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Ils peuvent sortir les lois qu'ils veulent je m'en fous. Je roule full équipé depuis mes debuts à moto et même par 40° [emoji14]

Tant mieux cette loi (même si ça laisse certains motards dans le flou concernant l'utilisation de leurs gants actuels), et j'espère qu'ils vont imposer par la suite les bottes, la veste et le pantalon.. Marre de voir des abrutis en short/t-shirt/baskets !

J'ai l'impression que de nombreux motards se contentent simplement de l'équipement minimum aux yeux de la loi, et pas aux yeux de la sécurité. Le but est donc de rejoindre la loi et la sécurité ? Je pense que c'est une bonne chose pour ceux qui se limitent au légal, et ne change rien pour ceux qui pensent à leur sécurité. De plus un minimum d'équipement est obligatoire pour obtenir le permis moto, alors pourquoi ne plus utiliser cet équipement après ?

Honnêtement les forces de l'ordre ne sont pas stupides et sont beaucoup plus (trop ?) tolérantes qu'on le dit. L'homologation des échappements ne date pas d'hier par exemple, pourtant on peut estimer qu'au moins 1/4 des motards roulent avec un échappement non homologué (non certifié, sans chicane, ou laine cramée depuis des années) et pourtant la grande majorité passent au travers des mailles du filet car ils sont souples, et même en cas de contrôle si on a la chicane avec soi c'est souvent un simple rappel qui est fait dans un premier temps. Autre exemple : les dispositifs réfléchissants sur le casque. Ça fait (ou a fait) beaucoup parler, pourtant vous en connaissez beaucoup des mecs qui se sont fait verbaliser parce-qu'ils n'en avaient pas ? Alors arrêtez un peu de râler sur de simples suppositions, ils ne vont pas du jour au lendemain vous sanctionner bêtement, et encore moins parce-que vous avez des gants moto mais qui ne répondent pas à la dernière norme en date. Qu'ils soient au moins homologués CE vous êtes tranquilles sans souci. Pour ce qui est des multiples infractions dans le cas où le port d'un manteau moto homologué est exigé d'ici quelques années, c'est pareil... quand les infractions constatées sont multiples pour un même motif (équipement absent ou non homologué) ils sanctionnent via une seule amende, sauf peut être pour les multi-récidivistes. Ça se fait beaucoup. C'est quand même dingue de se plaindre bêtement surtout que la plupart d'entre nous sur le forum roulent équipés, donc ne sont même pas concernés en fin de compte...

Je confirme ce qu'à dit @Zouz : j'ai passé mon plateau la semaine dernière et ils vérifie systématiquement le casque, les gants, les chaussures. Ensuite ils check vite fait si t'as bien un pantalon relativement résistant et une veste (bref que t'es pas en short / T-shirt). Concernant la loi, je suis pour. Je comprends que ça en irrite certains car effectivement ça va à l'encontre de la liberté individuelle, mais la mentalité française globale est différente de celle des pays plus nordiques. Nous dès qu'il y a une lois on pense directement à essayer de voir comment la contourner ... Donc la seule solution c'est le bâton. J'en suis le premier dépité mais je pense vraiment que c'est le cas. Donc au final je trouve ça bien car je me dis, peut-être naïvement, que plus les motards seront équipés moins ils auront d'accident grave et/ou décès, et du coup si on retombe un jour sur des proportions plus "raisonnables" j'espère qu'ils finiront par nous laisser tranquille. Mais j'en reviens au final toujours à la même demande : connaitre la ventilation de l'accidentologie des 2 roues. Quelle proportion de kéké ou de lascars en T-max, de bobos en vespa/short/t-shirt/bol pas attaché, de mineurs en 50cc ... Je pense que cette lois vise directement ces populations, car franchement les "vrais" motards roulent en très grand majorité équipés.

Wow, et encore j'aurai pas aimé la voir quelques jours après l'accident... ! Vivement que tout l'équipement devienne obligatoire en France, comme la Belgique le fait déjà. Un pote m'a dit un truc récemment et auquel j'adhère complètement : libre à ceux qui veulent rouler sans équipement de le faire, mais alors l'assurance se décharge des soins qu'il aura derrière. On n'a pas à payer des cotisations monstre à cause de mecs qui prônent une pseudo liberté de rouler en short / t-shirt (et bordel non c'est pas un stéréotype, on en voit souvent !). Les marques font suffisamment de matos très varié en terme de style et de budget pour que chacun y trouve son compte, faut pas nous faire croire le contraire. Faire de la moto, c'est prévoir un budget moto + équipement + assurance. Si vous n'avez pas les 3, attendez un peu d'avoir les finances tout simplement. Merci @Lolo-bikeuse pour ce partage

Pour ça, faudrait déjà que les flics roulent équipés...

Non non, pas tant que ça. On trouve facilement les pieds : normalement ils sont au bout des jambes.

Merci à vous

Un nouveau pépé gaga est né !

Pépé Gaga est détendu, mais Pépé Gaga dit ce qu'il a sur le cœur et avec passion

Une idée qui me plairait également, mais le truc c’est qu’il n’y a pas que l’assurance en cas de soucis. Sécu et autres mutuelles mettent aussi la main à la poche, en plus des gens avec différents giro’ qui viennent ramasser la vian les accidentés. Nous sommes aussi contraint de nous protéger à cause de la solidarité obligatoire. Si on ne veut pas se protéger, autant rendre service et ne pas le porter non plus. :3

J'ai déposé ma meule hier pour la révision des 10000 je sais pas trop ce qu'ils vont faire, j'ai demandé de pas faire de vidange, ils font le jeu au soupape en principe et le reste aucune idée, j'ai parlé d'un bruit suspect. Je sais pas du tout combien je vais payé. XD J'ai peur.

Je pense que ton point de vue est valable en Suisse, où les gens sont, de manière générale, beaucoup moins... latins qu'en France. C'est à mes yeux la meilleure explication. Là où les suisses prendront généralement le temps de peser le pour et le contre de recommandations, les français iront généralement dans la transgression tant que la sanction qu'ils risquent ne sera pas "suffisante" à leurs yeux pour être dissuasive. C'est triste, mais pour connaître assez bien nos deux pays, je pense être dans le vrai.

Je suis d'accord que les gants protègent dans une moindre mesure que la ceinture de sécurité, mais le but est le même : préserver l'intégrité physique du conducteur/passager en cas d'accident. "Pourquoi rend-on le port de la ceinture obligatoire? C'est le problème des gens après tout, s'ils meurent pendant l'accident!" Ce genre d'argument avait également été avancé lorsqu'il avait été question de rendre le port de la ceinture obligatoire. Aujourd'hui, même cas de figure et mêmes arguments concernant les gants. Le fait est, comme tu l'as si bien dit, qu'une minorité n'en aura jamais rien à faire puisqu'elle conduit sans permis en dépit de toutes les lois qui pourraient exister. Cependant, pour la vaste (je l'espère) majorité des autres motards, il est évident que le port des gants va de soi lorsque l'on prend la route en 2RM. Dès lors, il me semble normal d'imposer cette règle de bon sens aux nigauds qui roulent encore sans protection. Ce n'est qu'une première étape bien sûr, le casque et les gants ne suffisant pas (loin s'en faut) pour constituer un équipement "suffisant" à moto ou à scooter. Pour revenir sur les points, je pense qu'ils font beaucoup plus peur aux conducteurs français que les amendes, de nos jours (hors gros délits). Un point, c'est finalement assez peu (on part avec un capital de 12 points et on regagnera sans doute ce point au bout de 6 mois sans autre retrait). C'est pourtant suffisant pour nous alarmer donc la mission est accomplie dans la rédaction de cette loi puisque ceux qui ne sont pas trop bêtes et qui ne portaient pas de gants jusqu'ici se mettront sans doute à en porter... Et à ceux qui me rétorqueront que les "apprentis" conducteurs ne partent qu'avec un capital de 6 points, je rétorquerai que si même pas 3 ans après leur permis ils en sont déjà à conduire sans gants, c'est qu'ils n'ont rien à faire au guidon d'une moto.

J'ai passé le permis il y a un an et demi a peu près et l'inspecteur a vérifié que j'avais les gants. Donc il me semble qu'ils sont obligatoire pour le passage du permis (plateau & circu). Par contre il ne vérifie pas la norme.

C'est avec plaisir que je roulerais avec vous. J'en profites pour faire un placement produit qui me rapporte pas un rond, inscrivez vous sur nousmotards.com les copains. Si ça vous branche j'ai fait un article ici ==> Agenda de balade avec des gens super cools. Sortie arsouille, ciné, resto, gymkhana ou encore initiation aux wheelings. Y a de quoi user de la gomme ! Et en plus si vous êtes sage vous me verrez rouler dans mon plus bel apparat <3

Ben ya des jours avec et des jours sans. Moi sur mon Scoobite , il y a des jours ou 9 motards sur 10 me rendent le V et des jours où je me prends 15 vents d'affilé. Et puis tu sais, les scoots n'ont pas pour habitude de saluer les motards même les 125cc, donc ne soit pas surpris que les motards soit perdu quand tu leur fait le V. Moi je les imagine plutôt: "Attends, c'est le scoot qui me fait le V là? Merde, je fais quoi? V ou pas V? Qu'est ce que dit L'Esprit Motard? Si seulement il existait un bouquin avec les règles comme le code de la route! Olala décide toi, espèce d'andouille, allez!!!! V! A ben non trop tard, il est très loin derrière moi. Bon ben désolé petit scoot poli si tu es passé pour un con, c'est que je n'ai pas l'habitude!!! Me pardonnera-tu un jour?" Musique triste!!! FIN!!!

Salut tout le monde J'ai entendu à la radio que à partir du 21 novembe (si je me trompe pas), le port des gants NF ou E etc . Seront obligatoire pour le conducteur et le passager sinon 1point de moin pour le conducteur et 35€ dans les deux cas. Et vas t'il falloir en racheter ? Y aurrat'il une hausse des prix ? Se seront les bonnes personnes amandé (déjà dans les quartiers se ne s'appliquera pas) Qu'elle va être la loi ... Personnellement je trouve que les gants obligatoire c'est bien mais le problème est derrière : Encore une loi pour les deux roues, ils vont nous faire passer des petite lois puis de plus en plus grosse jusqu'à nous bridé complètement... mais cela reste mon point de vue Quel est le votre?

Bien le bonsoir, Je me présente, je m'appelle Florian d'ou le pseudo. (Flow') Je vais bientôt avoir 16 ans et acquérir une MT 125 ou Duke 125. J'habite près... de Paris je ne dirait pas plus sur ce détail (vie privée) En ce moment j'apprend à l'aide de mon livre le fameux "code de la route" et je vais bientôt passer le permis EDIT : Je vais créer une chaîne Youtube... (Projet) Si vous voulez discuter en privée il n'y a pas de problème ! Cordialement, Flow'

Merci maman !

bonsoir tout le monde ! bon pour revenir aux gants je pense que c'est vraiment indispensable, mais ouf ! je suis rassuré, je peu continuer a rouler en short et en tongs, moi qui habite la montagne, je roule toujours comme ça ..... on se sent plus en harmonie avec la nature ......

Tu préfères pota?

Tu te verrais réellement rouler sur cette monstruosité ? J'suis sûr que même Barbie serait pas jouasse à l'idée de chevaucher ce vomi de framboise.

Bien sûr que les équipés sont concernés. Qui va alimenter le marché en pièces et machines d’occasions, si ceux qui se ramassent ne sont plus assez blessés pour arrêter la moto ? :3

Juste pour les gants et le casque. Le blouson en cuir basique passe, des chaussures montantes assez rigides passent et un jean classique passe aussi. Et sinon, parce que : - c'est cher - ça tient chaud - ça met du temps à mettre et à enlever - le petit pantalon et veste de costard sont froissés après - c'est pas aussi swag que le combo short/marcel/tong ou jupe ras-la-shnek/débardeur/talons

Nope mt moto C'est le max ça

Honnêtement c'est rarement le cas quand même non ? Lors d'un contrôle classique ils sont pas souvent casse-couille. Par exemple pour la visière iridium ils sont pas chiants. En tout cas j'ai peut-être toujours de la chance mais je ne me suis jamais vraiment fait emmerder par des bleus zélés. D'ailleurs il y a plein de vidéos sur YT où les mecs sont plutôt sympa. Après ça dépend de pourquoi ils t'arrêtent et de l'attitude que tu as. Si te te fais choper à 110 en agglo et que tu commences en plus à les prendre de haut, à jouer la carte de "je vous paye avec mes impôts", "allez faire chier les vrais délinquants" et toutes ces conneries alors tu as effectivement une chance qu'ils te fassent la totale.

Salut à tous On avance à pas de fourmis, mais c'est déjà çà. Faut rendre obligatoire une tenue complète pour les 2 roues !!! De la tête au pieds et des sanctions lourdes si cela n'est pas respecté ! Comme ça, cela dissuaderait certains Kékés qui roulent en t-shirt , short et tong. Je suis dans le sud et c'est vrai que c'est très éprouvant d'être équiper l'été, mais bordel c'est votre vie que vous mettez en jeu ! Si vous avez trop chaud, prennez votre caisse et mettez la clim Pas plus tard que hier matin juste derrière moi un scooter s'est fait percuter par l'arrière par une bagnole, Ils étaient 2 sur le scooter (MP3) en t-shirt et short basket et sans gants pour monsieur et pour madame petite robe d'été avec chaussure ouverte et pas de gants également ! Je vous dis pas comme cela pisser le sang sur le bitume ! une chance pour eux une infirmière et un sapeur pompier en civil étaient sur les lieux et ils ont pu faire les premiers soins en attendant les secours. et tout ceci a une vitesse inférieur a 50 km. En ce moment je réfléchi à investir dans un airbag...... A à tous et ride safe.

Bonjour ! En me baladant un peu sur les différents posts, j'ai vu que certains parlaient du 4K. Or, je n'ai pas trouvé de topic consacré. Pourtant, ça pourrait peut-être utile avec la "démocratisation" de caméras qui supportent cette résolution ? Bref, je m'y colle Le 4K étant encore relativement récent, on peut se poser légitimement quelques questions. Comme dans le cadre d'un tournage de long-métrage perso (qui n'a rien à voir avec la moto) j'ai recours au 4K, je vous propose quelques éléments de réponse, en espérant que ça en aide/intéresse certains Le 4K, c'est quoi comme résolution ? Il faut savoir qu'il exite deux résolutions de 4K : - Le 4K "traditionnel", ou UHD, ou Quad HD : 3840 x 2160 - Le C4K : 4096 x 2160 On note que ces deux résolutions diffèrent sur la largeur de l'image : C4K > 4K ; la hauteur reste identique. Par conséquent, le "ratio" de l'image est différent : 4K "traditionnel", ou UHD, ou Quad HD : 1,78 (ou 16/9) C4K : 1,89 La résolution la plus couramment rencontrée est la première ; c'est celle qui sera évoquée dans les lignes qui suivent. Du 4K vaut-il le coup sur un écran full HD (1080p) ? Oui ! On pourrait penser qu'un écran 1080p affichera une vidéo en 1920 x 1080 même si cette dernière est encodé en 4K. Mais il y a un autre paramètre à prendre en compte : le sous-échantillonnage. Admettons que votre caméra full HD bénéficie d'un sous-échantillonnage en 4:2:0 (le plus courant). Qu'est-ce que cela signifie ? Simple : les ton clairs et foncés de l'image seront en résolution 1920 x 1080, tandis que celle des couleurs sera divisée par deux. Vous vous rendrez compte par un simple calcul qu'un même sous-échantillonnage en 4K offrira plus de pixels à vos couleurs : en résulte une image bénéficiant d'un meilleur piqué, de couleurs plus "fidèles". Certains y voient même un gain de netteté lors d'un upload sur YouTube, la compression du site ayant moins d'impact sur la vidéo. Peut-être pas flagrant sur cette image, mais il existe des vidéos comparatives sur YouTube : En revanche, si votre caméra Full HD est dotée d'un sous-échantillonnage en 4:2:2 ou, mieux encore, en 4:4:4 (résolution maximale pour toutes les "couches" de votre vidéo), vous verrez peu voire aucune différence par rapport à du 4K lors du visionnage sur un écran 1080p (hormis les différences liées à la compression appliquée par YouTube). Problème : le 4:2:2, et a fortiori le 4:4:4, sont peu répandus sur le matériel "grand public". Le 4K au montage (1/2) : configuration requise. Le 4K contenant nettement plus d'informations que du Full HD, la puissance de calcul doit suivre : il faut donc un ordinateur particulièrement puissant (en particulier processeur et RAM) pour travailler dans un environnement confortable. A titre d'informations, on considère qu'un processeur QuadCore et 12 Go voire 16 Go de RAM sont un minimum, surtout si vous avez souvent recours aux filtres, effets, etc. Perso j'ai un QuadCore 4,2 Ghz et 12 Go de RAM, je galère. N'oubliez pas non plus qu'une vidéo en 4K nécessite un espace de stockage (disque dur) conséquent. Si vous conservez vos rushs + montages finaux + sauvegardes, ça peut monter trèèèèès vite ! A titre d'exemple : 1 heure d'enregistrement en full HD : 5 Go 1 heure d'enregistrement en 4K : 40 Go (il s'agit d'une moyenne : ces chiffres peuvent varier en fonction de la caméra et de son paramétrage). Conseil : évitez d'enregistrer vos rushes travaillés au montage sur un disque dur SSD. Cette technologie (révolutionnaire) n'aime pas les écritures et lectures incessantes de données, qui peuvent réduire ses performances et sa durée de vie. C'est d'autant plus vrai avec des fichiers volumineux tels que le 4K. Le 4K au montage (2/2) : que des avantages ! Une fois équipé d'un PC de la NASA, vous constaterez que le travail du 4K vous offre plusieurs avantages. Les principaux : - Etalonnage. On l'a vu, le 4K offre de meilleures couleurs et contrastes que le Full HD. Par conséquent, vos réglages de luminance et de colorimétrie seront plus précis, voire plus faciles. - Redimensionnement/recadrage. Il arrive fréquemment que sur des VLOG l'auteur "tire", au montage, sur l'image pour zoomer ou cadrer sur un endroit précis. En résulte une perte de qualité proportionnelle au "zoom artificiel" appliqué, et parfois ça peut piquer les yeux Avec du 4K, vous pouvez "tirer" sur votre image du simple au double (à la louche) sans que l'on perçoive de différences sur un écran 1080p. Pratique ! Caméras sport 4K : quelques modèles. Les modèles de caméras sport 4K sont de plus en plus nombreux sur le marché. En voici quelques exemples, pour tous les budgets. Je précise que je ne fais aucune pub ! D'ailleurs ma caméra sport n'est pas une 4K. - Sony X1000V / VR : 400 € (aouch ! ) - GoPro Hero 4 : à partir de 220 € - Alien RS6 : 169 € - Tectectec XPro2 : 150 € - Eyes GO 4K : 90 € mais attention, plusieurs modèles existent, proposant différents type de capteurs - Vococal : 85 € (prix généralement constatés) ATTENTION à bien prendre en compte des fonctionnalités autres que la résolution, notamment le nombre d'images par seconde disponibles (15 fps, 30 fps, 60 fps...). C'est l'un principaux facteurs qui impactent le prix d'une caméra. Un mot sur les cartes SD... Il n'y a pas que la caméra qui compte : la carte SD aussi ! Si vous mettez une carte SD suffisante pour une caméra Full HD dans un modèle 4K, il se peut que vous ayez de mauvaises surprises. - La capacité. On l'a dit : le 4K est plus volumineux que le Full HD (à quelques exceptions près). Privilégiez donc une capacité importante : 64 Gb (norme SDXC) est un bon compromis confort/prix. - La vitesse d'écriture. Un caméra 4K "écrit" vite et gros. Pour ne pas vous retrouver avec un enregistrement interrompu ou corrompu, une vitesse de 30 mb/s me semble un peu juste, mais si vous en avez une sous la main, testez. 60 mb/s voire 90 mb/s, c'est pas mal. NE VOUS FAÎTES PAS AVOIR ! Si la carte SD ne mentionne qu'une seul vitesse, il s'agit de celle de lecture (moins importante). Il faut donc vérifier la classe de la carte SD. - La classe : elle définit la vitesse d'écriture minimale GARANTIE. Pour du 4K, visez la classe UHS C3 (pour Ultra High Speed Classe 3 : 30 mb/s minimum en écriture garanti). Je crois qu'à ce jour, c'est ce qu'il se fait de mieux. Précision : la classe est importante. Pour caricaturer (mais l'idée est là), une vitesse d'écriture de 90 mb/s de classe C10 c'est un peu du foin : la vitesse minimale d'écriture garantie est de 10 mb/s, et rien n'interdit à la carte de ne pas vouloir écrire plus vite... Quoiqu'il en soit, consultez le manuel de votre caméra ou renseignez-vous auprès de votre fournisseur pour choisir une carte adaptée à son usage. Enfin, il va de soi que plus une carte SD est performante, plus elle sera chère. Privilégiez une marque reconnue (SanDisk, Lexar, Kingston, Transcend...) à une "no name" conçue avec les pieds. Pour cette partie, on finit par un exemple : Que lit-on ? - "R" = "Read" (vitesse de lecture) : 95 mb/s : OK - "W" = "Write" (vitesse d'écriture) : 60 mb/s : OK - Capacité : 64 Gb (SDXC) : OK - Classe : UHS C3 (le 3 dans un U) : OK (notons qu'elle revendique également une classe 10, peu importante pour le 4K). - Marque reconnue : OK Cette carte est adaptée à un enregistrement 4K. Bon, je m'arrête là, ça a déjà dû être ennuyeux depuis la 2e ligne J'ai volontairement écarté les notions de bitrate, cropping, bits (teuh teuh teuh ) pour pas être trop lourdingue. En espérant que ça en a quand même aidé et intéressé quelques un(e)s Si vous avez des questions ou des corrections/remarques, n'hésitez pas !

Bonjour à tous. Nous sommes 2 potes qui nous nous essayons à réaliser des petits clips sympas autour du sujet de la moto. Jean-Brice, 41 ans, passionné de 2 roues, photographe de profession, roule en fjr 1300 de 2010 Charles, 39 ans , aime tout autant la moto, régisseur dans l'audiovisuel, roule en honda cbf 1000. On va essayer d'apprendre sur ce forum comment vous faites pour vous améliorer. Nos sujets? le voyage, la bonne bouffe et la moto! nous avons fait un pilote (franchement moyen, je ne vous le conseille pas!), un premier numéro (c'est mieux ) et bientôt le numéro 2 ! Merci de votre accueil. notre page : https://www.facebook.com/Eatzeroad-545306365676444/ notre chaine https://www.youtube.com/channel/UCCf3KFAZHuzqf5UM05LKglg

Le point en moins me semble assez ridicule également... Sauf que moi, j'en aurais mis au moins deux! Pour rappel, le non-port de la ceinture de sécurité en voiture est sanctionné de 3 points...! Et à mes yeux, le non port de gants lui est comparable. Concernant la norme des gants, je suis d'avis que les forces de l'ordre ne seront pas très regardantes là-dessus. Je ne connais par exemple personne qui ait dû prouver l'homologation de son casque lors d'un contrôle. Cette loi aurait dû aller plus loin, avec notamment le port du blouson, mais c'est un premier pas. Et vu comme il est compliqué de légiférer en France, c'est déjà un grand pas à mes yeux.

Perso je suis contre, par principe je déteste toutes ces lois qui imposent des choses. Néanmoins je porte toujours des gants.

Salut @Chris, @Lelie, @lelillois, @Animal et toute la compagnie! Ici il y a une jolie brume ensoleillée, j'ai une superbe vue sur la campagne (je bosse au 4è étage)! Bon allez zou faut bosser, bonne journée à vous!

Ha ha ! Les pestouilles : "Wesh, la moto volée là ! Tu vas dire ça à youtube, hein ? C'est une moto volée, avoue-le !"

salut! je crois qu'il y a un souci: pas de son, non?

Tu fais trop de moto quand tu te fais sursauter toi-même en donnant un coup de gaz par réflexe en passant sous un pont bas (véridique)

mouahahh c'est trash lol Super ça tu m'en dira des nouvelles et j'ai été surpris mais le poids tu ne le sens pas du tout

Bienvenue à toi

On peut aimer la moto à tout âge, même si tu es tout seul dans ta famille à aimer la moto, il faut bien un commencement a tout, quand on a pas le choix et bein faut faire avec. Bon je retire cette idée d'esprit motard car je suis en scooter et même équiper et que vous refuser que l'on a cet esprit la. Je le voit bien sûr la route, j'ai compter 30 motards dans l'après midi et pas un seul ma fait signe c'est fou comment vous êtes anti scoobites ! Mais ça me retourne pas, tellement que j'ai l'habitude que je ne fait plus attention. Désolé encore d'emmerdé mon monde

Salut et bienvenue sur le forum

Salut et bienvenue à toi sur le forum!

- toc toc toc - c'est qui ? - l'incivilité - ha bonjour, entrez.

Salut et bienvenue sur le forum ^^

Bienvenue à toi ! Au plaisir de pouvoir rouler un jour avec toi quand j'aurais ma bécane (bientôt )

Ceci explique cela !

damned, deja demasqués

Si c'est juste pour les fluides et filtre à huile/air, je trouve qu'ils se gavent. Pour info, j'en avais eu pour un peu plus de 300 pour les 24000 du SV, qui incluait la vérification du jeu aux soupapes, chez mon ptit garagiste habituel.

Ces deux salopards motorisés ne sont absolument pas défendables. Non seulement le cycliste a bien fait de les dépasser mais il aurait dû de surcroît les bastonner au passage avec sa pompe à vélo !

Honnêtement, osmand est très complet mais est très difficile à utiliser. Je comprend parfaitement pourquoi certains ont trouvé cette application totalement merdique lors du rasso justement. En revanche quand on commence à mieux le connaître, on se rend compte de la puissance du logiciel qui devient un excellent compagnon de route. Si on prend osmand comme application de gestion de trace, je le considère comme le meilleur. En revanche, la navigation est vraiment moisie, là je préfère un bon Google maps.