EldaRider

"Balade" hier en Dordogne, avec un groupe que je rencontrais pour la première fois. Le groupe était composé de 3 gex 1000 (2011, 2008, 2001), 2 zx10r (2016), 1 cbr600r, 1 z750, 1 gsr600, 1 rsv1000 factory (2006), 1 rsv4 (2016) et... la mienne. Ça donne une petite idée de la douceur de l’évènement.

La batterie que je t'ai indiqué ne pèse que 500g, tu cales ça au fond et ton sac et ça remplace même la torche que tu as mentionné dans ta liste

Je ne suis pas gros, j'ai une ossature lourde ! C'est vrai que ça sera pratique pour passer les rapports Je ne fais ça qu'au boulot, jamais chez moi.

J'ai testé un nouvel emplacement de caméra secondaire : échec, ma jambe prend la moitié de l'écran... :'(

Voilà, moi en bagnole c'est activation du bluetooth, du GPS, luminosité à fond et lancement de Waze et sur la table de nuit c'est mode Ne Pas Déranger, luminosité au minimum et ouverture de l'alarme à configurer pour le réveil. Au boulot j'en ai pas, j'ai la sonnerie à fond et tout, en mode thug life

Je suis d'accord, car si la visière cède sous le choc et qu'ensuite vient la lentille, derrière il y a l'oeil...

Dommage, je suis trop loin. :/

Si, il fash en continue, c'est pour ça en fait que : - dans la voiture, j'ai positionné le tag en haut du support et je fais glisser le téléphone vers le bas après avoir flashé - sur la moto, j'ai positionné le tag sur un côté du support et je le tourne dés qu'il a flashé

Pour la SJ4000, il faut obligatoire la bidouiller à coup de soudure si tu veux mettre un micro externe, car la prise microUSB n'est pas prévue pour faire "entrée son".

Tu joues au foot avec ? L'Euro ça a une mauvaise influence sur toi

Oui oui c'est sûr même si je ne sais toujours pas comment j'ai réussi à l'éviter.

Des ampoules pour la CBR et un nouveau micro pour la Drift.

J'ai pas pu distinguer d'autres silhouettes que celle du conducteur mais c'est aussi possible. Allez c'est parti, Cluedo Rocade bordelaise.

Certes, c'est pour ça que j'ai laissé le bénéfice du doute sur le moment en continuant ma route sans même chercher à interloquer le/a conducteur/trice.

Salut pour ma part c'est trigger avec tags NFC pour déclencher dans la voiture, dans le support tél de la moto et sur la table de nuit. Le tout couplé à Macrodroid pour configurer les macros.

Faire tomber son téléphone ou sa cigarette par exemple ? Car qu'est ce qui pour te faire planter les freins à ce point là comme problème (208 phase 2) ?

J'étais en train remonter tranquillement les files sur la rocade (autorisé par chez nous) à une vitesse réglementaire. C'est justement grâce aux distances des sécurités et à mon placement sur la voie que j'ai pu l'éviter. Et je considère ça comme intentionnel car quand tu fais un freinage d'urgence sur la rocade au point de bloquer tes roues, alors qu'il n'y a personne devant toi sur dans un ralentissement, et que comme par hasard un motard arrive derrière, je ne vois pas forcément comment l'appeler autrement...

Je viens d'avoir un réflexe de Spiderman pour éviter une bagnole qui a freiné tellement fort qu'elle en a bloqué les roues, alors que j'étais juste derrière et qu'il n'y avait rien devant elle... Ce sont ces petits gestes intentionnels des autres usagers, qui me rappellent à quel point l'humanité mériterait une bonne grosse météorite dans la poire...

Oui oui, on est d'accord.

Je viens de me rendre compte que sur l'image que j'ai mis, il y a 3 cônes aussi entourés en rouge, ce n'est pas ceux-là hein, mais les horizontaux en haut #boulay D'ailleurs cette technique est aussi applicable pour le lent. C'est-à-dire toujours rentrer dans la toute première porte le plus loin possible du cône intérieur, comme ça tu arrives beaucoup plus droit à la porte suivante, qui te fais arriver toujours droit à la 3e etc. En gros, pour le lent, tout se joue dés la première porte, tu peux réussir bien sûr sans appliquer cette technique mais ça impliquera des mouvements bien moins fluides pour franchir le reste des portes et donc tu auras plus de chances de perdre l'équilibre et de au choix, poser le pied, toucher un cône/piquet ou te gauffrer.

La partie opposée à là où tu sors, là où tu as les 3 cônes. Plus tu vas arrivé collé à ces 3 cônes, plus tu auras de place pour sortir.

La loose.... Pour l'évitement, le secret est qu'il faut rentrer complètement extérieur dans la porte de manière à avoir la plus grande fenêtre possible, puis de contre-braquer comme un cochon car dans tous les cas, ça tient le pavé. J'ai pas mal galéré au début tant que je n'avais pas compris l'importance de ce placement d'entrée. Allez, la prochaine c'est la bonne !

Ah bah là il est un peu moins chaud le kawa désormais

Article du DailyMail en parlant : http://www.dailymail.co.uk/news/article-3659268/Shocking-moment-driver-run-DRIVING-INSTRUCTOR-left-sprawled-central-reservation-getting-car.html

Ou encore mieux, t'as le rouleau de 3M VHB dans ce genre-là. C'est ce que je m'étais pris pour ma Drift et franchement ça tient autant voire mieux que l'origine et je m'en suis aussi servi par exemple, pour fixer mon éclairage de plaque.