MB3Drift

Impressionnant le mec quand même:
- coups de gaz moteur froid puis passage de la première (c est con parce que ça nique la boîte) en sautant presque sur le sélecteur
- re-coups de gaz puis repassage de la première déjà mise (mémoire de poisson rouge)
- démarrage costaud, virage plein fer avec les pneus froids et frein avant sur l angle parce qu il est rentré trop fort --> chute!

On m'a volé mon cligno arriere droit! cligno disparu de sa patte, fils sectionnés nets à ras de la patte (le fil a meme pas bougé).
 
Ca me fait chier car:
- le mec qui me l'a tiré est trop con, car il ne pourra meme pas s'en servir, il doit meme pas rester assez de fil pour souder dessus
- J'ai recommandé les memes sur ebay à 10€ les 4 livrés, donc en gros le mec me fait chier à voler un truc qui vaut 2.50€ neuf
- livraison entre 2 et 4 semaines, tu vas voir que je vais reussir à me faire controler d'ici la et à me choper une amende à cause de ça!
 
En plus j'ai tué mon pneu arriere en faisant un burn involontaire dans la terre sans m'en rendre compte, car il y avait un caillou sous la terre pile à cet endroit la! Du coup j'ai une bande de 5mm de large profonde d'1/2 millimètre sur le pneu maintenant! Les pneus tendres ça aime pas les burns! Sérieux ça a pas duré plus de 3 secondes, et encore!

c'est comment quand tu est mort de dire ? 

ahah il ma fait délirer ce mec mais quel boulet lol

Salut a tous,
Comme vous ne le savez sûrement pas je suis fan de minimoto, c est pourquoi j aime tout particulièrement le dernier MSX 125 (Grom dans les pays anglophones) de chez Honda, qui est le digne successeur des ses ancêtres Dax, Monkey et ZB.
La vidéo suivant parle donc de Grom, en gros c'est un préparateur moto qui pour changer ça préparer un Grom histoire de rigoler un peu. Et j ai du mal a croire que ce gars la fait de la moto.
Mettez directement a 5 minutes la vidéo suivante et vous comprendrez pourquoi. C est simple, le mec fait de la merde du démarrage du moteur jusqu a son arrêt impromptu. J étais mort de dire, le mec est quand même préparateur pro moto!

Salut a tous,
Comme vous ne le savez sûrement pas je suis fan de minimoto, c est pourquoi j aime tout particulièrement le dernier MSX 125 (Grom dans les pays anglophones) de chez Honda, qui est le digne successeur des ses ancêtres Dax, Monkey et ZB.
La vidéo suivant parle donc de Grom, en gros c'est un préparateur moto qui pour changer ça préparer un Grom histoire de rigoler un peu. Et j ai du mal a croire que ce gars la fait de la moto.
Mettez directement a 5 minutes la vidéo suivante et vous comprendrez pourquoi. C est simple, le mec fait de la merde du démarrage du moteur jusqu a son arrêt impromptu. J étais mort de dire, le mec est quand même préparateur pro moto!

Suricat, je te rappelle que j'ai un DRZ 400 SM, donc les monos je connais^^.
 
par contre le mec gère pas mal au niveau du départ arreté, j'arrive pas encore à lacher l'embrayage aussi vite sans détruire mon calecon.
 
J'ai effectivement pris un XJ6 parce que j'ai trouvé vraiment ça horrible, mais pas que: c'est aujourd'hui l architecture la plus représentée avec le bicylindre, c'est une moto école connue, et que pas mal de gens en ont. En 48 chevaux c'est deja beaucoup mieux pas non plus la panacée, meme si c'est pas le but. ( le but c'est qu'on se traine pour pas se tuer de suite).

Hehe ça arrache le 1/8 thermique hein?!
Sinon super vidéo, mais tu es sois trop précis soit pas assez. Quand est ce qu on peut rouler et a quel prix? Il me semble qu il y a des jours ou c est gratuit non?

Je viens de Lire le post en entier, presque ca part en baston dites donc!
Moyenne rapace, c est possible d obtenir de telles autorisations? Du genre "aujourd'hui on envoie donc pas de limitations de vitesse, suivez le guide"?
Concernant Xely c est clair que c est pas cool pour lui, si il se fait semer des le début et Qu il est en dernière position, ça craint un peu... Il ont mal géré sur ce coup la.
Faire des groupes de niveau et/ou au moins regrouper les 125 aurait été pas mal...
Concernant la sécurisation, je trouve ça quand même moyen puisque meme si comme quelqu un l a dit à propos des distances de freinages les bleus gèrent niveau pilotage, on ne peut pas forcément en dire autant des participants...
J aurais pas aimé savoir qui allait prendre en cas de chute du mec a 150 alors qu il essaye de suivre les bleus dans une zone a 90...
C est pas parce que personne ne s est tué que c etait sécurisé!
C est vrai aussi que niveau prévention, faire chier toute l année pour des excès de 10kmh en trop pour 90 et puis rouler à 150 au meme endroit ça le fait moyen niveau crédibilité.
C est également vrai que c est quand meme hypocrite de dire "Bouh les bleus prennent 150" et de les suivre allègrement (quand on peut) en qu au moins ce coup ci on risque rien. L'extrême majorité des gros cubes ne respecte pas la limitation (et j en fais partie) en roulant tout le temps entre 10 et 20 kmh au dessus (a part en ville ou c est quand même vachement plus dangereux because la circulation), on peut le voir dans toutes les vidéos ou presque, en gros des Qu on voit un compteur flouté c est dedans.
(D ailleurs petit HS au passage, plutôt le flouter en vrai style écran réfléchissant en permanence plutot que le flouter seulement a partir de 90 quand on envoie

Ça sent le faux contact dans le tableau de bord, si ton moteur ne coupe pas et que tout fonctionne sauf l affichage...
Vérifie le câblage, qu il ne soit pas pincé ou coupé, puis mets du WD partout sur tes prises histoire de.
Pour la batterie je sais pas trop, même si les poignées chauffantes tirent plus dessus, c est pas non plus une raison pour qu elle te lâche. Si ta moto démarre bien, même après un repos prolongé (genre 1 semaine sans servir) alors qu il fait froid, ça me paraît pas venir de la batterie. Sauf si c est un scénario de panne connu, mais le fait que ça soit aléatoire comme ça fait plutôt penser à un fil coupé quelque part. Ça serait quasi même con de changer la batterie alors que l ancienne est encore bonne, au prix que ça coûte!

J ai fais que rigoler tout le long de la vidéo, vraiment un bon délire les deux! Surtout le coup de l assistant!

Les mecs en SM sont doués pour se vautrer en virage.

J ai acheté mon équipement en magasin et neuf (je sais pas pourquoi j ai pas pris sur internet, moi qui d habitude ne vais jamais en magasin, mystère), et j ai payé:
-Casque HJC IS Mission: 250€
-Blouson textile été Furygan: 150€ Plus sa dorsale: 30€
-gants cuir Ixon: 50€
Ça fait 430€, pas besoin de mettre 800€ loin de la.
Si tu veux vraiment mettre 800€, tu ajoutes pantalon moto et chaussures moto voire demi bottes.
Il vaut mieux avoir un équipement moyen voire basique sur chaque partie de ton corps plutôt que d avoir le casque super haut de gamme qui tue et le cul a l air^^

ah oui en effet ! c'est dommage comme faute comme tu dis. Pour ce truc là j'ai tjrs eu de bon réflexe. Faillit me faire avoir une fois mais j'ai gardé ma trajectoire et regardé la sortie du virage en appuyant un peu sur le frein arrière (surtout pas avant) et c'est passé sans aucun problème ni débordement de trajectoire. Après c'est une question de chance car les réflexes on les controle pas... dans mon cas si j'avais attendu la sortie du carrefour pour accéléré un peu l'autre abruti qui traverse sans pression ne s'arrêtant pas je suppose qu'en roulant moins vite je serais passé derrière ... enfin bref impossible de savoir avec des si on refait le monde ^^' 
 
vlog intéressant en tout cas jusque là 

Ben y a moi qu est tombé aussi... J en ai fais un Vlog d ailleurs...

Ben y a moi qu est tombé aussi... J en ai fais un Vlog d ailleurs...

C'est beau, t'as un talent certain pour l'écriture!
Remets toi bien, et retourne voir le motard, si tu arrives a le déshabiller des la première rencontre c est que t as une touche, c est clair!

C'est beau, t'as un talent certain pour l'écriture!
Remets toi bien, et retourne voir le motard, si tu arrives a le déshabiller des la première rencontre c est que t as une touche, c est clair!

je viens de regarder la video avec un pote, et on est unanime: tu n'es pas en tord.
- tu adoptes certes la conduite moto en ville style interfile, mais le feu etait vert, donc tu n as pas eu à t’arrêter, et tu l as fait sans bourriner en gardant une conduite normale;
- les voitures à ta gauche avaient déjà démarré et te couvraient donc sur ta gauche, d'autant plus que c est un sens unique en ta faveur, rien n'aurait dû venir de ce coté la, ou taper la voiture avant toi.
 
C est juste ce con de livreur de pizza qui brule un feu, roule en sens interdit et coupe la route à 2 voire 3 voitures avant de se jeter sous ses roues!!!
 
Remets toi bien, et à mon avis tu n'auras aucun problème, que ce soit des flics ou de l'assurance

Hors la loi! Délinquant! Ton comportement visant a créer des bouchons, puis des accidents, puis des suraccidents pour provoquer la mort de dizaines de personnes est révoltant et mérite un retrait de permis et l interdiction de conduire a vie!
Ah pardon, c est 4 km/h en dessous de la limite et pas au dessus? Dans ce cas veuillez m excuser, je me calme tout de suite. D ailleurs je vais de ce pas faire limiter le périphérique parisien a 30km/h.
Signé: Chantal Peruchon.

Je donnerais cher pour te voir te décomposer quand il te dit qu'il est gendarme mdr
Je crois même que ça doit l'amuser à chaque fois, si j'étais à sa place, je m'amuserais comme un petit fou (rbe).

J ai mis du temps a la retrouver, mais voici la vidéo sur la police US qui m a fait le plus marrer! Ça se joue sur les 10 dernières secondes!
J adore le pragmatisme du policier, mais je vous laisse découvrir!

Comme promis la vidéo de la chute et le vlog qui en parle:

Bonjour a tous, aujourd'hui je viens de me mettre une pelle monumentale (virage pris un peu trop fort/ peur et prise des freins au lieu de regarder au loin/ sortie de route/ saut involontaire a cause d un talus au bord de ladite route/ soleil en l air/ frontflip de moto a la réception et roulé boulé inconscient pour ma pomme).
Heureusement pour moi, pas grand chose (merci l équipement!) même si je me suis quand même ouvert le devant du mollet en passant par dessus le guidon a cause de de la fixation de protège mains (qui va d ailleurs dégager instantanément)
Bilan:
- un mollet ouvert sur une belle longueur : pour vous donner un exemple, on pouvais cacher sans problème 2 briquets côte-a-côte dedans. Le plus étonnant c est qu après 2 minutes a me palper de partout pour vérifier que tout allait bien, j ai relevé la moto (costaud cet engin au passage!) je suis reparti en pensant avoir un simple bleu au mollet, et ce n est qu en refaisant mon lacet 15 minutes plus tard que je me suis rendu compte que du sang tâchait mon jean! Grosse panique en soulevant le jean et en voyant la plaie, et direct aux urgences!
- une fourche de légèrement tordue, mais rattrapable sans souci a priori
- une boucle arrière de cadre cassée en deux, qu il va falloir remplacer.
- 6 points de suture plus 4 points de suture "internes" ET SURTOUT un putain de coup de bol d avoir pu me relever, grâce a mon équipement et a la chance! On le répète souvent ça sauve des vies!
Quand a moi j avais la gopro qui tournait, j en profiterais pour faire une vidéo "prévention" histoire de me calmer autant moi que les autres.

Je comprends ton points de vue, moi aussi les trop nombreuses traces de rouge sur toute la moto me donnent une impression de Jacky tuning, c est pas le plus sympa niveau goût. Idem, la jante rouge a l avant et noire a l arrière je trouve ça pas beau.
Par contre les crash bars latérales sont une très bonne idée, et je les prendrais si elles sont en options si j envisageais de m acheter cette moto.
Honnêtement, pour moi l idéal c est:
- moto de base en gris mat comme ici
- les crash bars rouges et les protège mains en noir
- les 2 jantes rouges!
- saut vent et garde boue avant de cette version
La comme ça je l achète direct!
Mais cette version comme elle est présentée, je ne l achèterais pas.