Classement

Jolie Photo @ParisRider ça rend trop bien Je vous poste quelque une d'un shooting à l'impro (et ça ma donner envie d'en faire avec d'autres motard de mon groupe ) et la dernière prise au téléphone ce week-end du coter d'Aix en provence pour la beauté de la neige

S'ils dépensaient autant de temps et d'énergie à aller récupérer ne serait-ce que 10% des évasions fiscales des multinationales ... Mais bon les intérêts toussa toussa. Moins risqué d'aller récupérer quelques pauvres dizaines de millions auprès des vaches à lait ...

L'art, le vrai, c'est la glisse de l'avant

Tout comme les wheelings

Faut pas oublier que dans certains pays (comme nos copains Finlandais) l'amende est établis en fonction de tes revenus, et pas de permis à points

Troisième Episode 15 Jours après voila 2h de conduite encore une fois sur sol mouillé, les joies de passer sont permis dans le Nord ... (Lille, Big up les Lillois) Départ d'auto école en tête de peloton comme un grand jusqu'a avoir un grande doute sur le trajet à prendre et me tromper de route (hahaha le mono c'est bien marre) Pour le coup grosse confiance du Mono que ma dit fait le tour du rond point et rejoins-les nous la bas. Demarrage sur du Lent 15 jours sans pratiquer et on est bien rouille déjà ... après deux tentatives bien bien bien rates la concentration est revenue, vos conseilles se sont défilé dans la tête et j'ai assez bien progresse. Le mono à fait un exam Blanc j'ai fait 30s de lent, il a fait le passager alors la avec un passager ça surprend la premier fois. Résultat "c'est bien, c'est valide, mais on à encore du progrès à faire" Apres 1h20 de lent j'ai plus de main gauche, je suis passe un peut au rapide pour dégourdir et m'amuser un peut (je connais personne que s'amuse a faire le lent) Premier tentative le cone à l'évitement c'est pris pour un avion, le temps d'enlever la rouille de tester vos conseilles de pieds en canard ou canard inverse, et un bon morceau de courage pour cet évitement sur sol mouillé que je vous avoue n'est pas mon préfère, résultat à la prise de vitesse positif +50km/h Le mono dit avoir rien à dire sur le rapide, seulement de toujours me rappeler de garder le regard au loin à l'évitement. Retour en voiture avec le Mono je souhaitait le toucher un petit mots sur mes dispos (il prend les mêmes vacances que moi ... "shit!!"), aussi pour l'informer que la "Tchiotte" arrive demain et que du coup j'aimerai au moins 2h par semaine question de ne pas être tente a faire de coneries et prendre la "Tchiotte" sans permis ... Il m'a donne 2 x 2h Lundi prochain!! COOL!!! Pour ceux que ne suivent pas mon autre sujet la "Tchiotte" est une GSX 650 F de 2013 Si tout va bien photos demain sur le Forum

Oublier ses lunettes à la maison ahah.. Faire un doigt d'honneur à un mec au loin en souriant comme un con, pensant que c'est ton pote.. Puis en se rapprochant, s'apercevoir que ce n'est pas lui.

Comme expliqué dans ma présentation, je suis un motard professionnel, formateur de conduite et journaliste moto depuis quelques années, assez actif dans le domaine de la sécurité des motards de route. Depuis pas mal de temps, j'ai fait le constat du manque de vidéos pédagogiques moto en ligne, des vidéos orientées sécurité, destinées au commun des motards, juste pour mieux maîtriser sa moto et rouler plus en sécurité. Autant cela se fait beaucoup dans les pays anglo-saxons, autant c'est rare en France. J'ai expliqué ça dans un article : S’instruire en lisant. Ce constat, je n'ai pas été le seul à le faire. Laurent Cochet (que je connais depuis dix ans, à l'époque où il était rédacteur à Moto Journal, lui en interne, moi en pigiste) a réalisé une vidéo bien connue sur la conduite en virages, financée à l'époque par la Sécurité Routière. L'ancien chef de projet "communication numérique" chez Publicis, qui gérait les comptes YT, FB et Twitter de la Sécurité Routière, l'a fait aussi et m'a contacté à l'époque, il se trouve que c'était un copain de promo de Sciences-Po. Mais il n'a pas réussi à convaincre les responsables de la SR et est ensuite parti exercer ses talents à Londres. Tout ça date de quelques années et la situation ne s'est pas vraiment améliorée. Il y a eu quelques bonnes choses faites par des amateurs, comme Eothiel ou Ded650. Mais il reste encore beaucoup à faire pour améliorer le niveau moyen de maîtrise moto des motards français / francophones (Belges et Suisses inclus), avec des vidéos didactiques qui soient vraiment "béton", sur le fond comme sur la forme. Il y a trois ans, j'ai développé un projet complet avec Lolo, mais les fonds manquaient, nous avons obtenu l'appui de l'association Prévention Routière, mais les subventions de la direction de la Sécurité Routière n'ont pas suivi. En 2016, j'avais un projet avec un ami photographe pro qui voulait se lancer dans la vidéo, nous avons essayé de voir ce que ça pouvait donner avec Julien "Shift87", mais trop de contraintes et de difficultés, on a laissé tomber. En 2017, j'ai fait le tour des assureurs pour mon bouquin, personne ne veut financer de projet pour la sécurité des motards car ce n'est pas un marché rentable. Clairement, on ne peut pas espérer de financement externe pour commencer, il va falloir débuter petit et se faire connaître avant d'espérer recevoir les moyens de faire mieux. Sur le fond, pas de souci, je sais exactement quoi faire. J'ai des idées pour 40 à 50 vidéos de format 3-5 minutes. Je sais comment expliquer et montrer les choses. J'ai accès à une piste privée de 4.000 m², à des routes adaptées à ce que je veux montrer. J'ai deux motos, une routière et un trail, et je peux facilement utiliser une moto d'école ou me faire prêter à peu près n'importe quel type de machine. Pas de souci s'il faut trouver des acteurs ou figurants, qualifiés et équipés. Tout ça sur Bordeaux. Je suis régulièrement en région parisienne et ça peut aussi se faire là-bas, mais j'ai un peu moins de facilités. Je suis plutôt disponible en semaine, mais aussi le week-end, surtout pendant l'hiver. Si on programme les journées de tournage bien à l'avance, je peux m'arranger. Par contre, je travaille en libéral, toute journée non travaillée est de l'argent perdu. Le premier qui me plante ou me pose un lapin se prendra mon 44 dans le cul jusqu'à lui gratter les amygdales. Pour les moyens techniques, je dispose d'une caméra TecTecTec XPro 4+ avec un monopod (perche autobloquante ultra-résistante et anti-vibratoire), un harnais ou sangle pectorale réglable, un grip flotteur et une sangle frontale. Ainsi que deux unités Drift Ghost-S, pas jeunes mais compatibles Full HD quand même. Et un petit trépied. Ce que je ne veux pas faire : du motovlog "classique", avec un gars qui parle en conduisant. Non seulement ça n'a aucun intérêt pour ce que je veux faire passer, mais je n'aime pas ce format. En général, c'est chiant dès que ça dure plus de 3-4 minutes. C'est dangereux, la tâche de conduite pénalise le discours et vice-versa. Du coup, la plupart du temps, les mecs roulent sur des routes droites où il ne se passe rien, on s'emmerde. Oui, je sais, je suis un vieux con. Et j'assume. Mais c'est surtout que le but est d'expliquer, de montrer, d'apprendre à faire, de monter que n'importe qui peut apprendre à bien maîtriser sa moto en toutes circonstances. Mon rôle là dedans serait surtout comme conseiller technique, en voix off. Après, s'il faut passer à l'image, pas de souci, je suis un ancien journaliste pro, je sais faire. Mais ce n'est pas le but principal et je ne suis pas très photogénique. Par contre, je ne veux pas d'un mec masqué / cagoulé. Les gens doivent pouvoir s'identifier, se projeter. L'idéal serait d'avoir un couple à l'écran. Pas de rémunération directe à espérer. Pas de défraiement non plus, au moins dans un premier temps. Monétisation possible. L'idée n'est pas de "recruter" quelqu'un, je ne suis pas un employeur, mais plutôt de trouver un ou des partenaire(s), sur un pied d'égalité, avec le même objectif et la même motivation. Des questions ?

Salut à tous, J'ai créé vite fait une intro de quelques secondes que je mettrais peut-être au début de mes prochaines vidéos. En attendant, je voulais la partager sur la page Facebook de ma chaîne, pour recueillir des avis, et puis ça serait épinglé comme une petite présentation. Alors pour la première fois, j'ai voulu importer de la vidéo dans Facebook... Rien de sorcier pourtant... En plus: un MP4 de 22 secondes... Mais voilà, pas moyen. J'ai beau la sélectionner pour l'importer comme n'importe quoi d'autre , j'y suis depuis hier soir. La honte: j'ai même regardé un tuto pour être sur que je ratais pas une étape !! Vous aussi, vous galérez ou quoi?

Bonjour à toutes et à tous. Donc voilà, Victor-mais-vous-pouvez-m’appeler-Guanac, Gardois depuis peu et pas forcément pour longtemps (j'ai la bougeotte), 30 ans, toutes ses dents mais peux pas en dire autant pour les cheveux. J'ai découvert la moto lors d'une année d'étude en Inde, où j'ai allègrement et inconsciemment fait plusieurs excursions et road-trip en t-shirt et tong. Suis revenu avec quelques cicatrices et des images choquantes au fond du crâne, et comme un goût de "reviens-y". Mais Paris, mais les voyages, mais les boulots qui me font voir du pays, jamais eu le temps et l'énergie de m'y consacrer, jusqu'à l'année dernière où je m'installe dans le Gard pour un nouveau travail, et me consacre enfin à cette vieille envie de deux roues. On commence gentiment en 125 (XLV Varadero for the win), et après un an à rouler tous les jours (sur les trajets du quotidien, pas de grosses excursions), je passe finalement mon A2 obtenu la semaine dernière (donc tout frais tout beau). Errant sur internet à la recherche d'infos et de conseil pour l'achat de ma futur monture (j'ai déjà le nom, me reste qu'à trouver l'engin), je retombe régulièrement sur votre forum, et une chose en amenant une autre, me voilà donc à écrire ces lignes. Au plaisir de vous rencontrer!

Bonjour les amis, Je vais repasser à la drift hd ghost s pour question de goûts, je vends donc ma GoPro Hero 3 Black Edition (modèle CHDHX-301, filme en 1080p 60fps 12Mpix) avec tout ce qu'il faut pour le motovlog, le pack comprend : - Les bras articulés présent sur le casque - le caisson, percé sur le coté pour recevoir l'adaptateur micro, et étanchéifié avec du scotch électricien - un micro lavalier réglable en sensibilité via un commutateur de marque Comica, neuf d'une valeur de 20 euros - une moumoute micro anti vent - une batterie additionnelle officielle go pro - un adaptateur jack - usb officiel go pro pour le micro - un cable de rechargement et transfert de données officiel go pro - une housse de protection pour le transport - un filtre pour faire de la plongée, mais pour cela prévoir un autre caisson car celui d'origine est percé pour recevoir le micro additionnel Tout ca pour 80 euros hors frais de port, c'est un prix spécial pour les membres du forum motovlog, sur leboncoin je la mets 100 euros hors frais de port. Pas de négociation possible à ce prix la, et si elle ne part pas je m'en fou, je la donnerai à ma femme. Mais la vendre à quelqu'un qui s'en servira plus souvent serait plus judicieux. Je ne vends rien séparément non plus, c'est du tout ou rien . N’hésitez pas à partager autour de vous si quelqu'un est a la recherche d'une caméra pas cher, mais dont la qualité n'est plus à discuter, certes elle n'est plus super récente, mais pour quelqu'un qui n'a pas beaucoup de tune et qui veut ce lancer dans le motovlog, ca reste du matos de qualité.

Hello, Go pro vendue ! Elle va faire le bonheur de mister @MotArtDeRue Merci à ceux qui m'ont aidé à la vendre via les partages des réseaux sociaux. V et vive motovlog.fr

Moi je garderai les pièces d'origine qui ont un gros impacte sur le design, c'est toujours un plus lors de la vente de pouvoir proposer le pièces d'origine, éventuellement séparément avec un surcoût. Pour les petites pièces du style cale-pieds, durites, clignos, voire même le support de plaque, je pense que tu peux les vendre sans trop te pénaliser à la vente. Il faut aussi garder à l'esprit que certaines pièces sont pratiques voire indispensables pour la passer au contrôle, ou alors faut être sûr de soi. Après j'imagine que ce que tu cherches c'est faire de la place chez toi et pour le coup mon conseil t'aide pas trop.

C'est un choix, mais pour moi les garder c'est une bonne chose, en cas de chute pour réparer si jamais à ce moment tu ne peux te permettre de la remettre dans la conf "custom" et pour la meme raison si jamais tu la revends, la personne pourra en faire de même.

Je pense qu'après avoir balancé aux médias 80 km/h sur les routes et la grogne inévitable que ça va produire ils diront non on va sélectionner quelques routes. Donc ouf de soulagement des usagers et la mesure passera tranquille. Bien sûr ces routes seront à fort roulage pour que les nouveaux radars embarqués puissent être rentables rapidement. Ces bagnoles coûtent environ 170.000€ chacune + la redevance à la société qui les exploite. Sachant qu'un roulage journalier à 50 km/h de moyenne pendant 6 heures et 5 jours par semaine pendant 40 semaines ça fera 60.000 km par an. Faudra les changer tous les 2 ans. Donc faudra rentabiliser à mort ! Donc ces bagnoles rouleront essentiellement sur les grands axes peu dangereux où ça sera humainement et mécaniquement impossible de tenir le 80 sauf de rouler dans une charrette . Ensuite il feront un bilan et trouveront que la limitation est efficace et ils étendront à d'autres routes progressivement en même temps que le parc des radars mobiles embarqués augmentera. Et hop ni vu ni connu des recettes fiscales vont tomber dans l'escarcelle du système.

bonjour tout le monde comment allez vous moi très très bien je viens de finir ma journée

c'est ton avis, et il est tres tres tres loin du mien. apres quand je vois tes galeres je me dit que tu as pas pris le temps de le prendre en main. alors je dirais pas qu'il est complex, je dirais juste qu'il est complet, donc forcement pas mal d'options. Dans la vie, en general plus je galere plus je retiens, j'ai galéré une fois avec le pairrage group, maintenant je suis un pro, le réglage du son, c'est normal que tu ais des montées de puissance, tu dois regler le volume pour chaque "module" donc quand le telephone sonne baisse le son, quand l'intercom te parle, baisse le son, bref ajuste le son a chaque fois. et une fois que tout sera reglé ce sera bon. pour le micro encore une fois je suis pas d'accord, mon perche et loin de ma bouche (contre le casque) et quand on m'appel les gens hallucinent quand je leur dit que je suis en moto, meilleur son que sur un haut-parleur, ils ne s'en rendent meme pas compte, pour la qualité sonore idem, j'ai pas tout ces soucis. a 130 (au moins) sur l'autoroute, avec les bouchons je met le volume a fond, aucun soucis de son. alors apres je sais pas a quoi vous comparez, mais si votre reference cest un casque audio pro sennheiser a 500 Euros forcement, les mecs un intercom c'est plus proche du kit main-libre que d'un casque audio... enfin bref tu as donné ton avis et vu comment tu es dure dans tes propos je sais qu'on te fera pas changer. Pour les autres, faites vous votre propre avis, mais en tout cas c'est loin d'etre le mien...

je savais pas, c'est genial ca!!!!! enfin c'est pas mon idéal, mais c'est mieux qu'en france.

soit pas trop préssé de passer le permis mec, prends le temps d'etre pret. et pret pour moi c'est pas reussir le lent 1 fois sur deux, c'est faire 10 fois toutes les eppreuves plateau a la suite en condition d'examen, et reussir 10 fois a valider. la tu peux te prétendre pret. donc investi du temps dans ta préparation, ca coutera moins cher que reprendre des heures et re payer un examen (+attendre une nouvelle date) si tu dois repasser l'éppreuve. Faut pas que ce soit du au hasard si tu reussi a l'avoir. j'ai gardé ma moto 3mois avant d'avoir le permis, me dire que je pourrai finir ma vie en prison si je tue quelqu'un alors que j'ai pas de permis pas d'assurance, ca suffisait a me dissuader.

c'est super dangereux comme mode de conduite sur route ouverte. je pense que tu fais une tres tres tres [...] grosse erreure de vouloire conduire comme ca. niveau controle y a 0, oui tu vas controler ta glisse, mais le controle de trajectoire il est vraiment minime. tu perds de la vitesse en passage de courbe en plus. pas besoin d'avoir des sliders, la plus pars des gens avec qui je roule arrivent a rouler fort et pourtant ils ont pas de sliders, tu peux avoir exactement la meme position qu'en posant le genoux juste en ecartant moins la jambe (mais en gardant le cul dehors, le buste couché et le manton dans la poignée) et tu vas gagner enormement de vitesse de passage dans tes virages. et si tu travails des maintenant tes trajectoires pour que ca devienne naturel, tu pourras rouler tres tres fort tout en sécurité. enfin bref, la glisse, pour moi le seul interet c'est faire le kéké, sinon je vois aucun point positif.

J'espere que tu n'as pas fais des economies sur l'équipement... ?

Alors là c'est pas le bridage qui va te sauver La seule et unique solution c'est la 50 à boite.

Pour le prix du bridage, tu peux déjà te permettre quelques prunes.

Ce qui me fait surtout halluciner c'est qu'on ne peut pas faire grand chose contre cette tripotée de connards hormis les torturer à mort, sur la place publique...

Bon je viens aux nouvelles, J'vous informe que le patriarche des pissous, étant passé à la go pro hero 5 depuis plusieurs mois, m'a vendu sa drift ghost s un grand merci à lui^^. Du coup je suis content j'ai eu ce que je voulais, merci à tous pour votre aide. Au fait, juste pour info les gars, en ce moment c'est un peu n'importe quoi sur leboncoin, les vendeurs vendent vite leurs articles grace à noel, mais 95% d'entre eux ne prennent même pas le temps de répondre aux annonces, toutes celles que vous m'avez proposé au dessus c'était le cas. J'avais déjà demandé à toutes ces personnes. Bref... Vive motovlog.fr encore une fois ^^

Elle a toujours été dure mais ne t'en fais pas, j'ai changé de moto entre temps.

Attention être sur de son choix avant de commander !!! car il taff en flux tendu Bonsoir , Normalement , je fais ça dans les commandes groupées mais la je publies a l'extérieur car c'est une promo de noel 2017 réservée a plusieurs forum dont le notre et ouestlekeum qui est plus porté sur les tdm 850 /900 ... une petite reduction avant noel fait toujours plaisir jusqu'au 21/12/2017 12h , remise de 20% sur les intercoms Sena , port offert à partir de 199€: un passage en mp pour récupérer le code Sena SMH5 1 personne:http://www.gn-moto.com/pour-le-pilote-et-son-passager-e/6986-sena-smh5-1-personne-systeme-communication-bluetooth.html Sena SMH5 2 personnes:http://www.gn-moto.com/pour-le-pilote-et-son-passager-e/6987-sena-smh5-2-personnes-systeme-communication-bluetooth.html Sena 10S 1 personne:http://www.gn-moto.com/pour-le-pilote-et-son-passager-e/6983-sena-10s-1-personne-systeme-communication-bluetooth.html Sena 10S 2 personnes:http://www.gn-moto.com/pour-le-pilote-et-son-passager-e/6984-sena-10s-2-personnes-systeme-communication-bluetooth.html Sena 20S evo 1 personne:http://www.gn-moto.com/pour-le-pilote-et-son-passager-e/6981-sena-20s-evo-1-personne-systeme-communication-bluetooth.html voici les prix avec la réduction le sena 20s evo solo = 239,20 € au lieu de 299 € le sena 10s duo = 351.20 € au lieu de 439 € le sena 10s solo = 191,20 € au lieu de 239 € le sena smh5 duo = 199,20 au lieu de 249 € le sena smh5 solo = 103.20 au lieu de 129 € Je suis sur du site a 100 % toutes les pieces de la xtz 750 viennent de chez lui , non je n'ai pas d'accord commercial avec lui ni de bon de reduction a chaque vente d'intercom , j'aimerais bien mais non

Ben ne fait pas de glisses, et l'argent que tu économiseras en pneus, tu pourras l'investir dans le pantalon moto avec sliders

Ça se discute.

Salut @Ptilu06 Désolé, je suis passé à travers ta réponse. Je me suis peu être mal exprimé. Quand je dis que je suis contre le principe de répartition ou la mutualité, si tu préfères, c'est que j'estime qu'on a atteint le paroxisme de l'assistanat et ceux dans tous domaine que ce soit. La notion de mérite à mon sens est de récompenser les gens qui joue le jeu, respecte les règles, malheureusement aujourd'hui lésés face aux personnes qui trichent et maitrisent le système. En ce qui concerne la sécurité sociale, on est d'accord, il faut que ce système de répartition perdurent, puisque relève de l'aléatoire et permet à chacun de prétendre à soins. Mais on arrive au travers de cette organisme vers la capitalisation, la sécurité sociale étant en déficit suite aux fraudes, surconsommation de médicaments des Français, etc... se désengage de plus en plus pour arriver à terme à une prise en charge complète des complémentaires santés (prévu dans 10 ans selon certains économistes). Dans le cadre de l'assurance, puisque c'est mon pain quotidien, difficile de concevoir qu'on limite les primes puis qu’imposé par le gouvernement aux compagnies pour les hyper-sinistrés par exemple. Impactant de fait les bons conducteurs disposant d'un pédigré vierge qui pourrait prétendre à une diminution de leur charge en réduisant les minima de prime et impactant les mauvais conducteurs d'une cotisation plus onéreuse et justifié au travers de leur mauvaise conduite. Quand je reçois un relevé d'informations avec plus de 4 sinistres responsables sur les 36 mois, forcé de constater que subsiste une défaillance du conducteur. Réguler les cotisations pour des raisons sociales ne responsabilise pas à mon sens les intéressés, car par expérience continueront à cartonner et de fait impacter d'autres usagers qui ne peuvent que subir... Oui, les mauvais conducteurs aisés pourront encore prétendre à conduire, mais si au moins sa permettrait aux bons de réduire leurs cotisations... Je ne serai pas objectif sur ce que tu avances sur les footballers, je déteste ce sport et estimes aussi que les salaires sont démesurés. Comme tu l'évoques, le mérite a ces limites, ce sport reflètent à mon sens un très mauvais exemple pour les jeunes générations qui pourraient s'identifier et penser prétendre à être millionnaire sans aucune instruction, mais simplement en courant derrière un ballon et marquer des buts... L'erreur est humaine en effet, d'où l’intérêt de s'assurer, mais lorsque l'erreur est répétée, on peut remettre en question l'individu et estimé qu'il y a négligence... Pour revenir au sujet initial April moto, est l'une des rares compagnies a avoir comme actuaires (les personnes qui créent les contrats) des motards. La compagnie dispose d'ailleurs d'une équipe de pilotes ( 3 bécanes au 24 heures du Mans en 2016 il me semble) On a ce cas de figure aussi auprès de la mutuelle des motards, mais là compagnie est en déclin depuis quelques années, la production, SAV et gestion de sinistres ne sont plus à la hauteur . Bref, connaissant bien le groupe, je pense que cette appli n'a pas vocation de nuire au liberté individuelle mais plutôt de permettre aux usagers de remettre en question leur conduite, ce qui ne peut être qu'un plus. Il faudrait étudier le code de l'appli pour vérifier les flux de données récupérées, mais un simple pare feu permet de coupé la transmission de donnée sur son smartphone et là il n'y a plus de débat Rien a voir avec les assurances, mais j'aime beaucoup l'appli "diablo super biker" de pirelli qui quant à elle n'a pas un caractère pédagogique, mais mesure les perfs aussi bien sur route que sur piste. (Tracés GPS, distance parcourue, mesure des vitesses déterminés sur le trajet parcourue, vitesse max, mesure des inclinaisons de la bécane, etc...) Perso dés que mon smartphone se raccorde à mon intercom, j'ai l’application macrodroid (création de macros, lanceur par taches) qui lance automatiquement les applis : waze, coyote, diablo super biker, et playeur pro pour lire ma musique et je fais sauter la reconnaissance faciale du S8 à ce moment là car compliqué avec le casque. J'ai aussi une macro de fermerture de toutes ses applis et remise en route de la reconnaissance faciale, dès que je déconnecte l'intercom du blutooth, histoire de ne pas les avoir en tache de fond et consommer de la batterie pour rien.

Une fois j'ai pose cet question a mon assurance que m'a bien confirme que si je tombe seule sans contact avec l'autre véhicule c'est pour la pomme. Il ma dit quite à tomber, tombe contre la voiture. (facile à dire) Ma question était posé suite à un mec qui ne c'est pas arrêté a un feu stop et j'ai failli me planter contre un mur à cause de lui ( j'etait en route pour mon rdv chez l'assureur et il m'a demandé pourquoi jetait si blanc ...)

@Jo Lapoule en concert !