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Messages posté(e)s par Canon Fou
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Deuxième tentative, c'est pas mal là non ?
Y a progrès !
Un peu trop d'ailleurs, faut absolument que je retourne (me) rouler dans la boue, je vais finir par me faire larguer !
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Personnellement j'ai des habits de travail donc la question ne se pose pas, je dois de toute façon me changer. Mais sinon il y a la possibilité d'être en jeans et de mettre juste des protections (genre VTT) par-dessus. C'est mis et enlevé en 3 secondes, et ça protège tout autant qu'un pantalon textile avec protections intégrées.
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La première voiture aurait dû accélérer pour pas se faire doublé, à la place de faire des appels comme un âne.
C'est délicat... si l'autre veut absolument passer, ça ne fait que rallonger la distance de dépassement, et donc c'est encore pire. A la limite mieux vaut freiner pour permettre à celui qui dépasse de se rabattre rapidement.
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Ah ouais, c'est vraiment pas passé loin ce coup-ci !
Content pour toi que ça ne se termine pas plus mal. Au moins, la conductrice s'en souviendra !
Comme tu dis, on a beau être le plus prudent du monde, c'est impossible de tout prévoir.
Au fait, vu que tu es allé aux urgence avec elle, comment as-tu fait pour ta moto ? Laissée au bord de la route et rapatriée plus tard ?
Tout de bon pour la suite !
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Alors pour ce 1er tour, je vote:
10/10 pour Melic
8/10 pour Red Rider, avec mention spéciale pour avoir osé participer avec la Ducat'
7/10 pour Suricat
Les autres, accrochez-vous ! L'hiver ne fait que commencer !
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Le top, c'est la poudre noire ! 2-3 coups de canon, et on ne sais plus où on est tellement y a de brouillard
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Et dire que j'en garde sous le coude
C'est facile avec le pare-boue avant en moins ! Tricheur, va !
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Haha top la wr 250 comme ça!
T'avais pas des pneus plus orienté off road avant?
Oui, d'origine c'est les Bridgestone TW-301, mais ils sont tellement vite usés sur route que je les ai pas gardé longtemps
Avec ceux-ci, je fais entre 3 et 4 fois la distance avec le pneu avant et pas loin de la moitié en plus avec l'arrière. Et comme de toute façon quand je fais du offroad c'est pour m'amuser, ça me dérange pas si ça glisse davantage
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vote 1:
vote 2:
vote 3:
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Hahaha nickel le topic, ça me plait !
Alors voici ma modeste participation à ce premier tour, je me suis aussi retrouvé embourbé mais de jour
J'ai aussi la vidéo qui s'y rapporte, mais non éditée. Je m'en occuperai plus tard, ça rappellera des souvenirs à certains
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Par contre faites pas comme Honda siouplaît, ou sinon faites bien semblant ==> https://i2.wp.com/www.hondaprokevin.com/wp-content/uploads/2015/06/wpid-2016-honda-crf1000l-africa-twin-dual-sport-adv-bik.jpg
Pas de soucis, y aura tout en vidéo !
Bon faut me laisser le temps par contre.
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Et lancer un petit concoure de la moto la plus sale
je m'attend à rester en première position longtemps, très longtemps
Je participe !
Je viens de faire le service et changer mes pneus, j'ai tout l'hiver pour tenter de rivaliser
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J'ai acheté la 4 Session il y a quelques temps, j'en suis globalement satisfait. Mais je ne l'utilise que comme caméra "de tous les jours" pour filmer en permanence quand je roule, et pas spécifiquement pour sortir des belles vidéos. C'est vrai que la qualité est un petit peu en retrait, mais je trouve que lorsqu'on n'a pas de point de comparaison ça ne se remarque pas trop.
L'intérêt de cette caméra pour moi c'était premièrement de faire valoir un bon d'achat
, mais sinon elle est environ 3X plus légère sur le casque qu'une autre gopro. Pour l'avoir tout le temps c'est le top, elle ne dérange absolument pas.
Pour ce qui est de la fixation, j'ai fait un hybride entre la position latérale et la position mentonnière, mais simplement pour pouvoir utiliser le support que j'ai déjà sur le casque en étant au plus léger.
Désolé pour la qualité pourave de mon téléphone !
Pour ce qui est de l'autonomie, avec les mêmes caractéristiques c'est légèrement meilleur que la Hero 4 Silver et environ deux fois meilleurs que la Hero 3 Black. Avec un temps de recharge un peu plus court, mais je n'ai pas chronométré.
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Partir pour une balade afin de roder des nouveaux pneus, et au final ce qui est le plus usé c'est le carénage droite !
Non enfin ça va, y a quelques petites raies mais c'est tout. Mais c'est tellement bon de rouler en forêt !
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à table!!!
dans Le Zoo
Non mais ce topic !
On trouve vraiment de tout ici
Du coup vous m'avez donné faim avec vos histoires !
Alors moi ce soir ce sera une bonne petite soupe, et ensuite du pain et un choix de fromages. Et si ça suffit pas, ben on avisera sur le moment
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Pour moi le nettoyage de la moto, c'est une bonne sortie quand il y a plein de neige. Avec ce qu'il tombe ces jours je vais bientôt être bon pour mon nettoyage annuel
Je rigole, mais c'est presque ça
De toute façon quand je suis dessus je vois pas la crasse qu'elle a
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Comme dit plus haut, ce qui me bouffe en grande partie, c'est l'absence totale de travail ! Je fais l'inverse d'un burn-out, c'est le bore-out...
C'est pas la 1ère fois que je vois un truc du genre, mais je trouve toujours hallucinant que ça existe des situations pareilles. Qu'il y ait des boîtes qui payent des gens pour qu'ils s'occupent comme bon leur semble, ça me dépasse !
(Enfin je parle pas dans le cas d'un stage, mais à voir les employés sont dans la même situation)
Courage pour ce qu'il te reste à faire !
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Bonne idée, je suis partant aussi !
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Moi je trouve qu'elle a de la gueule la R1 avec les roulettes !
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Non, même si ton chargeur est capable de sortir 2 A la camera régule automatique le courant de charge. Le circuit de charge est intégré à la camera, pas au port usb !
Yep, l’ampérage indiqué sur une alim c’est le max qu’elle sait délivrer.
Si le circuit (ici la cam) a besoin de moins, ça donnera moins.
Concrètement on peut très bien charger une batterie d’1A comme celle de la GoPro avec une alim 5A, ou cinq batteries avec la même alim, tant que la tension est bonne (c’est peut-être plus évident quand on parle en watts : 1A 5V c’est 5W _consommables_, et 5A 5V 25W _consommables_). (:
D’autant plus que les Li-ion/po ont des cycles de charges bien spécifiques, qui obligent les appareils à bien gérer ça (sinon pchiiit-frouf la batterie
).
Par contre une batterie à plat ne tiendra très probablement plus la charge.
Dans le meilleur des cas elle aura juste perdu pas mal de capacité.
M’enfin ça se vérifie au voltmètre, ça.
Pour éviter ça, il suffit de ne pas remiser ses accus déchargés, mais plutôt autour d’une demi charge (en capacité, pas en temps de charge).
Et sinon si tu as le temps, une charge lente est mieux pour la durée de vie.
<prof à deux balles />
Voiloù.
V les keupaings. o/
OK, vous avez sûrement raison. Mais j'ai vu à plusieurs endroits sur les modes d'emplois des gopro qu'il faut éviter les chargeurs plus puissants. Peut-être une simple question de garantie...
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Pas mal, il y a de bonnes astuces ! Le coup du scotch avec la plaque de présentation, surtout. Par contre il ne parle pas du tout du montage sur la mentonnière du casque, personnellement c'est la vue que je préfère. Si je trouve comment ajouter une photo j'en mettrai
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Mais toi tu as déjà fait le premier rasso, on te connait maintenant ! Bon cette année tu viens en moto hein !
C'est clair que je viens en moto !!! J'aurai un peu plus que 48h de libre, ça sera plus facile !
Supermotard > Cross; possible???
dans Mécanique Moto
Posté(e)
Mais plus simplement, si je comprends bien le problème de base, c'est l'équipement pour rouler sur route, genre phare, cligno, plaque etc. ? Parce qu'à ce moment-là, n'importe quelle moto d'enduro peut faire l'affaire, vu que la différence principale entre une cross et une enduro c'est justement de pouvoir rouler sur la route.
Par exemple j'ai la WR250R, sorte d'enduro-trail qui est un bon compromis entre une utilisation route et tout-terrain. C'est sûr que ça ira jamais aussi bien qu'une vraie moto de cross, mais on peut déjà bien s'amuser avec sur des petits chemins![;)](//www.motovlog.fr/applications/core/interface/js/spacer.png)