Classement

C'est marrant j'ai essayé trois monos jusqu'ici et les trois étaient vraiment très différents. La XT est très douce et prévisible je trouve, et elle a le charme d'une vieille bécane. Mais si on tord la poignée elle a quand même du couple et elle est assez légère. Les freins ont beau être à tambours ils mordent vraiment bien sur la nôtre (mais ce n'est pas le cas de toutes les XT). La DR a aussi le charme d'une vieille mais avec des aspects pratiques non négligeables. Par contre j'ai trouvé que sur la route elle n'était pas aussi évidente à appréhender (mais elle était en TKC80 aussi). Les freins sont pas mal et ils sont à disques donc les entretiens sont plus aisés (mais quand même nettement plus fréquents). La 450 EXC fait un peu figure d'alien à côté des deux autres. Démarreur électrique, boîte très facile, une légèreté qu'on aimerait retrouver sur toutes nos motos modernes qui ont pris du poids à grands coups d'ABS, de plastique et autres trucs inutiles (ceci est une pique contre les pro-ABS ). Elle a une pêche immédiate. Tu peux tourner la poignée à n'importe quel régime ça arrache elle fait vraiment très solide d'ailleurs, avec des tubes de fourche façon colonnes incendie. Par contre, pour les bagages et les aspects pratiques, on oublie bien entendu... Je pense que des trois la plus joueuse est clairement la katoche, qui inviterait même @Chris à taper des wheelings et à prévoir un budget annuel de bavettes de remplacement. Par contre il faut l'emmener avec force je trouve et c'est relativement fatigant... Mais diablement efficace. La XT a pour elle sa facilite, sa pêche plus raisonnable et sa modularité/polyvalence. Si l'on veut on peut aller faire du désert avec sans rien changer mais en même temps si l'on veut la charger à mort et partir pour un grand périple elle ne s'en plaindra pas bien au contraire. Elle m'invite au voyage mais c'est peut-être personnel. La DR est un peu à mi-chemin entre les deux sus-citées à mes yeux (ce qui est chronologiquement cohérent).

C'est vraiment très très différent! La DR m'a paru incroyablement plus haute, et elle a beaucoup plus de pêche. Elle est aussi un peu plus "civilisée" et le système qui indique que le piston est au PMH est beaucoup plus pratique que sur la XT où il faut regarder un petit hublot en bout d'arbre à cames (d'autant que quand on met le réservoir de 35L ce hublot est invisible). On sent qu'elle est plus récente mais elle a de gros avantages pour elle et je dirais que c'est sans doute un bon compromis pour quelqu'un qui veut se mettre sur un bicylindre à l'ancienne avec le kick et tout mais sans trop se creuser la tête pour trouver des pièces. Mais je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit au haute ça c'est clair! Je ne pose pas les pieds à plat par terre et pourtant je fais 1m83!

Coucou @Suricat B a récemment récupéré sa moto, donc nous avons pu aller nous balader On s'est échangé les motos quelques minutes Petite séquence off road Une grimpette que je fais souvent, et ça passe easy avec les TKC 80 Puis, ben, parfois, ça passe pô (en fin de journée, fatigué, tout seul et dans la presque nuit = mauvais cocktail :s) (la moto est tombée dans le mauvais sens ; le réservoir vers le bas de la grimpette :/)

Salutations camarades bolchéviques, Moi c'est Rem, inscrit sur le forum depuis 1 an, un truc comme ça et c'est vrai que je n'ai jamais pensé à me présenter étant donne que c'était simplement pour voir 2 - 3 trucs (mauvaise excuse effectivement haha) J'ai quasiment 20 ans, je suis de Burdeos et je passe mon permis A2 dans quelques mois, ce qui ne m'empêche pas d'être en possession d'un bel esprit motard, déjà rodé et paré à arpenter les routes, c'est la base après tout ! A une prochaine et prudence !

Après plus d'un an de moto (qui est vendu depuis quelques semaines) non roulante dans le garage, aujourd'hui plus de métro mais de la moto !!! Un homme revit !!! J'ai même fait des détours pour rentrer chez moi !!!

Magnifique !!!

Bienvenue jeunot ! Les routes t'attendent, il y a encore de la place pour rouler en moto, raisonnablement bien-sur !!!! V à toi et bonne chance pour ton permis, tu dis déjà rodé, c'est parce que tu est déjà motard ?

J'ai trouvé une prépa d'Africa Twin qui va plaire à @GalorV6 et @Eotiel (ou pas)

Crashbars reçues aujourd'hui. ça a été carrément vite @EldaRider au final je crois que j'ai eu de la chance. Bon par contre il me manque une clé BTR (la plus grosse) et surtout la notice est en anglais . Donc montage calmement plus tard !

N'empêche qu'effectivement tu l'as payée chère vu ce que tu nous dis de son état! Quand je vois que j'avais revendu la mienne 250 euros plus chère mais dans un état nickel! Bon, c'était une de 2000...

salut @Lolo-bikeuse j'ai quelque chose pour toi !!

L'excuse typique du mec qui est hors la loi... ce qui est dangereux c'est de rouler débridé, donc sans assurance...

Ouep, la 500 gardera toujours un charme fou! Ce qui est très sympa avec les premières XTE, c'est que l'on peut facilement ajouter le système de kick du coup on à les deux et donc ça donne une xtek (ça commence faire long Cette mt-03, dans le genre ça doit être de la balle! Même moteur que la xtr / xtx très nerveux, ça donne tout de suite envie de jouer et ça lève (bon pas en 3 quand même)

Je me suis tapé un fou rire , merci Sympa l’analyse! Pour avoir également essayé plusieurs mono, il n'y en a aucun qui se ressemble! C'est une belle famille, y en a pour tous les goûts La 450 exc c'est pas une enduro? Il paraît en effet que le moteur de la djebel est vif, et en comparaison ceux des xt plutôt linéaires... Mais efficace (même rapport poids puissance!). La xt (à partir de 90) se dote d'un démarreur électrique, d'une hauteur de selle raisonnable. Cependant son réservoir ne fait que 13L, son sabot d'origine est très peu protecteur, pas de porte bagage digne de ce nom... Elle est fine, légère (170 avec les pleins) du coup elle est assez redoutable en TT, bien plus que les ténéré (ironique, non?) Faudrait que tu essayes

Ouais désolé c'est la fatigue... Et je suis encore en train d'essayer de digérer la tartiflette d'hier soir...

Arf, tu t'en tires bien ça va

il y a un nettoyage carbu a faire (en cour) : tu payes pour ça ou ton pote gère ? Car à faire soi même ça ne coûte que le liquide de nettoyage ou la recette maison, donc presque rien ^^ etriés Av/Ar a changé : on a rarement besoin de changer l'étrier au complet. En général on peut largement économiser pour ne refaire que ce qu'il y a à faire avec un kit de joints et / ou pistons et / ou colonnettes d'étrier... qu'est-ce-qu'ils ont au juste les tiens ? Ensuite pour une purge, c'est 5€ le bidon de liquide de frein et tu peux faire au moins 4 moto avec un tuyau transparent et hop c'est facile. plaquette de frein a changé : combien de jeux de plaquettes ? Ça va pas coûter fort cher non plus surtout si tu ne prends pas forcément du Brembo. Moins de 100€ les 3 paires sans souci. Mais comment tu peux dire que tu n'as pas vu ça à l'achat alors qu'il suffit de baisser la tête pour voir l'épaisseur restante des plaquettes sans rien démonter ? nettoyage du réservoir : ça c'est ennuyeux. Beaucoup d'oxydation ? Une photo ? Les produits de traitement coûtent un peu et le résultat n'est pas toujours garanti :-/ à voir si c'est pas plus intéressant de trouver un autre réservoir d'occasion en bon état. bougie a changé : 2 bougies NGK classiques c'est moins de 10€ join spi fourche a changé : ça coûte pas grand chose ça, de 10€ à 20€ pièce maxi. Profite pour faire une vidange de la fourche de toute façon, entre l'huile et le joint spy c'est pas plus de 50€ en le faisant soi même, et c'est pas bien compliqué. plateau d'embrayage soit a dégrippé, ou a changé : ça, ça coûte cher. Mais est-il vraiment à changer ?... Un garage prendrait très cher car il change plus systématiquement les pièces plutôt que de passer du temps à les refaire, et en main d'oeuvre ça chiffre vite car il y a quand même du temps à y passer là. Honnêtement si c'est pour l'amener en garage, écoute ton pote et revend là en pièces car c'est une mauvaise affaire.

Merci beaucoup mes frères d'armes, vraiment, vos messages me touchent sincèrement haha ! Haha ça me fait plaisir que tu aies gardé un ptit souvenir de moi vieux briscard ! C'est ce que je compte faire cher ami ! Et oui, vraiment enrichissant ce forum, à tout points de vue. Ca fait 4 ans que j'y pense à ma vie de motard, j'ai été freiné et au final, je me dis que c'était ptet pas plus mal, j'ai mûri, suis devenu davantage raisonnable et conscient de l'environnement impitoyable qui est la route ... Même si c'est dans quelques mois, comptez sur moi ! Hahaha ils font de bonnes musiques en plus ! Merci beaucoup collègue, je suis rodé spirituellement et non matériellement, si tu vois ce que je veux dire ^^

Bienvenue avec 1 an de retard alors

Ouais, j'ai toujours l'impression qu'il manque un S au début

Bon au pire un jeu complet de clés Allen ça ne coûte pas trop cher

Quel massacre!!!

Salut et bienvenue rem

Welcome l'ami

Bienvenue à toi :-) Envoyé depuis le GratMobile

Salut et bienvenue le forum en démasqué Merde pour ton permis tu nous tiendra au courant

Salut à toi REM !! Re alors lol ^^ Mais oui, profite de ce super fofo pour échanger autour de la moto !! Tu trouveras ici des conseils, infos, débats, tutos et vidéos !! Un fofo vraiment sympa et convivial, alimenté par des passionnés de motos et de motovlogs !! De quoi anticiper et préparer ta future vie de motard mec !! Alors reste merde lol !!! A bientôt futur motard !!

Enfin tu te présente ! Salut à toi !

très content je poste des photos dans 2 minutes

Salut le nouvel ancien. Sois le bienvenu ici

LOL ben ca depends ou c était hi hi hi mais bon suis loin de toi il avait bon gout ca gars c sur

Tiens ! Je ne savais pas ! Je n'ai eu que des contrats (et j'ai divers assureurs) qui n'acceptaient que les U et chaines.

Pareil chez amv, il suffit qu'il soit homologué sra... Et encore même sans l'assurance prend en charge le vol, seul la franchise est différente (dégressive avec antivol, alarme, tracker gps, gravage... )

J'avais cru comprendre que tu avais bourlingué, mais là

Un mec qui arrive à 90 dans un virage aveugle est un dangereux inconscient, s’il ne ne sait pas maîtriser son véhicule en cas de pépin. Le problème n’est pas tant la différence de vitesse que le fait qu’un gus comme ça se croit tout seul sur la route. Tu peux rouler plus vite, ça va pas te mettre plus en sécurité devant ce genre d’attitude. On ne va pas faire n’importe quoi sous prétexte de se protéger de n’importe qui faisant n’importe quoi, sinon ça va vite être la queue qui se mord le serpent. Du reste, si on se sent vraiment en danger, le mieux reste de prendre une autre route. Challenge accepté. #LeekInside

yep c'est une moto assez haute c'est vrai, 890mm ça commence à faire Sympa ton retour Y'a 1 cylindre en trop dans ta phrase

Certes mais être pressé de l'avoir si on était en janvier/février pour qu'elle soit prête en Mars ok, mais la on entre dans la basse saison. Je préfère être piéton d'Octobre à Mars que de Mars à Octobre.

70 km environ salut @Chris @Lelie @lelillois @Animal @ouarang @Lolo-bikeuse @Toune(cachottier) @tousLesAutres

Ouai c'était génial. J'étais un peu crispé au début mais petit à petit je prends mes marques. ça change du Xmax . Faut être bien plus humble !

Ahaaaa! Je viens de remarquer votre ressemblance dis donc! Waooouuu... ça fait trop envie comme paysage!!!

Mon cousin tient un garage moto sur Lille...

Pour ma part, je la trouve bien plus belle comme ça la MT-09^^ Et avec le colori gris/jaune fluo, rah quel régal !!

Ben je me suis pété le dos ouai :/ Ahahah, je savais que tu allais dire quelque chose sur le facteur^^ J'ai tordu la pédale de frein en faisant tourner la moto sur son flan :/ Sinon, 2/3 griffures et c'est tout

Excellent les gars Alors Suri le DR en comparaison de la XT t'en penses quoi ? Pas de dégâts sur cette chute Jo ? T'as du perdre 1L d'essence sur ce coup Ça fait une longue grimppette là, j'ai presque le vertige rien qu'en vidéo

Slut! y'a pas à dire, c'est une belle bécane!

Bienvenue à toi nouvelle Suz' !! V copain !!

Sans compter que si ce mec se plante sous les roues du bahut, il gâche la vie du routier ..

Salut, Je suis aussi à la recherche d'une app GPS qui permette à la fois d'importer un tracé GPX et de faire un guidage vocal une fois sur la route (avec recalcul). Beaucoup parle de Osmand mais la version iOS (oui c'est ma "contrainte" ) est bridée par rapport à Android et ne permet de le guidage. J'ai utilisé activement Waze mais la limite avec une seule étape sur un trajet et le mode 100% connecté commence à être gênant dans des parcours longs. Depuis une semaine je teste "Scenic". Cette app n'a pas été évoquée sur ce sujet (première sortie en août 2016 il me semble). Connaissez-vous également d'autres apps iOS car finalement le choix semble réduit en dehors des apps natives (Google Maps, Apple Plans) ou historiques (Tomtom, Navigon) ? Petite vidéo que j'ai réalisé sur cette app : (non sponsorisée et si vous regarderez la vidéo vous n'en douterez pas )

Voiture ou moto ? Pour moi, la moto c'est un plaisir, un loisir, ça doit être secondaire La voiture c'est pratique, confortable, utile, bref, un besoin primaire. Donc oui, au risque de choquer ici , d'abord voiture, ensuite moto !

On s'est compris .. On parle rarement comme ça "Ouha ta brêle elle fait combien de chevaux vapeur ?" ou encore "Me suis acheté une bécane qui fait 6 chevaux fiscaux" Et puis cv, c'est cheval nan ? Bien sûr qu'il parlait des cc, une faute de frappe ça arrive .. et l'ironie et l'humour sont là pour le montrer .. pas de quoi fouetter un cheval !