Classement

Je sais que pendant mes vacances, et avec la grande aide de @zdm999 on a régler les suspensions de la multistrada. La suspension est enfin réglée à mon poids, ce qui est d'autant plus confortable On est ensuite passé à la fourche, afin de régler la détente et la précontrainte. Je trouvais que ma moto était trop molle, quelle plongeait trop facilement, et que dés la remise des gaz, l'avant levait trop facilement. On a donc augmenté la résistance des ressorts afin qu'elle ne plonge plus aussi vite, et également la vitesse de remontée. Déjà là, c'était impressionnant le changement. Mais une chose que peu de monde cherche à faire et qui pourtant joue énormément sur le comportement de la bécane c'est la hauteur du T de fourche supérieur. Pour ma part, je l'ai descendu d'1.5mm. Ca parait peut, et pourtant les sensations sont vraiment différentes ! Aujourd'hui j'ai une moto réglée à ma conduite

@lelillois @Animal @Christopher @Jo Lapoule @girafon Merci à vous pour cet accueil! @VelocyRaptor Haha, pas mal celle là, merci à toi! (PS: par contre, mon café je le bois noir ) @Piit Merci Piit! Trailliste, oui, tout nouveau dans le gros trail, mes anciennes bécanes étant d'un tout autre genre, du roadster au custom, mais le trail, c'est la Vie! @lolodu65 Merci à toi! Les premiers 1500km sont passés sans que je ne m'en aperçoive Et concernant l'esthétique du bestiaux, je te rejoins, à mon sens elle a une vrai bonne gueule, même si évidement les goûts et les couleurs... @J-P Motard On ne me l'avait encore jamais sortie celle là Merci à toi! Je me répète, mais un grand merci à vous pour l'accueil, ça fait vraiment plaisir! Petites photos de présentation dans la journée du Gulliver et un petit ride aussi, parce qu'ici on a la chance d'avoir un climat plus que clément à vous et bon dimanche!

Bonjours tout le monde moi c'est Brice j'ai 18 ans. Je fais de la moto depuis que j'ai 10ans... J'ai commencé sur une 125 TTR et ça fais 3 ans que je suis passer sur une 250yzf de 2011 et depuis environ deux mois je suis sur le permis A2 j'ai eu mon plateau voila voila je suis passionné et je n’arrêterai jamais merci V

Oui elle en est contente, d'ailleurs elle vend la sienne ...

Ca fait loin de chez toi ca quand même 12000km

Sur mon Er6n de 2014 j'ai des leviers réglables sur 5 positions comme toi. À la base j'ai failli acheter des leviers aliexpress, on m'a fortement déconseillé ce site (même si j'essaierai un jour histoire de me faire mon propre avis), j'ai opté pour des leviers un tout petit peu mieux (ca reste des leviers qui viennent du pays du soleil levant) mais j'en suis très satisfait. La marque c'est "AVDB" et Xilow me les a installé. Des leviers rouge métallisés rétractables et réglables sur 5 positions comme les originaux et sur leur longueur. J'adore. Et la prise en main est bonne, une bonne surprise.

Salut et bienvenue ici

Salut et bienvenue sur le forum Félicitations pour ton plateau le gros gros est derrière maintenant

J'espère juste que tu habites dans le bon sens de la pente

Salut Brice et bienvenue chez toi

Salut à toi et bienvenue ici !

Pour comparer les prix AGV il ne faut pas regarder les prix US qui sont hors taxes locales (variables en fonction de l'état). Ce casque est effectivement à 1400€ sur le site AGV en Europe. La réduction reste interessante sans être exceptionnelle c'est sur.

Salut & Bienvenue !

C'est le cas aussi des slip-on akra chez KTM, ils sont homologués par le constructeur et vendus en option voir même monté d'origine sur la moto dans certaines versions.

Par Triumph qui a même développé une cartographie spécifique pour.

Salut à toi et bienvenue sur le forum. Félicitation pour ton plateau, tu as fait le plus dur !!!

Salut à tous, J'ai récemment voulu jouer l'apprenti préparateur en modifiant les réglages de ma suspension avant (plus exactement j'ai voulu la rigidifier un peu). L'objectif initial était de pouvoir régler rapidement la fourche avant de partir en balades, en voyages, ... Et de disposer de réglages différents pour le quotidien. Comme vous pouvez l'imaginer ça a été un échec complet ... Suite à mes modifications (pourtant légères) la fourche remontait bien trop vite, à tel point que parfois j'avais l'impression que la roue ne touchait plus le sol en remontant d'une bosse, d'un trou, ... Je suis donc revenu en réglages d'origine et y'a pas à dire c'est bien mieux. En regardant rapidement sur le net je me rends compte que le réglage des suspensions avant semble être une science assez fine ... Mais du coup je trouve ça assez paradoxal de permettre de tout régler alors que dans les faits on peut rapidement dérégler négativement le comportement de la moto ... Et je n'ai pas envie de ma lancer dans des modifications constantes pour essayer de trouver le meilleur réglage sachant qu'il faut à priori se baser principalement sur le ressenti. Or le ressenti peut dépendre de pleins de facteurs ... Qu'en pensez-vous ? De votre côté, touchez-vous aux réglages de votre fourche ? Si oui, avez-vous des conseils/astuces à ce sujet ? Car tout ce que j'ai commencé à consulter en diagonal est hyper compliqué ... Chaque paramètre ayant une influence directe sur les autres et sur le comportement de la moto ... Du coup je me demande s'il existe pour chaque moto/fourche des réglages "standard" en fonction de ce qu'on attend. Genre comme pour les motos haut de gamme qui ont des modes cartographiques pour le réglages des suspensions (confort, route, sport, race, ...). Même si c'est géré électroniquement j'imagine que ça ne fait que modifier les réglages, mais de manière cohérente (hormis les modèles à suspensions pilotées automatiquement et en direct en fonction de la route et du type de conduite adopté, mais ça c'est une autre histoire !). D'avance merci pour vos avis !!!!

jamais eu de fourche reglable donc je suis toujours en mode "origine" de ce que tu décris c'est bien la détente que tu dois toucher et non la précontrainte. toutes les infos que je te donnerai sont celle d'internet, donc je pense le mieux c'est de voir avec un mec qui l'a deja fait sur la meme moto que toi, ou discuter avec un garagiste?

Y'a réglable et réglable ! En général les réglages d'origine se limitent à l'écartement du levier par rapport à la poignée, parfois avec seulement 4 positions... Tu peux trouver des leviers plus courts voir réglables en longueurs, avec plus de positions qui te permettent d'ajuster plus finement tout ca. Perso je n'achèterais pas ca sur Alitruc, mais y'en qui l'ont fait et qui en sont contents... Et d'autres moins

Bah s'ils sont réglables oui ils seront plus confortables.

@Renoufle @CollapsRider Merci à vous les gars! Voilà la tronche de Gulliver!

Ca va, on le sais que tu entretiens bien tes motos, pas la peine de faire le kéké hein!!! (private joke) juste faut pas la faire tombé ta ducati

Salut le gazier ! Après demain oui

Salut les gars, salut everybody

Grave ! 9.09€ avec utilisation de bon d'achat sinon je devais craquer mon PEL !

Salut mini slip, salut poulette !

Bien le bonjour

Je vais me répéter mais pour un même trajet, les voitures s'ecartaient bien plus quand j'étais sans chicane

Quand j'ai lu le titre, je pensais que l'embrayage était cassé, mais en fait, ce n'est que le câble xD Ps : titre original "J'ai cassé mon embrayage ?"

Au final, vu ce que je veux et la disposition des points de fixations, ce sera pas les crash bars :/

A mon avis oui sans soucis, si elle est bien entretenue.

Bon, ben w-e difficile: ve: fritasse - Mme malade sa: kids, pataterie, cinoche, ikea, pizza - Mme se traîne malade di: motogp de folie, Madame Zombie , montage brol ikea puis chez les amis à midi : apéro -soupe - tartiflette - glaces - crêpes (réunion décision pour activités/repas Nouvel An) revenu à 19h30, rien au soir, chuis rempli - et un tabouret pliant m'est tombé sur le côté du genou esquinté, Madame va mieux ce soir. Week-end : 1 - Régime : 0

Laisse, tu perds ton temps...

Second degré

Oui ton cable est mort. C'est rapide à changer donc la main d'oeuvre ne devrait pas trop te faire mal au porteflouze.

Hello à tous ! J'ai essayé l'hyermotard 821 le w-e dernier et ça a été le coup de foudre ! J'ai adoré le côté gros jouet, ça pousse bien et ça reste confortable je trouve. Du coup je viens voir par là si certains ont déjà eu cet hypermotard/hyperstrada ou même le monster 821 pour me rassurer côté fiabilité. J'entends dire que ces nouveaux blocs à refroidissement liquide n'ont plus rien à voir question fiabilité avec les D2 à air. Mais j'entends aussi que pas mal de soucis sont encore à déplorer. Alors avant de lâcher le gros billet, je voudrais savoir si je peux compter dessus tous les matins pour aller au taff ou si je finirai avec un abonnement aux bus ?

Bonjour à tous Je ne vois pas pourquoi tu dis journée difficile comme tu as été chez IKEA

Mon silencieux Yosh' homologué, catalysé et chicané fait plus de bruit que l'origine.

Et c'est reparti pour un tour... Quitte à faire le haut défenseur de la loi, tu n'as pas d'autres combats à mener, genre l'évasion fiscale par exemple ? Parce que c'est illégal, tout le monde s'en br*nle et ça c'est légèrement plus dommageable qu'un silencieux aftermarket chicané derrière un catalyseur, tu ne crois pas ?

Parce que pour toi, il n'y a pas d'entre deux, c'est forcément le tout mignon en ligne full origine (sachant que le full origine finira par faire du bordel avec le temps) ou le gros vilain qui roule en quasi en échappement libre avec une ligne racing...

Pfff ch'uis toujours trop grosse pour les trucs qui m'intéressent! Par contre les traductions sont parfois rigolotes: cette veste intègre également les protecteurs de première classe sur les genoux et les coudes. Bio-Armor épaule et le coude protection amovible pour protection contre les chocs superbe.

T'es en boucle à chaque fois que ce type de sujet revient, non ?

Nombreux sont ceux sur le forum disposant d'une connexion internet (lente et) instable. Dans ce cas, uploader des vidéos de parfois plusieurs gigas devient difficile, car l'upload peut planter d'un moment à l'autre et il faut recommencer du début. Une solution partielle existe cependant. Il vous suffit d'utiliser le navigateur Google Chrome pour uploader vos vidéos sur YouTube. Avec ce navigateur, si votre connexion plante en cours d'upload, vous pourrez le faire reprendre là où il en était. Pour cela, rendez-vous à nouveau sur YouTube et faites exactement comme si vous alliez renvoyer le même fichier (il ne doit pas avoir été déplacé/renommé depuis le premier upload). Après un court laps de temps d'analyse, l'upload reprend alors où il en était arrivé. Loin d'être une solution permettant de fiabiliser votre connexion, cette méthode toute simple permettra à ceux dont la connexion saute souvent de pouvoir se permettre d'envoyer de gros fichiers. (Donc par exemple une vidéo en meilleure qualité).

Moi ça n'a rien avoir avec la moto mais je la disais tout le temps passe un moment avec @alyson c'était : C'est propre, c'est net, c'est proxénète Blague de mécanos

J'aime beaucoup aussi. Dédicace à @DSPEE 999

Bravo très beau slam

Merci bien @Animal, @Jihéleu et @Eotiel pour votre aide ! J'ai réussi a faire avancer le "schmilblick" ! J'ai fait comme a dit "Eotiel" une mise à jour et cela fonctionne ! J'ai essayé les deux méthodes, allumer avant la caméra, brancher l'adaptateur et envoyer l'enregistrement, puis caméra éteinte brancher l'adaptateur et envoyer l'enregistrement direct . ca fonctionne avec les deux méthodes. Je n'ai pas pensé a essayer avant la mise à jour d'allumer la caméra, brancher l'adaptateur et lancer l'enregistrement. Bon si cela peu aider d'autres personne tant mieux ! à tous ....

un article sur le meme produit: https://www.usine-digitale.fr/article/cosmo-connected-l-inventeur-du-feu-stop-connecte-pour-motard-leve-1-5-million-d-euros.N595738

Tu devrais changer d'objectifs... Tu vas te prendre la tête si tu continues à ne parler que par les vues/abonnés. Dans 6 mois tu vas arrêter car tu seras déçu de ne pas avoir "percé". Fais-toi avant-tout plaisir ! Vidéo après vidéo, améliore la qualité, les effets/transitions, et les résultats viendront tout seuls.

Petite précision, cela ne dure que 24h