MATT Adventure

Salut @Ezo, Je viens de télécharger l'app sur Android et je souhaitais lire les conditions d'utilisations comme cela est proposé au moment de s'inscrire mais le lien renvoi vers une erreur 404 sur votre site. Un petit bug à corriger

Plus c'est moche, plus c'est cool, et plus tu t'en tapes de la salir ou l'abîmer ^^

2018 is so damn far way ...

Vendu ! En plus t'es dans le coin donc il y a moyen. Sinon oui c'est du rebadgé mais modifié pour correspondre à leur cahier des charges à tous les coups. C'est ce qu'il se passe avec de nombreuses marques propres de la plupart des distributeurs.

Il ne ressemble pas du tout au D-1 mais il est fort probable qu'ils aient signé un partenariat avec un équipementier pour sa "création". Par contre je n'ai aucune idée d'avec qui ils ont pu faire cela. Après dans le prix tu payes aussi la garantie, le fait que c'est OK niveau normes, etc. Autant pour des conneries pas chères sur Aliexpress je ne suis pas hésitant, mais pour du matériel tel qu'un intercom, je ne me sentirai pas encore prêt à faire le pas de m'équiper avec un intercom acheté sur Aliexpress en direct de Chine ^^

Il passe par le bluetooth et non par radiofréquence pour la discussion entre 2 intercom. Donc 500 m sans obstacle ça passe mais c'est du bluetooth (vous avez déjà dû tester les portée avec des enceintes sans fil et votre téléphone). La discussion servira surtout avec un passager car 500 m faut rester coller sinon ^^

Hello @Kalan ! Motoblouz a déjà publié ma vidéo si tu veux y jeter un oeil. En espérant que cela t'aide pour ton choix d'intercom

Je pense qu'il pourrait très bien faire le job dans ce cas. Il est bien niveau qualité de son en musique et en puissance sonore. Il a 500m de portée donc avec ta femme à l'arrière tu n'auras pas de soucis si tu veux qu'elle s'équipe elle aussi d'un D-1 ou d'un modèle d'une autre marque. Cela devrait sortir fin de semaine ou début de semaine prochaine mais ce ne sera pas sur ma chaîne ^^ Je mettrai la vidéo ici ; ce sera plus que pertinent.

Salut ! Tu vas être content je sors bientôt une vidéo de test de cet intercom donc d'ici fin de semaine ça devrait être sorti Je le trouve vraiment très bien pour le prix. Après quel serait ton usage ? Histoire de voir s'il conviendrait.

La XT660Z c'est l'un des derniers trails mono du marché donc c'est vrai que ça reste compact par rapport à tous les trails plus modernes que l'on croise. C'est aussi pour ça qu'on l'aime

C'est une Africa Swing #jesors

Oups Et avec des bons crash bar, la moto ne se griffe pas et ne s’abîme pas avec les chutes. Les peintures sur ces motos haut de gamme sont très solides (du moins sur mon ex Tiger Explorer) et ce n'est pas des ronces qui vont abîmer la peinture donc tu peux y aller si tu veux tenter

Faut te mettre des crash bars et des protèges mains sinon ? Je dis ça mais je ne sais pas si se trouve pour une moto si âgée ^^ Ça altère un peu le look d'origine mais ça t'évitera ce genre de déconvenues.

Belle tentative de Superman ! Sinon tu peux pas refaire la pièce à partir d'une plaque de métal brut si elle est difficilement trouvable ?

Avec aussi peu de piste c'est clairement inutile pour toi des K60 c'est clair. C'est même plus frustrant qu'autre chose car tu ne te fais à ce style de profil de pneu. Repasse dès que tu peux financièrement sur des TKC70 ou des Metzeler Tourances Next (excellents pneus également), ton plaisir sur route n'en sera que décuplé vu ton usage Le gars qui a racheté mon Explorer a viré les K60 direct pour mettre des Tourance Next car il ne fait que de la route bitumée et il est aux anges

Ça serait cool de faire une balade dans le coin avec autre chose que des trails mais je n'en ai pas encore eu l'occasion Je fais souvent des sorties trails car on me le propose via les réseaux sociaux donc j'ai pas à chercher. Faut que je suive un peu plus la section sotie du Nord pour tester ^^

C'est vrai ça, est-ce que les fleurs se redressent quand on leur a roulées dessus ?

Bienvenue ! Oui c'est ça qui est cool avec les petits mono de 600/700 cc ; pas besoin de rouler vite pour avoir l'impression d'aller vite et de s'éclater ! J'en profite pour vous mettre une petite photo updatée de mon mono Panzer (même si c'est un plus petit Panzer que l'ancienne ! Ça reste un truc qui fait un bruit de tracteur agricole). J'ai installé (avec l'aide de Galor) des longues portées qui éclairent violemment et on a changé mes équerres dégueulasses qui me servaient à fixer ma boite par une vraie platine SW Motech (c'est vrai que ça fait moins dégueu ).

@Zouz ça vibre mais j'ai déjà fait des trajets 5/6 heures de routes sur bitume (avec des pauses toutes les 2h) et ça allait je n'avais pas des fourmis partout. Après je ne suis pas hyper sensible de base ; ce facteur dépend fortement du pilote

C'est compatible avec les visières solaires normalement mais ça vaut le coup de leur demander s'il y a un doute ; ils sont réactifs Après pour le prix c'est relatif car ça cumule beaucoup de fonction et les technos employés sont actuellement rare sur le marché grand public. Repensons aux premiers smartphones où l'on trouvait ça très cher mais, cela cumulait tellement de fonctions que c'était trop cool

C'est bien les caisses : étanche, pas cher, pas trop gros, facile à changer si on la pète. Et on n'est pas blasé si on la raye un peu.

Hier c'était balade dans des très vieux restes de routes de tracteur

Faut arrêter avec le mythe des pannes sur les motos modernes. C'est pas parce qu'elle est vieille que tu auras moins de problèmes n'est-ce pas Melic ? Entretien régulier tous les 10 000km sur la XT660Z, elle est économique niveau pièce et au moins c'est une injection donc tu es tranquille quel que soit l'altitude à laquelle tu te trouves (dans ton coin ça doit être moins chiant que des motos à carbu). Dans l'absolu faut la faire passer en garage tous les 20 000 km pour faire faire le jeu aux soupapes et t'es tranquille le reste du temps, tu peux faire toi même les vidanges et les filtres.

Salut @Zouz , Alors pour le mono de la XTZ, il n'est pas mou, il a juste une plage d'utilisation assez courte donc il faut rester entre 2500 et 5000 tr/min si tu veux garder du dynamisme. En-dessous ça cogne très fort et au-dessus il n'y a plus de puissance supplémentaire à aller chercher. C'est un style de conduite à part entière le mono. C'est vivant, ça vibre à donf', c'est fun, mais c'est court. Un peu comme une bonne .... attraction style montagne russe Niveau duo je l'ai déjà fait dans les ardennes belges (donc bien valonné) et c'est supportable si tu tire plus sur la poignée. Il ne faut pas oublier que c'est une moto de 48ch donc même si elle ne fait que 215 kg avec le plein, ça n'est pas un monstre de puissance donc 2 personnes + valise = elle aura moins de patate. Mais en conduite gentleman ça passe bien. Après niveau autoroute ça passe bien sauf si t'as roulé plusieurs années sur une GT. La protection de base est efficace au niveau du torse et tu prends de l'air sur le casque. Je fais 100 km tous les jours donc 90 km d'autoroute et à 120 / 130 km/h, c'est supportable. Encore une fois faut la replacer dans son contexte et ses capacités. En ville ça passe tout seul ça se faufile partout c'est tout léger, en interfile aussi d'ailleurs. Après sur départementale et route à virage pourries types ardennes je bouffais du speed triple car la suspension est royale niveau absorption des trous. Sur du billard tu te fais latter par contre mais c'est un petit mono avec suspensions souples après tout ^^ Niveau consommation je tape 350 km avec 15 litre de SP98 donc ça fait une consommation moyenne de 4,2 l/100km. Ca c'est cool quand tu roules beaucoup. Avec ses 23 litre de réservoir, tu fais péter les 400 km sans problème. En résumé on s'y attache bien à cette petite meule, elle plein d'avantages (conso, fun moteur, vibrations, efficacité en TT, coût d'utilisation faible), plein de défauts (protection, confort, plage d'utilisation, vibrations) mais elle est surtout très attachante, brave et costaud. Je l'apprécie de plus en plus avec le temps Après le jugement et l'appréciation de chacun variera selon ton passif en bécane. Si tu passe d'un roadster 4 cylindres à ça par exemple le choc sera surprenant ^^ Un peu comme quand je suis passé de l'Explorer (3 cyl 1235 cc 136ch) à ça

Petite photo de mon tracteur qui a été pas mal modifié depuis la dernière fois où j'ai posté des photos sur le topic des trails Encore 2/3 trucs et elle sera parfaite