MikaR6

Surement des dents qui ont sautés sur les pignons de boite.

Tu peut deja la montée sur la remorque. même avec la direction bloqué en marche arrière. Pour retirer le neiman il faut percé les vis, car elle sont faites pour ne pas pouvoir s'enlever.

Oui mais je sais même pas si je peux changer

Qu'est-ce que vous pensez de ma mienne? je l'ai depuis 1 mois acheté a un ancien d'une cinquantaine d'années, jamais débridé 100% d'origine.

Si elle a juste glissé roule ma poule, si elle à tapée un obstacle fait la vérifier.

Salut, sympa la vidéo, par contre moi je déconseillerais de mettre du 98. Car c'est aussi utile que de mettre ton argent a la poubelle.

Salut, vérifie le branchement du compteur ou le faisceau de cable. Des fois il est possible qu'un fil soit coupé dans la gaine.

Mets la ou elle devrait être........ sous la selle

Salut, il y a silverperformance.fr je commande toujours chez eux aucun soucis.

C'est parce que le levier de frein peut se cassé en tombant, l'embrayage casse presque jamais car le levier est plus souple il vien en butée.

C'est normal si le filtre est bouché il faut le changer aussi sinon ça sert à rien. normalement tu peut installer un manomètre au niveau de la sonde de pression pour vérifier, des fois c'est qu'un problème électrique sans gravité.

Ton filtre a huile est peut-être un peu colmater, fait une bonne vidange avec filtre neuf.

Salut, regarde plus haut j'ai donné un lien vers une centrale spécial suzuki. normalement tu monte ca et c'est tout bon:-)

la vache! avec la dernière photos on pourra pas dire que tu respectent pas le temp de chauffe

Ta moto vibre t'elle beaucoup? les ampoules n'aiment pas les vibrations.

Les bt 016 ou les s20 evo vont bien sur la R6.

Essaye d'entailler le boulon au dremel.

C'est pas compliqué a régler, Il y a des gros écrous en plastique pour réglé la hauteur du contacteur de frein.

Ta regarder si le boisseau descent bien jusqu'en bas? Des fois il faut plus de longueur de cable tout les carbu sont différents.

Oui j'en avait monté sur ma z750 ils était en forme de couteau, la qualité était très bonnes. De toute façon les levier mad ou rizoma sortent souvent des mêmes usines. Passer un bloc d'aluminium dans une machine a commande numerique 2 minutes ne coute pas forcément tres cher, surtout avec une main d'œuvre payer une misère. On n'est juste pas habitué a payer le juste prix car les marques prennent une marge de 5x le prix

Salut, a ta place j'aurais pas transformé le levier au risque de le fragiliser. je vois qu'une option en acheter d'autres comme sur mon lien par exemple, C'est du chinois mais ils ce sont toujours bien adapté. http://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=&SearchText=Levers+sv650+2006

C'est du bon taf! Pour le radiateur d'huile ok. Mais a quoi bon protéger un filtre qu'il faut changer a chaque vidange?

Faut pas en vouloir à ce pauvre anglais habitué a rouler du mauvais côté

Utilise de la graisse sèche au Téflon sa marche bien.

Je trouve les power 3 pas tres bien,Ils donne une sensation de glisse quand On atteint la gomme tendre sur l'angle. Je trouve les bridgestone bt-016 pro ou les s20 evo bien plus sécurisant sur route.