Galor SuperTenere

Pas chez nous 
 
 
Oh ben ma XR650R, je souhaite bonne chance à quelqu'un de non initié pour la mettre en route, même avec la clé 
De tous ceux qui ont essayés, personne n'a réussi avant d'avoir les explications. Vive le démarrage au kick
 
Par contre c'est clair que ça empêche pas de la pousser.

T'as vu la gueule de tes motos aussi... 
 
 
 

T'as vu la gueule de tes motos aussi... 
 
 
 

j'ai tellement hésité en plus a dire genre [...]a la recherche d'une moto interessante[...] ( en partant du principe que ma moto est interessante) mais j'ai oublié 😛
 
mais serieusement, cest vrai que le choix de la moto compte un peu, et quand je disais endroit strategique, cest vrai que si je me met a coté du belle moto, jai le sentiment quelle risque moins.
Comme en voiture, je me dis que si je me gare entre deux belles voiture, j'ai moins de chance qu'ils me defonce une elle en sortant de leur place de parking. apres cest mon sentiment cest pas forcement une realité ^^.

T'as vu la gueule de tes motos aussi... 
 
 
 

Pour donner un ordre d'idée, la caution demandée est de l'ordre de 10% de la valeur du véhicule.
Parfois on te la demande, par chèque ou empreinte de carte bancaire, parfois on te fait simplement signer le papier/contrat qui stipule cette caution et tes engagements. Dans tous les cas, il vaut mieux avoir cette somme sur ton compte en banque le jour de l'essai, par principe et par respect, s'il arrive quoi que ce soit à la moto 😉

Ouais c'est des plaques pour la morgue en fait 🤣 ! 

Ouais ! Faut se trouver une femme toute équipée avec des enfants qui bossent déjà 🤣 ! Problem solved !

Certains ont essayé de me dire de pas reprendre, mais ils me connaissent bien et savent que ca n'aurait été d'aucune utilité. Le pire a biensûr été ma mère qui est traumatisée depuis que le gendarme lui a dit au téléphone à l'autre bout de la France: "votre fils a eu un accident, on l'emmène à l'hôpital, je peux pas vous en dire plus". Je leur ai juste demandé d'accepter le fait que je fasse de la moto, que ca me rendait heureux, et que j'allais pas arrêter pour leur faire plaisir. C'est assez dûr voire égoiste, mais en gros je leur ai fait comprendre que je continuerai à faire les choses qui me rendent heureux et tant pi si je dois en mourrir, j'aurai aucun regret. C'est ma philosophie, je tiens pas particulièrement à ma vie et je me doute que je ferai pas de vieux os donc je fais ce qui me rend heureux, n'en déplaise aux autres, et ils le savent, je préfère profiter de ma jeunesse plutot que de ma viellesse. J'ai juste fait un deal avec ma mère: à chaque roadtrip, je l'appelle tous les soirs pour lui dire que je vais bien.
 
Mais du coup pour toi j'imagine que c'est pas transposable.

Les two cents d'un pote, à propos du LifeStick, un autocollant à apposer sur le casque, visant la même vertu (groupe sanguin, etc.) :
 

Autre pote : 
 
Alors un pendentif avec... un QR code ? 🤣 Puh-leaze.

Autre réflexion :
 

Bref, et tout ça est un peu HS... 😂

Une grosse cylindrée apporte de la souplesse et du couple, c'est un gros bénéfice pour l'agrément de conduite au quotidien. Les chevaux il faut y penser dans un deuxième temps.

Le plus flagrant aujourd'hui c'est en voiture. J'hallucine d'entendre des gamins se plaindre que 200 ou 300 chevaux ça se traîne (oui oui), sauf qu'ils ont ça sur des moteurs qui font 1.4L à 1.8L de cylindrée 😂 J'ai envie de dire, les mecs, mettez la même puissance sur un gros 3L ou 4L de cylindrée et ça n'aura plus rien à voir ! Pas besoin d'aller chercher le rupteur ou d'attendre que le turbo se déclenche pour vous faire vibrer.

Bah en moto c'est pareil, en passant sur une grosse cylindrée, on peut aussi et surtout chercher cet agrément moteur au quotidien avant même d'avoir pensé à la puissance brute en fin de compte-tours. Donc je ne vois pas pourquoi on fait une fixette sur les chevaux dès lors qu'un "jeune" (ou pas) cherche à se procurer ou rêve d'en avoir une grosse 😙

Une grosse cylindrée apporte de la souplesse et du couple, c'est un gros bénéfice pour l'agrément de conduite au quotidien. Les chevaux il faut y penser dans un deuxième temps.

Le plus flagrant aujourd'hui c'est en voiture. J'hallucine d'entendre des gamins se plaindre que 200 ou 300 chevaux ça se traîne (oui oui), sauf qu'ils ont ça sur des moteurs qui font 1.4L à 1.8L de cylindrée 😂 J'ai envie de dire, les mecs, mettez la même puissance sur un gros 3L ou 4L de cylindrée et ça n'aura plus rien à voir ! Pas besoin d'aller chercher le rupteur ou d'attendre que le turbo se déclenche pour vous faire vibrer.

Bah en moto c'est pareil, en passant sur une grosse cylindrée, on peut aussi et surtout chercher cet agrément moteur au quotidien avant même d'avoir pensé à la puissance brute en fin de compte-tours. Donc je ne vois pas pourquoi on fait une fixette sur les chevaux dès lors qu'un "jeune" (ou pas) cherche à se procurer ou rêve d'en avoir une grosse 😙

Une grosse cylindrée apporte de la souplesse et du couple, c'est un gros bénéfice pour l'agrément de conduite au quotidien. Les chevaux il faut y penser dans un deuxième temps.

Le plus flagrant aujourd'hui c'est en voiture. J'hallucine d'entendre des gamins se plaindre que 200 ou 300 chevaux ça se traîne (oui oui), sauf qu'ils ont ça sur des moteurs qui font 1.4L à 1.8L de cylindrée 😂 J'ai envie de dire, les mecs, mettez la même puissance sur un gros 3L ou 4L de cylindrée et ça n'aura plus rien à voir ! Pas besoin d'aller chercher le rupteur ou d'attendre que le turbo se déclenche pour vous faire vibrer.

Bah en moto c'est pareil, en passant sur une grosse cylindrée, on peut aussi et surtout chercher cet agrément moteur au quotidien avant même d'avoir pensé à la puissance brute en fin de compte-tours. Donc je ne vois pas pourquoi on fait une fixette sur les chevaux dès lors qu'un "jeune" (ou pas) cherche à se procurer ou rêve d'en avoir une grosse 😙

Une grosse cylindrée apporte de la souplesse et du couple, c'est un gros bénéfice pour l'agrément de conduite au quotidien. Les chevaux il faut y penser dans un deuxième temps.

Le plus flagrant aujourd'hui c'est en voiture. J'hallucine d'entendre des gamins se plaindre que 200 ou 300 chevaux ça se traîne (oui oui), sauf qu'ils ont ça sur des moteurs qui font 1.4L à 1.8L de cylindrée 😂 J'ai envie de dire, les mecs, mettez la même puissance sur un gros 3L ou 4L de cylindrée et ça n'aura plus rien à voir ! Pas besoin d'aller chercher le rupteur ou d'attendre que le turbo se déclenche pour vous faire vibrer.

Bah en moto c'est pareil, en passant sur une grosse cylindrée, on peut aussi et surtout chercher cet agrément moteur au quotidien avant même d'avoir pensé à la puissance brute en fin de compte-tours. Donc je ne vois pas pourquoi on fait une fixette sur les chevaux dès lors qu'un "jeune" (ou pas) cherche à se procurer ou rêve d'en avoir une grosse 😙

Une grosse cylindrée apporte de la souplesse et du couple, c'est un gros bénéfice pour l'agrément de conduite au quotidien. Les chevaux il faut y penser dans un deuxième temps.

Le plus flagrant aujourd'hui c'est en voiture. J'hallucine d'entendre des gamins se plaindre que 200 ou 300 chevaux ça se traîne (oui oui), sauf qu'ils ont ça sur des moteurs qui font 1.4L à 1.8L de cylindrée 😂 J'ai envie de dire, les mecs, mettez la même puissance sur un gros 3L ou 4L de cylindrée et ça n'aura plus rien à voir ! Pas besoin d'aller chercher le rupteur ou d'attendre que le turbo se déclenche pour vous faire vibrer.

Bah en moto c'est pareil, en passant sur une grosse cylindrée, on peut aussi et surtout chercher cet agrément moteur au quotidien avant même d'avoir pensé à la puissance brute en fin de compte-tours. Donc je ne vois pas pourquoi on fait une fixette sur les chevaux dès lors qu'un "jeune" (ou pas) cherche à se procurer ou rêve d'en avoir une grosse 😙

Ce @Ptilu06 m'intrigue... j'aurai presque envie de m'inscrire au rasso juste pour voir"l'homme qui est jamais d'accord avec tout ce que les autres humains ils pensent " 😂😂

Après sorti de ca on peut se faire plaisir, acheter une moto pour aller vite sur piste et pourtant rouler normalement avec sur route (parce qu'on a pas tous les moyens d'avoir 2 bécanes), on peut aussi être raisonnable, ca arrive beaucoup plus souvent que l'on ne le croit. Si je raisonnais comme toi je roulerais encore avec des roulettes sur mon vélo ( mon premier accident, j'ai perdu l'équilibre, quel inconscient j'ai été) et ne parlons pas de moto. Après il est en A2 il n'a pas son permis depuis longtemps, il parlait de sportive (R6) comme d'un rêve lointain... La il s'oriente sur une 500CBR quoi ! Il faut laisser les gens rêver un peu !

Les stages de perfectionnement ça t'aidera sûrement à reprendre confiance, ça oui 👍
Après, ce n'est pas quelque chose d'indispensable dans la vie d'un motard à partir du moment où il n'est pas buté, qu'il sait se remettre en question, et qu'il a le désir de s'améliorer par des tutos écrit et surtout vidéo que l'on trouve partout. Très peu de motards ont des trajectoires parfaites, même ceux qui ont suivi X stages de perfectionnement. Les meilleurs sont ceux qui le veulent vraiment et qui s'exercent/s'appliquent à presque chaque sortie au guidon de leur moto.

Oh puré, ah oui t'as douillé :s
Il faut que tu reprennes la moto !
Si t'as passé le permis, que tu t'es acheté une moto et que tu pars en balades avec des copains, c'est que t'as l'envie, la passion de faire de la moto.
Ne lâche rien !
Prends tout le temps qu'il faut pour soigner tes blessures physiques, et pense également à bien identifier les raisons de ton accident (ok l'endroit n'était pas bien signalé, mais un virage à l'aveugle, on l'identifie de loin...).
Je ne te juge pas, mais à partir du moment où tu parles de Chevreuse, forcément il y aura des virages à la con.
Partant de cette idée, il faut être très prudent dans ce coin-là.
Perso je n'aime pas trop cet endroit, car il y a beaucoup de virages qui se referment, qui sont à l'aveugle, et où il y a beaucoup trop de circulation.
 
Avant de reprendre la route, bouffe de la vidéo YT sur comment gérer les phases "dangereuses" sur la route (par exemple les virages avec les trajectoires de sécurité, etc...)
Quand tu reprendras la route, commence par refaire du plateau (freinages d'urgence, évitements, utilisation du frein arrière, etc...)
 
Bon courage en tout cas !

Salut,
 
j'ai eu 2 accidents dont un assez grave. J'ai repris la moto direct.
Faire de la moto est une activité à risque, surtout si on manque de prudence et/ou d'expérience et il faut en être conscient avant de se lancer et ne pas se reveiller un jour après un accident en se disant "merde je pensais pas que c'était si dangereux". Je pars donc du principe que si on fait de la moto et qu'on est conscient des risques, on les assume aussi derrière. Et donc arrêter la moto après un accident n'a pas de sens (sauf si biensûr on en est physiquement incapable)

Pour le coup, j'arrive à mon tour un peu après la bataille, mais je pense que disposer de l'option (activable à discrétion, donc) de "partage sur les réseaux sociaux" pourrait être un réel avantage pour une vigilance/réaction communautaire, avec un rappel systématique à prévenir les forces de l'ordre et à ne pas agir soi-même. Cela pourrait même être couplé avec l'envoi (automatique ou déclenché manuellement) sur une page FB dédiée de recensement de vols, par exemple.
 
A mon sens, toute la valeur ajoutée du produit réside dans ces petits "plus" ; un seul petit boîtier qui permette, au-delà de son 3-en-1 de base et de son fonctionnement GSM multi-opérateurs, l'exploitation complète et synergique de son microcosme, avec l'aval des clients/utilisateurs, bien entendu. Waze est devenu ce qu'il est grâce à sa communauté. C'est elle qui le rend réactif, à jour, précis, etc. A sa propre échelle, GeoRide pourrait prendre cette orientation à son tour.

Quant à moi, je ne suis pas (encore ?) client : je trouve le tarif un peu élevé aussi pour le moment, et puis j'ai deux motos et c'est difficilement compatible avec l'utilisation d'un seul boîtier. Il aurait fallu prévoir un kit de connexion rapide (câblage sur chaque moto, mais système de clip/branchement plug&play du boîtier pour pouvoir le migrer facilement) pour que je puisse envisager cette solution. Cela dit, même comme ça, ça veut dire que la moto laissée seule n'est pas protégée. Ou alors faut faire l'inverse. Bref, c'est pas idéal dans mon setup. Ou alors, il faut ne protéger que la plus chère des deux ?
Bref, je suis encore en réflexion et je garde mes petites antennes à l'affût, je guette les nouveaux développements, les features annoncées, etc. On verra bien.

Enfin, last but not least, je trouve franchement les attaques ad hominem indignes. Les MP sont faits pour ça, contrairement à un post public. Qu'on aime ou pas quelqu'un est une chose ; à la limite, pourquoi ne pas simplement passer son chemin, dans ce cas ? A moins que ce soit une forme de jalousie ? C'est dans tous les cas puéril et assez ridicule. En ce qui concerne le RGPD et les mentions légales, le reproche effectué est/était factuel, et je suppose que le développeur de GeoRide n'y a pas manqué délibérément. On ne naît pas expert en obligations professionnelles, on le devient. Même si les choses ont peut-être été faites dans le désordre, qu'est-ce que ça coûte d'être bienveillant ? On a tous commencé un jour, peu importe le domaine pratiqué. Un peu de tolérance ne fait jamais de mal.

Bonne continuation dans le développement du produit (et de la boîte). ✌️ 

Il a réuplodé une vidéo spécifique sur les séquences avec le 10C Pro pour avoir la qualité maxi, mais mis à part un peu moins de compression, c'est toujours aussi dégueulasse ^^ bref c'était pour confirmer une nouvelle fois 

Quel dommage, ils ont un boulevard avec cet appareil 2 en 1 qui est très sympa par ailleurs ! Et ils n'en profitent pas pour au minimum avoir une qualité à jour par rapport à ce qui se fait sur des caméras de base d'aujourd'hui. Pour le prix, on ne demande pas une qualité Gopro Hero 6 évidemment, mais un minimum quoi...
 
 

Il a réuplodé une vidéo spécifique sur les séquences avec le 10C Pro pour avoir la qualité maxi, mais mis à part un peu moins de compression, c'est toujours aussi dégueulasse ^^ bref c'était pour confirmer une nouvelle fois 

Quel dommage, ils ont un boulevard avec cet appareil 2 en 1 qui est très sympa par ailleurs ! Et ils n'en profitent pas pour au minimum avoir une qualité à jour par rapport à ce qui se fait sur des caméras de base d'aujourd'hui. Pour le prix, on ne demande pas une qualité Gopro Hero 6 évidemment, mais un minimum quoi...
 
 

😂 on est d'accord. Grosse compression, plein d'aberrations chromatiques, faible dynamique, couleurs non fidèles... pour un truc de 2019 (ba ouai c'est même pas encore commercialisé), c'est wtf ^^

J'avais la même qualité sur les cameras porte clé que je montais sur mes modèles réduits y'a 10 ans 🤣 Et ca coutait 20 balles !