Dark Vador 008

Je peux décaler mon guidon dans ses silents blocs sans avoir à trop forcer, et tout est serré au couple. En revanche je déjà pris des creux et bosses sur la route à des vitesses intéressantes, ça ne bouge pas.

C'est ça, les fourreaux de fourche ne bougent pas facilement même lors d'une chute déjà d'une, et de deux si c'est serré au couple ils ne doivent pas pouvoir tourner sur eux même avec de simples coups de pieds, c'est impossible  donc les silent-blocs c'est le plus plausible.
De toute façon c'est remis en place, ne te pose pas 36 questions, tout va bien ^^

Un tutoooooooooo !!!

Bon bhen au final j'ai acheté une batterie celle a 22400 mah Quand je vais sur le forum je suis toujours un petit plus pauvre qu'avant XD

Bon bhen au final j'ai acheté une batterie celle a 22400 mah Quand je vais sur le forum je suis toujours un petit plus pauvre qu'avant XD

heureusement qu'il a pas pété

Commence déjà par nettoyer ton ressort, il est peut être plein de graisse et merde accumulée, et tu peux nettoyer avec du WD40 et une vieille brosse à dent !
 
 
Et il vaut mieux une béquille dur que molle ( Chuuuuut je vois déjà les esprit mal tourner se réveiller )

Alors ce n'est pas difficile, il te faut :
- un pot de Pierre d'Argent ;
- de la laine d'acier surfine ;
- du nettoyant pour freins Lubexcel 8530 ;
- un Clemfarfar (là on ne met pas d'illustration pour ne pas effrayer les petits enfants) ;
- un verre de whisky à siroter tranquillement et refaire le monde... pendant que le Clemfarfar s'agite.
 
Ça marche du feu de dieu. Nous songeons même à breveter la méthode.

OMG justement je cherchais ça la fois passé Merci ma poule mais t'aurais pas une bonne affaire du genre car celleci est périmée

Haaaaaaaaa tu es dur avec moi.... c'est de loin mes deux marques préférées !
 
J'ai commencé avec Suz et aujourd'hui je n'ai quasiment que des Yam...

un bon topic en vue !

Oui, j'ai d'ailleurs déjà été regarder ta vidéo, merci pour les infos 
 
Dans mon cas, l'étrier coulisse correctement. Je pense que les œillets sont simplement usé ou ont un défaut. Et je n'ai pas du tout de matériel à disposition pour pouvoir remplacer les œillets moi-même, et comme je dois de toute manière remplacer les plaquettes, autant remplacer le disque en même temps. Mais je vais le garder, et je verrai pour peut-être le remettre en état pour plus tard

Yop,
 
Alors pour commencer avant de commander une pièce il faudrait que tu nettoie minitieusement tout moteur, ligne d'échappement comme ça t'es sur des fuites car ça peut être traitre
 
Tu peux utiliser du WD40 pour le moteur,robinet et la ligne d'échappement aussi, comme ça tu verra plus clair, tu peux utiliser aussi une vieille brosse à dent pour les recoins
 
Si tu veux des pièces pour ta moto envoie moi l'année et peut être ton numéro de chasssis en privé, et tu me dis quel pièce tu as besoin
 
 

Yop,
 
Alors pour commencer avant de commander une pièce il faudrait que tu nettoie minitieusement tout moteur, ligne d'échappement comme ça t'es sur des fuites car ça peut être traitre
 
Tu peux utiliser du WD40 pour le moteur,robinet et la ligne d'échappement aussi, comme ça tu verra plus clair, tu peux utiliser aussi une vieille brosse à dent pour les recoins
 
Si tu veux des pièces pour ta moto envoie moi l'année et peut être ton numéro de chasssis en privé, et tu me dis quel pièce tu as besoin
 
 

Je l'ai réglé, et franchement maintenant c'est le top, je ne dois plus faire le contorsionniste pour passer ma vitesse [emoji23]
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Yep remplace le joint de ton robinet pour commencer, il ne doit plus être très étanche

Hello !
 
En gros c'est du pas cher chinois ou on ne regarde pas si c'est un enfant qui a cousu ou autre, après équipement moto il faut faire très attention car c'est peut être pas réelement prévu pour, genre des gants moto avec comme tissus du coton "renforcé" pour donner l'effet d'un bon gant, je donne pas cher de la peau, par contre tu peux en avoir d'aussi bonne qualité qu'en magasin. Il faut faire ses choix avec précaution

Surtout avec un amateur de la mecanique

un bon topic en vue !

Il vaut mieux passer du compound plutôt que de poncer (on sait jamais que le gars va poncer avec du 80 )
 
Si tu es pressé tu peux l’amener au garage mais tu va t'en sortir pour peut être 2 fois le prix de ta motos ... sinon tu peux aider ton pote ou le faire toi même

il y a un nettoyage carbu a faire (en cour) : tu payes pour ça ou ton pote gère ? Car à faire soi même ça ne coûte que le liquide de nettoyage ou la recette maison, donc presque rien ^^
 
etriés Av/Ar a changé : on a rarement besoin de changer l'étrier au complet. En général on peut largement économiser pour ne refaire que ce qu'il y a à faire avec un kit de joints et / ou pistons et / ou colonnettes d'étrier... qu'est-ce-qu'ils ont au juste les tiens ? Ensuite pour une purge, c'est 5€ le bidon de liquide de frein et tu peux faire au moins 4 moto avec  un tuyau transparent et hop c'est facile.
 
plaquette de frein a changé : combien de jeux de plaquettes ? Ça va pas coûter fort cher non plus surtout si tu ne prends pas forcément du Brembo. Moins de 100€ les 3 paires sans souci.
Mais comment tu peux dire que tu n'as pas vu ça à l'achat alors qu'il suffit de baisser la tête pour voir l'épaisseur restante des plaquettes sans rien démonter ?
 
nettoyage du réservoir : ça c'est ennuyeux. Beaucoup d'oxydation ? Une photo ?
Les produits de traitement coûtent un peu et le résultat n'est pas toujours garanti :-/ à voir si c'est pas plus intéressant de trouver un autre réservoir d'occasion en bon état.
 
bougie a changé : 2 bougies NGK classiques c'est moins de 10€
 
join spi fourche a changé : ça coûte pas grand chose ça, de 10€ à 20€ pièce maxi. Profite pour faire une vidange de la fourche de toute façon, entre l'huile et le joint spy c'est pas plus de 50€ en le faisant soi même, et c'est pas bien compliqué.
 
plateau d'embrayage soit a dégrippé, ou a changé : ça, ça coûte cher. Mais est-il vraiment à changer ?...
 
Un garage prendrait très cher car il change plus systématiquement les pièces plutôt que de passer du temps à les refaire, et en main d'oeuvre ça chiffre vite car il y a quand même du temps à y passer là. Honnêtement si c'est pour l'amener en garage, écoute ton pote et revend là en pièces car c'est une mauvaise affaire.

C'est vrai que c'est plutôt pessimiste... désolé j'ai juste dit ca en me basant sur ce que j'avais constaté jusqu'ici sans lui laisser le bénéfice du doute.

Tu pourrais au moins lui laisser le bénéfice du doute, c'était pas utile de balancer ça comme ça.
C'est sûr que ça risque pas de lui donner envie pour le coup.

sympa ça...
 
Salut
vérifie la couleur de ta bougie, et si tu n'a pas une prise d'air aussi, ton ralenti est stable ?
Hésite pas à aller te présenter, c'est une coutume sur tout les forums (comme une règle de base )

Cherche pas , tu as déjà basculé... du coté obscur, un pied dans la tombe et l'autre qui glisse...