Galor SuperTenere

Elle a encore beaucoup à apprendre cette jeune padawan

Melic a eu un souci avec sa SJCAM (carte sd qui ne tient plus enclenchée dans le logement), il l'a retourné à Amazon et il a eu remboursement rapidement. Un cas isolé peut être, mais il faut en parler aussi

Je ne crois pas, j'avais acheté le miens en magasin et c'est la vendeuse qui me l'avais mis. Regarde des vidéos youtube pour savoir comment faire proprement

Bonne idée, je passerai écouter ça Attention aux quelques fautes sur le site (en rouge les corrections) :

Salut Acheter pour demander des retours ensuite, ça manque de logique comme démarche J'ai ce casque aussi, je vais faire court : - points positifs : rapport qualité/prix, bon confort, nuisances sonores raisonnables hors autoroute surtout si on ferme toutes les aérations, bonne circulation de l'air avec toutes les aérations ouvertes, écran solaire pas trop fumé (dépend des goûts, moi j'aime comme ça), pinlock efficace, système de gonflage utile dans le temps avec l'affaissement des mousses, facilité de placement d'un pad 3M pour caméra vu les surfaces lisses, boucle micrométrique qui rend la manipe rapide - points négatifs : première position ouverte de la visière trop grande J'y ai mis des réfléchissants noirs pour plus de discrétion, je n'aime pas les blancs fournis d'origine.

Yep, ils sont impressionnants d'aisance les gars ! Ça rejoint la vidéo de ce topic par exemple : http://www.motovlog.fr/topic/5118-the-shit-show-9-harley-wheelies/

ouaip, un bon boulet comme tu dis Par contre tu roules bien près de la voiture qui te précède je trouve pour des conditions météo pareilles, attention si elle réagit brusquement...

M'en fou j'achète pas neuf, je laisse ça aux riches

Ahah j'adore cet article

Il n'y a qu'en mentonnière qu'elles sont envisageables pour la moto ces caméras type gopro... ou alors faut éviter les longues portions nationales et fuir les autoroutes quand on l'a ^^ en ville pas de souci. Pour ceux qui se disent encore "bof moi ça va", essayez une caméra beaucoup plus profilée, vous allez vite changer d'avis

Sympa le coup des levier à ce prix Moi... bordel je rage à chaque fois que je croise un *** avec des xenon dans une voiture ou une moto alors que le phare n'est pas adapté pour... vous éblouissez un max les gars, c'est désagréable. Le faisceau lumineux ne se propage pas du tout comme il le devrait. Très sympa la VFR au passage, belle acquisition

On va éviter les "up" si il n'y a pas de nouvelle vidéo s'il te plait il faut laisser de la visibilité à tout le monde.

Arf, le genou a bien tapé - raclé La plupart des jean classiques s'arracheront en une fraction de seconde au contact avec le bitume... ce n'est pas une protection moto, je rejoins Seph là dessus Le top c'est un surpantalon avec protections aux genoux et aux hanches. Pas besoin du coup de rester avec un équipement moto quand tu bosses, tu ne le mets que pour reprendre la route. Pour le haut, c'est aussi une des raisons pour lesquels je suis parti sur une veste textile avec un petit resserrage à la taille, ça me faisait flipper de voir comment pouvait facilement remonter le blouson. Bon rétablissement à toi, c'est une belle frayeur mais pas encore trop de dégâts, ouf !

ummm situation délicate... mais si tu t'es retrouvée en bout de voie d'accélération quasiment arrêtée, c'est pas très bon malheureusement. Il faut évaluer au plus vite la manière dont tu vas t'insérer, soit en réduisant l'allure sans jamais avoir à t'arrêter, soit en étant dynamique et en donnant un bon coup de gaz si c'est faisable sans faire une queue de poisson au véhicule.

Sur tablette et smartphone, si on veux répondre à quelqu'un à l'écrit qui n'a pas de micro, on doit sur TS basculer sur une autre fenêtre, alors que sur Discord tout est sur une même page et on continue de voir qui parle exactement. Et pour voir une photo sur TS, on doit systématiquement cliquer sur un fichu lien qui nous emmène vers l'appli du navigateur, alors que sur discord l'image apparaît toute seule. Idem sur PC, ça simplifie les choses et c'est bien plus agréable à l'usage. Rien que pour ça, le TS est juste dépassé, c'est très pénible.

Très bien résumé Pour les 5€ du TS, je parlais de l'application à payer pour l'utiliser sur smartphone/tablette. Je pense pas que Tikky paye, sauf erreur.

Ah ok, je savais pas que c'était une appli communautaire. Je vois par contre l'appli "Gasoil Now" qui indique ceci dans la description : Nos informations reposent sur le site officiel des prix du carburant "prix-carburants.gouv.fr", géré par l’Etat Français. Et dans les informations de l'appli : Les prix viennent de la base de données du gouvernement et ils sont mis à jour en temps réel par la station elle-même. C'est une obligation légale (arrêté ministériel de décembre 2006). Ils sont basés sur les infos de ce site, donc tout ce qu'il y a de plus officiel et sérieux à priori : http://www.prix-carburants.gouv.fr/ Vous pouvez y faire votre recherche directement en choisissant votre carburant et votre commune. Il vous affichera les stations qui proposent le carburant que vous avez sélectionné.

Soit demander au pompiste effectivement, soit regarder sur le site que je fournis par exemple en bas du premier post. Je vois difficilement comment faire autrement pour s'en assurer

Le problème c'est qu'il est très difficile de savoir si les problèmes rencontrés sont liés à l'utilisation de carburant E10... c'est bien là le fond du souci Des joints bons à changer, on se dit souvent que c'est de l'usure... des bougies encrassées pareil..., de l'oxydation dans le réservoir, on se dit souvent que c'est du l'humidité ou de l'eau dans le carburant, etc... Donc beaucoup de personnes qui ont sûrement ces soucis ne le remontent pas en lien avec l'utilisation du SP95 E10 puisqu'elle n'en ont même pas conscience, les garagistes eux-mêmes peuvent difficilement l'affirmer.

Oui, la réglementation autorise un maximum de 5% dans le SP95 et SP98. Dans cette proportion, il n'y a pas de risque pour les véhicules, ce qui n'est pas le cas avec les 10%. C'est un jugement perso ? Sur les specs techniques ? Quid des propriétés des différents joints un peu partout dans le circuit du carburant sur celle de 1992 vs 2002 ? Les problèmes techniques rencontrés à moyen/long termes sur les motos qui ont roulées au E10 alors qu'elle n'auraient pas dues, n'ont pas été inventés

Ok, les enf***** ... ! Nitch a deux stations pas loin de chez lui comme ça, dont une de TOTAL Il leur a posé la question, le mec lui a dit que c'était bien du E10 mais que ce n'était pas signalé... normal.

Ah bon ? Tu as repéré aussi une station qui précise E10 sur internet et pas sur place à la pompe ? Merci de l'info ! T'as une source que je l'ajoute au premier post stp ? Edit : après recherche, je suis tombé là dessus : http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2208 "tous les modèles depuis 2000 peuvent utiliser le nouveau carburant sans plomb E10"

Salut à tous. Je tenais à faire ce topic pour mettre en garde ceux qui utilisent régulièrement (comme moi) ou même ponctuellement du Super 95 dans leurs motos/voitures. Il se trouve en réalité qu'il existe de nombreuses stations (y compris de marque) qui sont passées au carburant SP95 E-10 sans en faire la mention au niveau de la pompe Oui oui, vous avez bien lu ! Vous croyez mettre du SP95 alors qu'en réalité vous êtes en train de mettre du E-10 dans votre véhicule qui n'est peut être pas fait pour Ce carburant "vert" (muahaha la blague) leur revient moins cher à l'achat, mais ils se gardent bien de le dire et continuent de vous le vendre comme du SP95 classique. _________________________ A savoir que les effets du E-10 dans un véhicule non adapté se perçoivent à moyen/long terme... par une dégradation progressive de certains caoutchouc (les joints, les durites), par une oxydation prononcée des métaux, sans parler du fait qu'il se conserve moins bien dans le temps (a proscrire pour votre tondeuse si vous faite une réserve à l'année ^^). Vous allez progressivement avoir des soucis bizarres dont vous peinerez bien à en trouver la cause..., des fuites qui peuvent survenir, des dépôts, des pompes et jauges à essence qui merdent, des rampes à injection au fonctionnement aléatoire... Bref, dans le doute, oubliez le SP95 et passez au SP98 ! _________________________ D'après un dossier de Août 2012, voici la liste des motos compatibles avec le SP95 E-10 : - Aprilia : aucun - BMW : aucun. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir, surtout sur ses modèles dotés de carburateur ne bénéficiant pas de l'injection. - Derbi : aucun - Ducati : aucun - Harley Davidson : les modèles à injection depuis 2000 - Honda : les motos en circulation depuis 1993, à condition que le taux d'éthanol soit inférieur ou égal à 10% - Kawasaki : Le fabriquant teste actuellement ses modèles - KTM : aucun - Suzuki : depuis 2008/2009 pour les modèles français - Triumph : les modèles après 1997 - Yamaha : aucun Pour les autres marques … pas de nouvelles ! A retrouver aussi dans ce document officiel d'Octrobre 2012 : http://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?numJO=0&dateJO=20121106&numTexte=36&pageDebut=17333&pageFin=17336 _________________________ Il semblerait que les stations qui sont passées au SP95 E10 sans l'avoir mentionné à la pompe, aient quand même fait la modification sur le plan numérique. C'est-à-dire que sur les appli mobiles ou sur les sites internet qui comparent les prix à la pompe près de chez vous, il y a potentiellement la bonne info. Exemple : http://mon-essence.fr/ ► se rendre sur le site du gouvernement pour vérifier/comparer les infos par rapport à ce que votre station affiche : http://www.prix-carburants.gouv.fr/

Ba regarde ta RTM ou ton manuel d'utilisateur ^^ c'est plutôt rare de dépasser les 4L de contenance il me semble.