Clemfarfar

Oui à l arrière de la xtz ils sont plein enfin non, y a juste une plaque ronde au dessus ... Bon étrier monté , j ai pas de plaquette donc j ai juste mis un bout de bois pour purger et bloquer les pistons , bonne nouvelle ça fonctionne , un piston bouge puis l autre, je l' ai laissé sur la moto au cas , si je vois du liquide de frein au sol je comprendrais

bon pistons montés plus cas purger pour faire le premier essaie . Je vais tester cette après midi

Tendeur de chaîne ? Tu entend des cliquetis ?

CraQuage hier de la carte bleu vidange de la moto et un beau train de pneu PR4 hum j adore le grip sachant qu il y avait encore le vernis. Edit : merci @Toune d avoir récupéré le réservoir et j ai peut être trouvé la nouvelle selle mais avant plein de chose à faire

Piston neuf à gauche , piston vieux à droite ... Pas de différence demain montage

Ma conclusion de mon dernier message était bon tant mieux en tout cas

@Galor SuperTenere j ai donc reçus les pistons c est exactement les mêmes prix divisé par 2 je les monterais sûrement demain et je te redis

La connerie est humaine ... Alors je vais être cru et direct vous êtes déjà dans le collimateur des gendarme et policier et la Vous voulez faire plus de bruit ... Et apres vous allez pleurer car les bleues vous auront dressé une prune ... Je répond quand même à ta question sans sens ... Non pas besoin de toucher à ton gicleur ...

Bon j ai vus des photos de carbu ... C est chaud à se tromper quand même ... Comment est la vis des synchrones ? Tu es sûr que ça peut pas venir de la une vis trop serré qui ferais remonter le papillon du 1 et 2 ... Bon sur ce ,le mieux serait quand même quelques photos de ta rampe pour lieu zoomer car sur les trucs Ebay la qualité est minable . Dit moi il manquerait pas un ressort entre le carbu 1 et 2 au niveau de la synchro car normalement tu devrai pas pouvoir bouger le papillon du carbu 1 comme ca , il devrait avoir une contrainte si y en a pas il manque un élément pour bloqué le papillon et c est sûrement pour sa que ton papillon 2 relève aussi .., pour moi je regarderai la différence entre mon carbu 1et 2 et le 3 et 4

Hum , j avais eu le coup sur le carbu de la xtz la première fois que je Avais remontée les carbus ,un des papillons se fermait bien mais pas l autre ... Es tu sur de bien avoir rassemblé l axe du papillon. Entre le carbu 1 et 2 ? Tu aurais pas inverse? Car normalement les ressort viennent bien claquer les papillons en bute

En gros tes papillon s ouvre à la place de se fermer c est ca ?

https://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-638-13MBWX41-CBR600FX-1999-E__1800-CBR+600.html. Tiens vus éclater de tes carbu si sa peut aider

C est pas ca que tu cherche ? Bon sinon je peux pas t en dire plus http://www.motorun.net/forum/demontage-carburateur-cbr-600-f-1999-2000-pc35a-t20744.html

Tu as démonte tes carbus ? Hum sont ils piger ? Entretoise ?

C est quoi les pièces bougies filtre à air

Je cherche les pièces et une fois que j ai repéré ,je regarde les avis sur le net pour le moment entre Ebay où je fais mes emplettes en Italie Allemagne état unis ras ... Pour les sites français idem . La dernière commande en date c est les pistons et joint pour étriers chez http://www.ams-moto-pieces.com/. Y a aussi sos moto pièces . Com ... Breizh moto aussi

Au pire tu auras du mal à passer tes rapports ... Je roulais bien avec de huile de tondeuse dans ma mob et ça fonctionnait , bon fallait pas regarder le piston mdr

On peut plus rien jeter dans la briere maintenant ... On sera obligé de continuer welcome à toi @Chawki

Lenovo mais normalement c est plutôt fiable mais j ai un don avec les pc , pourtant je les maltraite pas

bon je viens de nettoyer l étrier arrière les caoutchoucs flottants sont hs ,bon au final , j ai vue que ça coûtait 3€ pièces on fera une commande avec plaquettes et disques . Je vais sûrement acheter les étriers complet à 120€ @Galor SuperTenere je te dirais si c est vraiment compatible ... Sinon rien de beau aujourd'hui hui

Bon le pc est repartit au SAV la carte mère a encore lâchée ... Sérieux c est de pire en pire

pas de souçis , comme j'ai réussi j'ai pris les cote au pied a coulisse et mon amis google m'a sorti ça en gros 41,60 EUR les 2 pistons + les joints nissin diametre 27 + frais de port chez wemoto : Total de la Commande (EUR) € 64.46 hum

ouai c'est une ligne d'occasion qui a été mal traité mais elle est solide enfin j'espere , le mec la peint mais la peinture a pas tenu il faudrais que je la brosse et que je trouve de la peinture noir haute température alors pour retoucher un réservoir, il faut beaucoup de matériel , bon je travail dans la métallurgie mais je connais pas encore certains secteurs de ma boite ... Normalement avec le réservoir que j'ai choisis , on devrait pouvoir l'adapter sans trop de retouche enfin j’espère ... de toute façon, la boucle arrière est soudée donc il faudra quand même toucher au cadre . Je réfléchirais plus une fois que j'aurais certaines cote du reservoir , ça devrait pas tarder car il sera dans les mains d'une personne du forum d'ici peut . EDITE : Les étriers avant son naze impossible de sortir les pistons même avec plusieurs tactique ... Les pistons des étriers arrière on par contre été sortis ... maintenant les pistons sont bon a être changé , j'ai trouvé des pistons a 27.90€ les 2 au lieu de 59.80€ les même diamètre et meme longueur ... va falloir que l'on m'explique certains trucs sur les pris ... voici le lien des piston http://www.ams-moto-pieces.com/piston-d-etrier-dia27-mm-bcp-115-359220-c2x14071949 J'ai donc commandé ces pistons , on verra bien @Galor SuperTenere si ça fonctionne ça fait encore une petite économie pour ta super tenere

ouai nickel pour frotter

nouvelle bulle sur la tracer merci @Liotild , on fait des bonnes affaires sur ce forum