barbazote

T'inquiète, la vidéo sortira, c'est juste le "walkaround" sera un peu entaché.

Pour moi être un motard c'est avoir l'esprit motard peu importe sur quoi tu roules. Cependant les gens qui roulent en moto pour le plaisir de rouler en moto (les vrais motards quoi) ne prennent en général pas de scooter. Je dirais donc que les scootéristes ne sont, à priori mais il y a tjs des exceptions, pas des motards. Je n'ai jamais vu quelqu'un prendre son scooter et rouler sans aucun autre but que de se faire plaisir. Pour les <125cc si l'esprit est là je pense qu'on peut les considérer comme des apprenti-motards.

Marty le Pilote! Mais bon, moi je ne suis pas un pilote et je ne suis pas un motard très expérimenté, du coup un truc comme ca devait arriver un jour ou l'autre. Le truc en plus c'est que j'ai pas trop l'habitude d'utiliser le frein AR, ce que j'aurais du faire dans cette courbe. La Ducati a un frein moteur assez puissant et un frein AR assez pas puissant, du coup je ne m'en sert quasi jamais.

Tu as raison en y regardant de plus près je lâche le frein juste avant de glisser mais quand je le tenais encore je freinais légèrement. À mon avis il s'en est fallu de peu pour que ça passe.

l le Pneu est neuf, surgonflé je ne sais pas mais je venais de faire 60km donc il était chaud et la veille il n'y avait eu aucun soucis niveau pneumatique. Le collègue qui l'a essayé la veille a trouvé les pneus plutôt bons et les a emmenés quasi à l'arrête, jusqu'à faire toucher les cale-pieds.

La route humide et une petite erreure de pilotage: c'était en pente et je freinais légèrement de l'avant du coup elle a décroché. j'aurais dû ralentir un peu plus en entrée de courbe. L'angle n'était pas le problème, la veille un collègue a roulé avec et faisait gratter les cale-pieds et ca tenait bon.

j'ai rien du tout merci.

Ah oui ça fait mal au porte monnaie. Heureusement je ne roulais pas vite. En fait quand je parlais d'être prudent dans les courbe c'était à propos de la visibilité sur cette route étroite et puis surtout que... la route est humide et glissante. L'ironie du sort.

j'espère qu'il n'y aura pas de prochaine fois. Mais tu as raison, il vaut peut-être mieux prévenir.

je suis juste un peu deg pour la moto, mais elle n'a rien qui l'empêche de rouler, juste qq égratignures, du coup pas de quoi s'énerver. Et puis je suis de nature calme, je relativise.

c'est juste qu'elle est super lourde, 250kg, j'ai faillit pas réussir à la soulever.

Coucou les copains, hier j'ai fait l'expérience de la chute à moto. C'est une petite chute de rien du tout mais c'est ma première donc voilà. Et puis c'est avec la moto que j'ai achetée il y a trois semaines et que je voulais justement présenter lors de cette ballade. La vidéo sortira quand même rassurez vous. Âmes sensibles, vous pouvez regarder.

Du coup si vous êtes dans le coin on se croisera peut-être. Si je vois un groupe de motards avec des GoPros je saurais que c'est vous. Pi si vous croisez un mec avec une Ducat' noire rétro vous saurez que c'est moi. Allez, bonne route à vous.

Dsl, pas encore accès, du coup je fais avec ce que j'ai. Merci qd même. A+

Salut les copaings, demain j'ai prévu une sortie dans les Vosges du nord. Et comme certains se sont désistés on va être que 2 ou 3. Donc si il y en a qui n'ont rien à faire demain voici quelques instructions: - On se retrouve à Woerth à 13h au carrefour où il y a la statue (on peut pas la rater), il y a un petit parking avec "la boutique du rond point". - J'ai prévu une boucle d'environ 2h, mais on peut toujours improviser. J'ai un tomtom et on pourrait aussi voir ce qu'il a dans le ventre. Voici un petit aperçu de la boucle. Voilà. A demain. PS: ils ont prévu du beau temps pas comme aujourd'hui.

Sur ce point tu as raison mais je pense que l'état/les politiques ne le savent pas ou ne veulent pas l'entendre/croire. Je pense qu'ils font trop l'analogie avec la voiture sauf que la moto dans la plupart des cas est un loisir et à ce titre le matériel est mieux entretenu par l'utilisateur. Peut-etre que les politiques ont plus l'image du parisien qui prend son scooter pour aller au travail et qui est beaucoup moins regardant sur la mécanique.

En tout cas je comprend qu'on réagisse plutot contre le CT qui reste une contraint liberticide. Mais si on y réfléchis de manière plus pragmatique, je pense que c'est pas une si mauvaise chose. Je vois beaucoup de motards qui râlent à propos de la sécurité routière et je pense qu'ils devraient être d'accord pour accepter les petits désagréments du CT si ça peut éviter certains accidents. J'entends beaucoup de motards parler de sécurité mais dès qu'il s'agit de mettre un gilet jaune dans une poche ou faire un CT tous les 2 ans, il préfèrent économiser des bouts de chandelle et/ou avoir plus de style. Dans ce cas il est préférable de ne rien dire ou alors aller jusqu'au bout de ses paroles.

C'est sur, si tu révises ou fais réviser ta moto avant le CT tu sais qu'elle est OK, mais au moins elle est révisée. Sans un CT tu ne peux pas empêcher les gens de rouler avec une moto en mauvais état, ou alors il faut faire faire le boulot à la police et ça personne n'en veut. C'est le principe du contrôle; il faut une autorité qui puisse déclarer officiellement que ton véhicule est OK. Après je ne dis pas que les lois qui définissent les points de contrôle sont tout à fait juste mais c'est comme ça et s'il faut discuter c'est sur ces points. De plus dire qu'il faut avoir une moto en état quasi origine pour passer est exagéré. Si tu fais des modifs et qu'elles sont propres (et puis d'ailleurs c'est quand même mieux d'avoir des modifs pas dégueues) il n'y a pas de soucis. De même, tu peux avoir une bécane d'origine ou avec des pièces homologuées mais qui ne passe pas au contrôle tout simplement parce que la qualité des pièces se dégrade au fil du temps. De telle sorte qu'un pot homologué ne le soit plus parce qu'il devient plus fort ou que le catalyseur n'a pas été changé. La parole de l'importateur n'a pas de valeur officielle. Il peut dire ce qu'il veut ce qu'il fait c'est du buisness, ça parait donc normal de faire contrôler le véhicule par un organisme officiel ou du moins accrédité. Par contre c'est vrai qu'on ne peut pas empêcher les gens de remettre les pièces d'origine juste pour le CT. Mais bon ça ne marche pas pour tout et puis aucun système n'est parfait.

Merci, mais n'en bois pas trop si tu prends la route

Pour moi le CT sert à contrôler les organes de la moto ayant un impacte sur la sécurité et la législation, type éclairage, frein, direction, plaque, échappement, roulements.... Dans ce cas je suis pour. Le CT ne sert pas à te dire s'il faut changer une pièce d'usure. Biensur si tu te pointes avec un pneu lisse, c'est normal que cela ne passe pas. Qui ne serait pas le premier à râler si un automobiliste provoque un accident parce que sa voiture n'est pas en état ou si ses feux fonctionnent mal. Je pense qu'il faut un minimum obliger les gens à garder un véhicule en état qui ne soit pas un danger pour la circulation. Après c'est vrai que les limites sont floues entre une plaque mal inclinée et une fourche tordue avec du jeu. Et pour répondre à Canon Fou, si le contrôleur avait vu le cadre fissuré cela ne serait pas passé et c'est bien normal. Un cadre fissuré cela peut se rater et comme tu l'as dis, la soeur de ton père l'a remarqué par hasard. Autre exemple: une bécane qui fait un beau bruit c'est agréable, mais il faut aussi parfois se mettre à la place des gens qui n'ont rien demandé à personne et qui subissent ce genre de nuisance. Personnellement je roule en Allemagne et là il y a un CT tous les 2 ans pour les 2 roues, même les 50cc. Yen a pour environ 50€ tous les deux ans (sans déconner c'est pas la fin du monde). Pour ceux qui râlent à cause du coût allez plutot chercher du coté des assurances. Moi je m'offusque à chaque fois de constater le prix d'une assurance en France alors qu'en Allemagne c'est peut-etre 5 fois moins cher. Et il ne me semble pas qu'il y ait 5 fois plus d'accident de motos. Il n'y a rien qui justifie un tel coût. Le sjeunes permis en sont presque à racheter leur moto au bout de 3 ans rien qu'en assurance. Pour info, en tant que jeune permis je paye 175€/an pour 5000km avec une Ducati Sport 1000 (90cv pas bridée) et cette année ca a déja commencé à baisser. Enfin bref faites le bilan des coûts sur une moto avant de râler pour un CT tous les 2 ans. Moi je dis donc qu'il faut un contrôle technique, mais que son contenu doit être negocié avec fermeté.

On avisera le moment venu, l'improvisation c'est bien aussi. Je n'ai pas la "permission" pour ouvrir ton lien. Je suis un peu trop nouveau pour ça peut-être.

Merci mec, ça fait toujours plaisir que ça plaise aux gens.

OK, un pti tour chez les Breizhous pourquoi pas. Niveau planning je pense que ca va se décider au dernier moment (qq jours avant) histoire de pouvoir vérifier la météo. A mon avi ca ira chercher vers le mois d'avril ou mai.

Je pense que tu as raison. Je pense que le nom fait aussi partie de la marque de fabrique. Regarde KTM avec leur modèles finissant par ..90. Cést juste une question de style, suivant les époques les styles dénominations changent aussi (plus ou moins suivant les marques). Autrefois les ducati s'appelaient aussi 900, 750, 350..., cela montre bien un effet de mode. Perso je roule en sport 1000 de 2006 (qui titre d'ailleurs 992cc), et je pense qu'elle s'appelle comme ca parce elle fait partie d'une gamme rétro et que c'est un clin d'oeil aux anciennes dénominations.

Ouech les barbus, je vous propose de découvrir 2 Ducati: le Scrambler et la sport 1000. Bon visionnage. Alors vous en voulez d'autres? Une Panigale ou une Diavel peut-être?