Classement

Omg ! Corrige moi ça sinon je te fouette les baloches avec un fer à souder !

Et des organes tout frais aussi

Non tu as raison perso je "fuis" les bottes touring aussi depuis que j'ai le plaisir de porter des enduro ^^ Tu peux ajouter les Forma Terrain TX dans ta liste, bien protectrices : https://www.motoblouz.com/vente-bottes-cross-forma-terrain-tx-hps-2011-10622.html

Du coup tes pieds finissent de grandir avant tout le reste... A 18 ans tu as peu de chance de prendre une pointure de plus...

Tu viens de sauver une baloche mais pas les deux...

De temps en temps, mais pas dans ce genre de circonstances. En général ça commence par « vous n’avez pas chaud avec ça ? » et fini par « t-shirt ». Vous comprendrez aisément de quoi ça parle, je pense. (-; Voilà pourquoi la plupart du temps il ne sert à rien de discuter. )-: Au moins ça ne se termine pas mal. ^^

je sais pas trop, parcontre si tu veux des infos, je te conseil de demander voir d'envoyer un MP à @Le CB Masqué qui a fait plus de 80 000 km ( ou dans eaux-là) dont plus de 50 000 bridé avec une veuille CB 500 S ( celle ci ) il a également fait du duo (notamment en montagne) avec ! Il a tout fait avec montagne, autoroute ( beaucoup) petite route, grand route, bref... il la connait bien !

Il y a de fortes chances que le mec dise ca juste pour se donner de la constance... C'est juste ridicule.

Omg, tu vas avoir des problèmes @Christopher

Pas taper @Animal mais les autres trop de délais donc pr4 montée maintenant go pour le rodage

Woaw, mais quelle narratrice de talent ... Et oui, tout se joue tellement dans la tête, comme dans la majorité des choses, c'est terrible

Petite vidéo du son !

Si, mais c'est vraiment mal foutu

T'as pas le manuel ? https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://cardosystems.com/user_files/Manuals/scala_q2/scalarider_q2_manual_french.pdf&ved=0ahUKEwjjoavf45zVAhUC2BoKHWJ_BzQQFggcMAA&usg=AFQjCNHWC7_F6zhlntckJatV6Msxs8T9eg

Bonjour ?? C'est plutôt concis comme présentation xD

Je viens d'avoir deux Scala rider Q2 pro, je suis en train de galerer pour comprendre le fonctionnement mais ca va venir

Salut l'ami, Bientôt la retraite, fais pas l'con !

Cte vieille légende urbaine... ^^ Si t'entends pas CRAAAAACK c'est que ta boite va bien.

T'as réussi à déjà te tauler ???

On roule en cb500 et franchement, elles sont très bien équilibrées pour débutant, ce sera cb500 à l'examen normalement car le véhicule utilisé est celui employé lors de l'examen, ça va de soi en réalité ^^

Enduro pour le permis, c'est encore pire que racing haha, tu me surpasses de loin cher collègue ! Forma, c'est l'avenir, j'ai les forma ice pro en bleu, je les adore, elles sont sublimes ! Je te dirai si elles ont fait leur travail lors de mon premier accident car il arrivera tôt ou tard le sagouin

Salut les schtroumpf

Tu penses que tu prends encore en pointure à ton âge ? Tu envisageais quel modèle de bottes par exemple ?

Voilà. En fait ceux qui roulent sans équipements sont des philanthropes.

Faut pas être triste, ce sont ces gens qui alimentent le marché de l’occaz’ et de la pièce. Il faut les remercier, et même les encourager à continuer. Roulez à poil les gens ! Avec un peu de chance dans quelques mois ça fera des bécanes pas chères pour ceux qui auront encore une peau pour sentir la fraîcheur de l’hiver. (-;

@Animal parlait de démonter sur le ton de la rigolade, mais il n’a pas tord. Si tu veux éviter les soucis type combustion spontanée, il suffit de vidanger et démonter le réservoir, puis d’enlever la batterie (que tu peux laisser en charge d’entretien du coup… comme ça elle sera pas morte au moment de redémarrer la moto). Et tant qu’à faire, il faudra obligatoirement un camion ou une remorque pour te la piquer puisqu’elle ne démarrera pas. Ça craint… En passant, les assurances peuveut avoir un service juridique qui peut aider à gérer les soucis style vendeurs malhonnêtes (parce qu’il faut avouer que les véhicules prennent pas feu tous seuls dans les parkings en général, alors que quand un Kéké installe un ampli 2500W en direct sans fusible, baaaaaah… -rbercue ).

Je conduis parfois le CB500 avec mes bottes enduros. J’étais déjà habitué à passer les vitesses au jugé (parce que faut pas se leurrer, avec des bottes rigides on ne sent pas grand chose…), et j’ai tourné le sélecteur pour qu’il soit bien haut sinon impossible de monter les rapports sans sortir carrément le pied. Pour les descendre les vitesses c’est un peu plus délicat, puisqu’il faut carrément lever le pied. Ceci dit un enduriste sera pas gêné par tout ça. (-; En gros sans réglage impossible de passer les vitesses, et avec réglage c’est délicat mais pas impossible si on n’est pas un gros bourrin. Par contre c’est pas top niveau placement sur la moto et confort, et le dosage du frein arrière n’est pas évident du tout. Concrètement, vu la position sur un roadster, les premiers freinages c’est du pillage bien crade, et on s’tape des surprise du genre « elle avance pas la moto aujourd’hui. Ah merde ! j’ai le pied sur le frein. ». C’est clairement pas une bonne idée pour apprendre ou pour découvrir une moto pas faite pour ça. Mieux vaut avoir une paire de pompes dédiées à la route. Au pire si tu as déjà les bottes essayes toujours, tu verras bien. Tu peux suivre le sujet pour avoir des notifications lorsque quelqu’un répond dessus. (-:

Sans parler de la mettre sur une remorque, y'a un truc qui marcherais, il suffit de la mettre en pièce détachée et de la ranger sur les étagères de ton garage !

Petite anecdote toute mignonne : Un voisin d'un pote à moi a acheté un bagnole d'occaz mais ne comptait pas s'en servir de suite. Il n'a donc pas voulu assurer la bagnole de suite. Sauf que, coquin de sort, la-dite bagnole a pris feu 2 jours après l'achat, toute seule. Question d'en rajouter une couche, la voiture était garée dans le parking sous-terrain situé sous la résidence... Je te laisse imaginer la suite. Voiture cramée, voitures garées à côté cramées, parking gravement endommagé et fermé pendant plusieurs mois, fumée et suie remontée même jusque dans certains appartements. Le soucis, c'est que sans assurance, TOUS les frais sont pour sa pomme (réparation du parking et des appartements, dédommagement pour les véhicules brulés, voire même les plaintes qui peuvent en découler). À toi de voir.

Apres faut voir au niveau des petites 300/400, ca permet d'avoir toute la puissance moteur, mais c'est relou si tu veux la garder longtemps

Salut, 500 CB, c'est sur c'est une bonne bécane. ER5 aussi. Mais cela reste des bécanes de "l'ancienne" génération. Un ER6 c'est déjà beaucoup plus moderne et agréable. Ma femme a eut longtemps un ER5 et je peux te dire que passer 10 ans ca commence a mal vieillir et pourtant elle était en garage et je faisais tout l'entretiens au poil. Pour exemple, tu as le tambour arrière qui grip. Toutes les parties chromes qui partent en morceau et l'échappement qui avait toute les chicanes qui tombaient dans le fond du pot. 600 Fazer est une très bonne moto un peu plus récente (de conception) après à voir. Perso, je te conseil de mettre un peu plus (2500 €) pour avoir une moto plus récent (voir déjà bridé A2, c'est toujours ca de gagné sur un petit budget). J'ai commencé avec un GSE que j'avais payé 8000 francs à l'époque. Il m'a couté à peu près la même chose en pièce sur les 2 ans et demi que je l'ai eut en pièce (disque de frein, échappement mort, embrayage, etc...). Pourtant il était très propre pour son âge. Il faut vraiment penser à tous ca. Des motos a moins de 2000 €, tu en trouveras beaucoup. Mais dans le temps, il y a peu de chance que tu t'y retrouve financièrement. Tous les jeunes motards ont connu ca. C'est pas facile. Bonne chasse et merde pour ton plateau !

Je l'ai essayé sur 500 m environ, pour tester toutes les vitesses, et surtout la 4. Aucun problème

Oh merde tout ca pour voir PR2 marqué sur le pneu...

Bon, péripéties de la matinée. Nous n'avons pas essayé de démarrer le moteur, on a basculé le moteur dans le cadre pour pouvoir virer le cache culbuteurs et pouvoir contrôler le calage de la distri (en enlevant également le carter d'embrayage). On contrôle, tout est nickel. On remonte, on essaye de démarrer, mais rien, toujours rien... Une seule solution, enlever de nouveau le moteur, le poser sur la table est effectuer une meilleure vérification. Je feuillete le repair manual qu' @Animal m'avait envoyé (je le regardais souvent pour vérifier que l'on mettait correctement les pièces) et je vois un petit couvercle situé sur le carter d'allumage, et là ça fait tilte ! On avait bien vérifié toutes les marques de calages, sauf celle-ci ! Du coup, on s'est aperçu que les arbres à cames avaient un demi tour d'erreur ! On remet tout suivant ces nouveaux paramètres, et on démarre le moteur encore ouvert grâce à une batterie. Et tout sembler rouler ! Du coup, on remonte le moteur, on l'installe dans le cadre, on rebranche tous les câbles et braaaap, ça démarre direct ! Youpiiii Entre-temps, @Chris (comprenez la factrice :p) est venue me livrer mon nouveau pot d'échappement, que l'on a installé pour pouvoir essayer la moto sur route. Au final, tout fonctionne parfaitement, je n'ai plus de problème avec la 4 !

Hello ! J'avais la version double sortie sur le pot en finition titane de mon côté. Donc pas exactement celui montré par GalorV6 mais presque: http://www.maxtorquecans.com/yamaha-xt660z-tenere-2008-titanium-oval-twin-outlet-road-legal.html Je l'ai pris juste pour le style car je trouvais classe la double sortie sur un seul pot ^^ Et en titane car le stainless steel en offroad j'avais peur que ça vieillisse mal. Mon seul regret c'était le look des chicanes qui faisaient des toutes petits sorties mais bon pas le choix sinon bonjour le barouf du mono. Je le trouvais cool le son de cet échappement de mon côté. Ca pétaradait bien, c'était vivant ^^ Bon par contre faut pas retirer la chicane sinon ça fait des flammes. Et surtout on gagne vraiment en légèreté ; c'est un bonheur de gratter quelques kilos aussi haut. Pour le son je vais voir si j'ai ça chez moi j'ai jamais trop filmé la sonorité du pot (my bad). Je te dis ça ce soir. Mais en tout cas MTC je trouve que c'est un bon rapport qualité prix.

Les silencieux MTC sont jolis oui (sauf la chicane, dégueulasse) et pas chers pour de l'inox. Mais ils sonnent franchement bizarre à mon goût. J'ai souvent entendu les XT660Z de deux potes qui avaient mis des MTC (deux modèles différents), et j'aime pas du tout perso. C'était sur l'ancienne de @Nitch et de @MriMattheus. Nitch n'aimait pas, mais Matthieu oui ^^ comme quoi. Matthieu avait celui-ci : http://www.maxtorquecans.com/yamaha-xt660z-tenere-2008-stainless-oval-twin-outlet-road-legal.html Et Nitch celui-là : http://www.maxtorquecans.com/yamaha-xt660z-tenere-2008-stainless-tri-oval-single-outlet-road-legal.html Grosso modo la même sonorité. Le modèle titane est plus cher oui, c'est une matière plus noble (plus légère encore). Mais ne te ruine pas avec ça, l'inox est très bien. Le problème sur cette bécane, c'est que la plupart des autres sont soit pas légaux, soit très chers. Mais les Leovince ou Arrow sonnent mieux c'est clair.

La bonne idée, c'est de chercher sur le net (sites de vente d'occasion). Il y a des motos qui ont du mal à passer les 60.000 alors que d'autres passent les 120.000 régulièrement. Du coup, tu as un idée du nombre de Km potentiels que tu peux encore faire. Ensuite, tu cherches le manuel d'entretien (ça se trouve bien sur le net) et tu demandes les factures (au minimum d'achat du matériel si le mec a fait les travaux lui même). Comme ça tu peux avoir une idée du suivi. Tu peux aussi appeler les garages qui ont fait l'entretien pour avoir des infos, ils n'hésitent pas à te renseigner s'il le peuvent. On trouve parfois des occases 800 € moins chères que les autres mais avec un grosse révision à faire dans 1.000 Km. Selon moi, une bonne occase, c'est une moto bien entretenue, qui roule régulièrement et qui n'a pas eu d'accident. Mais ça n'engage que moi. Tu en es où dans tes recherches ?

Bon, pas très content au départ mais content au final ! J'ai eu un problème avec mes Handroid sur le retour de Maubauge à Rouen il y a quelques jours : le câble qui sert à serrer le gant autour du poignet a cassé! Heureusement, en regardant la vidéo de @ChakerBZH j'ai appris que cette pièce est garantie à vie! Du coup j'ai passé ce matin un petit coup de fil en Ecosse à Knox et je suis tombé sur une dame tout à fait aimable qui m'a dit qu'elle me transmettrait toutes les informations par email pour me faire envoyer le kit de réparation à domicile et qu'à priori c'est gratuit car couvert par la garantie Vraiment content d'avoir acheté ces gants. Tout me plaît : ni trop chauds en été ni trop froids en hiver avec les pare-mains (et poignées chauffantes si les températures baissent vraiment), super protecteurs et surtout super confortables. Rajoutez à cela ce SAV au top et ça vous fait un Suricat heureux