Galor SuperTenere

J'ai toujours entendu ça et d'après quelques notices trouvées rapidement sur google, c'est bien ce qui est déconseillé http://www.dogher.com/ContentNoHTML/Descargas/Cat_2016_PDF/DOGHER_2016_Dinamometricas_FR.pdf https://www.filzer.com/img/products/96-instructions2.pdf https://www.aldi-suisse.ch/fileadmin/fm-dam/Info_und_Services/Serviceportal/bda_8820607811585_drehmomentschluessel_chfr_22052015.pdf https://manuals.harborfreight.com/manuals/61000-61999/61277.pdf https://www.snapon.com/display/901/WWW/Products/TorqueTools/CalibrationManual.PDF Pour la barre de distension, oui je parlais de grandes barres dédiées à desserrer des écrous difficiles, des barres téléscopiques ou non d'ailleurs. On appelle ça aussi "breaker bar" en anglais.

Ouf ^^ j'ai eu peur. C'est une clé à cliquet classique ou une barre de distension pour les longs modèles

Rassure-moi, tu ne desserres pas en utilisant ta clé dynamo ? hein ?

De nos jours, les retours sont parfois gratuits, et la différence de prix entre le magasin et le net justifie souvent largement une éventuelle déconvenue. Sans parler aussi des gens qui, comme moi, habitent loin de tout gros magasin spécialisé moto avec suffisamment de références et de tailles disponibles sur place

Pouaaa t'as des pépites tu sais mais ça reste genre 1% des commentaires en réalité, tout va bien. Du coup on peut vraiment le prendre à la rigolade, c'est que le mec est à côté de la plaque. C'est certains qu'il y a nettement plus d'ados kikoo qui parlent mal sans argumenter et sans fond.

S’il y a bien un truc dont je suis fier perso, c’est d’avoir 0% de 13-17 ans M’enfin tu sais, chez les adultes t’as parfois des réactions assez dingues tout de même il faut pas croire !

Les vols à domicile ça arrive, surtout en campagne justement. Et tant que le voleur ne trouve pas le boîtier ou dès qu'il le débranche, tu sais exactement quand la moto est partie de chez toi (dès la moindre vibration dans ton garage même) et éventuellement le chemin qu'ils ont emprunté. Si tu déposes plainte, ça donne une bonne précision de l'heure pour faire une enquête de voisinage et éventuellement checker une caméra de surveillance pour voir quel véhicule ils ont utilisé, donc potentiellement l'immatriculation. C'est un tout, le moindre indice peut parfois faire la différence, ce sera mieux que rien quoiqu'il arrive. Après est-ce-que ce sera exploité... c'est une autre question. Puis même si tu ne t'en sers qu'en balade, lors du moindre arrêt sur un lieu de visite ou dans un bar quand tu t'éloignes de la moto, ça te permet clairement d'être plus serein. Enfin moi je le serai ^^ Est-ce-que ça justifie l'investissement ? C'est sûr que ça va dépendre de la fréquence des risques que tu estimes prendre, de l'attachement que tu portes à ta moto, du contrat d'assurance auquel tu as souscrit (si il inclut le vol ou pas), et puis des finances de chacun. Pour le réseau, c'est problématique parfois quand t'es chez un opérateur unique, mais le boîtier utilise les 3 gros opérateurs, ça change pas mal la donne. Les zones blanches sont de plus en plus rares.

C'est du pare-carter ça, ça ne protège que le moteur mais pas la moto

SMS reçu à l’instant : Motoblouz Seclin est ouvert ! Ce week-end la TVA EST OFFERTE* ! + d'infos https://lc.cx/mb-seclin *valable aussi à Carvin, conditions en magasins

Sinon, j'ai vu une vidéo d'un déballage hier soir, et là je tombe sur une nouvelle que je n'ai pas encore visionnée. Je poste ça ici, c'est en plein dans le thème

Le souci Ptilu, c'est que tu donnes ton avis avec une formulation qui n'est pas très ouverte je trouve, dans le sens où si toi tu ne vois pas ça rentable par rapport à l'investissement et l'usage principal de cet appreil, c'est que le mec qui l'a acheté n'est pas très futé. Ça peut titiller (j'ai bien compris que ce n'est visiblement pas le cas, mais c'est un ressenti) Donner son avis c'est une chose, mais n'essaye pas de réfléchir à la place de l'autre. Il a jugé utile de s'acheter cet objet tout-en-un, pratique et ludique, il en expose son avis très positif après une première période d'essai, je pense donc qu'il sait très bien ce qu'il a acheté, pourquoi il l'a fait, et que ça semble correspondre à ses besoins ^^ Si ce n'était pas le cas, il s'en serait vite rendu compte et son retour aurait eu un ton différent

Y'en a pas pour si cher à bien s'équiper. Par exemple chez Magnusson à Brico-dépôt, c'est genre 80€ la grande mallette à cliquet et douilles bien complète. Ensuite faut compter une 50aine d'euros pour quelques pinces à bec et coupantes, brosse de fer/laiton... Et une ou deux clé dynamométriques, genre 5-25 Nm pour les petits couples moteur et bougies, et 25-200 Nm pour les gros couples style roues, axe de bras oscillant etc... là les prix varient beaucoup suivant la gamme, ça peut aller de 50€ les deux à neeeettement plus. Mais il suffit d'acheter au fur et à mesure, pas la peine de s'outiller pour rien dès le début et pleurer de la facture Un Carbtune par exemple c'est 65€ (pour faire une synchro carbu) mais ça ne sert que si t'as un bicylindre ou plus et si ça ne tourne pas rond, ça ne sert à rien pour un monocylindre. D'ailleurs on sait s'en passer avec un outil fabriqué maison sur une planche de bois et du tuyau d'aquarium, pour 5-10€ t'as quelque chose de pas mal. Pas aussi précis mais ça peut faire le taff par exemple. Sinon il n'y a franchement pas besoin d'outils très spécifiques et encore moins d'outil vraiment cher, c'est rare. Les pièces ça se trouve très bien sur leboncoin et ebay déjà, après sur des forums si tu veux mais perso c'est tellement plus rapide sur un site dédié aux ventes. Et le reste en neuf, type origine ou adaptable.

Inutile de partir sur un 125 4T, c'est pas plus simple qu'une plus grosse cylindrée à refroidissement à air le prix des pièces et la rareté n'est pas non plus forcément plus avantageux d'ailleurs, fausse idée. Le 2T c'est plus facile de bosser sur le haut moteur mais c'est à peu près pareil pour le reste. C'est globalement moins fiable et le bruit peut être casse bonbon à la longue (question de goût cela dit). T'as plus de chance de ne pas avoir à toucher au moteur sur un 4T si ça t'effraye. Cela dit, avec un peu de bornes, il faut forcément passer par un réglage du jeu aux soupapes et parfois même la distribution. Je l'ai fait récemment sur la mienne d'ailleurs, on en fait tout un plat mais au final ça se fait bien. Niveau marques, chez Yamaha, Honda, Suzuki sont parmi les plus fiables et celles où les pièces communes entre plusieurs modèles sont les plus courantes j'ai l'impression, donc plus de facilité à trouver neuf ou en occaz en quantité et à petit prix Dès que tu passes sur une moto à refroidissement liquide, tu ajoutes donc le système de refroidissement avec le radiateur (parfois un radiateur d'huile aussi) et donc l'agencement qui est fait pour optimiser l'espace. Ça veut souvent dire + de démontage et de prise de tête, sans être fort compliqué cela dit ! Sur les TDM 850, il me semble que les carbus sont aussi refroidit par le liquide de refroidissement moteur par exemple, c'est un peu particulier. Le moteur de la TDM850 est le même que le mien, donc je connais bien. Par exemple c'est un peu relou de faire le jeu aux soupapes dessus, t'as pas mal de démontage (sur XTZ750) et c'est un rattrapage avec un système de pastilles à acheter, contrairement à la majorité des gromonos qui sont avec un système d'écrou/contre écrou. En quelques minutes c'est bouclé. Avec les bons tutos et les RTM, on peut quasiment tout faire même en amateur, à partir du moment où on a soif d'apprendre et qu'on est patient. Perso je ne m'en fait pas particulièrement parce-qu'une moto est plus compliquée qu'une autre (sinon j'aurais revendu la mienne depuis longtemps xD), c'est juste un petit défi à relever à chaque fois, et c'est plaisant d'y arriver seul. Puisque ton projet c'est justement de vouloir mécaniquer, ne te met pas trop de frein pour des raisons bidons honnêtement, il faut surtout que la moto te plaise sinon tu n'auras pas trop le goût à bosser des heures dessus Pour le style, personne ne peut t'aider... à toi de savoir ce que tu veux Entretien de base quand on achète une moto sans historique : - vidange moteur + filtre - filtre à air - check du jeu aux soupapes et du tendeur de distribution - vidange de fourche (très souvent oublié) - purge du circuit de frein - vidange du circuit de refroidissement si il y a - graissage du bras oscillant et des biellettes si t'as des graisseurs implémentés ... Dans ce début de liste, t'as que très peu de thunes à sortir, environ 100€ pour ça.

Motoblouz ouvert depuis ce matin

Celui de Carvin ne sera plus en service c’etait le Showroom expérimental.

Arrêtez de vous plaindre un peu les gars... ils font leur boulot aussi, à vous de n'être borderline que sur des choses mineures et tout se passe bien.

C'est ça le permis probatoire dure 3 ans à compter du premier permis obtenu, ou 2 ans si tu as eu le permis B en conduite accompagnée.

Oui c'est obligatoire pendant trois ans en tant que jeune titulaire du permis. Mais si tu as déjà plus de trois ans de permis voiture par exemple, alors tu n'es plus en permis probatoire même si tu as le permis moto de catégorie A2. Pas de A à apposé sur la moto donc (ni de limitation de vitesse spécifique d'ailleurs).

Oui ça m'avait fait rire aussi ce chiffre chelou donné par Honda eux-mêmes et du coup relayé partout tel quel

Attention à ne pas confondre deux choses, moi j'ai parlé du terme "consommation", c'est différent de "l'autonomie". Pour celui qui utilise sa bécane au quotidien, en tout logique il lui est plus important de connaître l'autonomie moyenne de la moto pour savoir combien de pleins il devra faire à la semaine (la contrainte), alors que pour une utilisation plus ponctuelle, c'est la consommation qui va définir le budget à allouer. (Edit : quoique ça peut être l'inverse, enfin peu importe ^^ c'est pour l'explication) Tu peux très bien avoir une moto économe (en termes de budget) car elle fait 4L/100km mais qui a un réservoir de 8L ce qui fait 200km maxi, donc très contraignant pour un usage quotidien, qu'une moto qui te reviendra chère car elle fait 7,5L/100km mais qu'elle a un réservoir de 29L alors qu'elle a pourtant une autonomie largement supérieure. Perso on m'a beaucoup plus souvent demandé la consommation, donc le budget que ça demandera, et pas l'autonomie. L'autonomie c'est sympa à savoir, le côté pratique. Mais la consommation c'est réellement ce qui tape au portefeuille, c'est ça qu'on veut savoir donc communiquer en L/100km c'est le seul moyen très précis de se calculer un budget à la semaine par exemple, car ça ne dépend pas du litrage de ton réservoir (donc l'autonomie), c'est un langage universel en fait.

@Ptilu06 tout dépend de ce dont vous parlez entre vous effectivement, si c'est pour parler budget je peux comprendre. Moi je parle de quand quelqu'un demande à l'autre "combien tu consommes" et qu'on lui répond tout sauf la consommation en litres aux 100 kilomètres, qui est bien l'unité de mesure universelle la plus précise. Tu pourras évaluer ton budget de manière sûre avec cette donnée, alors qu'avec ce que tu dis plus haut, ça restera relativement imprécis en réalité. C'est peut-être plus parlant à l'oral sur le moment, mais trop imprécis dans la pratique si tu veux faire un calcul prévisionnel.

Oui, mais ça en fait il suffit de dire au groupe "on va faire xxx kilomètres" et chacun voit en fonction de sa propre bécane s'il est capable de les faire ou s'il faut prévoir un arrêt. Ce n'est pas une donnée à communiquer mais plutôt une donnée à connaître, pour savoir ce qu'on est capable de faire.

Ba voilà, c'est pourtant très bizarre et c'est typiquement de ce genre de discours que je parle dans mon premier post ^^ Tu ne remets pas toute la capacité de ton réservoir (en litre) quand tu fais le plein, tu n'étais pas à sec pour te rendre à la pompe. Peut-être qu'il te restait 1/3, peut être 1/4, peut-être moins... donc au final, on n'a aucune idée de ta consommation en réalité en parlant comme ça, ça n'a pas de sens. C'est juste un repère pour toi.

Oui mais ça c'est une donnée qui t'es propre, tu ne peux pas répondre ça à quelqu'un qui te parle de conso sur sa bécane. Tu fais combien de bornes au juste avec ton nombre de pleins par semaine ? Combien de litres tu remets à chaque fois ? etc... quand t'y réfléchis, ça n'apprend strictement rien à qui que ce soit. C'est juste un repère pour toi et rien d'autre