Galor SuperTenere

C'est déjà beaucoup plus harmonieux à mon goût. Après est-ce qu'il est possible de casser l'angle aussi sur la zone supérieure gauche ? Histoire que ça fasse "produit fini" et pas juste assemblage avec les moyens du bord

Je ne vois pas de nouveau firmware pour la Ghost-S sur le site Drift. La Mobius est une excellente caméra et très recommandable en particulier en seconde caméra. Il faut par contre acheter un support type GoPro avec un adaptateur pas de vis standard pour la mettre sur le côté du casque si on s'en sert en principale

Salut, je trouve ça kitch perso :-/ à moins de nettement arrondir les angles pour faire plus propre.

J'ai eu le coup quand j'avais créé un compte "Galorv6", ils m'ont demandé de justifier mon identité au bout de quelques jours seulement (ils peuvent se gratter !) Mais j'ai recréé un compte avec comme prénom Galor (c'est un prénom qui existe) et comme nom SuperTenere faut croire que certains s'appelent comme ça car ils ne m'ont plus embêté depuis des mois mdr Suite à ça, j'ai créé une page sous mon pseudo GalorV6 qui est donc associée à mon compte Galor SuperTenere qui lui est inactif (pas de publication dessus je veux dire).

Bonjour, effectivement, il y a déjà un topic pour ça, passez y poster un message pour me dire ce qu'il faut flouter pour vous Je ferme ici pour ne pas avoir de doublon.

Rien à ajouter, Jo a fait le job Pour ta Hero3 White, contente-toi du 1440p si tu veux un gain, le débit accepté par Youtube dans cette résolution suffira largement car cette caméra à ses limites en terme d'image de toute façon Lors de l'export de ta vidéo, veille juste à avoir un débit suffisant pour profiter de cette "tromperie", entre 14 et 16 Mbits/sec (1 Mbits/s = 1 000 kbits/s) suivant la taille de ton fichier si tu ne veux pas trop être pénalisé par le poids de ta vidéo, car ce sera déjà une nette amélioration par rapport aux 8Mbits/s maxi acceptés dans la résolution 1080p Mais inutile d'avoir un débit de 20Mbits ou plus, tu n'en profiterais pas et ça alourdirait considérablement ton fichier vidéo.

Très honnêtement, je ne te la conseille pas spécialement car elle se fait vieillissante en terme d'image et de qualité audio avec micro externe. - la balance des blancs est bien plus chaude que la réalité (image jaunâtre), ça se rattrape un peu en post-production mais le résultat n'est pas parfait - le piqué de l'image (netteté des contours...) n'est vraiment pas d'un bon niveau, d'ailleurs la Ghost S n'est pas non plus exceptionnelle soit dit en passant - la dynamique de l'image est mauvaise, les blancs sont vites cramés par temps ensoleillé - l'autonomie est très moyenne, de mémoire un peu plus d'1h30 sur une batterie (perso je déteste devoir changer de batterie en cours de balade) Après elle a les avantages des dernières générations comme la lentille rotative, la forme profilée (taille identique d'ailleurs) pour ne pas avoir de prise au vent (je parle du ressenti), étanche sans caisson additionnel, solide, écran de contrôle, télécommande sans fil, prise micro externe... [coup de gueule] En parlant de la télécommande sans fil, celle des HD Ghost et Ghost S (identiques) sont des merdes que je n'utilise plus alors qu'avec la HD1080 je l'utilisais en permanence. Je m'explique : la télécommande des HD1080 n'avait pas une batterie interne à recharger mais plutôt une pile (comme une montre) et je ne l'ai jamais changé durant les deux années où j'ai possédé cette caméra. Pas besoin d'allumer la télécommande ou autre, c'est opérationnel en permanence et instantanément. Une fois la caméra allumée, une simple pression sur la télécommande lance/stop l'enregistrement, c'est simple et efficace. Contrairement à la télécommande des dernières Drift Ghost qui demande à chaque fois à être allumée ou éteinte avoir de pouvoir lancer ou stopper un enregistrement sans compter qu'il faut la recharger en USB de temps en temps. Il y a aussi des foutu leds trop voyantes qui m'agacent et ça se met en veille au bout de quelques minutes... donc pour stopper l'enregistrement tu dois d'abord rallumer la télécommande, bref c'est une chiotte que j'ai toujours sur le guidon mais que je n'utilise plus depuis des mois, je vais d'ailleurs la virer. Tout ça pour quoi ? Ajouter la possibilité de changer les modes de prise de vue... honnêtement le jour où on change pour passer en mode time laps ou photo, on peut le faire sur la caméra car c'est une opération très ponctuelle qui n'a pas lieu de se retrouver sur la télécommande si c'est pour la rendre si peu ergonomique à l'usage. Ils ont plombé cet accessoire qui était un vrai plus pour moi. Du coup, je fais tout directement en manipulant la caméra elle même, car enfin un bon point : la led est bien placée et je me fie au bruit lors du lancement ou de l'arrêt de l'enregistrement et à la couleur de la led en baissant un peu la tête devant le rétro. [/coup de gueule]

Alors il te faut une déclaration de cession d'un véhicule, disponible sous forme papier auprès de ta préfecture / sous-préfecture ou bien sous forme numérique à imprimer ici : http://www.cartegriseminute.fr/docs/declaration_cession_vehicule.pdf Effectivement 3 exemplaires : un pour toi, un pour l'acheteur et un pour la préfecture. Sur la carte grise : la barrer d'un trait tout en travers en diagonale, y inscrire la date et l'heure (important en cas d'infraction de l'acheteur suite à la vente). La mention "vendu en l'état" n'a aucun aspect juridique, il faut oublier cette idée reçue et c'est au contraire quelque chose qui peut potentiellement se retourner contre le vendeur en cas de souci ultérieur, signe qu'il pourrait avoir quelque chose à se reprocher. Juridiquement, le vendeur est cencé connaître l'état de son véhicule, il en est responsable. Vendre de préférence en chèque de banque et jamais le weekend ou le jour où la banque en question est fermée (le lundi pour certaines). Car il faut pouvoir appeler cette banque en présence de l'acheteur afin de connaître la validité du chèque de banque. Si cellle-ci refuse de donner l'information, l'acheteur téléphone de lui-même à sa banque devant toi et en mode haut-parleur pour avoir confirmation. Fuir les chèques traditionnels, retiens ça. Par contre j'ai déjà fait beaucoup de transactions de véhicules en espèces, le tout est de connaître quelques "trucs" pour contrôler si les billets sont véritables. Ce que dit kitoche sur le fait qu'on peut t'attendre ensuite "à la sortie de chez toi" est possible, mais c'est un cas rare quand même... si tu peux faire ta transaction en lieu public c'est aussi une bonne idée, un café par exemple. Ou encore aller retirer le liquide avec l'acheteur au guichet de la banque avant d'aller faire les papiers.

Contacte-les pour avoir connaissance de leur stock, si oui ou non ils ont bien un souci de rupture ou de livraison. Du genre : _____________________ Bonjour, je suis client de votre marque, plus exactement auprès de Contiman Racing Performance (http://www.crp-partshop.com/) qui m'annonce depuis le 25 Mai, date de ma commande, que vos produits sont en cours de livraison ou indisponibles sans plus de précision de sa part. Ce que j'aimerais donc savoir, c'est si vous êtes effectivement en rupture de stock concernant les articles xxxxxxxxxxxxxxxxxx ou tout autre raison qui pourrait expliquer le délais important de ma commande auprès de Contiman Racing Performance, puisque je n'ai toujours rien reçu à ce jour. Merci d'avance pour les informations que vous pourrez me communiquer. Cordialement, Seph, prof de glisse _____________________ Voilà une idée de départ, si tu veux de l'aide pour la traduction on verra si le texte convient

J'ai toujours été fan des Harley Glide et plus encore de la Road Glide récemment donc forcément...

Les commentaires fonctionnent très bien chez moi

Ouch ça commence à faire cher avec les frais de douane ça c'est 1 chance sur 2 de se les chopper à chaque fois...

Mais lâche tes freins bordel !!!! ahah ils t'ont complètement largué, cette route était un bon terrain de jeu pour eux vu la tenue de route qu'on ces Corvettes en virage comparé à la moto surtout quand tu connais pas la route, t'as plus le droit à l'erreur en voiture

La vache c'est fou ça ça aurait pu très mal finir !

Elle est superbe ta VN900 avec les dernières modifs, la bulle notamment Celle de ton ami aussi, juste les rétros qui sont affreux et pas utilisables en tant que tel, sinon belle machine et bien finie on dirait !

Moi j'hallucine rien que sur le fait qu'ont puisse payer pour coller quelques malheureux stickers même 1H de main d'oeuvre c'est bien trop cher pour le taf à faire, c'est tellement simple à faire tranquillement chez soi...

Je rejoins le commentaire de Lt.William Manuel, c'est improbable puisque la voiture s'engage alors qu'il est vraiment à proximité, même à 50km/h il l'aurait tapé surtout quand tu regardes la vitesse à laquelle la voiture s'élance

Bonjour akarnix la situation est délicate, tout le monde fait des excès de vitesse et dans certaines situations il n'y a pas mort d'homme... mais même si on roule au delà de la vitesse légale à un point donné, lorsqu'on approche une intersection avec un véhicule à gauche et à droite c'est critique. Si l'un avance on peut facilement se taper l'autre, on passe donc de xxkm/h à 0 instantanément. Dans ces situations on redevient plus raisonnable, on anticipe en reprenant la vitesse légale au moins à ce point donné pour se donner bonne conscience d'une part en cas de souci et surtout pour mettre toutes les chances de son côté en cas de freinage d'urgence ou d'évitement, il faut garder ça en tête J'ai trouvé que tu as bien géré la situation, c'était la meilleure option pour toi donc bravo pour ça car tu es là aujourd'hui pour nous en parler et partager ton expérience. C'est pas dit qu'il en aurait été de même avec un évitement par la droite ou un bête freinage d'urgence. Dans ce cas, j'imagine que j'aurais un minimum plongé sur les freins avant d'engager l'évitement, par pur réflexe... c'est délicat de savoir ce qu'on aurait pu faire sans y être.

J'ai maté ses 3 vidéos, j'adore

Je n'ai pas essayé avec cette caméra non, mais avec d'autres. Ça ne change rien en terme de fluidité, juste en qualité globale, finesse des détails/netteté de l'image.

La chaine était bien en toute fin de vie mais elle n'avait pas spécialement de points durs quand je l'ai contrôlé une fois démontée, ce qui est d'ailleurs bizarre vu les différences de tension que j'avais d'une zone à une autre. Donc j'ai bien fait de changer ce kit chaine mais les bruits et phénomènes étranges que j'avais ressenti ce jour là c'était bien le roulement de roue oui.

La Ghost-S n'a pas un excellent piqué c'est vrai, ce n'est pas sa qualité première @Tib : c'est toi qui te fait vieux ! Pépé !

Le bitrate défini le taux de compression. La fluidité c'est le nombre d'images par seconde (ainsi que la vitesse d'obturation principalement en basse lumière, qui dépend de la luminosité ambiante et de la compensation d'exposition choisie dans le menu), donc autre chose En débit normal, c'est environ 15Mbits/sec, autant dire bien assez vu la compression YouTube qu'on se tape derrière, je rappel qu'en 1080p YouTube compresse nos vidéos à 8Mbits/s seulement.

C'est ce que je me suis dis pour les roulements, autant tout changer vu le prix et repartir sur une base saine pendant des années sans devoir y revenir à court/moyen terme Merci pour la minute technique

Je m'étais permis de le faire car on roulait à très basse vitesse et que j'étais malgré tout toujours physiquement derrière toi, mais effectivement en courbe il vaut mieux prendre un minimum de distance et "abandonner" la position en quinconce lorsqu'on commence à envoyer Edit : t'as bien fait de me le dire si t'étais pas à l'aise en tout cas, vaut mieux ça que d'être stressé et de faire une mauvaise manoeuvre à cause de ça.