Classement

Bonjour à tous Pour clarifier un peu cette section du forum, nous vous invitons dès à présent à vous créer un topic unique qui regroupera toutes vos nouvelles vidéos soumises. Pas de format imposé, vous êtes libre de personnaliser le premier post de votre topic pour le rendre accueillant si vous voulez. Faites un joli récap de vos playlists par exemple, mais ne postez pas les vignettes de toutes vos vidéos bien sûr, ça surchargerait la page inutilement. À chaque nouvelle vidéo ou réponse postée, votre topic remontera en tête des résultats. L'avantage est qu'en arrivant sur votre topic, nous pourrons voir toutes vos précédentes vidéos très simplement via les pages qui précèdent, donc meilleure visibilité pour votre chaîne. ___________________________________ Une règle à respecter : Le titre de votre topic devra commencer par "Chaîne YouTube de [pseudo]" suivi d'une phrase personnalisable que vous pouvez modifier n'importe quand (en revenant sur le premier post du topic et cliquez sur "éditer"). Pas de titres tout en majuscules, il sera édité par la modération si c'est le cas. ► Chaîne YouTube de motardpasnet - Viens voir ma moubylette Remplissez les étiquettes en écrivant systématiquement "chaîne youtube" (à choisir en préfixe), puis votre pseudo du forum, et deux autres étiquettes aux choix. ___________________________________ Pour retrouver votre topic rapidement à l'avenir, allez dans votre profil du forum, modifiez-le et faites un copier/coller du lien de votre topic dans le champ "Lien vers vos vidéos". Autre méthode : allez dans la section du forum "Vos Daily Motovlog". En haut à droite, allez sur la fonction recherche et choisissez de chercher sur "ce forum" puis tapez votre pseudonyme et validez. Choisissez ensuite de ne rechercher que dans les titres, et vous avez votre topic Pour aller encore plus vite, mettez la page internet de votre topic dédié dans les favoris de votre navigateur et hop c'est plié !

Si l'on y regarde bien, nous ressemblons tous déjà à des robots avec nos bocaux sur la tête et nos carrures de footballeurs américains. De jour ça passe encore : on peut différencier Robert de Gontran si l'un orne artistiquement son heaume d'une crête d'Iroquois tandis que l'autre se contente d'un casque sobrement décoré à la Valérie Damidot. Mais de nuit tous les motards sont gris ! (Hips !) Pire encore : lorsque le soleil s'est couché, on ne peut même plus différencier à trente mètres de distance Gertrude la playmate du mois d'avril de Régis le livreur de pizzas à scooter !

Des années de psychanalyse m'avaient persuadé que ma méfiance envers les habitants de la région lyonnaise tenait essentiellement à la piètre qualité gustative des quenelles de brochet à la sauce Nantua que j'avais ingurgitées dans les cantines scolaires de mes jeunes années... C'est avec effroi que je découvre aujourd'hui l'horrible réalité... les Lyonnais sont d'affreux jojos !

Ce qui me fait le plus tiqué avec les achats de casques d'occasion c'est que s'il est légérement tombé, ça se voit pas forcément et pourtant il est tombé. Je prends l'exemple du casque de Wan qui l'a fait tombé il me semble en Normandie, pourtant, aucune trace (de mémoire) et pourtant il est tombé. La pour le coup, je comprend pas ton raisonnement, tu viens de t'acheter une combinaison cuir, et tu prends un casque d'occasion ? ^^

hello à tous ! Aujourd'hui petit road trip à l'aventure des bardenas ( le plus grand désert Espagnol ) !! ENJOY !! https://www.youtube.com/watch?v=MDlncrnD3yc

L'avantage c'est qu'a 30kmh tu peux rouler toute la journée mais ta moto ne prend pas beaucoup de km

Qu'ils soient Quechuas ou non, le repliage d'une tante ou d'un oncle s'avère toujours une opération très délicate.

Ça c'est ce que tu crois Jems A l'arrière ils doivent effectivement être espacés d'au moins 180mm et ne pas être intégrés avec un autre feux, sauf exception comme certaines Harley qui ont été homologuées comme ça à la vente par exemple. Aussi, la fréquence de clignotement doit être de 90 +/- 30 périodes par minute, on le voit assez facilement si c'est un clignottement normal ou rapide (souvent quand on passe à du led sans utiliser de résistance adaptée). Les contrôles ne sont pas très sévères, certes. Mais ils existent et il faut le savoir, ce n'est pas aussi rare que tu le laisses entendre. Et très franchement, avoir des clignos intégrés dans le feu arrière et pas assez espacés, ça rend la visibilité moins bonne au delà d'une certaine distance, et je comprends que ce ne soit pas homologué

Bonsoir à tous Hier j'ai franchi la porte d'une Moto-école, et me suis inscrit pour le permis A Samedi matin j'étais passé pour avoir quelques renseignements et hier soir j'ai fait le premier pas. à 55 ans passés, je suis reparti pour le complet, code, plateau circulation, sans oublier les fiches à bachoter (ça va me rappeler des souvenirs ! ) Donc la première étape c'est le code, avec une formation qui peut être faite sur internet (super !! ) comme je suis en déplacement quasiment toutes les semaines c'est une formule qui me convient parfaitement. et puis je me suis un peu rodé depuis 3 mois avec 40 examens sur un site en ligne. Lorsque je serai prêt, je passerai à l'école pour faire quelques séries afin de me familiariser avec le matériel et si c'est bon je me présenterais à l'examen. Je vous tiendrai au courant de l'évolution des choses. à bientôt Jp31

Salutations cher amis motards, Moi c'est Chris, j'ai 19 ans Je suis de Saint-Etienne, étudiant en licence 2 d'informatique, mais bref, parlons moto ! Concernant ma philosophie de la route, je prends vraiment au sérieux la protection c'est tellement dangereux alors autant ne pas prendre de risques inutiles, j'ai toujours mes gants et ma combi et même la protection dorsale sur les longs trajets ! Je suis passionné depuis mon enfance (J'avais une Pocket Bike ) Grâce a mon père qui a toujours fait de la moto J'ai eu à 14 ans une 50cc, une Rieju RS2 Matrix Pro, allez une photo ! A 16 ans je me suis empressé de la vendre (bilan 3 vilebrequins et 2 haut moteurs cassés..) pour acheter une Yamaha YZF R-125 Quel bonheur cette 125cc c'était enfin de la fiabilité, une faible conso et un joli bruit avec son pot LeoVince J'ai mis aussi une photo que j'ai trouvé même si je suis dessus Seul défaut à cette moto: la puissance, j'ai donc switch sur mon actuelle Honda CBR 500 R dès que j'ai pu et c'est que du bonheur ! Elle possède des liserets rouge sur les jantes (Oui j'adore ça !), une selle gel Topsellerie, et surtout un pot Akrapovic Carbone que j’apprécie énormément, je vous met une petite vidéo pour juger du bruit ! Et j'ai hâte de passer en permis A dans 6 mois les amis !

À partir d'une certaine heure, il devrait exister sur le forum un couvre-feu pour les membres de la classe-biberon et un permis de port de goudron et de sacs de plumes pour les adultes.

Chuut faut pas le dire que je suis narcissique Oui c'est passé à un poil de fesses seulement et pour les virages je l'ai prend comme je le sens sur le moment à vrai dire

Partie trollesque : « Je n'utilise le signe V que pour faire des oreilles de lapin. » Partie sérieuse : « Je suis contre ce folklore ridicule. » Lorsque j'ai commencé à rouler, le signe V n'était pas en usage. Un simple signe poli de la main ou de la tête suffisait amplement. Et puis un jour, selon la légende, un zozo anonyme, atteint par le syndrome de la danse de Saint Guy, a décidé de reproduire la pitrerie d'un pilote de grand prix. Aussitôt, de nombreux autres zozos ont commencé à imiter le patient 0. Et depuis c'est le grand cirque perpétuel, comme si le fait d'enfourcher un deux-roues condamnait irrémédiablement tout pilote à rechercher désespérément une prise électrique pour y fourrer ses doigts. Ce qui montre bien, entre parenthèses, que nous autres motards ne sommes pas des lumières : les prises de courant, ça fait bobo !

Je suis contre ce folklore ridicule. Je n'utilise le signe V que pour faire des oreilles de lapin.

La TDM, j'en ai une, en 850 (à carbus donc). C'est une moto coupleuse, facile, mais lourde à manoeuvrer (l'idéal c'est d'être grand). Une excellente voyageuse qui en a dans le ventre même si ce n'est pas l'arme absolue sur circuit bien sûr. Pas mal de pêche dès les bas régimes grâce aux carburateurs. Attention au niveau d'huile, elle n'en consomme pas énormément non plus (rien à voir avec un SV) mais il faut le surveiller. La TDM 900 est plus pépère en bas et un peu plus puissante tout en haut. C'est aussi une moto de flics... Ce n'est pas ce que je voulais mais elle a aussi de bons côtés (très bonne voyageuse et consommation d'huile zéro absolu, la légende raconte qu'elle en produit !). En tout état de cause, sache que si tu achètes en ce moment tu vas acheter au début de la période où les motos d'occasion se vendent le plus cher (et de loin).

Je ne porte pas des slips d'occasion c'est pareil pour les casques !

Il y a occasion, et occasion neuf comme l'a dit Seph. Certaines personnes vendent des trucs qu'ils on a peine porté ! (J'ai suffisamment d'expérience avec le GT-AIR pour savoir quoi regarder.) Je vous montrerai mon casque au rasso, je me demande bien quelles réactions vous aurez^^ J'ai tapé je ne sais combien de fois la tête dans la porte du garage. Jamais je ne me permettrai de vendre mon casque, vu son état :/ (mousses, impacts, joints,...)

Une panne c'est pas méchant, mais une chute peut l'être !

Entièrement d'accord avec @Toune ! Jamais de ma vie je prendrais un casque d'occasion, quand bien même il semblerait neuf. Même pour économiser 100 ou 200 €. Car théoriquement il faut changer de casque même s'il est tombé par terre ... J'ai moi même vendu d'occasion mon ancien casque qui était nickel et même en sachant que c'était le cas je comprenais pas qu'un mec que je ne connaissais pas me fasse confiance ...

ATTENTION, je pense que prendre uniquement la taille est une erreure. certain modele en XL me font un mal de chien tout simplement parce que la forme n'est pas adapté. alors que ma taille est plutot M-L si le casque a la bonne forme, il me va comme un gant. donc achat sans essayer, je le ferai jamais.

Chauffe marcel, chauffe ! Et si ça fonctionne pas, tu prend un coton tige, de l'acéton, tu passe rapidos au niveau de la jonction entre le mastic et le plastique, un coupde lame pour bien le décoller et tu rince rapidos à l'eau

Coucou je viens de m'apercevoir que les porte clés New Yorkais sont encore chez nous alors j'ai decidé de prendre les choses en main. Je voudrais juste avoir confirmation avant d'envoyer les porte clés Qui de @animal @Jo Lapoule @gaut30 @Chris @666 Fury Hell @lelillois vas au rasso dans le morvan? Pour @lolo-bikeuse on te l'amenera directement dimanche Comme convenu ceux qui vont au rasso ils vous seront remis directement par @Tchibidouha (enfin s'il est tjrs ok ) pour les autres personnes: je vous propose de m'envoyer vos adresse en MP histoire que je vous les envoie le plus rapidement possible car si on compte sur @clemfarfar a Noel on y sera encore

Mon kit chaîne et mon joint de culasse arrive fin de semaine

Salut, très très jolie bécanes

Si il n'y a pas encore beaucoup de topics créés (genre moins de 10), je peux (au choix) les regrouper dès maintenant et on modifie le titre et les tags. Ou bien, le prochain topic qui sera créé sera le topic "définitif", celui sur lequel on postera toutes ses vidéos

Salut Prexcelot !! "Je suis quelqu'un d'aimable et respectueux dans la vie comme sur la route" "Je suis aussi charmé par l'esprit motard, l'entraide dans le respect et la bonne humeur" Tu as tout dit je crois !!! Tes propos montrent un futur motard responsable, respectueux et solidaire !! L'esprit motard c'est avant tout un esprit humaniste et universel !! Il est vrai que de nombreux motards ont cette philosophie de vie en eux... Peut-être aussi parce que nous avons tous en commun cette conscience de mise en danger sur les routes, ça rapproche il est vrai.... Content que nos vidéos, en tant que motovloggers, aient pu te donner ce goût et cette envie de "rider" en moto !! La bienvenue d'un motard quarantenaire, qui roule en Kawasaki ZRX 1200 que j'adoore !! A bientôt l'ami, n'hésites pas à nous poser des questions si nécessaire !! V à toi man....

Après ce n'est pas forcement une question d'obligation, honnêtement je les met parce que c'est réfléchissant, et je les aurait mis même si ce n'était pas obligatoire. Au bout d'un moment, on s'en fou que ça soit moche ou non, quand on roule on ne fait pas un défilé de mode ou un concours de beauté.

Franchement comme tu l'as dit de mon point de vue ce n'est pas une question de taille (car effectivement tu peux changer facilement) mais de morphologie. Certaines marques et/ou gammes sont plus adaptés à des têtes rondes, longues, étirées, ... Personnellement je voulais absolument prendre le HJC Rha Street, j'ai failli le prendre en ligne puis je suis allé en magasin : pas du tout adapté à ma morphologie. J'ai essayé un Shark et grosse différence. C'est pour celà que je me méfie des tests et avis sur les casques, car d'une personne à l'autre le ressenti peu être totalement différent ...

Très belle histoire Bienvenue à toi l'ami ! Tu aimes assez les sportives quand même, et pas des plus moches ! Fais attention à toi A bientôt sur les routes

Bienvenue à toi mordu de moto

Excellent!!! Ce qui est génial c'est pouvoir se voir, rouler, discuter... pour la Normandie ça faisait un moment que je n'avais pas revu @Jo Lapoule. Et que dire de @Suricat B que j'avais rencontré il y a près d'un an. Et puis on rencontre presque chaque fois de nouveaux potes comme @ChakerBZH, @MehdiH ou @Wan cette fois

Coucou @miss Lelie et @lelillois! Je viens de voir la dernière vidéo de @Jo Lapoule, elle est vraiment sympa (bonne ambiance + super paysages/ lieux touristiques +bon choix musiques!)! Les mini-motos, ça m'a bien fait rigoler!!! L'allure que vous avez tous là-dessus!!! (et comme dit @gaut30 en commentaire, "c'est le seul endroit où quand un pote motard se vautre, tu te fous de sa tronche au lieu de paniquer!") Merciiii @Jo Lapoule! J'en ai profité pour admirer ton super-équipement valoches, @lelillois!

Retournes ton écran !

Bonne nuit @miss Lelie

Salut ! Pour le pb 1 : si elle tiens pas le ralenti il faut jouer avec la vis du ralenti qui est sur le carbu, pas besoin de tourner de beaucoup juste un peu maniere qu'elle ne cale plus. Pour le pb 2 : Fais la tourner et vérifie qu'elle ne fuit plus une fois chaude, souvent ca fuit a chaud mais pas a froid du fait de la dilatation. Et si elle fuit essaye de voir d'où vient la fuite (le plus souvent c'est un joint ) Pour le pb 3 : Comme ils te l'ont dit précédemment nettoie ton carbu et vérifie tes filtres. Si ca le fait toujours vérifie ton anti parasite, si il faut il est mal fixé et il se barre en roulant avec la vitesse (faux contact) Et si t'es pas sur de toi vas voir un garage ils feront surement le nécessaire

Après faut différencier Occasion et vente d'un casque neuf sur LBC. Dans le deuxième cas je veux bien mais dans le premier jamais!

Saluuut ! Tant que tu est dans le coin tu as pensé à regarder en Andorre?

En tout cas il y a un bon nombre de manuels des propriétaires en effet. Merci pour l'info. Par contre pas de revue moto technique de ma moto là-dedans.

Bienvenue jeune !

Salut, Bienvenue sur le forum et bon courage dans Orléans

Ils risquent surtout de faire du 90L/100 haha * Edit: Et je peux même pas dire d'emprunter la FJR, elle est désossée !

Salut à toi et bienvenue ici.

Bienvenue le scooteux

Je viens aussi de finir... Bref, la réputation va en prendre un coup mais en plus des motos j'aime les animés, donc naturellement : https://www.youtube.com/watch?v=h9SN8mnA9L8 N’empêche il y a un 400 katana dedans!!

Merci. C'était la première fois que je testais cet angle. C'est vrai que c'est bien sympa. Ce qui est gênant c'est le porte plaque. Je verrai ce que ça donne avec la FZ8 :p. C'était une journée vraiment sympa on a eu très peu de pluie. Une bonne petite ballade en normandie XD.

ahah XD il est d'ou lui ?

Mon conseil serait de partir sur une ocass' qui ne te coûte pas trop cher et qui est fiable, moto que tu gardes 2 ans, ou 1 an si tu veux essayer autre chose, du coup tu économises pas mal de sous pour t'acheter ZE moto pour le A. L'avantage d'avoir 2 ans de permis, c'est que tu auras un très large choix. A la MDM ou AMV, ils demandent 2 ans d'assurance pour rouler en sportive ou grosse cylindrée.