Canon Fou
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Il y a 23 heures, Animal a dit :
Le tracking à moto ça doit être compliqué, il n'est pas assez rapide, ou alors il faut rouler très lentement !
Ouais, en plus…
Moi j'aurais vu ça surtout pour des portions d'enduro, pas trop de soucis de vitesse si c'est assez technique, mais souvent il y a trop d'arbres ou d'autres obstacles pour laisser le drone se débrouiller. -
J'ai également un Spark, mais je ne l'utilise qu'en manuel pour des plans de paysage. Je n'ai jamais utilisé le mode de tracking auto, parce que je roule rarement dans des endroits dégagés et c'est vite un peu compliqué à mettre eu œuvre.
Et de toute façon je ne poste presque plus de vidéos, plus trop le temps et la motivation pour du montage...
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L'Animalerie !
dans Le Zoo
Salut tout le monde
Mauvais temps aussi chez moi, mais il a fait assez beau en début de semaine et ça devrait revenir assez vite.
Le bon côté de la chose, c'est que ça finit de rincer le sel des routes, il y en avait encore à bien des endroits.
Le 26/04/2019 à 14:47, Axelek a dit :J'ai un pote motard qui me dit de demander un remboursement et d'aller voir ailleurs car le concessionnaire est pas réglo, vous en pensez quoi ?
Moi j'en pense que faut déjà voir exactement d'où vient le problème. Si c'est juste un roulement de direction ou de roue avant qui est un peu fatigué et que le concess a préféré que tout soit 100% clean avant de laisser partir la moto, je trouve ça correct.
Evidemment, de le voir seulement maintenant c'est pas ce qui t'arrange, mais ça sera de toute façon plus rapide d'attendre que ce changement de pièce soit fait plutôt que d'entreprendre de nouvelles recherches et les démarches pour le remboursement.
Mais faut d'abord savoir exactement ce qui a cloché, bien être au clair sur les problèmes qu'il y a pu y avoir et les réparations.
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Il y a 1 heure, Ptilu06 a dit :
Et encore, c'est seulement ceux qui le déclarent…
Moi ça m'arrive aussi, mais seulement parquéEn roulant, mode avion quasi systématiquement. C'est d'ailleurs pour ça que la plupart des appli ne m'intéressent pas.
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Bon, la qualité n'est pas super vu que je n'avais que mon antiquité de téléphone avec moi, mais voici quand-même quelques photos toutes fraîches de ma petite dernière
Depuis l'achat, j'ai enlevé la bulle, elle ne faisait que canaliser l'air en direction du casque, donc très désagréable. J'ai aussi remplacé les rétros par des Rizoma, qui m'ont été donnés avec mais qui n'étaient pas installés, et fait une vidange.
Sauf mauvaise surprise, c'est avec elle que je viendrai au rasso.
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Il y a 3 heures, Galor SuperTenere a dit :
D'ailleurs techniquement, toute moto équipée de crashbars (je ne parle pas de pare-carters) n'est plus homologuée
Elle se retrouve plus large, on modifie donc les proportions du véhicule et les risques en cas d'impact avec un piéton par exemple. Tous ces traillistes hors la loi ! 
Sauf celles équipées d'origine, comme la série d'Adventure R
Ceci dit, c'est quand-même rare que la largeur des crashbars soit supérieure à celle du guidon. Et il n'y a nulle part mention de la largeur de la moto sur la CG.
On pourrait en dire autant pour la bagagerie latérale, aussi
D'ailleurs, plus que la largeur, c'est le poids à vide que ça va changer. Et celui-ci, il est inscrit
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il y a 1 minute, lelillois a dit :
Par contre... le bordel que ça fait
Alors ça c'est quelque chose que je ne comprends pas, l'Adventure fait 15 fois plus de bruit que la SMR alors que c'est le même moulin et les mêmes pots. La différence se fait plus tôt sur la ligne d'échappement: sur l'Adventure, les tubulures restent séparées tout le long, une par cylindre, tandis que sur la SMR ça fait 2 -> 1 -> 2. Du coup ça change à la fois le son et le volume, je trouve assez curieux...
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il y a 2 minutes, lelillois a dit :
Mon concess me l'a encore proposé ce matin sur la Scrambler. Un H pipe pour virer le catalyseur.
Je lui ai dit que la garantie sautait vu que la moto n'était plus Euro 4 et polluait plus.
Il m'a répondu "ouais, enfin bon c'est moi donc je ferai comme si elle était encore garantie" ce à quoi j'ai répondu que ça pouvait poser problème dans une autre concession et il m'a dit que c'était fort possible.
OK, intéressant
Bon après, j'avoue que je ne m'inquiète pas plus que ça dans mon cas, puisque je n'ai que des motos trop anciennes pour être encore sous garantie
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Le 03/04/2019 à 18:40, Animal a dit :
Ils font le contrôle co2 en Suisse ?
Pas pour les motos, et pour les voitures ça a été abandonné il y a quelques années
Le 03/04/2019 à 18:50, lelillois a dit :Un garagiste m'a aussi proposé de décatalyser une moto une fois.
Mais pour moi, à ce moment là, il parle en son nom et pas au nom de la marque. Et je suis quasi certain qu'en cas de pépin, le constructeur fera sauter la garantie.
Ça m'étonnerait que la garantie saute pour si peu, surtout qu'au moment l'enlever les cata il change de carto. Donc la moto tourne de toute façon avec des paramètres adaptés.
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Le 01/04/2019 à 16:26, lelillois a dit :
Déjà, tu n'es plus homologué. Le cas échéant, la garantie de la moto saute.
Si un jour il y a un contrôle technique tu devras être en mesure de la remettre en configuration d'origine.
Pas forcément. Sur ma 990 Adventure, j'ai les Akra homologués, donc normalement avec catalyseurs (un par pot, et deux pots au total). Sauf que le garagiste les avait enlevés en disant que ça chauffait trop, à tel point que la moto risquait de prendre feu, ce qui ne m'étonnerait qu'à moitié pour avoir pu constater ce que ça donne quand ils sont en place sur une autre.
Et donc ma moto a chaque fois passé les contrôles techniques (périodiques obligatoires) dans cette configuration, et aucun soucis
Ceci dit, je conseille vivement de pouvoir remettre en configuration d'origine (ou au moins 100% homologué) si besoin.
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Je ne vois qu'une seule solution: que quelqu'un se dévoue pour faire des tests en vidéos. Surtout que là c'est pour répondre à une grave question scientifique
Je me dévouerais bien, mais je n'ai pas de moto qui répond aux critères
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Encore pas mal de neige dès qu'on prend un chouilla d'altitude et qu'on s'éloigne un poil des routes avec du trafic. Et malheureusement plein de sel sur ces dernières, donc j'attends encore un peu avant de sortir les bicylindres.
Quelques photos prises mercredi soir dans les environs de chez moi, avec un joli coucher de soleil
- Ptilu06, J-P Motard, Jo Lapoule et 1 autre
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Il y a 11 heures, lelillois a dit :
Ça serait pas mal une nouvelle SMT / SMR avec ce moulin, pour ceux qui veulent autre chose qu'une Duke ou une Adventure pour faire de la route
- Toune et Greg Moto Geek
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Il y a 3 heures, Animal a dit :
Ah bien ! Je vais changer ca ! Merci !
De rien
Le seul "défaut" si on veut, c'est que du coup on ne voit pas du tout le Lac Léman en passant ainsi. A moins de faire l'aller-retour jusqu'à Villeneuve exprès, vu que c'est tout près (10 km).
En passant par la route de l'Hongrin (route des Agites officiellement) par contre on a une vue plongeante dessus qui est superbe, mais il faut y aller un week-end. Dans ce cas, ça fait Aigle-Yvorne-Corbeyrier-Luan (pas indiqué sur Google Maps) et rejoindre la route des Mosses à La Lécherette.
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Il y a 11 heures, Animal a dit :
C'était dans ce coins ? :
Révélation
Le tracé en noir c'est le road book pour notre liaison France Suisse cet été.
D'ailleurs, le nord du Lac Léman ca vaut le coup ? Sinon on passera par le sud, partie française, Annemasse - Thonon-les-bains - Port-valais - Vionnaz.
Presque, c'est tout près du Lac de l'Hongrin qu'on voit sur la carte. En hiver, cette route est fermée mais en été c'est une variante au col des Mosses que vous avez prévu de faire. Un petit peu moins roulant mais il y a moins de monde. Par contre, ouvert uniquement le week-end. C'est une zone militaire, et il y a des exercices de tir en semaine presque tout le temps.
Le nord du Léman, bof... c'est assez joli niveau paysage, mais la route n'est pas intéressante. La route du lac est hyper longue, avec des grosses portions à 50 et truffée de radars, donc en général quand je passe par là je prends l'autoroute. Le paysage est le même, mais au moins ça avance.
Ce qui est plus sympa, c'est de passer par la D1506, par Chamonix et Vallorcine, ce qui fait arriver par le col de la Forclaz à Martigny. Ensuite longer la vallée du Rhône jusqu'à Aigle pour rejoindre l'itinéraire prévu.
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Aujourd'hui, c'était balade dans ma région fétiche, l'Hongrin
Ici c'est en redescendant, pas très loin de Leysin. On voit la vallée du Rhône tout en bas.
Par contre en voiture, vu la quantité de sel sur les routes, je n'avais pas envie d'y aller à moto. Et j'ai bien fait, parce que certains endroits à l'ombre sont gelés même en pleine journée, il y a largement moyen de se faire surprendre
Mais ça ne m'a pas empêché de m'amuser comme un gamin avec les restes de la neige qu'il est tombé ces derniers temps
Non, je n'étais pas en pleine circulation. C'est une portion de route en cul-de-sac qui n'avais aucune trace quand je suis arrivé
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il y a 1 minute, Tivieuxdu45 a dit :
C’est sympa et à l’occasion pourquoi pas
Avec plaisir ! Pour le moment je suis encore sous la neige, mais on en reparlera quand les routes de montagne seront de nouveau praticables sans pneus cloutés
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à l’instant, Tivieuxdu45 a dit :
Il me faudrait un bon guide pour ça
A ton service
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à l’instant, Tivieuxdu45 a dit :
Merci @Canon Fou mais j’aime pas trop aller en Suisse
plein de potes se sont fait assommer pour des petits excès de vitesse 
Et on sait qu’ils aiment pas les motards(les Suisses eux mêmes nous l’ont dit ). Ça dépend où. Mais justement, il y a certains endroits pas tellement connus où il y a moins de problèmes
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il y a 2 minutes, Renoufle a dit :
Si car il est encore en poste mais en cherche un nouveau. #SecretaireDuPoulet
Ah bon. Heureusement que tu as mieux suivi que moi
Du coup j'espère qu'il pourra venir !
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il y a 1 minute, Renoufle a dit :
A part un éventuel nouveau job si j'ai bien suivi ! Sinon effectivement go go go
Au moins il n'y a pas de soucis de congés à poser
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Il y a 10 heures, Tivieuxdu45 a dit :
Montrez-moi juste des paysages magnifiques avec des routes de OUF!!! pour que je m'y rende...
Cadeau
C'est au col du Sanetsch. Son seul défaut, c'est d'être en cul-de-sac, sinon il est parfait: route très tournante, presque personne, paysages variés, et à ma connaissance, jamais de boîte à image.
Plus globalement, tout le Valais est sympa à faire
- Big Fazer et J-P Motard
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Craquage annuel:
J'ai trouvé un moyen de faire durer ma 990 Adventure R un peu plus longtemps
RévélationUne petite 990 SMR première série
De 2010, avec seulement 17'650 km. Je l'ai achetée au tiers de sa valeur à neuf, avec quelques équipements sympas. En plus de ce qu'on voit là, il y a: deux béquilles d'atelier, un sac réservoir, un sac de selle, un support GPS/téléphone, une prise USB, une selle de SMT (plus confortable pour le duo), un chargeur de batterie, et toutes les pièces d'origines.
Il me reste plus qu'à attendre que les routes soient dessalées
Et pour ceux qui se poseraient la question, je conserve mes autres motos. Celle-ci sera surtout dédiée aux sorties 100% route, pour éviter de passer 9 pneus sur l'Adventure comme l'année dernière. Les crampons, ça tient pas longtemps sur petites routes
- J-P Motard, EldaRider, Jo Lapoule et 6 autres
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Elle se retrouve plus large, on modifie donc les proportions du véhicule et les risques en cas d'impact avec un piéton par exemple. Tous ces traillistes hors la loi ! 
L'Animalerie !
dans Le Zoo
Posté(e)
Oh ben là il y a de nouveau de la neige chez moi !