trails Topic Général des Trails

[Invité]

il y a 11 minutes, Eotiel a dit :

ça va, ça, parle trail en général ici ^^
La ténéré 700 annonce du lourd aussi !

Ouais mais ta tenere n'a pas de couilles

[Greg Moto Geek]

Ouais mais ta tenere n'a pas de couilles

Elle sait se tenir et ne les montrent pas xD

[Invité]

Il y a 3 heures, Eotiel a dit :

Il y a 3 heures, VelocyRaptor a dit :

Ouais mais ta tenere n'a pas de couilles

Elle sait se tenir et ne les montrent pas xD

 

 

Parce que c'est un eunuque :]

[Greg Moto Geek]

il y a 13 minutes, VelocyRaptor a dit :

 

 

Parce que c'est un eunuque :]

Avec une seule grosse !
Ou pas

[lelillois]

http://www.moto-journal.fr/news/nouveautes/video-ktm-790-adventure-test/

[Jo Lapoule]

 

 

[Zouz]

Ba ba ba ! Enorme !

[Jo Lapoule]

Le coquin @Canon Fou^^

 

 

[lelillois]

 

[Greg Moto Geek]

Vraiment un des "trails" qui me fait le moins vibrer

[Toune]

C'est un Trail ça ?!
C'est un Trail routier sport . Un GT quoi

[Greg Moto Geek]

C'est un Trail ça ?!
C'est un Trail routier sport . Un GT quoi

Disons que c'est un trail fort limité

[Toune]

il y a 1 minute, Eotiel a dit :

Disons que c'est un trail fort limité

Bha rien que son 3 cylindres ...

[Canon Fou]

C'est de loin pas le seul trail dans ce cas. Quand on regarde les GS, ça s'approche assez et pourtant on fait beaucoup de choses avec. Si on prend une Caponord, avec son V4, on est loin du trail typé TT.

Mais il y a effectivement beaucoup de trails qui n'auront qu'une carrière de GT 

[lelillois]

Ça répond à une demande quelque part.  La grande majorité des trails vendus ne voit jamais de chemins et encore moins des ornières. 

[J-P Motard]

Oui l'appellation trail est un peu usurpée (si l'on est trialiste ). Sinon c'est une sport GT surélevée comme les SUV niveau bagnole. Par contre je croyais qu'elle avait plus de couple. Enfin je préfère la Multistrada plus légère et plus jolie ! surtout à 21.000€ !

[FlatFab]

Il y a deux tendances dans les trails modernes :

 

- les "maxi trails" de plus de 1.000 cm3 qui s'avèrent souvent des routières à position de conduite droite, voire dotées d'un moteur à quatre cylindres (quelle horreur !), avec une roue à bâtons de 19 ou même de 17 pouces à l'avant, avec du carénage, une bulle haute, des repose-pieds à caoutchouc... toutes choses qui peuvent convenir à une conduite sur chemin sec, mais pas plus ;

 

- les trails de moyenne cylindrée, 500 à 1.000 cm3, plus orientés "pistes", avec un moteur mono ou bicylindre, une roue avant à rayons de 19 ou 21 pouces, des repose-pieds à griffes.

 

Bref, y en a pour tous les goûts, sachant que la moto totalement polyvalente n'existe pas, même si c'est le trail qui s'en approche le plus... et que ma GSA reste la plus belle et la plus mieux, quoi qu'il arrive !

 

[Greg Moto Geek]

Heureusement que KTM est là ^^

[Animal]

KTM RULES !  

[Toune]

@FlatFab, hormis la versys 1000, y'a pas tant que ça de maxi trail en 4 cyl.  

Fin j'en vois peu 

[Galor SuperTenere]

+ la BMW S1000XR et la Honda Crosstourer 1200.

[Animal]

KTM RULES ! 

[lelillois]

Le 02/12/2017 à 17:08, Animal a dit :

KTM RULES !  

 

il y a 2 minutes, Animal a dit :

KTM RULES ! 

 

C'est le retour en Europe...

[Animal]

il y a 55 minutes, lelillois a dit :

 

 

C'est le retour en Europe...

 

C’était pour être sûr que tout le monde ai compris  

[Invité]

il y a 21 minutes, Animal a dit :

 

C’était pour être sûr que tout le monde ai compris  

 

 

Pour le moment KTM Rouille dans ton garage