Toune

C'est à dire qu'il y a certaine origine ethnique qu'ils ne tolèrent pas du tout !

Sans parler du côté "extreme" niveau tolérance.

Putain, les mecs te demandent de bidouiller un casque à 600 balles ! La blague !

Oh moi non plus, c'est juste qu'on a eu un intérimaire qui faisait parti de ce groupe. Il me semble que les choosen few de Lille ont été démantelé pour trafic de drogues / armes ...

C'est pas les Choosen Few ?

Salut la compagnie, Comme certains l'auront certainement remarqué, cela fait un moment que l'ami @SaphozzO (TOH) n'est plus actif sur le forum. Il a donc décidé de quitter l'équipe de modération, sa vie IRL est bien plus important que celle sur le net. Merci pour le taf que tu as fais, et bon courage pour la suite ! Ciao Copain et bonne continuation.

Et Non, impossible. Fin je pense pas.

Et mais au fait, c'est vrai, j'suis pas passé ici pour raconter ma journée de lundi Bon, de toute manière c'est la faute de @Xilow, c'est lui qui m'a forcé à venir J'avais réservé la journée de Lundi pour aller rouler au circuit Carole avec l'ami parisien. qui m'a d'ailleurs gentiment hébergé chez lui la veille Journée vraiment énorme, première sur piste et j'ai du prendre le CBF car la multi est au garage, c'est un vrai saucisson, le châssis est vraiment mou, les freins ont morflés au point de siffler, le moteur était toujours haut dans les tours et ça manque de cv en ligne droite mais j'ai tenue des motos beaaaaaucoup plus puissante que la mienne, j'ai fais à plusieurs reprises l'intérieur à une Panigale V4 (oui oui ) et à un GSR 750. Bon, le moindre bout droit, j'étais largué ! Masi c'était vraiment fun comme journée, fatigante mais fun ! Bref, j'me suis éclaté, les 2 genoux ont posés, et que les genoux, rien d'autre haha ! C'est vraiment une autre manière de conduire, c'est assez impressionnant de se dire qu'on peut repousser d'avantage les limites de la machine ! Je retournerai rapidement avec une moto un peu plus stricte en essayant de faire mieux niveau temps, parce que là j'étais déjà au taquet !

Salut les moches

Bon, déjà, t'as pas du lire les régles du forum, tu peux passer par la case présentation :) On répondra avec amour à tes questions.

Par contre, ils sont nettement plus lisible sur Mac que PC

Ca s'apprend. Tu dois avoir des reflex et un reflex t'as plus besoin d'y réfléchir, c'est de l'instinct.

Ouais, j'ai vu ce tableau, mais c'est les tarifs qui sont pratiqués ?

Tiens tu tombe bien. Niveau entretien chez Triumph, c'est plutôt don de rein ou juste un calcul rénal ?

Yes, elle me fait vraiment kiffer ! Mais bon, pas envie d'me sacrifier pour une moto. Mais ce qui est certain c'est que je reviendrais dessus un jour ou l'autre.

Pour le coup je rejoins JP. Que tu sois conscient de rouler à 150 au lieu de 90 et d'être content de ne pas avoir été pris c'est une chose. De se prendre un PV pour 4 km/h au dessus parce que tu as pas les yeux rivetés sur le compteur, ouais y'a de quoi râler. L'excuse du "j'ai pas fais attention à mon compteur" est légitime à mes yeux, surtout pour un écart si petit. Par contre toi, tu estimes ne mettre personne en danger parce que tu roules 60 km/h au dessus de la limitation sur une double voies avec rambarde. Mais à 150, tu glisses, ta moto passes au dessus de la rambarde et vient embrasser le parebrise derrière lequel le gentil touriste et sa famille se rendre sur leur lieu de vacances pour engraisser ta région, ça te fais rien ? Parce que c'est pas parce que toi tu risques rien à rouler vite à moto hormis te crouter toi même; que tu ne fais pas prendre des risques aux autres usagers de la route qui eux n'ont pas demandé à ce que tu roules vite.

Ils mettent l'esthétique en premier sur leur liste.

Malheureusement, je pense que le personnel que l'on croise sur les routes n'ont pas d'autres choix que d'appliquer ce que plus haut à décidé. Quand tu sais que ça peut leur porter préjudice de ne pas appliquer, y'a un moment ou ils font ce qu'on leur demande.

Exactement ! Faut savoir que tu trouveras beaucoup de Multistrada à vendre avec moins de 48 000 kms. Pourquoi ? Parce qu'il y a la grosse révision avec la distribution à faire, 956€ en concession. C'est @zdm999 qui fait ses entretiens lui même et sa multi doit avoir 80 000 kms. C'est pas tout les 4 matins quand tu roules pas beaucoup. Je fais en moyenne par an entre 20 et 30 000 kms à moto, ce qui me fait une révision complète avec distribution tout les ans / ans et demi. Je sais, c'est que de passage, j'y reviendrai. C'est pas des choix évident mais faut aussi savoir être raisonnable. Une moto que je vais kiffer je pense trouver, mais pas autant qu'avec le multi. On verra bien

Pas tant que ça pour ce genre de moto Au même titre que tu vois des 1200GS se revendre à plus de 100 000 kms

Elle arrive au 65000 kms Donc voila, ça me limite grandement dans mes entretiens. Autre exemple, pour une vidange avec changement de filtre à air, il et situé côté gauche de la boite à air. Same shit, obligé de descendre le moteur pour retirer la boite à air pour retirer le filtre. à air. Le cadre passe juste devant le cache du filtre.

En soit ça me dérangerai pas de le faire moi même, mais y'a pas mal d'outillage spécifique, et énormément d'electronique en plus des réglages. Truc con, pour changer ma durite défaillante, obligé de faire tomber le moteur. J'ai clairement pas le matos ni les compétences et encore moins l'envie.

'lu Au fait, pour répondre à ton interrogation , en effet, je pense changer la multistrada. Autant j'ai vraiment pas / très peu de soucis, autant le peu que j'ai me coute un bras. Sachant que c'est que de l'usure, et que ça va commencer à devenir récurrent, en connaissant à peu prés les prix des pièces, j'ai pas les moyens de l'entretenir. Il est donc inutile de garder une moto que je vais abîmer faute de moyens. Je regarder donc pour repartir sur une moto peut être plus commune mais moins onéreuse. Maintenant, je n'ai aucune idée de ce que je veux, sachant que la multistrada est vraiment LA moto qui me fais kiffer. Je sais pas si je repars sur un trail routier sport genre Tiger 1050 ou Mt09Tracer, ou si je pars sur un roadster. Bref, j'suis paumé.

Et pourtant elles décotent moins vite que d'autres marques !

Achtung ! Falco ça taille avec des pieds fins