, et il est tres tres tres loin du mien. apres quand je vois tes galeres je me dit que tu as pas pris le temps de le prendre en main. alors je dirais pas qu'il est complex, je dirais juste qu'il est complet, donc forcement pas mal d'options. Dans la vie, en general plus je galere plus je retiens, j'ai galéré une fois avec le pairrage group, maintenant je suis un pro, le réglage du son, c'est normal que tu ais des montées de puissance, tu dois regler le volume pour chaque "module" donc quand le telephone sonne baisse le son, quand l'intercom te parle, baisse le son, bref ajuste le son a chaque fois. et une fois que tout sera reglé ce sera bon. pour le micro encore une fois je suis pas d'accord, mon perche et loin de ma bouche (contre le casque) et quand on m'appel les gens hallucinent quand je leur dit que je suis en moto, meilleur son que sur un haut-parleur, ils ne s'en rendent meme pas compte, pour la qualité sonore idem, j'ai pas tout ces soucis. a 130 (au moins) sur l'autoroute, avec les bouchons je met le volume a fond, aucun soucis de son. alors apres je sais pas a quoi vous comparez, mais si votre reference cest un casque audio pro sennheiser a 500 Euros forcement, les mecs un intercom c'est plus proche du kit main-libre que d'un casque audio... enfin bref tu as donné ton avis et vu comment tu es dure dans tes propos je sais qu'on te fera pas changer. Pour les autres, faites vous votre propre avis, mais en tout cas c'est loin d'etre le mien...

je savais pas, c'est genial ca!!!!! enfin c'est pas mon idéal, mais c'est mieux qu'en france.

soit pas trop préssé de passer le permis mec, prends le temps d'etre pret. et pret pour moi c'est pas reussir le lent 1 fois sur deux, c'est faire 10 fois toutes les eppreuves plateau a la suite en condition d'examen, et reussir 10 fois a valider. la tu peux te prétendre pret. donc investi du temps dans ta préparation, ca coutera moins cher que reprendre des heures et re payer un examen (+attendre une nouvelle date) si tu dois repasser l'éppreuve. Faut pas que ce soit du au hasard si tu reussi a l'avoir. j'ai gardé ma moto 3mois avant d'avoir le permis, me dire que je pourrai finir ma vie en prison si je tue quelqu'un alors que j'ai pas de permis pas d'assurance, ca suffisait a me dissuader.

c'est super dangereux comme mode de conduite sur route ouverte. je pense que tu fais une tres tres tres [...] grosse erreure de vouloire conduire comme ca. niveau controle y a 0, oui tu vas controler ta glisse, mais le controle de trajectoire il est vraiment minime. tu perds de la vitesse en passage de courbe en plus. pas besoin d'avoir des sliders, la plus pars des gens avec qui je roule arrivent a rouler fort et pourtant ils ont pas de sliders, tu peux avoir exactement la meme position qu'en posant le genoux juste en ecartant moins la jambe (mais en gardant le cul dehors, le buste couché et le manton dans la poignée) et tu vas gagner enormement de vitesse de passage dans tes virages. et si tu travails des maintenant tes trajectoires pour que ca devienne naturel, tu pourras rouler tres tres fort tout en sécurité. enfin bref, la glisse, pour moi le seul interet c'est faire le kéké, sinon je vois aucun point positif.

moi pas

J'espere que tu n'as pas fais des economies sur l'équipement... ?

ouai enfin plus ils baissent les limites, plus ils augmentent nos chances de passer directement a la suspension de permis...

je vais etre le seul A a vouloir brider ca moto pour garder son permis...

on verra ce que dit Karlok (enfin son assurance) et on verra qui a raison, ce sera plus simple a départager

je pense que tu as pas tord dans une approche business. mais au debut on parlait de comment "reduire" ou mieux impacter le comportement des conducteurs, et je maintiens que toucher le porte-feuille c'est favoriser les riches a mal conduire, et sur les gros excés de vitesse dans le sud, entre Monaco et Saint-tropez ("mon coin") en general c'est pas des mecs en twingo qui se font gauler mais plutot de la tres belle voiture, et crois-moi que l'assurance ca leur fait ni chaud ni froid. ca pénaliserai uniquement les "moins riches" qui sont aussi mauvais conducteur. ca me derange pas pour eux, mais je trouve ca injuste de laisser les plus riches conduires. et encore une fois la on est dans la répression. je prefere mon approche de prévention consistant a faire une "mise a niveau" du permis + conduite, reguliere avec visite médicale a partir de 50 ans (chiffre au hasard).