Accident, puis-je encore rouler ?

[WeizOnRoad]

Salut à tous,

 

J'ai eu un accident sur piste, et par chance, je m'en sort extrêmement bien. Cependant c'est pas le cas de ma moto.

Nombreuses pièces de carrosserie cassés, par contre après avoir fait le tour, je n'en voit aucune de cassé niveau du moteur. Elle démarre au quart de tour (sauf une fois ou elle voulais pas, j'ai pas compris pourquoi), j'ai aucune fuite de liquide.

Ma question est la suivante : Ai-je le droit de rouler avec ? Mes feux clignotants et tout le reste fonctionne, elle est juste ... troué au niveau carrosserie (les photos suivent).

 

Merci

[Niklos]

Pour moi, il n'y a rien qui justifie de ne pas rouler si ce n'est vraiment que la carrosserie qui est touchée.

Cependant, il faudrait peut être la faire vérifier par un pro histoire d'être sûr qu'il y a bien que ça !

[Invité]

OMG  Ca me fait mal de voir ta moto comme ça 

 

Je rejoins l'avis de Niklos quant à montrer ta moto à un pro pour être sûr que tu peux rouler avec en toute sécurité 

[WeizOnRoad]

Merci pour les réponses, je vais justement aller voir quelqu'un pour avoir un avis, c'était pour savoir si je pouvais prendre la moto pour y aller

 

V

[Invité]

à l’instant, WeizOnRoad a dit :

Merci pour les réponses, je vais justement aller voir quelqu'un pour avoir un avis, c'était pour savoir si je pouvais prendre la moto pour y aller

 

V

 

Si tu n'as pas trop de route à faire pour l'emmener au garage du coin, ça doit pouvoir le faire  Bon courage pour la suite

[WeizOnRoad]

à l’instant, Chris a dit :

 

Si tu n'as pas trop de route à faire pour l'emmener au garage du coin, ça doit pouvoir le faire  Bon courage pour la suite

 

Ça va, j'ai environ 30km a faire, je vais juste faire un tour de paté de maison avant voir si la fourche / guidon a pas trop ramassé avant de partir

[Luvwahraan]

Eh bah, tu l’as pas raté.
Tu as fait des tonneaux avec ? O_o'

 

Tu as le droit de rouler (tu auras peut-être plus tendance à être contrôlé d-: ), mais est-ce que tu peux/veux vraiment ?

 

Sans avoir vraiment jeté un œil je ne me risquerais pas à prendre la route.

Que le moteur soit sain est bien, mais c’est pas forcément le plus important ; 30 km ça paraît rien, mais ça peut vite devenir long.

Tu peux commencer par regarder les éléments de sécu’ tranquillement dans ton garage (bien éclairé !) après l’avoir bien nettoyé, à savoir cadre, fourche, freins, feux, et pouët-pouët si tu veux aussi.

 

Ça paraît évident mais bon quand même : le cadre ne doit pas avoir de boursouflure, de peinture écaillée sans raison, de plis ou de creux inhabituels.
Vérifier l’alignement du guidon est un bon départ, il peut juste s’être décentré, être tordu, ou trahir un cadre plus très en forme.
Pareil pour l’alignement du bras oscillant, et tant qu’à faire vérifier jeux et roulements (pas de points durs, pas de gling cling, tout ça tout ça) ne mange pas de pain, si on a la béquille qui le permet.

 

Si c’est possible, retirer la fourche est bien pour mieux constater d’éventuels dégats ; un tube légèrement plié ou un fourreau faussé ne se voit pas forcément.
Si tu ne peux pas ou que tu ne te sens pas de le faire, passe un réglet le long des tubes plongeurs et fait bien travailler l’ensemble à fond plusieurs fois sur tout le débattement, pour vérifier qu’un tube ne soit pas HS, que tu ne perds pas d’huile (en passant mieux vaut couvrir les disques… ça n’aime pas trop être gras). Si ça force en plein milieu, que tu prends une giclée d’huile ou qu’un feu d’artifice sort du pot en jouant de la trompette en faisant ça, prends plutôt la remorque, ça sent pas bon.

 

Tant qu’à faire vérifie aussi que les freins soient fonctionnels et sans fuites, sur gros ou petits freinages.
Si tu comptes prendre la route, ils peuvent t’être utiles. (-;

 

Si tu n’as rien eu en tombant, garde en tête qu’on n’a pas toujours de la chance, surtout sur route ouverte. J’pense pas que ça vaille pas le coup de prendre des risques pour économiser un transport, si on n’est pas sûr. (-:

 

Tu as roulé un peu avec, dans cet état ?

Pas de sensations bizarres ?

 

Bref, j’espère que ta meule va vite être retapée.

 

[Seph]

Évite de dire que tu es tombé sur piste, un tas de gravier ou le fameux renard glissant comme une plaque de verglas c'est mieux.

[afv]

Pour faire 30 borne tant que les roues sont là et que ça freine, ça doit le faire.

 

Vérifie quand même les niveaux pour éviter des problèmes éventuels.

[Niklos]

Tu n'as pas une assistance remorquage au fait ?

[Dark Vador 008]

Je te conseille de vérifier que tu n'a pas de fuite surtout quand elle chauffe, vérfiie que les freins fonctionne bien, tout tes niveaux etc (comme si t'achetais une moto neuve)

 

et si tu as un doute sur quelque chose demande nous, même une question conne ça peut paraitre bête pour toi mais important pour ta sécurité

[IronGirl (Hard)]

Pouah désolé pour toi... je sais que ça fait mal de voir sa bécane dans cet état... 

Punaise, je m'en suis bien sortie avec ma chute sur piste par rapport à toi  Tu as des protections dessus ? vu les photos, je dirais non... Perso, je ne roule pas avec une bécane qui n'est pas protégée un minimum surtout sur piste  même si pour certaines chutes ça ne sert à rien, genre un muret en pleine poire 

 

Si ce n'est qu'au niveau des carénages, tu as le droit de rouler comme ça. Après, c'est clair que les flics vont peut-être te contrôler plus facilement mais il n'y a aucune infraction sur le fait de rouler avec une moto "légèrement" cabossée... 

 

il y a une heure, Dark Vador 008 a dit :

 

et si tu as un doute sur quelque chose demande nous, même une question conne ça peut paraitre bête pour toi mais important pour ta sécurité

 hé hé j'ai déjà posé des questions connes moi ?!   

[lelillois]

La vache, elle a bien morflé!!!

Heureusement que tu n'as pas de blessure 

[Lolo-bikeuse]

Aïe, pauvre bécane... Mais bon vaut mieux que ce soit elle qui ait morflé. Bon courage à toi!

(j'espère que tu es bien arrivé chez ton "réparateur"! Envoie-nous vite des nouvelles, hein!)

[MikaR6]

Si elle a juste glissé roule ma poule, si elle à tapée un obstacle fait la vérifier.

[Dark Vador 008]

Le 20/09/2016 à 16:49, IronGirl (Hard) a dit :

 hé hé j'ai déjà posé des questions connes moi ?!   

 

 

Souvent Paix à nos âmes 

[WeizOnRoad]

Hey, merci de vos réponses

 

Je suis passé chez un petit mécano pour avoir quelques réponses de sa part et j'ai un petit listing de ce qu'il ne va pas :

 

- Garde boue cassé ;

- Carénage latéral gauche cassé, troué, déboité, bref à changer ;

- Partie noir autour du compteur qui va jusqu'au carénage cassé ;

- Carénage centrale cassé au coté gauche ;

- Carter gauche frotté mais pas percé, changer la protection ;

- Embout de guidon rayé sans cassé ;

- Levier d'embrayage cassé (normal ...) ;

- Coque arrière limé, un carrossier fera l'affaire ;

- Poignée passager a subit quelques dégâts ;

- Fourche droite tordu à l’intérieur ;

- Guidon tordu à gauche ;

- Réservoir tapé mais pas percé ;

- Cale pied cassé.

 

Voilà ce que j'ai sais actuellement, en sachant que le cadre a rien, la fourche est réparable, le guidon est juste un peu tordu. Je peux rouler avec sans problème (juste vibration et guidonnage si je lâche le guidon au dessus de 100 km/h)

 

@IronGirl (Hard) C'est sur, moi je n'ai pas encore essayé le muret, peut être un jour  J'avais aucune protection dessus, mais bon c'est pas grave

@Dark Vador 008 Tout fonctionne comme il faut, j'étais même choqué  

@Niklos Si, mais j'avais déjà ma remorque sur place  

 

 

[IronGirl (Hard)]

il y a une heure, WeizOnRoad a dit :

Hey, merci de vos réponses

 

Je suis passé chez un petit mécano pour avoir quelques réponses de sa part et j'ai un petit listing de ce qu'il ne va pas :

 

- Garde boue cassé ;

- Carénage latéral gauche cassé, troué, déboité, bref à changer ;

- Partie noir autour du compteur qui va jusqu'au carénage cassé ;

- Carénage centrale cassé au coté gauche ;

- Carter gauche frotté mais pas percé, changer la protection ;

- Embout de guidon rayé sans cassé ;

- Levier d'embrayage cassé (normal ...) ;

- Coque arrière limé, un carrossier fera l'affaire ;

- Poignée passager a subit quelques dégâts ;

- Fourche droite tordu à l’intérieur ;

- Guidon tordu à gauche ;

- Réservoir tapé mais pas percé ;

- Cale pied cassé.

 

Voilà ce que j'ai sais actuellement, en sachant que le cadre a rien, la fourche est réparable, le guidon est juste un peu tordu. Je peux rouler avec sans problème (juste vibration et guidonnage si je lâche le guidon au dessus de 100 km/h)

 

@IronGirl (Hard) C'est sur, moi je n'ai pas encore essayé le muret, peut être un jour  J'avais aucune protection dessus, mais bon c'est pas grave

@Dark Vador 008 Tout fonctionne comme il faut, j'étais même choqué  

@Niklos Si, mais j'avais déjà ma remorque sur place  

 

 

Tu devrais essayer, je garde de trèèèès bons souvenirs de mon bisou avec le muret  

 

Bonne chance avec les réparations en tout cas, la liste est longue... 

 

[Seph]

Vu la liste en neuf tu vas en avoir pour cher.

[Invité]

Vu la liste en neuf tu vas en avoir pour cher.[emoji33][emoji33]

J'ai pensé la même chose.

La liste des dégâts est impressionnante [emoji33]

[WeizOnRoad]

Heureusement que je devais changer de moto d'ici très peu de temps *sifflote* Je vais juste aller chercher une nouvelle moto un peu plus vite que prévue 

C'est juste dommage qu'elle finisse d'en cet état, à voir si je répare ou pas. 

[Seph]

Tu voulais la jeter celle là ou la vendre/faire une reprise?

 

Après faut voir dans tout ce qui est matos d'occasion et pas forcément de la pièce d'origine Suziki pour réparer.

 

Tu peux aussi la garder et la transformer en pistarde uniquement, j'allais dire ou la vendre en tant que pistarde mais je sais pas si c'est une moto rechercher pour ça j'ai un gros doute.

[Invité]

Ou la vendre en pièces détachées. J'ai un client qui a fait ça avec la sienne et à priori ça rapporte [emoji4]

[WeizOnRoad]

@Seph Je voulais la revendre pour prendre la prochaine moto, après je vais voir si un pro peut me la reprendre quand même si j'achete la moto (Sportive 1000, généralement ils sont pas chiant sur les reprises de moto). Pour la piste, elle est vraiment pas interessante (85cv / 240kg). Enfin bon, je retourne sur piste demain  

 

@Chris J'y ai pensé, mais a voir combien je vais en tirer, parfois la reprise est plus abordable