Luvwahraan

Perso, je fais faire par ma maman. C'est pas tellement le prix qui me gène mais plutôt sur le principe de ne pas pouvoir trouver de vêtements durables.

Salut tout le monde !
Un petit tour ici. Je suis toujours vivant, c'est juste qu'Orange a décidé de me couper internet, box et téléphone.... Donc je fais comme je peux xD
J'espère que vous allez tous bien

Moi je ne change plus de pneus, je change de voiture.

"Bonsoir Monsieur, je peux vous renseigner?"
"Oui, je viens pour la présentation de la nouvelle AT"
"Ah mais c'est demain Monsieur, le 18..."
 
Mettre 45 minutes en bagnole pour entendre ça
Je suis vraiment un boulet.

Salut la jeunesse ! 😉
 
Moi je pratique le télé sans travail, c'est super cool aussi !! 😂🤣

Je te conseille d'essayer avant de devoir le faire dans un coin de merde 😛 ! J'ai toujours tenté un démarrage à la poussette pour voir avec mes motos, histoire de ne pas être comme con le moment venu. Par exemple j'arrive pas à démarrer la 1290 à la poussette 😅

Bien souvent ils tiennent 2 fois moins longtemps aussi...

Aprés on ma dis que les vibration il y en a moin que sur mon ancienne er-6 donc sa me dérangera pas ^^
 
Bon en passant je sort du bloc opératoire pour me faire enlever les broche du pied et le chirurgiens ma dis qu'a partir du moi prochain je serrais apte a refaire de la moto
 
 

A mon humble avis... le permis sans hésiter.
 
Si tu as le permis, tu peux te rabattre sur une 125 pour débuter si vraiment niveau finances tu ne t'en sors pas pour un GC.
Par contre, la formation de de 7 heures te restreint à la 125 de toutes façons.
 
 

Voilà c'est fait.
 
Je n'ai pas essayé la 125, c'était une routière basse qui sert à toutes les tailles. J'ai donc conduit la MT07.
 
Conduire est un grand mot. J'ai pas dépassé le second rapport et les 2500/3000 tr/min.
 
J'ai tourné sur la piste en circuit ovale, et en huit. J'ai put me faire une idée sur le passage des vitesses et le frein arrière.
 
Maintenant, toujours la même question. Passage de la formation ou du permis ?
D'après son ressenti, je devrais pas avoir de mal à avoir mon permis, il m'a senti tendu au guidon, mais comme c'était une 1ère, c'est normal.
J'ai quand même réussi à faire tout ce qu'il m'a demandé.
 
Je pense que dans le fond, c'est les finances qui me bloquent. C'est vrai que je suis bloqué sur les CB125R et CB300R, toutes les 2 même en occase avoisine le prix du neuf.
 
Je doit lui donner une réponse la semaine prochaine.  Le Week end me portera conseil !!! (ou vous pet être)

Salut les jeunes ! 
C'est le moment d'investir dans le gravillon, une affaire qui marche !! 🤣

@Chuck4Hell Il y a eu quelque modification entre la CB et la CBR surtout niveau moteur (d’après les constructeur je précise), pour le vibromasseur la ER-6F vibre a bas régime donc j'ai l'habitude on vas dire, la ninja annonce 300Km sur papier sauf que dans la réalité elle reste au alentour de 250 max ou 200 si tu arsouille comme une vache a lait ^^
Concernant l'assurance elle me propose 35€/moi tout risque donc il la considère bien pour un roadster look sportive. Après concernant le duo j'en fais pas toute l’année non plus sinon ma bel mère passerais son temps a garder le gosse de 4 ans ^^ , sa reste occasionnel et les trails franchement, j'en ai tester plein... j'aime pas du tout la position "semi-debout" quel donne. Sa me met pas du tout en confiance...
 
@Niklos Je suis chez la MACIF, je suis descendu a 5% de bonus car en 2 mois on ma voler 2 moto :s C'est pour sa que je prend une autre histoire de ré-accumuler mon bonus...

Je vis la meme chose que toi et je ne me fait plus livrer chez moi maintenant. une fois j'ai eu quelqu'un de la poste qui m'a avoué a demi mot qu'en fait, certains quartiers sont uniquement desservi par des petits vehicules voir uniquement des deux roues (sccoter ou velo). Et qu'ils n'ont pas assez de fourgonette pour couvrir leur territoire, du coup par defaut le colis reste au bureau de poste, et le postier par en tournée avec le bon de passage deja remplis le matin meme. C'est rageant et je trouve ca déplorable. je compatis totalement et maintenant que j'ai du temps libre si tu veux qu'on aille bruler 2 ou 3 bureaux de poste je suis partant 🤣

Ah bah tiens, qu'il vienne avec son calendrier, 'on donne ce qu'on veut', tiens vla 1 centime.

Alors c'est simple, c'est le "style " de moto que j'aime bien XD! Et justement je veux pas changer de gamme, expérience faite sur la 1200 bandit c’était pas top... du bon répondant à la poignée mais pour moi c’était un veaux à porter dans les virages en arsouille, autant en solo qu'en duo, dur a placer dans les virage du au poids a l'avant de la moto.
 
L'ER6-F franchement très plaisant a rouler avec, maniable avec un peux de peps a la poignée mais sans abuser, énormément de plaisir en duo pour avoir fais Lyon à Andorre, c'est pas une GT pour moi du au vibromasseur dans le moteur ! 
Aprés niveau assurance je me rabat sur ce type de moto car sinon c'étais 157e tout risque pour la 1400 ZZR (moto que je voulais a la base)
 
 
Franchement l'ER-6f est sympa pour du duo, aprés je ne fais plus de grande trajet comme avant, perso ma passagère elle râle uniquement quand je vais trop doucement avec elle mdr! et concernant mes poignée pas de souci car elle préfère se tenir a la moto qu'à moi
Concernant la bagagerie ma sacoche de réservoir et 2 latérale en tissus suffit!
Alors oui c'est vrai que 1600€ c'est beaucoup mais avec les même options sur les 2 motos je retombe sur le même prix final...

https://acidmoto.ch/cms/content/news/2019/10/01/ktm-sapprete-lancer-5-modeles-equipes-dun-nouveau-twin-490

Bien le bonjour ami(e)s motards
 
Voila je me lance! Je m'appel Julien, 32 ans, j'habite aussi dans le 07, actuellement sans moto suite à plusieurs vole mais je ferrais bientôt l'acquisition d'une CBR 650 R.
J'ai commencer la moto a l'âge de 18ans avec une DERBI GPR (la belle roule et jaune fluo), je suis passé ensuite à plusieurs 50cc comme Oveto, et 2autre moto 4tamp dont je me rapel plus du modèle :s.
 
Après plusieurs années (2015) j'ai enfin décider de passer dans la cours des grands! J'ai commencer sur une ER6-F de 2010 puis je suis passé sur une superbe Bandit 1200 a carbu (dernier modèle) que je n'ai pas garder longtemps suite au vole (2 moi après l'achat... les boules).
je totalise 3ans de permis et j'adore les petits roadster maniable, d'où la raison de mon futur achat de la CBR 650 R, une fois mon état de santé rétablie suite a un accident de travail!
 
Si besoins de complément ou savoir autre chose hésiter pas a me le dire! Et je tiens a m'excuser auprès du superModo lelillois pour avoir poster un message sans faire de présentation...
 

Et si le matos n’est pas plus solide que la génération précédente, ça ne vaut clairement pas le coup à mon sens.
Le mien eu la glissière qui lâche autour d’an en utilisation quotidienne, et le connecteur femelle de celui de @kyra est mort il y a quelques temps (acheté en même temps mais très peu d’utilisation, et retiré du casque juste pour savoir pourquoi il n’y avait plus qu’une voie).
 
En passant pas moyen de mettre à jour les firmware sous Linux.
Rien qu’en sachant cela je n’aurais pas acheté, mais dans l’enthousiasme j’avais pas vérifié. ^^'
 
Au prix où ils les vendent ça fait quand même beaucoup de défauts.
 
 

Aloha les casqués!
 
Pas un chat sur la route (fête de la fédération Wallonie-Bruxelles - Cette fête régionale donne droit à un jour de congé pour les écoles francophones et les administrations de la Fédération Wallonie-Bruxelles. Il ne s’agit pas d’un jour férié).
-> pas d'écoliers, donc tournées des bus diminuées, pas de papys/parents sur les routes.
-> comme ce n'est pas un férié, bcp de parents ont pris congé pour "tenir" leurs entanfs.
-> on retire aussi tout le personnel des administrations sur les routes
 
Bref, j'ai dépassé 2 voitures pour venir au boulot.

Pour une dashcam t'as 1h30 d'autonomie, donc pas dingo. Pour une caméra motovlogging t'as une qualité qui semble proche des smartphones à clapet des années 2000. Ceci accentué par l'absence de confiance que je porte à la marque, du moins pour le lancement de ce produit. 
 
😅

Salut!!!
Je suis resté bloqué 10 minutes au passage à niveau sous la pluie... en vélo 🤣

Non ça devient de pire en pire car il y a eu un lobbying ultra agressif depuis quelques années pour la rendre attractive au plus grand nombre (car elle l'est à la base).
Ça a tellement bien marché que la démographie à explosé, que ça construit de partout (des petites villes entières sortent de terre en moins de 2 ans) sans pour autant améliorer les infrastructures ou les transports en commun...

Les trucs mi-saison sont pas mal pour couper la poire en deux ; frais l'hiver et chaud l'été… mais peuvent être à pris un peu plus grand pour porter quelque chose de chaud dessous, et certains allégés l'été. Certains équipements hivers peuvent aussi rester supportable l'été en dehors des fortes chaleurs, mais il vaut mieux éviter en dehors des petits déplacements.
Par contre le matos été devrait mieux rester au placard l'hiver. Le froid engourdi, et la conduite peut devenir dangereuse en plus d'être désagréable.
 
 
Aussi le confort ne doit pas être sous-estimé. La sécurité passe aussi par être à l'aise sur la moto.
Pour ça il vaut mieux essayer, quitte à acheter plus cher en magasin (avec l'avantage d'avoir quelqu'un censé connaître les produits pour conseiller).
Et si on dispose d'équipements supplémentaires (dorsale, orthèse, holster, sous-vêtements techniques, …) il vaut mieux les porter lors des essais.

Par exemple je porte des cagoules toute l'année, j'ai donc été essayé des casques avec. Avec certains modèles, j'étais obligé de passer sur la taille au dessus, et du coup ils bougeaient carrément sans cagoule.
Et même celui que j'ai, maintenant qu'il s'est formé à ma tête si je ne porte pas de cagoule il n'est plus parfaitement ajusté. Ce n'est pas énorme (je ne peux pas l'enlever quand même) mais je le sens légèrement bouger. Comme on est assez mobile en moto (c'est bête, les yeux veulent pas bouger trop loin sans que la tête et le haut du corps suivent 😛) c'est désagréable, et il flotte à vitesse déraisonnable.
 
 
C'est assez variable en fait, dépendant de l'équipement et si on est soigneux.
Probablement aussi du matériau, mais comme j'en suis resté aux cuirs je ne m'avancerais pas. 😕
 
Un blouson cuir bien entretenu peu durer la vie d'un motard s'il ne subit pas de chute fatale (fatale au blouson, hein… si c'est fatal au motard le blouson aura duré toute sa vie XD ).
Si le cuir est bon et bien épais, il pourra même supporter plusieurs chutes pas trop abrasives (le cuir qui a subit une glissade de 300 mètres risque d'être un poil trop abîmé 😛).
Par contre ça demande pas mal de soins : le moins d'eau possible, nourrir régulièrement, ne pas laisser sale, stocker en forme et pas n'importe où, etc.
 
Les gants sont souvent plus fins, et à moins de conduire sans les mains, bien plus sollicités (c'est pareil pour les frocs, s'usant au minimum à cause des frottements sur la moto), donc durent moins.
En utilisation régulière et par tout temps ma « pire » paire a fait un peu plus de deux ans.
À côté de ça j'ai une paire hiver qui doit avoir trente ans et qui est encore utilisable. Le rembourrage est usé, donc plus trop top en hiver, mais cuir/kevlar en bon état ; j'ai juste refait une couture qui n'avait pas aimé une chute.
 
 
Après les équipements servent être détruit à notre place en cas de pépin, donc prédisposés à être remplacé à un moment où un autre.
Et même s'ils étaient indestructibles, avec le temps les fabricants améliorant la protection et le confort, le renouvellement n'est pas une mauvaise idée.
 
Si on peut, doubler les équipements pour avoir du confort toute l'année n'est pas une mauvaise décision.
Aussi on trouve parfois des trucs sympas d'occasion.

Marque française. Conçu et fabriqué en France, ce n'est pas rien. Je n'ai jamais essayé. Mais on peut espérer que ça soit du bon matos.
 
Oui... Et non. Oui dans l'absolu tu as raison. Mais à quel prix ? Et puis le cuir, c'est vrai que c'est bien en cas de chute (mais est-ce toujours mieux que les textiles actuels ? C'est sujet à débat), mais en cas de pluie ? Perso, le miens n'était pas aussi étanche que mes 2 textile. Même avec les graisses qui va bien. L'eau passait surtout au niveau des coutures. Mais pourquoi pas ? Je dirais juste que oui MAIS pas de l'entrée de gamme de cuir. Pourquoi pas un bon Helstons ? Mais c'est 500€... (quoique je vois qu'il y a des promos chez motoblouz, à -50%, ça devient un bon plan !
 
Je ne pense pas être une brute. Pourtant, que ça soit mon blouson ou mon pantalon Alpinestars. Les 2 ont des coutures qui ont lâchées. Même chose sur mon blouson Axo. Maintenant qu'on en parle, mon pantalon en cuir IXS n'a pas bougé mais je ne l'ai presque jamais mis... Ceci explique peut-être cela !
Le pire dans cette histoire, c'est que c'est un problème que je n'ai JAMAIS rencontré sur mes vêtements de villes (enfin sauf une couture de fermeture éclair d'une veste Gaastra de plus de 10 ans)
 
edit : et tu as raison pour l'occasion, c'est souvent au moins 50% de rabais, voir parfois jusqu'à 80% pour, bien souvent, du matos casi neuf !

Je ne partage pas ce point de vue. Un équipement est là pour te protéger. Si on peut mettre le prix (et que l'équipement plus cher protège mieux que l'équipement moins cher) il faut le faire.
Tu parles d'une "chute de merde", mais quid d'une "vraie" chute ? Le jour où je me suis gaufré, 2/3 semaines après avoir eu ma première moto. Grossière erreur de conduite à 110kmh... Eh bien j'étais bien content d'avoir un équipement relativement HDG qui m'a vraiment bien protégé (même s'il faut reconnaitre que la "chance" y a été pour beaucoup aussi)