Dark Vador 008

En rentrant du boulot ce soir, je te donnerai mes kilométrages avec mes T30Evo.
J'ai déjà usé un avant et un arrière, et je dois changer mon deuxième arrière là.
Je n'ai jamais eu de surprises. Peu d'effet escalier, aucun changement de comportement jusqu'à la fin, mis à part qu'il était un peu aplati quoi #Normandie #trajetboulotenlignedroite

ahh bhen justement j'ai filmé avec un copain l'installation d'une ligne d’échappement sur une er6 de 2015, et filmé ça de façon tuto chaque vis à démonter etc (suis occupé à monter la vidéo c'est loooooooooong )

Vive le 2T  Et encore je suis d'origine avec juste un échappement, les petit rigolos avec leurs kit et carbu 24 ça doit plus se rapprocher des 8L/100km  Surtout qu'il faut ajouter à l'essence la consommation d'huile...
Une 125 4T qui est un poil plus puissante consomme seulement 2.5l/100km, beaucoup mieux 

Pour info l'alternateur fonctionne avec la rotation moteur et non la roue, donc si ton moteur est allumé, la batterie se recharge. Donc au contraire éteindre et rallumer le moteur use plus de batterie  
 
 
On consomme plus du 4 voire 5L/100km enfaite 

Tu va être fier de l'avoir fait toi même

tu es sur que c'est pas le fait que tu garde ton accélérateur tourné pendant que tu change de vitesse ? car c'est exactement le symptome que tu décris, (t'inquiète pas ça arrive à pas mal de débutant)

Oui il faut faire très attention avec ce genre de personnes.@ahriman (en voiture cette fois ci) quand on vivais encore à paris à eu un gars qui lui a sortie une batte de base Ball...

Howiiiiiiiii Un motard qui se rase sur la vidéo xD

Tu va être fier de l'avoir fait toi même

Je reviens aux nouvelles...quand même!! Tout va bien, j'ai enfin changé mon cylindre aujourd’hui, j'ai pas galéré en fait,(javais trouvé la revue technique en anglais sur le net, alors j'ai pu me faire une idée des manips, rien de sorcier) quand même fier de moi! elle roule de nouveau,je me sens mieux ^^
merci pour l'attention,

je nettoie ma moto à l'essence des fois, t'inquiète pas !

si ça serait la batterie ça voudrait dire que l'alternateur serait en fin de vie aussi car une fois démarré il est pas censé caller

2 temps donc pas de soupapes
 
Quand la moto s'est arrêtée nette est-ce que tu roulais à haut régime depuis un moment ? (Serrage)
 
Ta moto a-t-elle assez d'huile ?
 
Sinon même question que @Dark Vador 008 concernant le filtre à eessence, le kilométrage, l'entretien fait dessus.

ça c'est vraiment sympa !

en cas de soucis hésite pas

la photo est super floue

c'est simple a changer faut juste les bon outil et de la patience,oublie pas le liquide est corrosif sur la peinture

je pense que c'est le mieux à faire, quitte à payer plus d'heure au début, tu gagnera au fur et à mesure que tu fera tes réglages de soupapes, et tu pourra le faire chaque 8000 km si tu veux vu que ça sera gratos pour toi

Pour gagner en reprise, tu peux effectivement mettre un pignon de sortie de boite avec une dent de moins et/ou rajouter une ou deux dent sur la couronne. Attention en revanche, ce que tu gagnes d'un coté tu le perd de l'autre: transmission secondaire plus courte = meilleure reprise = vitesse de pointe diminuée.

C'est papy mécano du forum qui as souvent de bon conseil à force je vais demander un statut spécial aux modo Papy Mécano

C'est papy mécano du forum qui as souvent de bon conseil à force je vais demander un statut spécial aux modo Papy Mécano

Finalement j'ai testé le branchement des carbus directement au reservoir sans passer par le robinet, et le moteur redémarre au quart de tour!
Donc je vais en acheter un neuf, au moins je serais sur que ça n'entrainera plus d'autres dépenses au niveau de celui-ci
 
Eh bien je pense que tu as raison... En effet juste après avoir branché les carbus au reservoir, la moto a bien tournée pendant une ou deux minutes. Mais après, perte de régime, cognements pas rassurants dans le moteur => arrêt immédiat
Donc démontage des bougies afin de pouvoir regarder dans les cylindres... et là, le cylindre gauche est plein d'essence
Quelques coups de démarreur (bougies enlevées) ont permis de faire sortir l'équivalent d'un bon fond de verre d'essence du cylindre
 
Donc actuellement les carbus sont "éventrés", et je vais commander un kit pour remplacer pointeaux et joints de cuve...

c'est étrange comme une bande de roulement de camion rechape alors que je penses pas que sa se fasse pour des pneus motos

Moi je partagerai pas ce genre de truc sans être sur perso...

Bizarrement il est arrivé la même chose  en motogp... Pas sur que ce ne soit pas une manœuvre malhonnête pour discréditer la marque... C'est peut-être aussi un cas isolé.