Galor SuperTenere

Ajoute à ta liste les Fujifilm X-M1 et X-A2 Boîtiers hybrides avec capteur APS-C également, même gamme de prix.

Oui il ne fait plus partie du forum, plus aucune traces ! Non je sais pas pourquoi il a supprimé.

Super la KTM Adventure, bon choix TPMT le Trail Quoi ? C'est pas un Trail !?! Ban à vie !!!

Le poids c'est le même que ma XTZ à peu de choses près et la moto est nettement plus basse, ça aide. Le duo déleste fort la roue avant, donc normal je dirais. Si tu voyais ce que fait Thotho90 avec la XT660X et ses petites roues avec les pneus 100% route ^^ certes il est plus léger, mais en y allant à rythme cool comme on fait, tu peux faire beaucoup de choses.

Magnifique Suricat ! Y'a pas à dire, si elle répondait à un peu plus de mes critères, c'était vraiment une moto que j'aurais aimé avoir, elle est bien belle

Il n'y avait que la première des oiseaux qui s'affichait quand j'ai posté. Les deux dernières sont meilleures avec une petite retouche ça le fait !

C'est flou la mise au point sur la première a raté (elle est faite au loin, on le voit en haut à gauche) et le piaf manque beaucoup de piqué, peut être un poil hors focus aussi, mais là j'avoue que c'est dur ces photos d'oiseaux en vol, je dis pas que je ferais mieux sans entrainement !

Un conseil si tu veux les roder plus vite, tu prends des chemins offroad, les graviers, les caouilloux, la boue... ça va roder plus vite ahah

Je serai étonné que les Trailmax originaux ne se fassent plus... je vois l'info nulle part sur internet.

Les Trailsmart remplacent les Trailmax TR91, mais les Trailmax originaux même si ils ne se font plus (j'ai pas l'info) ne seront pas remplacés par ceux là

Oui ça ne fait pas de mal, mais même une fois tous les 10 000 km ça pose pas de souci.

Ce n'est pas son remplaçant, ils sont encore tous les deux dans la gamme http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/Images/2013_Off_Road_Brochure_FRFR_tcm401-136991.pdf D'après le PDF, effectivement le Trailmax ne se fait pas dans les dimensions qu'il faut pour ta Varadero contrairement au D602, tu peux aussi partir là dessus puisque c'est toujours la gamme Trail chez Dunlop, donc potentiellement tout aussi bien Pneu avant 100/90 R-18 56P Pneu arrière 130/80 R-17 M/C 65P Je pensais plus aux Trails/enduro type Yamaha XT660R plutôt qu'aux vraies moto d'enduro non homologuées route, là non effectivement c'est encore moins mon truc, même plus du tout

Tu n'as pas plus de crasse parce-que ta moto ne bouge pas pendant quelques mois ^^ et comme c'est de la graisse, ça ne sèche pas vraiment, du moins pas en si peu de temps. Après ça coûte rien, alors tu peux le faire sans souci 1 vis pour le sélecteur de vitesses, 3 vis au carter, et tu t'amuses avec ton dégraissant. Tuto : http://mt-07.fr/vos-tutos-f21/demontage-cache-pignon-chaine-t1738.html

Jamais fait d'enduro non, ça ne me tente pas plus que ça. J'aime trop le côté imposant et polyvalent du Trail alors qu'une moto d'enduro, c'est trop léger (genre t'as l'impression de rouler en 50cc), tu te prends tout le vent dans la tronche, c'est moins stable dans les grandes courbes et à haute vitesse, etc... Ce qu'on fait en Trail, c'est très soft en réalité... les motos sont capables de nettement plus.

La graisse ne sèche pas, avec ce que tu as fait, tu peux repartir tranquille pour quelques bornes Dégraissage au niveau du pignon ? Bof, pas plus utile que ça tu sais...

On l'a traversé ^^ à l'allée et au retour

Jamais conduit mais je connais de vue oui C'est beau un DR et déjà imposant en 600cc. Deux petit screen de notre sortie d'hier, c'est pas cool le Trail franchement ?

Félicitation, en plus tu choisis une superbe Transalp, tu ne seras pas déçu ! Marseille - Paris t'es motivé quand même

Demande conseil à Pépé Gaga, il va te guider vers le droit chemin Quand tu verras ma prochaine vidéo, tu n'auras plus de doutes ahah

Les Dunlop TrailMax TR91, sinon un peu au dessus en offroad, les Dunlop Trailmax (les classiques), Metzeler Tourance (pas les Next), Michelin Anakee 2, Michelin Sirac. Après on passe à du vrai pneu mixte qui tient même dans le gras, genre les Heidenau K60 (normal ou Scout), Metzeler Enduro 3, Metzeler Karoo 3, ...

ahah après c'est l'expérience qui fait beaucoup. Mais si de base tu n'arrives pas à prendre confiance en tes pneus psychologiquement, il vaut mieux les changer pour lever ce blocage... (j'ai édité mon post du dessus)

Si tu n'es pas du genre à prendre de l'angle comme une folle et que tu ne roule pas ou peu sous la pluie, ils peuvent encore faire l'affaire un petit moment. Après, si tu as envie de prendre plus d'angle et d'être rassurée sur ta tenue de route surtout par temps de pluie, c'est une bonne option de les changer vu leur âge, la gomme a séchée Tu peux foncer sur le Dunlop Trailmax TR91, c'est celui que j'ai à l'arrière et oui, ça tient le pavé à mort ^^ idem pour les Anakee 2, ce sont ceux de Melic sur la Transalp (du moins à l'arrière maintenant qu'il a changé l'avant), ça tient sans souci aussi à fond sur l'angle le Anakee 3 est différent, je connais pas. Check aussi du côté des Metzeler Tourance.

C'est du Super avec au moins 10% de bioéthanol. La problème, c'est que les motos apprécient très moyennement à moyen/long terme, car c'est plus agressif pour certaines pièces sensibles comme les joints, les durites d'essence, les pompes d'injection... Donc évite d'en mettre, c'est plus prudent Pour ma part, Super 95 quand il y en a, Super 98 le cas échéant, jamais de E10.

J'aime la mise en forme, mais c'est pas réellement un nouveau concept en soi ^^ juste une DO incrustée dans un cadre avec une animation à gauche cela dit, ça rend bien, continue !

Un vrai trailliste qui équipe sa moto comme il se doit, et surtout qui n'a pas peur de partir en offroad avec, chapeau pour ça Big DR, j'ai hâte de voir la prochaine vidéo