Dark Vador 008

Bon je vois que le topic est partit dans tout les sens mais personne ne voit en gros ce qui se passe qui à l'air assez flagrant Ta batterie perd son voltage une fois que tu coupe ta moto après l'avoir poussée ce qui veut dire que ta batterie est morte... Mais on dirait que tu as un deuxième problème, ta moto démarre bien quand tu la pousse mais pas au démarreur, il est possible que ton démarreur commence a vieillir. Après tu dis que pour démarrer ta moto il faut une bonne batterie ce qui est possible. Autre choses quand je te dit qu'il faut charger ta batterie pendant 48h jusque 72h c'est pas pour les couilles du pape, c'est qu'il y a des raisons, si tu n'écoutes pas les conseils de vieux mécano, la charge pendant 2h et reteste ... ça ira pas Si tu veux le savoir directement si c'est juste ta batterie, prend une voiture, tu y met les cables entre la bagnole et ta moto (moteur de la bagnole allumée) et tu vois si ta moto démarre. Si ça démarre toujours pas, et qu'elle démarre toujours à la pousette, démonte ton démarreur car il doit avoir un soucis aussi. Ca m'étonnerais que ça soit ta compression car tu as bien roulé 30km avec ta bécane voilà bonne vérification

justement je me posais la question dans les mêmes D30 genre les coudières, il y a différente type de protection, quel est la plus haute ? J'ai eu un accident avec les protections de base(coque d'origine), je ne vais pas hésiter à prendre full protection D3O mais laquelle c'est une bonne question

autant que tu prenne du made in china beaucoup moins cher si il faut adapter ...

Owi mon chou <3

Et voila après des multiples enchainage, et d'avoir les mains toute noir juste pour mettre une chaine un bon gros nettoyages des jantes s'impose Alors on voit pas très bien à la photo mais il y avais un bon gros 1mm de merde incrustée, j'ai vu que j'étais valable pour repeindre la jante avant qui était bien attaquée J'ai pas trop fais de photo ou vidéo pendant le nettoyage, mais en voici quelque une, déjà une bonne partie de faite ! j'ai utilisé du WD-40 en faisant attention de pas en mettre sur le disque, ca nettoie vraiment pas mal ! La roue avant Le côté ou j'en ai profité pour retirer le repose pied et le traiter légèrement, mais les points de rouille sont fort incrusté Et voila ! biensur je sais très bien que cela va se resalir, mais ce sera déjà plus propre pour installer la chaine

Une de vous deux mais je dirais pas laquelle 3...2....1.... FIGHT !!!

ah bhen elle est là la petite vieille

parfois un réservoir d'occase vaut la peine

Maiiis non je laisse la poussière histoire de masquer toute la rouille

ahhh bhen voilà c'est réglé

Tu n'a pas un radiateur d"huile ? c'est quel bécane ? Ahhh oui je vois une tondeuse à gazon de luxe Mouhaha (je taquine ) Le but des filtre à air coquine aussi c'est d'avoir une facilité d'entretiens, accéder rapidement aux filtre pour les changers, si tu les met dans une boite il faut voir ce que ça donne, il y a l'esthétique aussi et le bruit BROAAAAAAAPPPPPPPPPP

Ahhh que coucou !!! Tu roules en quoi toi ? Tu veux aussi mettre des filtres modifiés ?

saperlipopette ! Il se cache là le petit !

C'est vrais que ceux en plastique sont plus vilain mais plus pratique lors de pluie (surtout en belgique) car quand il pleut et la moto sur la béquille, les filtres de droite se mouillent (les filtres hein pas la moto bande de coquinou ! ) Par contre c'est la première fois que je vois ces filtre à air ! t'achète ça ou @Piit (la moto n'avait plus de compression et les filtre permettait de rouler encore un peu ) @gofast94 biensur que je l'ai encore, je suis occupé à la restaurer petit à petit Vive le carbuuuuu et le moteur air/huile Allez pour le plaisir petit ballade entre bandit :

pour charger ta batterie c'est 48h !

Allez on continue avec la vieille suite de la bandit J'avais installé ça sur la bandit, Alors qu'est-ce que vous pensez des filtres à air conique ?

J'ai testé 2 phare led qu'on sait attacher sur l'embase du rétro si tu veux, ça coute 10 Euro la paire et ça allume vraiment pas mal pour le prix je suis étonné, faut compter entre 1000 à 1500 lumen par feu Oublie pas que dans tout les cas, il te faudra un bouton avec un fusible, et si possible un relais en plus (pour n'importe quel feux en plus) un exemple à prendre en compte que l'appareil photo ne te rendra pas la lumière exacte par rapport à la réalité

2006 carbu et à partir de 2007 injection il existe de très rare cas de carbu 2007 car immatriculé en 2007 mais construite en 2006

comment tu vois à quel heure elle va diminuer de prix Galor?

Un moteur comme table de salon

Ce que tu peux faire comme t'es bloqué du dos c'est lister ou sont les bonnes pièces, moins cher etc, et puis tu démonte ton étrier pour vérifier et voir exactement ce que tu as besoin

c'est un 125 ?

c'est vrais qu'en soit si c'est remis en place faut pas se poser la question, personnelement je me demandrait bien de ou ça vient, si avec la force d'un coup de pied on sait remettre une pièce droite, t'imagine t'a un trou sur l'autoroute et ta roue se met de traviole ou autre Vérifie quand même le serrage par précaution histoire d'éviter cette situation (avec une clef dynanométrique) en plus tu en apprendra plus sur ta moto

+1 je me disais noix d'embieillage c'est quoi que ce truc Te faut l'outil, il est pas cher sur ebay aussi