AzulBrazo

salut je viens mettre mon petit grain de sel ... on peut aussi faire des vidéos non pas pour soi mais pour partager, sans être obnubilé par le nombre de vues, de like, d'abonnés : beaucoup de tuto méca, par exemple sont sans fioritures mais très intéressants, s'ils sont bons, sans beaucoup d'artifices, ils vont êtres vus et plaire c'est , je crois le gros délire de YouTube: une promesse de la notoriété et de l'argent facile, perso, de plus en plus, quand je vois du titre aguicheur, de la miniature "affutée" etc, je prends de moins en moins la peine de regarder la vidéo, je me désabonne aussi régulièrement quand je remarque qu'une chaîne ne convient finalement pas à ce que j'aime, pas simple car les petites chaînes sympa, simples, authentiques et sans arrière pensées, elles n'apparaissent pas facilement dans les suggestions je suis bien d'accord avec ça, j'ai souvent comme indicateur, ces questions que je me pose: est-ce que j'aimerai regarder la vidéo que je suis en train de faire, s'il s'agissait d'une chaîne qui ne serait pas la mienne? est-ce qu'il y a une utilité de partager ce que je fais? est-ce que mon avis, ma présentation est pertinent?

salut et bienvenue. félicitations ta bécane à l'air nickelle!

... p'tain, ça devient grave … taille, matériau réfléchissant, agréée (marquage TPP), éclairée, inclinaison: pas plus de 30° ... j'avais sauvegardé une fiche de contrôle (que les flics utilisent), je n'en connais pas la source, je ne sais pas si elle est toujours d'actualité

héy bé! de belles promesses, mais ton lien ne fonctionne pas

merci de vos conseils avisés, longtemps, je me suis dit que les infos perso, finalement, ça n'avait pas grand intérêt mais je commence à en voire quelques unes vraiment sympa ...bon, je ne suis pas encore très à l'aise avec ça et j'hésite encore à me dévoiler ... je verrai par la suite V

bonjour je ne suis pas trop fan de FAQ (souvent, beaucoup de banalités) j'y pense surtout pour remercier les abonnés (je viens de passer les 1000) votre avis? des conseils? V bonnes routes

pas spécifique yam, alors ... je connais avdb-moto ou transforbike, qui font des trucs qui semblent correct, c'est français, tu peux téléphoner voir aussi dans ce topic: https://www.motovlog.fr/topic/12964-recensement-de-sites-pour-pièces/

qu'es-ce que t'as cassé??

si non, j'ai trouvé des "boucliers thermique" comme ici: https://www.amazon.fr/dp/B07K7GL5KL/?smid=A2RKDP48E4HB6&tag=idealofr-ysm2-21&linkCode=asn&creative=6742&camp=1638&creativeASIN=B07K7GL5KL&ascsubtag=ripo-xj4UlMQ9INoTJB0og&th=1&psc=1 … j'appellerai plutôt ça un écarteur parceque je ne vois aucun isolant … peut-être qu'en combinant une bande + ce truc ça serait efficasse … (?)

bonjour, bizarre, sur ta photo, ce n'est pas l'idée que je me faisais d'une bande thermique pour moi, c'est plutôt ça: ... des bandes à enrouler sur une grande longueur ... https://www.motoblouz.com/vente-bande-thermique-valter-moto-pour-collecteur-5m-x-5cm-165415.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8Qm03553m3oHWFizBo1ac-GvcwPx_06CzhJI1sII19QZ&et_keyword=&et_campaign=1615702979&et_device=m&et_matchtype=&gclid=EAIaIQobChMI8OvFs7vE5gIVRrDtCh3CrARIEAQYCyABEgLC8PD_BwE ce que tu as mis, c'est pas trop petit ? tu es encore brulée?

salut bah! faut pas se mettre la ratte au court bouillon! si personne ne répond, c'est peut-être parce que personne ne peux donner de réponse (ne sait pas) ou que le sujet ne les intéressent pas c'est vrai que toutes les questions mécaniques, j'ai l'impression qu'elles n'ont pas forcément la côte. je vais essayer de répondre à la question de @Rixhen … pour les motos modernes et bourrées d'électronique, je ne sais pas te répondre, je ne sais pas, par exemple, si il y a du multilexage ensuite, il faut voir si ta moto est équipée d'une prise accessoires, dans ce cas, tu peux l'utiliser et éventuellement, utiliser des dérivations pour alimenter plusieurs accessoires (attention toutefois à l'ampérage maxi) si pas de prise accessoires, tu peux faire un branchement supplémentaire en tirant un + et un - depuis la batterie, protection avec un fusible et, éventuellement, en ajoutant un relai qui fera fonctionner ton accessoire seulement si un "+ après contact" d'origine est alimenté (exemple: veilleuse avant, ampoule d'éclairage de plaque etc...), ça évite de mettre ta batterie à plat si tu oublie de débrancher à l'arrêt … par contre, le relais oblige à faire une dérivation et donc modifier un câble d'origine … perso j'aime pas voir après ... une autre solution (que je ne conseille pas) serait de prendre une alimentation sur un câble existant (exemple: alimentation du feu de croisement): dans ce cas, tu détériore un câble d'origine et tu surcharge son utilisation, le câble fera passer plus de courant que ce pourquoi il est prévu …. risque de chauffe (incendie), risque de faire sauter le fusible trop souvent, risque de dérivation (soudée ou par cosse rapide) qui ne tient pas dans le temps … bref, risque de panne ou d'emmerdement électriques sur ma bécane, j'ai ajouté une prise 12v "allume cigare", je ne veux pas en faire un risque de panne volontaire, donc: branchement direct, sans relais, avec un fusible point barre le seul problème, dans ton utilisation, c'est les gants chauffants, avec leur résistance, ils vont consommer beaucoup et en continu, donc à un moment, l'alternateur ne suffira pas à les alimenter et tu vas utiliser la batterie et comme sur les motos, elle est souvent petite, elle va s'user prématurément, surtout si tu fait des petits trajets urbains … mais bon, c'est à savoir mais pas besoin de se prendre la tête non plus, vas-y!

salut et bienvenue de la citée du clair de lune! … je suis pas loin sympa comme hobby, la recherche des métaux, je comprends que l'on puisse se passionner V bonnes routes

salut oui, testé juste lors d'une balade, un pote m'avait prêté sa transalp équipée de protèges mains, j'ai ressenti la différence ! en dépannage, tu peux aussi acheter des chaufferettes (à d4long par exemple) ... gaffe quand même, ça chauffe fort + il faut la place v

salut et bienvenue V … heuuu 4 lignes pour une intro, ça va, c'est pas très long (enfin, je viens pas souvent les regarder, c'est vrai que souvent c'est le point obligé vite expédié ... ) si non pour ta question, cagivaT4 ex-armée 1500 balles pour 2500 tu négocie un peu et tu peux repartir avec 2 bécane ce qui te fait un stock de pièces il y a aussi les kawa kle500 ou les yam xt250, mais je ne sais pas combien elles coutent as tu lu ce topic? (en page 1 une liste assez complète avec la précision si A2) voir le lien suivant...

coucou tuto vidéo: rendre des gants de moto tactiles pour pouvoir utiliser son smartphone sans les enlever BIEN ENTENDU A FAIRE MOTO A L'ARRET !!

ça va, t'es cool! perso, ma bécane a bientôt 16 ans, sa batterie 8 ans, je l'ai depuis 5 ans, elle est quasi toujours abritée mais pas dans un bâtiment fermé, je n'ai jamais branché la batterie à un chargeur, je n'ai jamais touché non plus aux carbu etc ... ... elle a toujours démarré quand j'en avais besoin. toi, c'est une moto neuve? 2 fois qu'elle te plante sur 5 mois? à ta prochaine révision, parles en quand même avec le mécano, il y a un truc qui va pas! sur les bécanes à injection, il n'y a pas un protocole particulier dans le guide d'utilisateur, pour démarrage en cas de froid?

salut non non, perso, j'ai déjà constaté: avec du 95E10, par temps froids, vers 0°c ou < , démarrages moins faciles qu'avec du SP98 (ou SP95 quand il y en avait), précision: ma bécane est de 2004 et à carbus pour la dégradation du carburant dans le temps, j'avoue, avec la bécane, j'ai pas le temps de constater: je roule pas énormément mais par contre je roule toute l'année (immobilisation maxi: 3/4 semaines pendant les vacances familiales d'été) par contre, pour mon matériel perso de jardinage et pour toutes les machines que je gère au boulot, vidage des réservoir et purge obligatoires si immobilisation, trop de galères si on ne le fait pas (les gars interviennent 24/24 365/365, astreintes, urgences etc … pas le temps de niaiser avec des machines qui cafouillent ) si le 95E10 se dégrade plus rapidement que le SP98 ? que l'éthanol "capte" l'eau c'est un fait: voir chimie colloïdale, je ne saurais plus l'expliquer, mes cours sont loin! mais l'expérience type, c'est de mélanger 50ml d'eau avec 50ml d'éthanol: le mélange ne fait pas 100 ml mais moins. l'essence n'a pas cette propriété. donc, dans le temps, je veux bien croire que l'E10 va plus "capter" l'humidité de l'air qu'un carburant sans éthanol … par contre dans le soucis de Supercraft, le problème n'est certainement pas là puisqu'il a fait un plein récemment (sauf si le plein lui même est de mauvaise qualité … ça peut arriver, je sorts de ce soucis avec du gasoil plein d'eau pour ma BAR) le roulage du samedi devrait aussi avoir été suffisant pour recharger correctement la batterie, sauf si elle est naze ou si il y a un autre souci (circuit de charge, connectique …) mais bon, franchement, moi je ne me prendrai pas la tête: vérif du circuit de charge et de la batterie, simple à faire avec un multimètre a 10 balles, éventuellement petite charge de la batterie puis grosse séance de roulage pour cramer le plein GAZZZZZZ! PS: je ne suis pas un hayatolah anti E10: j'en mets aussi régulièrement dans ma brèle mais c'est vrai, plutôt l'été et quand je sais que mon plein ne va pas durer longtemps

salut, le grand classique, aux premiers froids, si problème: vérifier la batterie bin oui! t'as d'autres accessoires de ce genre? faudra aussi vérifier les connectiques (ne réponds pas "ça a été fait en garage, pas de soucis à se faire": j'ai déjà vu des raccords faits en tortillant les fils dénudés + chewing-gun en guise d'isolant ) si tu as roulé "tout le samedi" (donc pas des petits trajets <30km! ) la batterie devrait être suffisamment chargée, ce n'est pas 2 jours qui l'auraient mise à plat à vérifier aussi: pas de carburant qui serait resté trop longtemps dans le réservoir? (surtout si E10)

salut, j'ai trouvé de bons tutos en français pour shotcut ici: faire des ralentis:

c'est vrai, je n'ai pas pensé à tester les différents réglages, avec mon nouveau casque. je suis toujours sur "sensibilité low" c'est là ou j'avais le moins de bruits de vent, peut-être avec le nouveau casque ça va être intéressant de vérifier si c'est toujours le réglage approprié v

je suis passé d'un modulable lazer à un shoei intégral, micro placé de façon assez identique, coincé dans la mousse de joue. le son est quasi identique mais beaucoup moins dégradé lorsque je roule plus vite, ce que je trouve logique, le casque me semble mieux insonorisé par contre, le son enregistré (de ma voix) est beaucoup moins fort, même à basse vitesse ou à l'arrêt dés que j'ouvre la visière (drift ghost S et speedlink spec)

salut, mon permis CG a été long et coûteux, a refaire, je serai passé par un 125 de loisir (enduro ou custom ou ancienne) que j'aurais gardé ou pas ... financement, c'est pas forcément un mauvais choix niveau cohérence d'apprentissage non plus: ça fait de l'expérience pour ensuite mieux maitriser le lent et la circu

sympa cette meule! et des buell, on n'en voit pas souvent! … enfin … je me dis, sur le coup en regardant d'où tu es … j'en vois régulièrement une avenue W. B. quand je traine là bas pour le boulot … ça ne serait pas la tienne ? (je me souviens qu'elle avait des pares mains mais je ne sais plus si c'est celle là …)

salut,. ta chaine n'aurait pas été trop tendue par hasard? ça la détériore plus vite que si elle est réglée plus détendue (mauvais pour la chaine elle même mais aussi pour les roulements et l'ensemble de la chaine cinématique ... ton point de tension maximale est-il le même sur toute la longueur de la chaine? en tout cas, c'est vrai que la couronne semble voilée. mais 17000 et 15000 km ça m'étonne quand même: je suis avec mon kit d'origine, 38500 km la dernière fois que la tension a été touchée, c'est il y a 1 an environ et 7000km (et encore, déjà là, réglée "détendue" par le mécano qui m'avait remplacé un roulement, il était du même avis que moi: mieux vaut détendue que trop tendue) c'est vrai que ma chaîne semble un peu tressauter quand je met la première sur béquille centrale, un peu comme toi, en tout cas, j'ai déjà constaté ça moteur froid … mais j'avoue que perso, ça ne m'inquiète pas

salut, j'ai fait une série bagagerie 4 vidéos pas très longues, une générale et 3 pour détailler détails sur sac réservoir, avec revue de ce que je mets dedans: présentation d'un sac très pratique et solide: détails sacoches cavalières, avec présentation d'améliorations faites maison, spécialement pour la fixation: t'chuusss!