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Canon Fou

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Messages posté(e)s par Canon Fou

  1. Il y a 7 heures, Christopher a dit :

    Hier soir, en rentrent après le boulot sur l'autoroute, je double un camion qui me projet des goutes sur le pare brise 

    Je me dit pas grave c'est des résidu d'eau de la route et là une forte odeur de gasoil alors que je roule en essence bref 

    Je me remet à auteur du camion pour l'en informer mais il n'est pas français(comme c'est étrange avec une plaque détracteur française mais bon)donc on ne se comprend pas  

    je met sur la bande d'arrêt urgence (pas de sortie à proximité ni d'aire de repos) 

    C'est a dire gilet jaune et tout le tralala 

    Je lui montre qu'il a une fuite au réservoir, puis je regagne mon véhicule quand la gendarmerie intervient 

    Je leurs explique le pourquoi du comment et là ils me disent texto "vous avais bien fait mais 

    Et oui il y a un MAIS vous avais obstruer la bande d'arrêt d'urgence sans raison d'urgence"vous vous exposé donc à une amende de 90euro 

    Heureusement qu'il ne mont rien donner, autant dire que je ne suis plus là de rendre service  

    Et après on s'étonne que le monde devient de plus en plus individualiste...

  2. Il y a 3 heures, AxelSupermotard a dit :

    Sérieux la ! C'est casi que dalle , Tu pense qu'un WR450X sa demande quoi en entretien ? 

    Heu tu veux pas parler de la WR450F plutôt ? Ou la 250X, mais 450X à ma connaissance ça n'existe pas.

    Alors pour la WR250X, c'est exactement la même que la 250R, à part les roues, le frein avant et quelques détails de suspension et transmission. Donc entretien idem.

     

    Sinon dans la série des WR-F (250 et 450), c'est des motos d'enduro donc avec un entretien qui n'a rien à voir. C'est équivalent aux KTM EXC et compagnie, ça se compte davantage en heures qu'en kilomètres. Et si on veut la monter en SM, il faut le faire soi-même ou en trouver une déjà équipée, mais elles n'existent qu'en version enduro au catalogue constructeur.

  3. Il y a 9 heures, GalorV6 a dit :

    Ne pensez pas au nettoyage dès que quelqu'un montre une moto sale sérieux ^^ il ne faut vraiment pas voir ça sous cet angle, sinon il est clair que vous ne ferez jamais de offroad ;)

    La moto roulera aussi bien même étant sale, je peux vous l'affirmer :D (bon n'abusez pas pour la chaîne par contre, entretenez quand même hein :p).

    Voyez-y le plaisir avant tout ;)

     

    Allé, voici un joli bonus de notre sortie d'hier, je ne veux pas entendre parler de nettoyage ! mdr

     

    Vidéo :

    https://drive.google.com/open?id=0B1dmYff8BuyaUXdUSzBDaWJwN28

     

    100% d'accord ! :D

    Joli le bonus ! Au moins ça prouve que l'emplacement de la caméra est nickel, pas une goutte dessus ! ;)

  4. Le ‎03‎.‎01‎.‎2016à16:10, GalorV6 a dit :

    Super  tu sais me lier une vidéo sur ta chaîne pour chaque caméra histoire d'être plus précis pour ce que je vais ajouter ?

    Oups, désolé de ne pas avoir fait ça avant ! :unsure:

    En faite, j'ai dû regarder plusieurs de mes vidéos pour savoir avec quoi j'avais filmé, parce que j'avais pas noté. Quel boulet je fais ! :lol:

    Donc:

    • GoPro Hero 3 Silver utilisée ici et sur toutes les vidéos plus anciennes
    • GoPro Hero 3 Black utilisée ici de manière sûre, quelques autres vidéos aussi mais je ne me rappelle plus
    • GoPro Hero 4 Silver utilisée au moins depuis cette vidéo
    • GoPro Hero 4 Session utilisée uniquement ici et  pour le moment, mais c'est peut-être pas le plus significatif

    Plus simplement, il y a ma dernière vidéo où j'utilise la GoPro Hero 3 Black (sur le guidon) et la 4 Silver (sur le casque).

  5. Dans l'immédiat, ce qui me perturbe un peu c'est l'absence de séparation claire entre les messages. Question d'habitude, mais je trouve que la barre grise qu'il y avait sur l'ancienne version manque.

    Sinon, en cliquant sur une étoile / un rond pour aller au dernier message non lu d'un topic, il y a plusieurs fois (chaque fois ? faut que je vérifie) où ça ne m'a pas envoyé au dernier message non lu, mais au dernier message posté. Donc obligé de remonter à tâtons.

    En dehors de ça, rien remarqué d'anormal ! Gros plus, le nouvel onglet "Activité" :)

    Et merci Tikky pour l'énorme travail que tu fournis ici !

  6. Apparemment avec la grosse ténéré ça passe pas si mal que ça en Off Road

     

     

    :P  :D

    Elle passe bien, mais il n'y a rien de très exceptionnel non plus (à part les ralentis de toute beauté :D ). Avec un bon pilote, un nombre impressionnant de motos sont capables de faire la même chose.

    Après, certaines motos sont plus faciles à utiliser dans ce genre de conditions que d'autres, mais là je ne vais pas m'avancer :P

  7. Faut voir quels sont les moyens à disposition. Pour s'attaquer à une grosse révision, il faut de la place pour tout laisser trainer, plein de cartons pour mettre toutes les pièces démontées (et y en a !), et surtout pas mal d'outillage.
    Donc si tu as tout ça, il ne reste plus qu'a apprendre, alors fonce ! Mais dans le cas contraire ça me parait bien compliqué...

  8. Alors à la question d'accepter le salut d'un 50 cc, c'est oui bien sûr ! :) Mais je ne remarque pas une grande différence entre les 50 et les autres, parce que c'est souvent difficile de faire la différence quand on se croise rapidement. Donc par principe, si je croise un motard je le salue (à part exception genre trop de circulation et pas vu assez tôt <_< ), d'autant plus si l'autre me salue en premier.

     

    Les scooters par contre c'est différent. Si un me salue, je lui réponds, mais ça ne m'est quasiment jamais arrivé. Et lorsque je m'amuse à les saluer, je n'ai pas de réponse, à la limite un regard du genre "Mais il me veut quoi, lui ?" :lol: Donc je ne salue pas (à part si je confonds, si si ça m'est arrivé, ne rigolez pas :ph34r: )

     

    PS: fais gaffe à ton écriture ;)

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