Galor SuperTenere

Car après tout il a le droit de partager sa chaîne... et nous de réagir dessus. Ce n'est pas parce-qu'on aime pas la méthode qu'on va supprimer par contre on peut y dire ce qu'on pense. Certains crieraient à la censure si on supprimait

A part des voitures qui collent un peu ou du lave glace dans la tronche, RAS certains de vos récits font peur

Il fait caler la moto en relâchant l'embrayage, du coup la moto tient toute seule grâce à la roue arrière stoppée par une vitesse engagée c'est la compression du moteur qui retient le tout. Ouch t'as eu chaud avec ton pied coincé !!! Trouve toi vite des crash-bars ! Ça a du m'arriver une fois une situation du genre, c'est vraiment flippant je te comprends

Tu postes le lien de ta chaîne car tu es bientôt à 600 abonnés ? Poster une vidéo comme tu le fait habituellement ok, mais recréer un topic juste pour donner le lien de ta chaîne, là faut m'expliquer. Bon, de ta part ça ne m'étonne pas non plus ^^ on avait compris que tu étais clairement à la course aux chiffres avec tes précédents posts... c'est triste. Les "abonnez-vous" & "likez" j'en ai des boutons, mais tu n'es pas le seul je te rassure. Clairement tu peux faire la meilleure vidéo du monde, si derrière tu réclames "du chiffre", ça casse tout. J'ai fait le ménage comme ça dans mes abonnements d'ailleurs il y a quelques temps ^^ ça fait du bien un coup de propre

omg calme toi avec ton accélérateur, pourquoi es-tu brutal comme ça tout le temps ? autant au rétrogradage avec le petit coup de gaz qu'à la montée de rapport, tu es très nerveux. Je trouve ça très vite agaçant perso rien qu'à te voir faire

Je trouve ça très propre perso, pas de souci, vraiment je n'ai pas de solution à te proposer pour avoir mieux.

Pour ceux qui comprennent l'anglais, je vous suggère la chaîne de Clinton Smouth : https://www.youtube.com/channel/UCFvjFdIjoKgGBmnkNwahV2Q Vous y apprendrez tous les basiques du franchissements en trail ainsi que quelques astuces de pilotages. Vraiment très intéressant ! Par exemple, comment se comporter en montée ou descente : Ou comment réagir lorsqu'on est stoppé dans une montée difficile : Ou encore comment passer un obstacle :

Ça a l'air excellent oui ! un peu trop roulant même ^^ c'est bien mais faut un minimum de difficulté, sinon t'as l'impression de rouler sur l'autoroute

T'inquiètes t'as certainement d'excellents chemins par chez toi, suffit de fouiller un peu et quand ça passe pas, un demi tour c'est pas compliqué avec le coup de main, t'embêtes pas avec ton VTT tu vas suer à faire 20 bornes

Ahah extra !!! Ça doit être pas mal flippant en vrai !

Aucun souci ce n'est pas le style de vidéo le "souci" (si tant est qu'il y en ait un, comme tu dis c'est juste qu'on peut difficilement plaire à tout le monde), ça j'apprécie beaucoup le fait que tu sortes de l'ordinaire. Continue là dessus c'est très bien bien sûr

Ba il n'y a aucune folie à ton achat c'est le pilote qui manie la poignée des gaz, c'est le pilote qui doit être maître de son véhicule. Si tu ne te sens pas avoir la maturité nécessaire pour maîtriser tes pulsions inconscientes, prend une machine moins caractérielle. On ne te connait pas, impossible de savoir comment tu vas te comporter sur telle ou telle moto

Ah oui c'est vrai je l'ai oublié, plus haute la selle, top Sur celle que tu montres, le coloris rouge qui viens jusque sur le bord met en évidence la hauteur importante/grossière de la selle, je suis pas fan c'est pas très joli. La selle gris/noir sur la vidéo est beaucoup plus discrète.

Le mieux pour contourner tes soucis de focus c'est de tourner des plans propres rapprochés en séparé, et tu viens les claquer sur ton montage si tu as des soucis de mise au point ou simplement pour montrer la pièce sous un autre angle La petite pièce que tu ne sais pas où elle va, elle sert en fait à fixer la caméra sur le packaging pour la présentation lorsque tu la reçois neuve, donc c'est simplement pour l'aspect décoratif à l'achat Sinon, une petite surrexposition aurait été pas mal, surtout pour un produit tout noir comme ici Pour le reste pas de souci, c'était long pour moi mais je connais bien cette caméra, 10min c'est pas gênant pour cet unboxing où tu fais bien le tour sans laisser trop de blanc ou de blabla inutile

Je ne dirais pas que j'ai le même avis que Seph mais pas loin. Disons que la même avec 2min de moins c'était parfait Ce type de montage et de balade moto je les apprécie beaucoup, mais pas trop longs. Avis perso bien sûr, ça plaira énormément à d'autres et je les comprends, le montage reste excellent !!!

Je le trouve un peu court le garde boue Sinon, nouveau sabot moteur qui a l'air top ! Durites de frein avia, et crash bars Profest avec lampes d'appoint, pneu Pirelli MT21, c'est tout ?

Je privilégie personnellement la plus haute résolution que plus d'images par seconde à choisir c'est un choix personnel, je trouve plus désagréable d'avoir une qualité d'image dégradée plutôt que d'avoir une vidéo qui manque un peu de fluidité... la fluidité c'est plus important pour les vidéos où il y a beaucoup de mouvements, comme dans le sport (enduro, cross, vtt, etc...). Par contre, exporte ta vidéo en MP4 - H264 plutôt

Et voilà encore une fois..... tu ramènes tout à toi et tu compares aux autres qui font pire. Ici on a juste rectifié le point où tu disais pour résumer que tu ne risquais rien en terme d'assurance à rouler avec une moto débridée en étant jeune permis, ce qui est faux ! Point. Je ne vois pas ce que tes croyances personnelles ou ce que font les autres viennent faire dedans, on rétabli simplement une vérité. On aurait eu le même discours pour n'importe qui d'autre. Oui beaucoup roulent débridé, mais personne n'est venu dire "vas-y tu peux le faire, l'assurance s'en fou tu ne risques rien". Ça pour le coup c'est de la désinformation et ça peut en mettre pas mal dans la merde si ils ne se renseignent pas mieux à côté.

Oui, le carbone/kevlar c'est top mais très cher... déjà que certains en alu sont franchement déjà pas donnés

Et je te rejoins totalement C'était juste pour relayer l'info

Je n'aime pas trop les vlog, et particulièrement quand ils sont longs en général. Après faut voir le sujet et je pense aussi que le fait de connaître la personne (l'avoir déjà rencontré) ça aide à être plus "concerné". Par exemple, les vlog de Tikky sont parmis les seuls qui savent me faire tenir plus de 20 minutes (quoi ? qui ça ? Tikky ? Connais pas... ) https://www.youtube.com/user/tikkymoto/videos Voici un exemple d'un de ses tout premiers motovlog sur le sujet du don d'organes :

Raaaa les tétines ça fait tout manque les crash bars et c'est bon Bon Greg, t'en es où niveau pneus ??? Je vais pas te lâcher mdr Dimanche, Eric en Tiger 900 avait des Mitas E07 neuf, punaise ça accroche bien ! C'est mieux que du K60 Scout, mais le profil est un peu moins rond, ça doit être moins joueur sur la route. Mais c'est un pneu qui tiendrait environ 20 000 bornes suivant l'usage, exemple ici : http://krad-vagabunden.de/unsere-motorr%C3%A4der/tips-erfahrungsbericht-transalp/reifen/

Parce-que c'est un pure concept pour l'instant ^^ j'espère effectivement que les crash bars seront d'origine dans le pack, ça semblerait logique

En fait sur ces photos il n'y a que le sabot moteur, l'échappement et les pneus qui changent Comme dit Greg, ça peut s'acheter séparément déjà. C'était plus pour illustrer mon post, mais Honda poussera plus loin l'idée c'est sûr, sinon j'en vois pas l'intérêt par rapport à la version actuel ^^ Pour rappel c'est ça :