Dark Vador 008

le mieux encore c'est de changer le carter il y en a des pas cher, et vu que c'est un bandit tu as le même moteur sur différente année de bandit 

a choisir je prefere une babiole Désigual 

il est pas un peu plus long ?

Hello !
 
Cette huile est vendu en belgique au lidl , mise sur voiture et moto sans soucis, ma bandit roule avec une huile bagnole total classic essence/diesel et ça fait déjà 50 000 bornes donc bon
 
il y a des bagnoles qui montent haut dans les tours aussi, les pièces sont les mêmes, et les huiles entre marque sortent souvent du même constructeur
 
Faut pas oublier un moteur c'est un moteur, le marketing et les fausses idée ça a la vie dure

Si il a les normes pour les embrayages à bain d'huile, pour moi c'est bon alors

Salut @Dark Vador 008
 
Merci pour ton retour! Oui comme tu le dis une huile c'est une huile... Mais quand même je voulais savoir si ça conviendrait pour ma moto étant donné que l'embrayage est à bain d'huile contrairement à ceux des bagnoles sauf erreur.
 
J'en ai pris un bidon de 5 litres je vous dirai ce que j'en pense

Oui, @Dark Vador 008 a raison, mordel de berde !
Procédons avec méthode et reprenons tout depuis le début : Est-ce que c'est un humain ?

déjà faudrait savoir c'est sur quel bécane, quel année, kilometrage, entretien que t'a fais, injection ou carbu ? (carbu selon ton dernier message) 2 ou 4 temps

remplace le par un bout de bois ! =D

Sans DbKiller of course ;P

installe un pot t'aura l'impression d'aller plus vite

Rhooo, les vaches ! Ils ont osé te refiler une automobile de rallye !
M'enfin ce qui m'inquiète le plus, c'est que tu ne te sois pas rendu compte à la réception du véhicule... que tu avais deux roues de plus !

Tu as vraiment toutes ces revues techniques ?  RTM ou manuel d'utilisateur ?

Il faudrait une photo pour être sûr de ce dont on parle, pas très claire l'explication ^^

C'est logique non ? que tu va devoir refaire une purge complète il y a plein de tutoriaux sur youtube, tu les as déjà regardé ?
 
TOUJOURS AVOIR DU LIQUIDE DANS LE BOCAL !
 
en gros tu comprime le levier de frein, tu devisses la vis de purge de ton étrier, de la referme, et tu relache le levier de frein (ainsi de suite).
 
Je te conseille de le faire avec un ami qui l'a déjà fait, car les freins c'est un élément de sécurité, une moto qui freine pas c'est la mort assuré

Merci @floflo  
@Dark Vador 008 j'ai pas compris la blague 

Faudrait peut être passer en rubrique méca, c'est plus approprié que "les présentations"  ça intéresserait sûrement du monde de retomber sur le sujet

fisty de FISTYLAND le parc d'attraction de JDG 
 

Si j'y étais mais j'ai surtout survolé le forum, j'ai dû faire une présentation mais ses tous  

Pas de soucis, je vais essayer de le changer et si j'y arrive pas je t'envoie un message privé ! 

ok je vais pas la regarder alors  

Mais non il m'imite c'est bien des vidéos de 1h :D, là je viens d'en sortir une de 3h de live motard haha

Ahhh il faut très bien régler sa richesse, synchro, voir changer les gicleurs, il faut que l'échappement suive aussi (mais c'est pas pour ça que tu va gagner des CV hein tu en perd même parfois)

hey dit moi du coup comme tu as mis des cornets maintenant tu as du refaire ton réglage carbu.
tu as des astuces pour les 4 cylindres je vais bientôt attaquer les miennes mais j'ai l'habitude que des mono carbu (moto ou voiture) 

d'acc merci, eh ouais mais pour la sonde de température pour mettre sur mon cylindre c'est 50€ donc voila quoi.. surtout que sa va me servir à rien vue que j'ai pas de compteur faudrait que je rachète une jauge donc trop cher