Clemfarfar

oui normalement, mais avant je veux rouler avec la moto comme ça pour voir si la moto est fiable , car si trop de probleme je veux pas non plus etre ruiné par elle Juste pour la remise en route du moteur, j'en suis a environ 200€ dont carburateur neuf et poche de joint sachant que les carburateur coutent environ 400 € oui une grosse epave, mais c'est une moto pour m'amuser a faire mes mains dessus en mécanique pour le moment j'apprend tous les jours bas eu la facilité ... si je fais un scrambler, il va falloir que je retouche le cadre pour mettre le reservoir qui est deja en commande car rare . Apres j'ai deja la tracer , j'aimerais bien une moto plus d'ete donc ... mais je suis pas encore bien sur de moi sur ce projet

elle n'est pas propre , toutes les pieces qui ont été démontées sont nettoyés intérieurement , le cadre est encore dans son jus , si elle démarre, il y aura peut etre une peinture du cadre mais pas sur, pour peindre le moteur ,il faudrait de la peinture qui tienne réellement

coucou ici , Bon bas voila , la vieille a un collecteur et une échappement : c'est du vieux mais ça durera au moins pour les essaies Donc soit madame la vieille redevient une super tenere soit madame devient un scrambler ...

ouai comme tu dis mais une fois que le moteur tournera y'a encore du taff lol étriers toujours bloqués va falloir que je démonte la cbr pour le débloquer hydrauliquement , le kit chaine est a nettoyer, il va être démonté et être baigné dans du pétrole dés-aromatisé pour essayer de le rattraper, démontage des roues pour changer les pneu ... Puis y'a un truc cheloux qui se passe dans ma tete , je ne sais pas ou va me lancer ce projet ... pour le moment il est dans ma tete

Bonjour a tous, Aujourd'hui , j'ai donc décidé d'aller chercher les bougies pour la vieille . donc je me suis mis au taff , donc j'en suis rendu la, bougie montées , goujons montés , remontage du radiateur et mise en eau de pour la vieille asséchée ! demain si je me sens motivé , démontage du cale pied droit pour le changer par un plus propre , puis montage du collecteur + peut être l'échappement . ce qui reste à faire pour démarrer le moteur , regarder si les flotteurs sont bien réglés sur le carburateur , faire un pré-réglage de la synchro avec des forets , regarder si y'a bien une étincelle au bougies et se faire le neiman ,on a trouvés les couleurs . v a tous

non mais l'apéro et le logis pas de souçis @Lelie va a londres moi je reste au chaud a la maison

Bonjour a tous et a toutes , je suis a la recherche d'un réservoir mais le problème c'est qu'il est dans le 62 , ce que je propose, c'est qu'une gentille personne me le chope et me le ramène avec bien sur logis et apéro, enfin c'est pas encore sur mais je tate le terrain avant

En gros non j'ecoute jamais la music avec mon téléphone je suis toujours sur le mode radio du sena , alors non et oui pour la necessité de toucher au firmware du sena , il faut juste que les enceintes on les mêmes paramètre , en gros ce qui manque aux haut parleurs sena c'est un petit caisson derriere celui la

fer a souder de la gaine rétractable et de l'étain c'est propre et pas de souçis

Bonjour a tous, J'ai enfin remonté les carburateurs sur la moto le montage est passé nickel ... Donc @Tchibidouha avait récupéré les carbus chez lui pour me ré-incliné les mises en air , il a essayé mais il n'a pas réussi a les ré-incliner , donc il a du les refroidir avec une bombe a cryothérapie et paf ça a fonctionné merci mon petit dom Le réglage des richesses sont ok 2 tours , avant il etait a 3 tours et demi ! -il reste la synchro -peaufiner la richesse -2 bougies -remise en eau -une batterie - et se faire les files du neiman on te dira @galorv6 comment voler les super ténéré La suite dans un mois ou un an

heu bougie ?

planche de bois-->> selle demoto de @Lelie

Bonjour, J'ai changé de casque " schuberth c3 pro " , j'ai donc réinstallé le sena dedans avec les nouveaux hauts parleurs ! Alors ça fonctionne nickel , juste un bémols , j'ai perdu niveau puissance sonore mais le son est parfait pour mes oreilles , plus de crise d’acouphène , j'ai donc enfin des basses et plus d’aiguë

@lelillois j'ai recu aussi le papier pour la tracer

saluté , Comme je sais qu'il y a des fans de moto , j'aimerais savoir quel est la marque du reservoir sur cette moto : si vous avez des idées je suis preneurs " cadre de la moto xtz750 , moteurs de la moto tdm 850 ,radiateur maison en cuivre et laiton , fourche Kayaba , echapement Galassetti , frein brembo " il me manque le reservoir . Pour moi le réservoir viendrait d'un xj400 mais je suis pas sur du tout

@GalorV6 http://www.ebay.fr/itm/Pour-Yamaha-Rhino-660-YXR-Paire-detrier-de-Frein-Avant-2004-a-2007-/152333964633?hash=item2377cfd559:g:leQAAOSw241Ym2-i

je vais essayer de dégripper les miens et voir combien j'en ai pour les remettre a neuf , pour 118 € les deux étriers avec plaquette c'est pas la fin du monde

@GalorV6 au faites , j'ai continué mes recherches sur les etriers et j'ai réellement une piste! Le quad rhino 660 est équipé de nos etriers avant en gros j'ai trouvé 2 étriers complets pour 118 € . voici la preuve : https://www.pieces-yam.com/yamaha-microfiches-affectation-piece.html?text_recherche2=3LD-2580U-01

@GalorV6 je me suis aperçus cette apres midi que les tubes de fourches etaient grasse donc joint spi ça va reculer encore la date

non pour le moment j'ai plus d'huile de coude ! en gros pour le moment je veux l'entendre après nettoyage ! Je vois plutot ça 2020 mais j'en suis moins sur

bonjour, Bon que des bonnes choses pour cette après midi , le couvre culasse est remonté J'ai enfin effectué aussi la remise en huile de la moto ah , ça sent bon ça ! Puis grosse nouvelle , les chapeaux de carbus sont arrivés donc monté dans la foulée . Sur les carbus ,il me reste juste les réglages des becs de signes pour l'arrivé d'essence et a fixer la plaque pour accélérateur. Alors maintenant , remise en eau + démontage et montage des nouveaux goujons , remontage du collecteur + échappement ,puis acheté une batterie et un neiman . croisons les doigts !

Change juste ta cosse

Bon après avoir réfléchis, j'ai peut être la solution mais il faut que passe de la théorie à la pratique ! Si cela fonctionne, je vous donnerais les informations .

Salut les gars , ça fait trois jours que je réfléchis sur une bague de rabaissement et j'arrive pas a comprendre le système Si je rajoute cette bague, le ressort va tirer plus sur la tige du verin ? Donc aucun gain ? quelqu'un peut m'expliquer réellement le fonctionnement des amortisseurs en rajoutant cette pièce ?

il valait le coup celui la aussi