Galor SuperTenere Posté(e) le 9 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2017 Je m'inquiète, on n'a plus de nouvelles t'as tout pété ? Skywaxx 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 11 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 Le 09/07/2017 à 09:40, Galor SuperTenere a dit : Je m'inquiète, on n'a plus de nouvelles t'as tout pété ? oula j'avais pas vue ! la moto démarre maintenant grasse a la pompe a essence , mais j'ai quelques souçis , elle monte toujours en régime 3500 tr voir 4000 tr/min je joue avec le ralenti , elle descend puis je remet un coup de gaz elle remonte ... donc surement un prise d'air ... Le truc con j'aurais du regarder ça hier avec du produit vaisselle voir ou sa mousse la boite a air se colle mal au carbus " les manchons sont hs " donc il faut que je vois @ouarang pour récup certaines pieces , mais il est en plein déménagement donc j'attends qu'il soit plus libre le collecteur fuit au niveau de l’échappement donc j'entend des paf paf paf ... il faut que je colmate ça . il faut aussi que je regarde de plus pret le réservoir avec la caméra pour voir l'etat de rouille le bruit moteur se fait de moins en moins entendre , je pense que l'huile doit se foutre partout mais comme je la démarre pas souvent ... en ce moment , j'ai pas trop le temps , la fatigue commence a ce faire sentir vivement les vacs Galor SuperTenere 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 12 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2017 hum !!!!!Qu'est ce qui peut faire monter un moteur a 4500 tr/minute bien précis a chaque accélération ? et qui ne redescent pas ! sauf en jouant avec une vis de ralentie Bas j'ai peut etre trouvé !!!!!!une personne ma dit de regarder les pointeaux de starter si il etait bien placé !!! putain le con , oui je m'autorise a me traiter ( ca fait juste 2 mois que sa m’énerve ) en gros coté droit, j'ai vue qu'il y avait plus de goutte essence que le coté gauche !bas j'ai peut être trouvé le pourquoi du comment , coté droit le pointeau de starter a moins de jeu que coté gauche ! donc quand le cable etait pour moi détendu " plus visible cote gauche " , en faite , il claquait pas le pointeau du coté droit ! ce qui explique aussi pas mal de chose les paf paf que j'entendais demain je démarre la meule pour voir si c'est ca !!!! JE CROIS QUE JE VAIS DEVOIR PAYER DES LITRES Sérieux, je sais pas quoi faire si réellement c'est ca ... chercher un truc qui etait con et tournée autour ! bien du prémier démarrage au dernier démarrage les cables du starter a pas été démonté ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Galor SuperTenere Posté(e) le 12 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2017 omg Faut voir le bon côté, ça semble en effet être la cause de tes symptômes ! Maintenant ça va dalé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 12 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2017 il y a 3 minutes, Galor SuperTenere a dit : omg Faut voir le bon côté, ça semble en effet être la cause de tes symptômes ! Maintenant ça va dalé verdict , demain apres midi , mais serieux , je crois que je vais avoir la journée la plus longue de ma vie ... au moins si c'est ça bas j'aurais un carbus vraiment neuf ! p.s. ce qui explique aussi la consommation excessif , la chauffe moteur rapide , et les paf paf paf que j'entends et surement d'autres bruits ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 13 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 juillet 2017 en gros , je me suis fait bien chier pour rien , la moto au final ne tient pas le ralenti , donc j'augmentais le ralenti a la molette et le moteur accélérait pour venir a 4000 tr/minute pile poile , bon le starter etait aussi de la partie ! Maintenant pourquoi cette bourique ne tient pas le ralentie ... j'ai plus de batterie , j'ai essayé de jouer avec la richesse mais rien a faire ... bon bas je vais me pendre dans un coin et sécher on verra si ça fonctionne . EDIT: Bon mon réglage de richesse est trop pauvre 2 tours seraient pas le top , c'est pour cela que j'ai des explosions dans le carbus coté droit , je vais partir dans l'invers , je vais mettre 3tour et demie voir 4 tours et redescendre doucement , si j’obtiens un ralenti , je serais sur le bon chemin ... une fois que j'ai un ralenti , je peaufinerais avec une synchro et le colortune mais pour le moment c'est injouable pour les 2 ... Maintenant que je me suis pris le choux sur un truc qui n'existait pas , je vais me pencher sur un vrai probleme qui existe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 14 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 juillet 2017 Salut les gars ,Bon j'ai encore des questions connes !je vous explique un petit truc qui met arrivé hier , donc je démarre la moto , elle tourne et sans faire attention je tape dans le cable + de la batterie , puis la elle se met a caler !Une moto peut elle tourner sans batterie ?Si la batterie est trop faible est ce que cela peut jouer sur un ralenti ?est ce que l'alternateur pourrait pas etre le probleme ?Hum tant de question Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Galor SuperTenere Posté(e) le 15 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 15 juillet 2017 Oui elle peut tourner sans batterie Par contre elle peut avoir des effets bizarres c'est possible. Une fois à 3km de chez moi, la cosse du câble de la borne négative a pétée. Je devais juste faire contact pour savoir démarrer la moto électriquement et après en roulant je voyais que ça se déconnectait par moment. Les voyants qui baissaient d'intensité mais de mémoire elle tournait un poil bizarre en fonction de si le contact se faisait ou pas (ça tenait partiellement à la batterie). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 16 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2017 Le 15/07/2017 à 07:49, Galor SuperTenere a dit : Oui elle peut tourner sans batterie Par contre elle peut avoir des effets bizarres c'est possible. Une fois à 3km de chez moi, la cosse du câble de la borne négative a pétée. Je devais juste faire contact pour savoir démarrer la moto électriquement et après en roulant je voyais que ça se déconnectait par moment. Les voyants qui baissaient d'intensité mais de mémoire elle tournait un poil bizarre en fonction de si le contact se faisait ou pas (ça tenait partiellement à la batterie). va falloir que je vérifie le régulateur ou l'alternateur ... on sait jamais , mon problème peut venir de la qu'elle tienne pas le ralenti , je vais mettre ma batterie a recharger et vérifier avec un voltmètre si j'ai bien du 13.7v a 3000 tr , si je passe a 18v regulateur hs , si je décolle pas de 12v alternateur hs Les bruits commence a disparaitre plus je la fais tourner , il reste le cliquetis du tendeur de chaine , a mon avis il doit avoir un coup dans la tronche ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 22 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juillet 2017 Bon , apres avoir passé l'apres midi , j'ai enfin un ralenti sur cette moto ! Mais j'ai toujours mon problème d"accélération a 3000 tr/min , de plus quand j'ai voulu faire la synchro tout le liquide " essence" est parti dans les pipes admissions ... comme si elle aspirait trop ... la je suis perdu ... EDIT: j'ai surement une prise d 'air au pipe d'admission , ce qui pourrait provoquer une mauvaise depression et c'est pour ça que le liquide est parti directement dans la pipe ou alors une des pipes est bouchés Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 25 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 juillet 2017 Bonjour, Donc j'ai trouvé la prise d'air , c'est bien a l'endroit que je disais entre le moteur et la pipe admission en alu ! Apres démontage je me suis aperçus que le joint faisait pas son rôle , une belle tache humide de chaque coté donc effectivement la prise d'air était réelle @Galor SuperTenere j'ai commandé sur le site américain j'ai encore divisé le prix par 2 au lieu de 33€ j'ai les 2 joints pour 15 € Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Galor SuperTenere Posté(e) le 25 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 25 juillet 2017 ahah ^^ et l'attente n'est pas si longue que ça au final, donc bien sympa cette astuce ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 25 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 juillet 2017 il y a 4 minutes, Galor SuperTenere a dit : ahah ^^ et l'attente n'est pas si longue que ça au final, donc bien sympa cette astuce ! non mais j'aurais aimer avoir ça avant le week end , mais la je crois que c'est mort pour moi , donc c'est pas grave on fera le montage semaine prochaine ! En espérant enfin que je régle le probleme des 3000 tr/ min ! Car tourner en rond sa commence a me prendre le choux Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Galor SuperTenere Posté(e) le 25 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 25 juillet 2017 Ouai, j'allais dire t'es plus à ça près presque 1 an juste avoir une moto qui tourne ça commence à faire Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 25 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 juillet 2017 il y a 18 minutes, Galor SuperTenere a dit : Ouai, j'allais dire t'es plus à ça près presque 1 an juste avoir une moto qui tourne ça commence à faire C'est ça ! bon je travail aléatoirement aussi , donc ce souvenir de ce que j'ai touché ou pas lol apres j'avais dit que c'etait un project et que je prendrais mon temps , j’étais pas la minute et je suis toujours pas la minute mais si je trouve le pourquoi du comment je pourrais avancer sur les autres problemes ! je vais aussi part etape et je découvre le moteur une prise d'air et c'est le fiasco , je ne pensais pas a tous les problemes du genre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dark Vador 008 Posté(e) le 28 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 juillet 2017 bienvenu dans le monde d'un mécanicien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 29 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 29 juillet 2017 bonjour a tous , Ayant pas reçus mes pieces des etats unis , je voulais savoir pourquoi cette moto a ete repeinte bon bas je crois savoir maintenant ! toutes les pièces ont été changées, mais par les pièces de résine , donc la , je ne sais pas réellement si la moto a eu un accident ou si le mec a juste changé des pièces qui ont cassés ... je comprend mieux pourquoi la peinture a été faite a l'arrache s’étaient pour caché la misère Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Galor SuperTenere Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 29 juillet 2017 Combien tu avais payé ton lot de XTZ si c'est pas indiscret ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 29 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 29 juillet 2017 trop chere pour ce que c'etait en gros les 3 2500 € Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Galor SuperTenere Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 29 juillet 2017 Ah ouai j'ai bien l'impression que c'est cher payé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 29 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 29 juillet 2017 bas celle qui roule a 1700 et les 2 autres 800€ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 29 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 29 juillet 2017 il est a la maison J'ai craqué @Dark Vador 008 donc j'ai carbtune et le colortune Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dark Vador 008 Posté(e) le 30 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 30 juillet 2017 héhé tu verra ça sera plus simple Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 30 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 juillet 2017 bon j'ai cherché des d'infos sur les étriers , 5B4-2580U-01-00 ou 3ld-2580T-01-00 sont montés aussi sur les quad rhino 450 ,660 ,700 , par contre tu trouve de tout sur le net ... le pire c'est que pas mal de site revende du matosse qui arrive de chez aliexpress ou banggood ... le prix varie de 30 € à 80 € les 2 étriers ... dés que tu as du OEM c'est 180 a 250 € l’étrier ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clemfarfar Posté(e) le 1 août 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 août 2017 Bon ça fait une heure que je purge le frein arriere de la xtz , la pédale reste molle ... puis d'un coup qu'est ce que je vois des bubulles sur la durite bon bas une durite de frein a changer .... bon bas je crois que j'ai trouvé des durites aviations pour l'arriere a 50 € grrrr Bon après recherche j'ai trouvé un site ou l'on pouvait faire nos propres durite aviation . @Animal , @Galor SuperTenere j'ai besoin de conseil , si je change pour des durites aviations , est ce que je dois fair un montage d'origine ? 3 a l'avant , 1 a l’arrière sachant que je peux faire ce que je veux sur le site " sur mesure " , en gros les 4 durites aviations marque hel , j'en aurais pour 124,75€ avec les frais de port . Sinon je vais prendre un durite avant que je vais passer a l'arriere pour sortir juste les pistons etriers , au pire j'irais voir la ruine mais je pense qu'elles sont aussi poreuse ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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