Toune

Merci les moches

Toujours les mêmes au taquet
Merci les copains !

il y a 38 minutes, J-P Motard a dit :

Oui et ce n'est que le début ! ça c'était une voiture radar mobile avec un gendarme qui programme la vitesse en vigueur, donc ça reste correct (même si ), mais bientôt partout il y aura les voitures mobiles avec radar automatique. Je ne te parle même pas des erreurs qu'il va y avoir et comment contester.

Entre le moment où tu arrives sur l'agglomération et que tu croises le radar qui est juste de l'autre côté du panneau. Est-ce qu'il captera que tu es juste avant le panneau d'entrée d'agglomération et donc à 80 ou qu'il considère que c'est 50 puisque lui est encore dans l'agglomération ?

Enfin ils vont rattraper leur manque à gagner.

En principe je circule pendant la pause des fonctionnaires entre 12H30 et maxi 14H30, mais là pas de chance. Et rouler à 80 pour moi c'est mission impossible, je m'endors.

Je voulais remplacer la Multi l'année prochaine, je crois que je la vendrai et je me passerai de moto, car pour moi le risque de me faire radariser est plus grand encore.

Bha clairement, même sans rouler à des vitesses trop excessives je risque mon permis à chaque sorties avec ces conneries ! 
Rappelle le moi si tu décides de vendre la multi  

Mais je suis naturellement très méfiant, et là où je roule, c'est uniquement à la jumelle qu'ils peuvent me chopper, jamais à la voiture. Mais ça n'empêche que ça commence à faire beaucoup de sanction.

Merde @J-P Motard, tu me fais flipper avec tes histoires. 
Si maintenant même en pleine campagne on peut plus rouler, les routes de montagnes vont être blindées.

Salut, 

Je lock ton topic jusqu'a ce que tu passes par la case présentation  

320 kg, faut pas dire que tu les sens pas. centre de gravité bas ou pas, t'as quand même à les bouger.

Pour ceux que ça intéresse, je vends 2 pass 3 jours pour le festival les nuits secrètes

Embrayage réparé, c'était bel et bien mon récepteur HS

Il y a 11 heures, J-P Motard a dit :

Je pense que je vais la garder jusqu'à l'année prochaine, ça fera 2 ans et il restera l'extension de garantie de 1 an. A partir d'un certain prix c'est dur à revendre  .

Jje ne suis pas encore décidé sur ma prochaine acquisition. Et tant que je ne vais pas en essayer je suis protégé de la tentation

Elle est de quelle année déjà ?

à l’instant, Renoufle a dit :

 

Promis tu attends toujours le panneau de sortie du village

foiré MDR ! 

à l’instant, Renoufle a dit :

 

Oh menée très calmement avec @Toune 

Infosure

Les temps de chauffe son toujours respecté et je tape pas dedans dés le début. 
Pour le reste, je plaide coupable haha

Il y a 3 heures, J-P Motard a dit :

J'ai un copain qui en a acheté une l'année dernière avec 120.000 km et 1ère main et parfaitement entretenue. Il n'a aucun problème.

Il y a 2 heures, Animal a dit :

 

Je l'ai toujours dit, il suffit de la faire rouler, c'est comme les avions, quand tu t'en sert pas ça tombe en panne.

Bha sincèrement, hormis mon embrayage qui a pris tarif au bout des 80 000 kms, j'ai vraiment aucun soucis
Je suis autant surpris que content de cette moto. 
Je réfléchirai à la prochaine une fois les 100 000 kms passés.

Edit : d'ailleurs @J-P Motard si tu revends ta multi  

La multi a passé les 80 000

Et oui, je l'ai déjà dis mais ça se répète un exploit pareil  

Il y a 11 heures, Canon Fou a dit :

Viens faire un tour chez moi l'hiver prochain, ça va changer 

Pas besoin j'te rassure. 
Mais cela voiture pour moi c'est uniquement de l'utilitaire.

il y a 1 minute, lelillois a dit :

 

Je crois que c'est fait "exprès". C'est une électrique et ça ne sert à rien de cacher le bloc à grand coup de caches en plastique, ils assument la motorisation.

 

Le topic était fait pour partager cette nouveauté qui a quand même des specs de dingue. Moi non plus je suis pas un fervent partisan des motos à pile, loin de là 

On est d'accord  

il y a 6 minutes, lelillois a dit :

 

Pas plus que certains thermiques. Je pense au Z1000 par exemple.

Et des motos réellement belles, y en a pas beaucoup. Quoique c'est très subjectif

 

Nan, mais là, faut avouer , le bloc moteur est immonde. 

Et l'électrique non merci. 
Personnellement, foutez moi une voiture électrique, je signe directement, je prends aucun plaisir à conduire une voiture. 
retirez moi le thermique sur la moto et je serai triste, plus de plaisir, plus d'odeur, plus de bruit, plus de vibration, etc. 

 

On va commencer par le commencement, c'est moche

 

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu

il y a 24 minutes, Renoufle a dit :

 

J'avoue que là ça me refroidis un peu de m'intéresser à ce que propose la marque ... Entre le prix des pièces qui semble élevé et ce qu'annonce Polo315 dans sa dernière vidéo (plusieurs petits soucis pas très grave mais qui peuvent donner des doutes sur la fiabilité et/ou la qualité de conception) j'avoue que ça fait poser la question de la pertinence de partir sur une bécane de cette marque lorsqu'on roule au quotidien comme moi avec malgré tout un gros besoin "utilitaire" (pas envie de passer ma vie à checker toutes les vis tous les 15 jours ou à devoir ramener la moto chez le concess tous les 2 mois ...).

 

Mais malheureusement j'ai l'impression que c'est le cas pour un peu toutes les marques dès que tu sors des japonnaises (en tout cas sur leurs modèles "classiques") non ? Je repense @Toune qui me disait dans les Cévennes que la Multi ça restait pas une moto ultra adaptée pour le quotidien par rapport à l'entretien et aux coûts associés. Ou à un ancien mécano BM qui expliquait qu'il y avait beaucoup de soucis de fiabilité chez BM mais que peu de gens en parlaient (quant tu as payé ta bécane 17 ou 20K tu cries pas sur les toits que tu as des soucis réguliers ...).

 

@lelillois j'espère que ça va vite se finir cette histoire et que ta belle sera rapidement sur pattes.

Il y a le fait que, à mon sens, quand tu achètes une moto qui est typée pour faire de la route, useless de faire de la ville avec. C'est pas que tu peux pas faire, c'est juste inconfortable. 

La multistrada (euro 3) en tout cas est à mon sens clairement désagréable en ville. Impossible de tenir le 50 en troisiéme, surconsommation de malade, ça cogne beaucoup trop. Fin bref, la moto est top, mais pas super pratique pour que de la ville. C'est pas pour autant que je la prends pas pour aller bosser  

Niveau entretient, idem. En garage Ducati, ils arrachent clairement le sac avec des tarifs exorbitants pour des broutilles. 
Aujourd'hui, j'ai trouvé un indépendant, ancien mécanicien Ducati, qui me fait l'entretient de la moto pour moitié prix, 2 fois plus vite et avec le sourire. 
Y'a pas photo.

Il y a 17 heures, ShedgV a dit :

Pour ce qui est température j'avais entendu dire que les Rosso III étaient pas mal.. 

J'ai eu les DR3 aussi. Un peu mieux sur la remontée d'info que les S22, mais meilleurs agilité avec les bridg

Il y a 2 heures, Animal a dit :

 

Tres bon grip, même sur le mouillé, chauffent vite, et surtout ils rendent la moto plus vive (sur ma 1290 en tout cas)

Et il garde une bonne température sur sol froid

il y a 1 minute, Animal a dit :

 

Moi j'avais sacrement mal au cul en arrivant  !

Question d'habitude ^^
J'ai l'avantage d'avoir une moto relativement confortable pour du long trajet.

Il y a 11 heures, Animal a dit :

 

Mon record c'est le rodage de la 690, 1090 km dans la journée. J'ai fais 950 km aussi pour aller chez @Toune faire un BBQ et revenir le soir même, avec une panne d'essence au milieu, toujours avec la 690. Avec les 1290s j'ai pas fait plus de 700km en une fois, pourtant elle sont plus confortables à rouler longtemps.

C'est peut être con mais c'est une question d'habitudes. Même si la moto joue pas mal tout de même. 

J'ai fais le retour des Cévennes en 1 fois environ 900 kms dans un confort linéaire. Pas eu mal, et du coup, ça fatigue pas. Ou beaucoup moins.

Le 29/04/2019 à 09:49, Ti7an a dit :

Merci mais je recherche surtout comment le brancher sur la moto au niveau électrique 

Plus après contact.

Le 10/04/2019 à 09:07, Fiestaz a dit :

Merci pour vos réponses !!

 

Je vais la voir ce soir, déjà le fait de l’essayer me permettra de me faire une petite idée.

 

Donc selon vous si elle a été bien entretenue 80 000km ça peut passer ?

@Khant a un CBF 500 , génération après la tienne mais même moteur, plus de 75 000 kms et ça tourne toujours aussi bien