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Canon Fou

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Messages posté(e)s par Canon Fou

  1. Je ne suis pas concerné par cette loi pour deux raisons: primo il ne me viendrait pas à l'esprit de rouler sans gants (ou même sans équipement complet), et deuxio, en Suisse on n'a pas (encore ?) cette loi. Donc à partir de là je pourrais m'en ficher pas mal, mais il y a quelque chose qui me dérange dans le fait de rendre l'équipement (autre que le casque) obligatoire.

     

    A la campagne, il y a pas mal de personnes qui utilisent une moto ou un quad de manière purement utilitaire. Je pense particulièrement au paysan qui va de sa ferme à son champ 2 km plus loin, et qui n'a pas chaque fois besoin d'y aller en tracteur ou en voiture. A l'heure actuelle, il lui suffit de prendre son casque, et départ. Donc si on se retrouve avec un équipement complet homologué obligatoire, il va rester deux solutions au paysan qui se déplace à moto: laisser tomber et se déplacer uniquement en voiture ou tracteur (ce que je trouve ridicule), ou être dans l'illégalité. Parce que c'est en tout cas pas une personne comme ça, pour l'utilisation qu'elle a de son 2RM qui va aller se changer pour prendre sa moto ou son quad.

     

    Alors est d'accord que dans la pratique il n'y aura quasiment aucune chance qu'il se fasse contrôler et embêter à cause de ça, mais par principe, ça fait quand-même être dans l'illégalité juste à cause d'une loi qui n'est à la base pas destinée à ce genre de personne.

  2. D'après ce que m'a dit un vendeur quand je lui ai posé la question des avantages/inconvénients des fibres genre kevlar par rapport au cuir, la résistance à l'abrasion est aussi bonne voire légèrement meilleure. Par contre, ça donne un habit assez rigide, d'autant plus que comme c'est irritant sur la peau, il y a obligatoirement une doublure interne dans une autre matière genre coton.

    Du coup, les habits à vocation plus sportive sont faits plutôt en cuir, de manière à être assez confortable et souple.

     

    Après il m'a aussi parlé d'habits qui combinent tous les avantages, y compris d'être étanche, mais à un prix carrément prohibitif. Genre 1000 balles le blouson seul :blink:

    Par contre je ne me souviens plus du tout de quoi il s'agissait.

  3. il y a 4 minutes, GalorV6 a dit :

    Bah rehaussée puisqu'elle fait moins que ça d'origine :P

     

    Chais pas, j'ai pas les valeurs exactes en tête. Mais c'est vrai qu'à cette altitude hauteur-là, ça pouvait pas être rabaissé. Et puis, ça se fait pas de rabaisser une R d'abord ! ^_^

     

    il y a 6 minutes, GalorV6 a dit :

    Voilà le problème :D déjà la mienne dans certaines situations en offroad c'est pas toujours simple de la remettre droite alors... ^^ (pour rappel je fais 1m74)

     

    Ben il suffit de pas s'arrêter :P

     

    Tiens c'est cadeau, je me suis un peu amusé l'autre jour :D

    Révélation

     

     

  4. il y a 16 minutes, GalorV6 a dit :

    Même moi pour le coup il faudrait me tenir pour monter dessus :lol: je suis monté sur une qui devait culminer à +/- 920mm (une R avec selle retravaillée) et déjà là il fallait m'aider pour bien faire, et une fois dessus j'étais sur la pointe des pieds à mort :D mais une fois que t'es lancé ça doit être tellement kiffant d'être si haut ! B)

     

    Ah ouais, ça fait pas mal déjà 920 mm. ^_^ Mais avec la selle retravaillée dans quel sens ? Creusée ou réhaussée ? Parce que sur la mienne, la selle a été modifiée et fait 70 mm de plus que d'origine :D

    En fait c'est pas vraiment pour monter le problème, il suffit de monter sur les cale-pieds. La moto est suffisamment stable sur la béquille. Par contre, faut réussir à la redresser pour enlever la béquille, après :rolleyes:

    Ben moi je suis de toute façon super haut, quelle que soit la moto :P

  5. Il y a 7 heures, GalorV6 a dit :

    Elles sont vraiment magnifique ces images Canon Fou, pouaaaaaa le relief !

    La moto tu sais ce que j'en pense.... :P si je devais en acheter une avec 10K € de budget je n'hésiterai pas une seconde ! hihi

    Merci ! :) Oui, j'ai de la chance de vivre où je suis, même s'il y a peu de chemins autorisés ^_^

    Je suis content, elle fait quasiment l'unanimité ma nouvelle moto :wub:

    Y a juste quelques copains qui sont déçus, parce qu'une fois dessus, pas moyen de mettre les pieds par terre et du coup c'est trop risqué de l'essayer :P Faut dire aussi qu'une selle à 98 cm, ça aide pas :lol:

     

  6. à l’instant, EldaRider a dit :

     

    Oui c'est bordélique mais on prend pas XXXX € d'amende pour 10km/h au dessus de la limitation de vitesse, on peut pas tout avoir. :P 

     

    Nous non plus, on peut même faire une excès de 5 fois la vitesse autorisée, on aura toujours 0 d'amende :P:ph34r:

     

    Blague à part, sur des petits excès ça va encore, mais c'est les gros excès qui sont vraiment cher payés. Dès qu'on passe dans la catégorie chauffard, avec prison en bonus <_<

  7. Purée ça a l'air bien bordélique l'administration française :wacko:

    En Suisse on reçoit directement le permis par la poste, après une semaine environ. Maximum 10 jours. Et s'il y a un ancien permis à retourner, il s'suffit de le renvoyer avec une enveloppe réponse préaffranchie fournie avec le nouveau permis. :)

  8. il y a 3 minutes, Chris a dit :

     

    Aujourd'hui, je n'ai pas pris la moto, il faisait carrément trop chaud mais je vais ré essayer ce week-end :)

     

    Le son de ta nouvelle moto :wub::wub: J'adore :P

     

    Merci ! On n'entend pas grand-chose, là. Mais oui c'est un vrai régal :)

  9. il y a 3 minutes, Chris a dit :

    Merci pour la petite vidéo @Canon Fou !!! :) Il faudrait peut-être que je fasse ça aussi de nuit ! J'aurai surement moins conscience du danger :lol:

     

    Mais de rien ! Ouais tu peux essayer, mais faut pas flipper parce que tu vois un petit trou sur la route au dernier moment, parce que faut déjà un gros trou pour te déséquilibrer ;)

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