Atom

@MoyenneRapace les Monts d'Arrée j'adore,  les coins autours du Huelgoat tout ça  ;p  Et j'aurais pu continuer ta liste à partir du Cap Fréhel, en France j'habite un peu plus loin.. Dinard, Saint Malo, Cancale etc..
 
 
@Kyudo oui c'est sympa de nuit, un peu moin de jour.. de la ville quoi.. puis ce sont des très grandes artères, 2x3 ou 2x4 voies très souvent.. mais en province Chinoise il y  l'air d'avoir des superbes routes :
 
Tianmen Mountain:

 
Guoliang Tunnel (a flan de falaise):

et la route qui y mène..

Hello à tous,
Longtemps que je n'ai pas posté.. oui je sais pas bien.. mais je suis rentré en France pour les fêtes de fin d'année
(d’ailleurs bonne année à tous) du coup j'ai pu rouler avec mes deux titines
 
Voilà pour le casquinoscope !
 

 
Et sur la petite nouvelle qui vient agrandir le choix dans le garage
 

Hello à tous,
Longtemps que je n'ai pas posté.. oui je sais pas bien.. mais je suis rentré en France pour les fêtes de fin d'année
(d’ailleurs bonne année à tous) du coup j'ai pu rouler avec mes deux titines
 
Voilà pour le casquinoscope !
 

 
Et sur la petite nouvelle qui vient agrandir le choix dans le garage
 

Hello à tous,
Longtemps que je n'ai pas posté.. oui je sais pas bien.. mais je suis rentré en France pour les fêtes de fin d'année
(d’ailleurs bonne année à tous) du coup j'ai pu rouler avec mes deux titines
 
Voilà pour le casquinoscope !
 

 
Et sur la petite nouvelle qui vient agrandir le choix dans le garage
 

Hello à tous,
Longtemps que je n'ai pas posté.. oui je sais pas bien.. mais je suis rentré en France pour les fêtes de fin d'année
(d’ailleurs bonne année à tous) du coup j'ai pu rouler avec mes deux titines
 
Voilà pour le casquinoscope !
 

 
Et sur la petite nouvelle qui vient agrandir le choix dans le garage
 

Hello à tous,
Longtemps que je n'ai pas posté.. oui je sais pas bien.. mais je suis rentré en France pour les fêtes de fin d'année
(d’ailleurs bonne année à tous) du coup j'ai pu rouler avec mes deux titines
 
Voilà pour le casquinoscope !
 

 
Et sur la petite nouvelle qui vient agrandir le choix dans le garage
 

Hello à tous,
Longtemps que je n'ai pas posté.. oui je sais pas bien.. mais je suis rentré en France pour les fêtes de fin d'année
(d’ailleurs bonne année à tous) du coup j'ai pu rouler avec mes deux titines
 
Voilà pour le casquinoscope !
 

 
Et sur la petite nouvelle qui vient agrandir le choix dans le garage
 

J'ai le NXR aussi.. un super casque ! Silencieux et confortable, looké et léger.. ça rentre dans mon cahier des charges ;p
 
J’attends la visière de transition là, hâte de tester ça..
 
@Jo, pour moi le problème du micrométrique c'est que ça se relache un peu avec le temps, puis ça se désajuste un peu.. et les gens prennent rarement le temps de bien le ré ajuster.. Une double D, c'est simple comme tout et tu l'ajuste parfaitement à chaque fois que tu l'enfile du coup!

J'ai le NXR aussi.. un super casque ! Silencieux et confortable, looké et léger.. ça rentre dans mon cahier des charges ;p
 
J’attends la visière de transition là, hâte de tester ça..
 
@Jo, pour moi le problème du micrométrique c'est que ça se relache un peu avec le temps, puis ça se désajuste un peu.. et les gens prennent rarement le temps de bien le ré ajuster.. Une double D, c'est simple comme tout et tu l'ajuste parfaitement à chaque fois que tu l'enfile du coup!

MODE TROLL: ON
 
Je viens vous troller Gentiment avec un GT sportif: BMW R100RS
(bon ok, des années 70's mais à l'époque c'était une des bécane les plus radicale que vous pouviez acheter)
J'en avais vu un sur Paris une fois, sans trop accrocher.. Mais bien restauré c'est une toute autre histoire
 


 
MODE TROLL: OFF

Demande a voir le directeur
C'est tout bête mais c'est vrai.. Les employés d'une assurances n'ont pas autant de possibilités que le directeur de cabinet.. Demande simplement un rendez-vous avec le directeur d'une agence près de chez toi, et discute avec lui, tu lui explique ta situation.. Il a beaucoup plus de liberté d'action..
Puis une fois que le dialogue est bien installé tu demande à "voir si les options impacteraient beaucoup le prix a l'année", et là, avec lui tu rajoute assurance juridique (une horde d'avocats qui vont harceler un garagiste ou depanneur qui a essayé qui ne reconnaîtrait pas une rayure sur ta becane lors d'un depannage par exemple..)(très pratique en cas de probleme et cela n'ajoute pas beaucoup au prix de ta cotisation..) puis tu baisse ta franchise (perso, baisser ma franchise de 400€ à 100€ a fait augmenté la cotisation de 30€ a l'année.. Donc quasiment rien.. On avait même essayé de la descendre a 0€ mais le logiciel lui l'interdisait car c'est une moto) puis assistance 0km avec pret de véhicule, etc..
Tu verra qu'au final tu arrivera a un prix correct et tu sera très bien assuré. Ce qui est vraiment important à moto.

En chine on a les CJ750, (CJ pour Chang Jiang) ce sont des copies de cette BMW, et des Ural en gros.
Entre 27-35.000Yuans tu en as une en bon état restaurée.
Type military desert comme sur ta video c'est dans les 30krmb. (environ 4200eur)
 
Et comme ce ne sont pas des moto (trois roues, -.- lois chinoises tu n'as pas besoin de prendre les plaque pour gros cube de Shanghai qui coutent un bras. Tu peux l'immatriculer dans une petite ville des alentours (en revanche tu ne peux rouler qu'après 20h et les weekend uniquement) mais bon autrement tu bosse de toute façon donc ce n'est pas vraiment un handicape.
 
Voici quelques photos de différentes finitions:



 
 
 
Il y a aussi un gars qui en customize, "Bandit9" il fait des truc assez sympa et la base (CJ750) est bon marché:

En chine on a les CJ750, (CJ pour Chang Jiang) ce sont des copies de cette BMW, et des Ural en gros.
Entre 27-35.000Yuans tu en as une en bon état restaurée.
Type military desert comme sur ta video c'est dans les 30krmb. (environ 4200eur)
 
Et comme ce ne sont pas des moto (trois roues, -.- lois chinoises tu n'as pas besoin de prendre les plaque pour gros cube de Shanghai qui coutent un bras. Tu peux l'immatriculer dans une petite ville des alentours (en revanche tu ne peux rouler qu'après 20h et les weekend uniquement) mais bon autrement tu bosse de toute façon donc ce n'est pas vraiment un handicape.
 
Voici quelques photos de différentes finitions:



 
 
 
Il y a aussi un gars qui en customize, "Bandit9" il fait des truc assez sympa et la base (CJ750) est bon marché:

@Toud'13  J'arrive sur Bangkok vendredi ou samedi l'ami  ;p
 
Envoi moi un MP si tu veux qu'on aille se boire un coup *black milk tea* !
 
Si tu veux samedi ou dimanche on peut même tenter de se louer deux brêles pour faire un tour..

@Toud'13  J'arrive sur Bangkok vendredi ou samedi l'ami  ;p
 
Envoi moi un MP si tu veux qu'on aille se boire un coup *black milk tea* !
 
Si tu veux samedi ou dimanche on peut même tenter de se louer deux brêles pour faire un tour..

@Toud'13  J'arrive sur Bangkok vendredi ou samedi l'ami  ;p
 
Envoi moi un MP si tu veux qu'on aille se boire un coup *black milk tea* !
 
Si tu veux samedi ou dimanche on peut même tenter de se louer deux brêles pour faire un tour..

MV Agusta:  Rouge/Argent
 
et BMW Motorrad je dirais Blanc/Bleu (leur logo, puis les modèles haut de gamme, Hp2 etc..) voir Blanc/Bleu et Rouge (bmw motorsport)

@antoine193 tout depend aussi de tes priorités..
Personnellement, la moto, ce doit être un engagement émotionnel et physique a chaque fois que tu la prends. J'ai acheté la mienne sans jamais l'avoir essayé, j'étais vaguement monté dessus lors d'un salon..j'avais uniquement regardé des tests sur internet.. En full, puis tape "35kw" dans tes recherches youtube, des videos existent avec versions bridées parfois.. Ça puis les retours d'expérience sur les forums. Pannes connues, etc..
Mais je te conseil de prendre une moto dont tu ne risque pas de te lasser.. Soit parce qu'elle a un design "hors du temps", ou qu'elle est un peut "extrême" (position, comportement, exclusivité,..) bref un truc qui te file la trique a chaque fois que tu descends au garage

Tu en as déjà conduit ? Quelle expérience as tu de la F3 ? Dire qu'une moto est un "combo létal" ce n'est pas mince jugement..
 
De ce que je peux dire: j'ai fait 5700km en 12 jours cet été quand j'étais en France avec la mienne, elle m'a paru parfaitement saine, accélérateur, tenu de route, prise d'angle.. Freinage ahurissant.
Sinon je suis assuré tous risque, 100eur de franchise, assistance 0km, toutes les bonnes options et je paie 1080eur à l'année, pour le plaisir que procure la F3, je trouve cela correct pour un jeune permis..
 
De ce que j'ai lu sur les forums: Le "ride by wire" n'avait en effet pas l'air d’être au point à la sortie du modèle mais cela est réglé depuis longtemps. Certain confondent aussi des "creux" à l’accélération alors qu'ils ont le contrôle de traction en mode ultra sensible (donc ça coupe directement si perte de motricité)
 
Mais on s'éloigne un peut..
 
Je serai intéressé de savoir comment Ducati réalise ses bridage
Si quelqu'un peut partager son expérience..

Tu en as déjà conduit ? Quelle expérience as tu de la F3 ? Dire qu'une moto est un "combo létal" ce n'est pas mince jugement..
 
De ce que je peux dire: j'ai fait 5700km en 12 jours cet été quand j'étais en France avec la mienne, elle m'a paru parfaitement saine, accélérateur, tenu de route, prise d'angle.. Freinage ahurissant.
Sinon je suis assuré tous risque, 100eur de franchise, assistance 0km, toutes les bonnes options et je paie 1080eur à l'année, pour le plaisir que procure la F3, je trouve cela correct pour un jeune permis..
 
De ce que j'ai lu sur les forums: Le "ride by wire" n'avait en effet pas l'air d’être au point à la sortie du modèle mais cela est réglé depuis longtemps. Certain confondent aussi des "creux" à l’accélération alors qu'ils ont le contrôle de traction en mode ultra sensible (donc ça coupe directement si perte de motricité)
 
Mais on s'éloigne un peut..
 
Je serai intéressé de savoir comment Ducati réalise ses bridage
Si quelqu'un peut partager son expérience..

Si je peux apporter un élément de réponse: Pas chez Ducati mais chez MV Agusta (je sais de quoi je parle)
Exemple avec une F3 675:
- La moto d'origine fait 94KW (128ch)
- La version Française est homologuée avec un mapping de 74kw (106ch) (donc non bridable A2)
- Ils ont ré-homologué une seconde version (administrative) de la moto avec un mapping de 70kw (donc bridable à 35kw, permis A2)
 
La bride n'est pas mécanique.. Même la moto en 35kw possède en fait le moteur de 128ch, mais le mapping 35kw déclenche coupe l'allumage à 8500tr/min, au lieu d'env. 13500tr/min pour le mapping 74kw et 15000tr/min pour le mapping original de 94kw.
 
Donc en fait la version bridable A2 de la F3 675 est homologué en France à 70kw et est une version "différente" (administrativement parlant) de la version 74kw classique.
 
Si cela se trouve, Ducati utilise cette même combine. Après une moto acheté bridable en 35kw, quand tu la remets en "full français" tu es censé mettre le mapping de 70kw, pas celui de 74kw.. Mais tout cela, ça saute au 1er janvier 2016 au plus tard

Arf, j'ai pas mal joué mais plus le temps en ce moment, Gnome Mage Arcane sur Archimonde.. je dois même avoir acheté la dernière extension mais je n'y ai même pas joué..
j'aime bien les montures, j'en avait 134 avant la dernière extension, il faudrait que je m'y remette ne serait ce que pour les nouvelles montures faciles à avoir et avoir mon HF 150 mounts
L'économie du jeu à beaucoup bougée depuis la Mist of Pandaria ? j'avais quelques 75k po avant d'arrêter.. c'est toujours confortable ou c'est une misère maintenant ?

MV Agusta ?
 

 

Ahaha, on m'a même envoyé des photos de moi même ahahahaha

MODE TROLL: ON
 
Je viens vous troller Gentiment avec un GT sportif: BMW R100RS
(bon ok, des années 70's mais à l'époque c'était une des bécane les plus radicale que vous pouviez acheter)
J'en avais vu un sur Paris une fois, sans trop accrocher.. Mais bien restauré c'est une toute autre histoire
 


 
MODE TROLL: OFF