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Ils peuvent sortir les lois qu'ils veulent je m'en fous. Je roule full équipé depuis mes debuts à moto et même par 40° [emoji14]

Tant mieux cette loi (même si ça laisse certains motards dans le flou concernant l'utilisation de leurs gants actuels), et j'espère qu'ils vont imposer par la suite les bottes, la veste et le pantalon.. Marre de voir des abrutis en short/t-shirt/baskets !

J'ai l'impression que de nombreux motards se contentent simplement de l'équipement minimum aux yeux de la loi, et pas aux yeux de la sécurité. Le but est donc de rejoindre la loi et la sécurité ? Je pense que c'est une bonne chose pour ceux qui se limitent au légal, et ne change rien pour ceux qui pensent à leur sécurité. De plus un minimum d'équipement est obligatoire pour obtenir le permis moto, alors pourquoi ne plus utiliser cet équipement après ?

Honnêtement les forces de l'ordre ne sont pas stupides et sont beaucoup plus (trop ?) tolérantes qu'on le dit. L'homologation des échappements ne date pas d'hier par exemple, pourtant on peut estimer qu'au moins 1/4 des motards roulent avec un échappement non homologué (non certifié, sans chicane, ou laine cramée depuis des années) et pourtant la grande majorité passent au travers des mailles du filet car ils sont souples, et même en cas de contrôle si on a la chicane avec soi c'est souvent un simple rappel qui est fait dans un premier temps. Autre exemple : les dispositifs réfléchissants sur le casque. Ça fait (ou a fait) beaucoup parler, pourtant vous en connaissez beaucoup des mecs qui se sont fait verbaliser parce-qu'ils n'en avaient pas ? Alors arrêtez un peu de râler sur de simples suppositions, ils ne vont pas du jour au lendemain vous sanctionner bêtement, et encore moins parce-que vous avez des gants moto mais qui ne répondent pas à la dernière norme en date. Qu'ils soient au moins homologués CE vous êtes tranquilles sans souci. Pour ce qui est des multiples infractions dans le cas où le port d'un manteau moto homologué est exigé d'ici quelques années, c'est pareil... quand les infractions constatées sont multiples pour un même motif (équipement absent ou non homologué) ils sanctionnent via une seule amende, sauf peut être pour les multi-récidivistes. Ça se fait beaucoup. C'est quand même dingue de se plaindre bêtement surtout que la plupart d'entre nous sur le forum roulent équipés, donc ne sont même pas concernés en fin de compte...

Je confirme ce qu'à dit @Zouz : j'ai passé mon plateau la semaine dernière et ils vérifie systématiquement le casque, les gants, les chaussures. Ensuite ils check vite fait si t'as bien un pantalon relativement résistant et une veste (bref que t'es pas en short / T-shirt). Concernant la loi, je suis pour. Je comprends que ça en irrite certains car effectivement ça va à l'encontre de la liberté individuelle, mais la mentalité française globale est différente de celle des pays plus nordiques. Nous dès qu'il y a une lois on pense directement à essayer de voir comment la contourner ... Donc la seule solution c'est le bâton. J'en suis le premier dépité mais je pense vraiment que c'est le cas. Donc au final je trouve ça bien car je me dis, peut-être naïvement, que plus les motards seront équipés moins ils auront d'accident grave et/ou décès, et du coup si on retombe un jour sur des proportions plus "raisonnables" j'espère qu'ils finiront par nous laisser tranquille. Mais j'en reviens au final toujours à la même demande : connaitre la ventilation de l'accidentologie des 2 roues. Quelle proportion de kéké ou de lascars en T-max, de bobos en vespa/short/t-shirt/bol pas attaché, de mineurs en 50cc ... Je pense que cette lois vise directement ces populations, car franchement les "vrais" motards roulent en très grand majorité équipés.

Wow, et encore j'aurai pas aimé la voir quelques jours après l'accident... ! Vivement que tout l'équipement devienne obligatoire en France, comme la Belgique le fait déjà. Un pote m'a dit un truc récemment et auquel j'adhère complètement : libre à ceux qui veulent rouler sans équipement de le faire, mais alors l'assurance se décharge des soins qu'il aura derrière. On n'a pas à payer des cotisations monstre à cause de mecs qui prônent une pseudo liberté de rouler en short / t-shirt (et bordel non c'est pas un stéréotype, on en voit souvent !). Les marques font suffisamment de matos très varié en terme de style et de budget pour que chacun y trouve son compte, faut pas nous faire croire le contraire. Faire de la moto, c'est prévoir un budget moto + équipement + assurance. Si vous n'avez pas les 3, attendez un peu d'avoir les finances tout simplement. Merci @Lolo-bikeuse pour ce partage

Pour ça, faudrait déjà que les flics roulent équipés...

Non non, pas tant que ça. On trouve facilement les pieds : normalement ils sont au bout des jambes.

Merci à vous

Un nouveau pépé gaga est né !

Pépé Gaga est détendu, mais Pépé Gaga dit ce qu'il a sur le cœur et avec passion

Une idée qui me plairait également, mais le truc c’est qu’il n’y a pas que l’assurance en cas de soucis. Sécu et autres mutuelles mettent aussi la main à la poche, en plus des gens avec différents giro’ qui viennent ramasser la vian les accidentés. Nous sommes aussi contraint de nous protéger à cause de la solidarité obligatoire. Si on ne veut pas se protéger, autant rendre service et ne pas le porter non plus. :3

J'ai déposé ma meule hier pour la révision des 10000 je sais pas trop ce qu'ils vont faire, j'ai demandé de pas faire de vidange, ils font le jeu au soupape en principe et le reste aucune idée, j'ai parlé d'un bruit suspect. Je sais pas du tout combien je vais payé. XD J'ai peur.

Je pense que ton point de vue est valable en Suisse, où les gens sont, de manière générale, beaucoup moins... latins qu'en France. C'est à mes yeux la meilleure explication. Là où les suisses prendront généralement le temps de peser le pour et le contre de recommandations, les français iront généralement dans la transgression tant que la sanction qu'ils risquent ne sera pas "suffisante" à leurs yeux pour être dissuasive. C'est triste, mais pour connaître assez bien nos deux pays, je pense être dans le vrai.

Je suis d'accord que les gants protègent dans une moindre mesure que la ceinture de sécurité, mais le but est le même : préserver l'intégrité physique du conducteur/passager en cas d'accident. "Pourquoi rend-on le port de la ceinture obligatoire? C'est le problème des gens après tout, s'ils meurent pendant l'accident!" Ce genre d'argument avait également été avancé lorsqu'il avait été question de rendre le port de la ceinture obligatoire. Aujourd'hui, même cas de figure et mêmes arguments concernant les gants. Le fait est, comme tu l'as si bien dit, qu'une minorité n'en aura jamais rien à faire puisqu'elle conduit sans permis en dépit de toutes les lois qui pourraient exister. Cependant, pour la vaste (je l'espère) majorité des autres motards, il est évident que le port des gants va de soi lorsque l'on prend la route en 2RM. Dès lors, il me semble normal d'imposer cette règle de bon sens aux nigauds qui roulent encore sans protection. Ce n'est qu'une première étape bien sûr, le casque et les gants ne suffisant pas (loin s'en faut) pour constituer un équipement "suffisant" à moto ou à scooter. Pour revenir sur les points, je pense qu'ils font beaucoup plus peur aux conducteurs français que les amendes, de nos jours (hors gros délits). Un point, c'est finalement assez peu (on part avec un capital de 12 points et on regagnera sans doute ce point au bout de 6 mois sans autre retrait). C'est pourtant suffisant pour nous alarmer donc la mission est accomplie dans la rédaction de cette loi puisque ceux qui ne sont pas trop bêtes et qui ne portaient pas de gants jusqu'ici se mettront sans doute à en porter... Et à ceux qui me rétorqueront que les "apprentis" conducteurs ne partent qu'avec un capital de 6 points, je rétorquerai que si même pas 3 ans après leur permis ils en sont déjà à conduire sans gants, c'est qu'ils n'ont rien à faire au guidon d'une moto.

J'ai passé le permis il y a un an et demi a peu près et l'inspecteur a vérifié que j'avais les gants. Donc il me semble qu'ils sont obligatoire pour le passage du permis (plateau & circu). Par contre il ne vérifie pas la norme.

C'est avec plaisir que je roulerais avec vous. J'en profites pour faire un placement produit qui me rapporte pas un rond, inscrivez vous sur nousmotards.com les copains. Si ça vous branche j'ai fait un article ici ==> Agenda de balade avec des gens super cools. Sortie arsouille, ciné, resto, gymkhana ou encore initiation aux wheelings. Y a de quoi user de la gomme ! Et en plus si vous êtes sage vous me verrez rouler dans mon plus bel apparat <3

Ben ya des jours avec et des jours sans. Moi sur mon Scoobite , il y a des jours ou 9 motards sur 10 me rendent le V et des jours où je me prends 15 vents d'affilé. Et puis tu sais, les scoots n'ont pas pour habitude de saluer les motards même les 125cc, donc ne soit pas surpris que les motards soit perdu quand tu leur fait le V. Moi je les imagine plutôt: "Attends, c'est le scoot qui me fait le V là? Merde, je fais quoi? V ou pas V? Qu'est ce que dit L'Esprit Motard? Si seulement il existait un bouquin avec les règles comme le code de la route! Olala décide toi, espèce d'andouille, allez!!!! V! A ben non trop tard, il est très loin derrière moi. Bon ben désolé petit scoot poli si tu es passé pour un con, c'est que je n'ai pas l'habitude!!! Me pardonnera-tu un jour?" Musique triste!!! FIN!!!

Salut les potos , je vous ai fait un tutoriel vidéo pour ceux qui n'y arrivent pas avec le tutoriel photo de ThePhoneMT pour flouter vos plaques et compteurs https://www.youtube.com/watch?v=iMvK2MAsEPo&feature=youtu.be V

Salut la compagnie, Moi c'est Enzo ou La Likorne, au choix. Motard depuis 2015, je roule en 690 Duke et j'en suis amoureux. Je sais pas si ça vient du bruit de tronçonneuse ou de la facilité à lever mais je suis pas prêt de changer. Je suis opérateur lumière mai aussi le Community Manager de www.Nousmotards.com !

Bonjour, voilà une vidéo réalisée par une jeune femme prénommée Brittany, suite à un accident où elle avait le casque comme seul équipement. Bien "abîmée", elle a quand même repris la moto, et la sienne est vraiment jolie! ( @Chris il faut absolument que tu la voies... à 1:55!)

Je suis d'accord avec toi @Chris personnellement je suis équipé aussi, mon permis A je l'est passer en 2011 et casque avec bande réfléchissante plus gant obligatoire. Après c'est claire un équipement total est le top en plus d'être estétique. Et merci poto (sa change des "on me fait pas de V mais des fucks quand je suis sur mon scooter" ) V à toi

Un peu ça va, plus c’est la crise d’épilepsie. Trop d’originalité pique les yeux.

« Surprise, mother fu- » Hé mais… !? O_o

J'hésite a répondre.. Comme beaucoup de monde ici, je les porterai donc je m'en fou.. A côté de ça, ça fait une lois de plus, ça peut paraître relout, mais en même temps c'est comme la ceinture, ça ne me viendrais même ps a l'esprit de ne pas la mettre.. Et pour ce qui râlent, penser déjà a toutes les lois que vous ne respectez pas et pour lesquelles vous n'êtes pas forcément sanctionnés.. (vitesse, boule d'attelage pour les voitures, clignotants, casques (sans les bandes), pots, etc...) Si ils voient des gens équipés, ils ne viendrons pas faire chier et chercher la petite bête.. faut savoir prendre du recule aussi.. Sur ce, tchuussss!

C'est bon j'ai récupéré la meule tout à l'heure! 180 euros de révision (165 pour les 3h de MO), le jeu au soupape a été vérifié apparemment pas bougé, il a changé le filtre machin truc vérifié deux trois choses et voilà. Je suis rdy pour la session piste de la semaine prochaine, j'ai esquivé une vidange que je ferai à la reprise en 2017.

Bien sûr que les équipés sont concernés. Qui va alimenter le marché en pièces et machines d’occasions, si ceux qui se ramassent ne sont plus assez blessés pour arrêter la moto ? :3

Juste pour les gants et le casque. Le blouson en cuir basique passe, des chaussures montantes assez rigides passent et un jean classique passe aussi. Et sinon, parce que : - c'est cher - ça tient chaud - ça met du temps à mettre et à enlever - le petit pantalon et veste de costard sont froissés après - c'est pas aussi swag que le combo short/marcel/tong ou jupe ras-la-shnek/débardeur/talons

Nope mt moto C'est le max ça

Salut à tous On avance à pas de fourmis, mais c'est déjà çà. Faut rendre obligatoire une tenue complète pour les 2 roues !!! De la tête au pieds et des sanctions lourdes si cela n'est pas respecté ! Comme ça, cela dissuaderait certains Kékés qui roulent en t-shirt , short et tong. Je suis dans le sud et c'est vrai que c'est très éprouvant d'être équiper l'été, mais bordel c'est votre vie que vous mettez en jeu ! Si vous avez trop chaud, prennez votre caisse et mettez la clim Pas plus tard que hier matin juste derrière moi un scooter s'est fait percuter par l'arrière par une bagnole, Ils étaient 2 sur le scooter (MP3) en t-shirt et short basket et sans gants pour monsieur et pour madame petite robe d'été avec chaussure ouverte et pas de gants également ! Je vous dis pas comme cela pisser le sang sur le bitume ! une chance pour eux une infirmière et un sapeur pompier en civil étaient sur les lieux et ils ont pu faire les premiers soins en attendant les secours. et tout ceci a une vitesse inférieur a 50 km. En ce moment je réfléchi à investir dans un airbag...... A à tous et ride safe.

J'en ai marre qu'on m'impose des règles !!!!!! bisous pépé gaga Juste une loi qui ne sert à rien d'après moi, juste nous pomper plus... Perso, je vois plus de motards en t-shirt/short que sans gants après ça peut dépendre des régions, genre à Marseille, ça doit être fréquent Enfin, vu les chutes de température chez nous, ils ne vont pas sortir sans gants xD Cette loi ne me touche pas vu que je roule équipée de la tête au pied, mais c'est juste un prolongement des lois qui n'arrêtent pas de sortir nous concernant et pour nous la mettre bien profond... Comme le fait de ne pas pouvoir repasser son permis A après un retrait de permis... Ils ne vont plus s'arrêter, ils ont besoin de sous sous, on va raquer comme bcp de monde, c'est tout. Enfin, c'est l'avis d'une chieuse pro, alors je ne sais pas si ça compte

Même quand c'est une jolie minette au guidon? Allez AVOUE!!!!! Humm attends!!! C'est pas logique ce que je viens de dire, j'ai du me tromper de sexe!!!

Bonjour ! En me baladant un peu sur les différents posts, j'ai vu que certains parlaient du 4K. Or, je n'ai pas trouvé de topic consacré. Pourtant, ça pourrait peut-être utile avec la "démocratisation" de caméras qui supportent cette résolution ? Bref, je m'y colle Le 4K étant encore relativement récent, on peut se poser légitimement quelques questions. Comme dans le cadre d'un tournage de long-métrage perso (qui n'a rien à voir avec la moto) j'ai recours au 4K, je vous propose quelques éléments de réponse, en espérant que ça en aide/intéresse certains Le 4K, c'est quoi comme résolution ? Il faut savoir qu'il exite deux résolutions de 4K : - Le 4K "traditionnel", ou UHD, ou Quad HD : 3840 x 2160 - Le C4K : 4096 x 2160 On note que ces deux résolutions diffèrent sur la largeur de l'image : C4K > 4K ; la hauteur reste identique. Par conséquent, le "ratio" de l'image est différent : 4K "traditionnel", ou UHD, ou Quad HD : 1,78 (ou 16/9) C4K : 1,89 La résolution la plus couramment rencontrée est la première ; c'est celle qui sera évoquée dans les lignes qui suivent. Du 4K vaut-il le coup sur un écran full HD (1080p) ? Oui ! On pourrait penser qu'un écran 1080p affichera une vidéo en 1920 x 1080 même si cette dernière est encodé en 4K. Mais il y a un autre paramètre à prendre en compte : le sous-échantillonnage. Admettons que votre caméra full HD bénéficie d'un sous-échantillonnage en 4:2:0 (le plus courant). Qu'est-ce que cela signifie ? Simple : les ton clairs et foncés de l'image seront en résolution 1920 x 1080, tandis que celle des couleurs sera divisée par deux. Vous vous rendrez compte par un simple calcul qu'un même sous-échantillonnage en 4K offrira plus de pixels à vos couleurs : en résulte une image bénéficiant d'un meilleur piqué, de couleurs plus "fidèles". Certains y voient même un gain de netteté lors d'un upload sur YouTube, la compression du site ayant moins d'impact sur la vidéo. Peut-être pas flagrant sur cette image, mais il existe des vidéos comparatives sur YouTube : En revanche, si votre caméra Full HD est dotée d'un sous-échantillonnage en 4:2:2 ou, mieux encore, en 4:4:4 (résolution maximale pour toutes les "couches" de votre vidéo), vous verrez peu voire aucune différence par rapport à du 4K lors du visionnage sur un écran 1080p (hormis les différences liées à la compression appliquée par YouTube). Problème : le 4:2:2, et a fortiori le 4:4:4, sont peu répandus sur le matériel "grand public". Le 4K au montage (1/2) : configuration requise. Le 4K contenant nettement plus d'informations que du Full HD, la puissance de calcul doit suivre : il faut donc un ordinateur particulièrement puissant (en particulier processeur et RAM) pour travailler dans un environnement confortable. A titre d'informations, on considère qu'un processeur QuadCore et 12 Go voire 16 Go de RAM sont un minimum, surtout si vous avez souvent recours aux filtres, effets, etc. Perso j'ai un QuadCore 4,2 Ghz et 12 Go de RAM, je galère. N'oubliez pas non plus qu'une vidéo en 4K nécessite un espace de stockage (disque dur) conséquent. Si vous conservez vos rushs + montages finaux + sauvegardes, ça peut monter trèèèèès vite ! A titre d'exemple : 1 heure d'enregistrement en full HD : 5 Go 1 heure d'enregistrement en 4K : 40 Go (il s'agit d'une moyenne : ces chiffres peuvent varier en fonction de la caméra et de son paramétrage). Conseil : évitez d'enregistrer vos rushes travaillés au montage sur un disque dur SSD. Cette technologie (révolutionnaire) n'aime pas les écritures et lectures incessantes de données, qui peuvent réduire ses performances et sa durée de vie. C'est d'autant plus vrai avec des fichiers volumineux tels que le 4K. Le 4K au montage (2/2) : que des avantages ! Une fois équipé d'un PC de la NASA, vous constaterez que le travail du 4K vous offre plusieurs avantages. Les principaux : - Etalonnage. On l'a vu, le 4K offre de meilleures couleurs et contrastes que le Full HD. Par conséquent, vos réglages de luminance et de colorimétrie seront plus précis, voire plus faciles. - Redimensionnement/recadrage. Il arrive fréquemment que sur des VLOG l'auteur "tire", au montage, sur l'image pour zoomer ou cadrer sur un endroit précis. En résulte une perte de qualité proportionnelle au "zoom artificiel" appliqué, et parfois ça peut piquer les yeux Avec du 4K, vous pouvez "tirer" sur votre image du simple au double (à la louche) sans que l'on perçoive de différences sur un écran 1080p. Pratique ! Caméras sport 4K : quelques modèles. Les modèles de caméras sport 4K sont de plus en plus nombreux sur le marché. En voici quelques exemples, pour tous les budgets. Je précise que je ne fais aucune pub ! D'ailleurs ma caméra sport n'est pas une 4K. - Sony X1000V / VR : 400 € (aouch ! ) - GoPro Hero 4 : à partir de 220 € - Alien RS6 : 169 € - Tectectec XPro2 : 150 € - Eyes GO 4K : 90 € mais attention, plusieurs modèles existent, proposant différents type de capteurs - Vococal : 85 € (prix généralement constatés) ATTENTION à bien prendre en compte des fonctionnalités autres que la résolution, notamment le nombre d'images par seconde disponibles (15 fps, 30 fps, 60 fps...). C'est l'un principaux facteurs qui impactent le prix d'une caméra. Un mot sur les cartes SD... Il n'y a pas que la caméra qui compte : la carte SD aussi ! Si vous mettez une carte SD suffisante pour une caméra Full HD dans un modèle 4K, il se peut que vous ayez de mauvaises surprises. - La capacité. On l'a dit : le 4K est plus volumineux que le Full HD (à quelques exceptions près). Privilégiez donc une capacité importante : 64 Gb (norme SDXC) est un bon compromis confort/prix. - La vitesse d'écriture. Un caméra 4K "écrit" vite et gros. Pour ne pas vous retrouver avec un enregistrement interrompu ou corrompu, une vitesse de 30 mb/s me semble un peu juste, mais si vous en avez une sous la main, testez. 60 mb/s voire 90 mb/s, c'est pas mal. NE VOUS FAÎTES PAS AVOIR ! Si la carte SD ne mentionne qu'une seul vitesse, il s'agit de celle de lecture (moins importante). Il faut donc vérifier la classe de la carte SD. - La classe : elle définit la vitesse d'écriture minimale GARANTIE. Pour du 4K, visez la classe UHS C3 (pour Ultra High Speed Classe 3 : 30 mb/s minimum en écriture garanti). Je crois qu'à ce jour, c'est ce qu'il se fait de mieux. Précision : la classe est importante. Pour caricaturer (mais l'idée est là), une vitesse d'écriture de 90 mb/s de classe C10 c'est un peu du foin : la vitesse minimale d'écriture garantie est de 10 mb/s, et rien n'interdit à la carte de ne pas vouloir écrire plus vite... Quoiqu'il en soit, consultez le manuel de votre caméra ou renseignez-vous auprès de votre fournisseur pour choisir une carte adaptée à son usage. Enfin, il va de soi que plus une carte SD est performante, plus elle sera chère. Privilégiez une marque reconnue (SanDisk, Lexar, Kingston, Transcend...) à une "no name" conçue avec les pieds. Pour cette partie, on finit par un exemple : Que lit-on ? - "R" = "Read" (vitesse de lecture) : 95 mb/s : OK - "W" = "Write" (vitesse d'écriture) : 60 mb/s : OK - Capacité : 64 Gb (SDXC) : OK - Classe : UHS C3 (le 3 dans un U) : OK (notons qu'elle revendique également une classe 10, peu importante pour le 4K). - Marque reconnue : OK Cette carte est adaptée à un enregistrement 4K. Bon, je m'arrête là, ça a déjà dû être ennuyeux depuis la 2e ligne J'ai volontairement écarté les notions de bitrate, cropping, bits (teuh teuh teuh ) pour pas être trop lourdingue. En espérant que ça en a quand même aidé et intéressé quelques un(e)s Si vous avez des questions ou des corrections/remarques, n'hésitez pas !

Ton argument serait valable si l'on parlait des alcootests, mais ici on parle de la ceinture de sécurité et des gants de moto... Je t'accorde que je ne suis pas certain qu'il n'y ait pas eu de lobbying derrière cette loi. Pour autant, je pense que qu'il est de l'intérêt de chacun de porter ces équipements : Pour l'industriel, bien sûr, puisqu'il a un volume de ventes assuré Pour le conducteur/passager pour sa sécurité Pour les autres conducteurs puisqu'ils verront indirectement leur prime d'assurance baisser, le nombre d'accidents incluant de graves dégâts corporels diminuant Pour les organismes finançant les soins puisque ceux-ci seront moins nombreux et moins coûteux Je peux comprendre que tu sois, par principe, contre des lois imposant certaines choses. Mais dans ce cas précis, je ne vois pas en quoi cela pourrait aller à l'encontre des intérêts de chacun? Il faut bien reconnaître qu'on peut faire passer presque n'importe quelle loi au prétexte de la sécurité, c'est d'ailleurs un problème d'actualité... Mais j'insiste : dans ce cas précis, je pense que cette loi bénéficie à tous.

Bonjour à tous. Nous sommes 2 potes qui nous nous essayons à réaliser des petits clips sympas autour du sujet de la moto. Jean-Brice, 41 ans, passionné de 2 roues, photographe de profession, roule en fjr 1300 de 2010 Charles, 39 ans , aime tout autant la moto, régisseur dans l'audiovisuel, roule en honda cbf 1000. On va essayer d'apprendre sur ce forum comment vous faites pour vous améliorer. Nos sujets? le voyage, la bonne bouffe et la moto! nous avons fait un pilote (franchement moyen, je ne vous le conseille pas!), un premier numéro (c'est mieux ) et bientôt le numéro 2 ! Merci de votre accueil. notre page : https://www.facebook.com/Eatzeroad-545306365676444/ notre chaine https://www.youtube.com/channel/UCCf3KFAZHuzqf5UM05LKglg

lol excellent : ça doit trop être comme ça dans leur tête ! XD Perso je pense avoir l'esprit motard, mais j'ai arrêté de leur mettre des doigts... Ça peut trop surprendre venant d'une scooteriste lol Après, si c'est eux qui commencent...

Ha ha ! Les pestouilles : "Wesh, la moto volée là ! Tu vas dire ça à youtube, hein ? C'est une moto volée, avoue-le !"

Tu fais trop de moto quand tu te fais sursauter toi-même en donnant un coup de gaz par réflexe en passant sous un pont bas (véridique)

Ça donne ni la marque ni le modèle

Aaaargh ! Gargl ! Gasp ! Je n'avais pas vu le titre : "Première moto mais premièr amour". Mais qu'est-ce que c'est que cet accent grave sur "premièr" ?!? Je défaille... Je trépasse... Je passe l'arme à gauche...

On peut aimer la moto à tout âge, même si tu es tout seul dans ta famille à aimer la moto, il faut bien un commencement a tout, quand on a pas le choix et bein faut faire avec. Bon je retire cette idée d'esprit motard car je suis en scooter et même équiper et que vous refuser que l'on a cet esprit la. Je le voit bien sûr la route, j'ai compter 30 motards dans l'après midi et pas un seul ma fait signe c'est fou comment vous êtes anti scoobites ! Mais ça me retourne pas, tellement que j'ai l'habitude que je ne fait plus attention. Désolé encore d'emmerdé mon monde

Salut et bienvenue sur le forum

Bienvenue ami Parisien ! La katoche hum comment dire ... c'est pas mon truque mais bon dans Paris c'est un vélo pour l’interfile ça c'est clair ! Et puis chacun ses goûts merde alors Au plaisir de se croiser alors " ou de rouler " ^^"

Salut et bienvenue à toi sur le forum!

Nan ça fait pas publicité, ils auraient mis un mec plus grand !

Salut les bouffeurs d'asphalte !!! et bouffeurs de bouffe lol ^^ Je suis content, des vieux cons de quadras comme moi mdrrrrr !!!! (39 ans c'est bon quoi lol) Moi j'ai 44 piges, encore plus vieux pffff...... J'ai commencé à aller faire un ptit tour sur votre chaîne, très sympa..... je continue ce soir !! Ça sent l'abo ça !! ^^ Bienvenue à vous sur ce fofo très sympa et convivial les gars !! Vous rencontrerez ici, autour d'infos, de conseils, de tutos, de débats et de vidéos, des passionnés de motos et de motovlogs !! De quoi enrichir vos compétences audio/vidéo et votre culture moto !! A bientôt les mecs !!! V à vous et surtout.......RIDE SAFE sur vos belles machines bouffeuses de kilomètres !!!!

Juste une passion pour moi, c'est difficile de vivre de la photo de nos jours alors de la photo animalière je n'en parle même pas Quelques photos ...

Est-il bon de te rappeler que tu as joué ce rôle avec brio ?

Sinon j'aime bien faire des trucs comme ça Bonne journée à toutes et tous

Rien à foutre de l'âge ou de la cylindrée !! Il y a des connards partout !! Certains 50cc sont bien plus responsables et respectueux que d'autres gros cubes qui font que de la merde......et réciproquement !! Il n'y pas de lois ou de préjugés, juste l'observation des bons motards et des mauvais !! L'esprit motard réside donc dans le COMPORTEMENT et rien d'autre......