pneu T30 Evo : de nouvelles tailles dispo!

[Suricat B]

Salut tout le monde! Je viens de lire sur Moto Station que le T30 Evo va bientôt être commercialisé dans plein de nouvelles tailles!

 

Voici l'article qui en parle : http://www.moto-station.com/article106476.html?utm_source=Moto+Station

 

En tout cas, vus les retours super positifs de toutes parts, je pense qu'ils remplaceront mes PR3 à la fin de leur interminable vie  

[Motocrotteur]

Sympa  Le profile semble bon, c'est du combien pour-cent off road?

 

Révélation

 

[Skywaxx]

Super, je vais pouvoir en monter sur ma XTX, c'est pile les bonnes tailles. Merci de l'info  

[Suricat B]

il y a 15 minutes, Skywaxx a dit :

Super, je vais pouvoir en monter sur ma XTX, c'est pile les bonnes tailles. Merci de l'info  

 

Idem pour ma TDM, jusqu'ici seul le T30 était dispo dans les bonnes tailles, maintenant le Evo aussi!  

 

@melic en soi, 100%, suffit d'avoir les cojones d'y aller et le talent pour ne pas se vautrer  

[afv]

Il y a 7 heures, Suricat B a dit :

 

Idem pour ma TDM, jusqu'ici seul le T30 était dispo dans les bonnes tailles, maintenant le Evo aussi!  

 

@melic en soi, 100%, suffit d'avoir les cojones d'y aller et le talent pour ne pas se vautrer  

 

Je confirme, il y a trop de rainures. 

[Suricat B]

Par contre apparemment ce pneu est vraiment vraiment glissant sous la pluie, quelqu'un pour confirmer/infirmer?

[afv]

J'ai un RS10, j'ai roulé tout l'hiver sans soucis, je doute que ce pneu "off road" pose soucis même s'il est surement plus dur. 

[Suricat B]

Non mais @afv on plaisantait pour l'aspect offroad c'est un pneu purement routier hein  

[afv]

Moi aussi je plaisante haha! 

 

J'allais te dire de demander à Marty mais j'ai oublié qui pleuvait pas là bas.

[Jo Lapoule]

Il y a 17 heures, Suricat B a dit :

Par contre apparemment ce pneu est vraiment vraiment glissant sous la pluie, quelqu'un pour confirmer/infirmer?

Je n'ai jamais eu de soucis sur sec ou mouillé !

Bon là j'ai le pneu lisse au centre sur l'arrière, donc ça part en burn à chaque grosse accèl' sur le mouillé, normal quoi.

Le T30 Evo à été fait pour combler les lacunes du T30 sur le mouillé justement, donc je vois mal comment ça pourrait être nul sur mouillé.

Je te les conseille Suri comme prochain train de pneus

[Suricat B]

Je verrai j'ai encore un peu de temps avant d'arriver au bout de mes PR3   Honnêtement j'en suis très très content de mes PR3 je ne les ai mis en défaut qu'une seule fois et c'était sur le sec sur un très très gros freinage (pneu avant qui manquait de grip).

[Monsieur Marty]

Ils sont bien les T30 Evo, j'ai roulé sous la flotte avec (quand j'étais en Ecosse hein, pas dans le sud :P) et je n'ai pas eu de surprise.

Bien entendu, j'étais en mode grand père hein.

[Ninjar]

Il y a 6 heures, Monsieur Marty a dit :

Ils sont bien les T30 Evo, j'ai roulé sous la flotte avec (quand j'étais en Ecosse hein, pas dans le sud :P) et je n'ai pas eu de surprise.

Bien entendu, j'étais en mode grand père hein.

Du coup tu sais pas si l'avant tient bien sous la flotte

[EldaRider]

À l'avant sur mon ex-SV, j'avais mis les T30 normaux à l'avant (car les dimensions en EVO n'existaient pas encore) et l'EVO à l'arrière; j'ai jamais eu de glissade de l'avant ou de l'arrière.

 

Il chauffe vite et tient bien le pavé. Par contre, comme pour tous les pneus, va pas chercher à mettre de l'angle sur une ligne blanche ou bouche d’égout s'il flotte.

[Frisouille]

Salut à tous les coupains !
 

Je profite de ce topic pour venir prendre des avis concernant ces gommards les T30 evo. Pour le moment je suis monté en s20evo à l'arrière et s20 à l'avant sur le SV. Le témoin arrière va commencer à voir le bitume d'un peu trop près donc je voudrais changer. Comme c'est mon premier train, j'ai pas trop d'éléments de comparaison. Voilà mon dilemme : 

-Soit je reprends le même parce que j'en suis super content, c'est de la colle et j'ai jamais été surpris. Par contre ils m'ont fait 6000km (en hiver donc moins d'usure que sous la chaleur de l'été), et ça fait mal à 130€ le bout de chewing-gum !

-Soit je prends le T30 evo duquel j'ai entendu le plus grand bien.

Donc mes question sont : Est-ce que niveau adhérence (sur le sec uniquement parce que sinon c'est papy mode) je verrai un grande différence quand les belles ballades/arsouilles de l'été arriveront ? Et est-ce que vous pensez que je vais réellement gagner en longévité ?

Voilà si vous avez des retours à me faire j'en serai bien ravi ! 

 

 à tous !

[afv]

Ce que tu vas potentiellement gagner en longévité, tu vas forcement le perdre en adhérence, y a pas de miracles, plus un pneu est tendre meilleur sera le grip mais il s'usera plus rapidement et inversement. Tout dépend de tes priorités.  

[Jo Lapoule]

Il y a 1 heure, Frisouille a dit :

Salut à tous les coupains !
 

Je profite de ce topic pour venir prendre des avis concernant ces gommards les T30 evo. Pour le moment je suis monté en s20evo à l'arrière et s20 à l'avant sur le SV. Le témoin arrière va commencer à voir le bitume d'un peu trop près donc je voudrais changer. Comme c'est mon premier train, j'ai pas trop d'éléments de comparaison. Voilà mon dilemme : 

-Soit je reprends le même parce que j'en suis super content, c'est de la colle et j'ai jamais été surpris. Par contre ils m'ont fait 6000km (en hiver donc moins d'usure que sous la chaleur de l'été), et ça fait mal à 130€ le bout de chewing-gum !

-Soit je prends le T30 evo duquel j'ai entendu le plus grand bien.

Donc mes question sont : Est-ce que niveau adhérence (sur le sec uniquement parce que sinon c'est papy mode) je verrai un grande différence quand les belles ballades/arsouilles de l'été arriveront ? Et est-ce que vous pensez que je vais réellement gagner en longévité ?

Voilà si vous avez des retours à me faire j'en serai bien ravi ! 

 

 à tous !

Je pense que @Monsieur Marty saura mieux te répondre par rapport à ton utilisation.

[Frisouille]

il y a une heure, afv a dit :

Ce que tu vas potentiellement gagner en longévité, tu vas forcement le perdre en adhérence, y a pas de miracles, plus un pneu est tendre meilleur sera le grip mais il s'usera plus rapidement et inversement. Tout dépend de tes priorités.  

 

Ce que j'aimerai savoir c'est la différence de ressenti, comment ça se traduit. Si c'est que quand on est fond de cale dans une courbe les cales pieds par terre que ça commence à décrocher, si il y a quand même moyen de mettre de beaux angles sans que ça décroche une fois sur deux. N'ayant vraiment pas d'élément de comparaison je ne connais vraiment pas la différence. Si on se fait peur chaque fois qu'on hausse le rythme pour gagner 1000km c'est pas forcément un super plan, enfin à mon humble avis

[afv]

Je peux pas trop t'aider, je suis aussi en S20 evo à l'arrière et RS10 à l'avant, d'origine j'étais en S20 AV et ARR, personnellement je ne prendrai pas un pneu en dessous du S20. L'avant m'a fait peur 2-3 fois en étant bien chaud mais en fin de vie tout de même, l'arrière quand il est vraiment chaud c'est plutôt (très)bon mais je vais quand même passer au RS10 ARR car une légère sensation de flou par rapport à l'avant en RS10 qui est cloué au bitume. 

[Monsieur Marty]

il y a 53 minutes, Jo Lapoule a dit :

Je pense que @Monsieur Marty saura mieux te répondre par rapport à ton utilisation.

 

Je prends le relais alors .

 

On ne peut pas tout avoir, il faut choisir entre sportivité et longévité.

 

Ce que je sais, c'est que je fais 10.000 Km avec le T30Evo arrière et que ça tient très bien pour mon usage.

A moins d'être un pilote d'exception, je ne pense pas qu'on perde beaucoup à prendre un T30 Evo. Les seules fois ou la moto est partie en glisse, c'était pas la faute du pneu, mais plutôt de mon manque de souplesse dans la conduite.

 

Il faut aussi noter que la carcasse du pneu est dure sur la bande de roulement, il est conseiller d'assouplir les suspensions pour éviter d'avoir trop de retour dans les fesses  . Ce pneu permet donc accessoirement de durcir un amortissement trop souple  .

 

Honnêtement, je ne pense pas que tu verras la moindre différence.

[Frisouille]

Oups mauvaise manip et je n'arrive pas à supprimer la citation dans l'édit désolé 

 

il y a 9 minutes, afv a dit :

Je peux pas trop t'aider, je suis aussi en S20 evo à l'arrière et RS10 à l'avant, d'origine j'étais en S20 AV et ARR, personnellement je ne prendrai pas un pneu en dessous du S20. L'avant m'a fait peur 2-3 fois en étant bien chaud mais en fin de vie tout de même, l'arrière quand il est vraiment chaud c'est plutôt (très)bon mais je vais quand même passer au RS10 ARR car une légère sensation de flou par rapport à l'avant en RS10 qui est cloué au bitume. 

Merci quand même pour ton retour. C'est sur que ça colle plus à ta monture et au style de conduite qui va avec !

 

 

Merci Marty pour ton retour, tu m'a surement convaincu, c'est tout ce que je voulais savoir. 
Et bien vu pour l'amortissement, en l’occurrence, celui du SV est disons, assez déplorable.

[Frisouille]

Ah non, j'ai bien une dernière question. J'ai entendu parlé d'homogénéité des montures quand on change un seul pneu. Le profil du T30 est plutôt rond alors que celui du S20 est plutôt en V. Est-ce que c'est gênant si j'ai du t30 à l'arrière et du s20 à l'avant ? Quelqu'un a-t-il déjà roulé avec une monte hétérogène ? (Ouah j'ai l'impression de revenir à mes cours de chimie du collège ! )

[Invité]

Il y a 2 heures, Frisouille a dit :

Ah non, j'ai bien une dernière question. J'ai entendu parlé d'homogénéité des montures quand on change un seul pneu. Le profil du T30 est plutôt rond alors que celui du S20 est plutôt en V. Est-ce que c'est gênant si j'ai du t30 à l'arrière et du s20 à l'avant ? Quelqu'un a-t-il déjà roulé avec une monte hétérogène ? (Ouah j'ai l'impression de revenir à mes cours de chimie du collège ! )

 

 

 Tu va rouler en crabe, mais sinon ca va

[Frisouille]

Donc il vaut mieux que j'attende de changer l'avant pour passer sur une monte homogène quoi.

[afv]

Pour moi tant que l'arrière est moins bon que l'avant, c'est jouable le contraire nope.