Niklos Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 26 minutes, Fiestaz a dit : C'était la première fois que je montais sur une moto (même pas de scooter ni de 125 dans ma vie) il y a 26 minutes, Fiestaz a dit : Bref, j'ai peur de ne pas réussir le parcours lent et de faire x heeeeeeures de plateau... Est-ce que c'est normal de faire plus de 12 heures de plateau ? La réponse simple : Oui. Prévois une vingtaine d'heure de plateau en générale si tu n'es jamais monter sur une moto avant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 Il y a 2 heures, Fiestaz a dit : Hello tout le monde! Je poste ici car je fais une petite déprime post cours plateau lent C'était ma 11e et 12e heure de plateau ce matin, première fois que je fais du lent. Pour l'instant le moniteur m'a simplement demandé de faire des petits slalom en passant entre plusieurs "portes" de cônes, puis un autre petit parcours lent avec un demi tour. Je suis tombée 2 fois, dont une où je me suis faite un peu mal au genoux, mais bon c'est le métier qui rentre Bref, j'ai peur de ne pas réussir le parcours lent et de faire x heeeeeeures de plateau... Est-ce que c'est normal de faire plus de 12 heures de plateau ? Merci à vous V Pour les chutes, j'ai eu ma part aussi. L'ER6 a valdingué avec moi quelque fois ! C'est beau l'amour Tu as un pantalon moto avec des protections aux genoux ? Ca peut " amortir " en cas de chute même à allure réduite Par contre je suis intriguée par le fait que tu n'as jamais fait le lent en 10H00 de leçon et que tu commences que maintenant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fiestaz Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 2 minutes, Chris a dit : Pour les chutes, j'ai eu ma part aussi. L'ER6 a valdingué avec moi quelque fois ! C'est beau l'amour Tu as un pantalon moto avec des protections aux genoux ? Ca peut " amortir " en cas de chute même à allure réduite Par contre je suis intriguée par le fait que tu n'as jamais fait le lent en 10H00 de leçon et que tu commences que maintenant Merci pour les conseils je vais voir ce que je peux faire pour mieux me protéger les genoux ! Alors je me suis peut-être mal exprimée.. J'ai déjà fais du lent notamment lorsque je faisais des petits 8 (justement pour bien m'apprendre à tourner à allure réduite, et donc pouvoir bien appréhender notamment le virages au bout des parcours rapide, par exemple). Grâce à ça j'ai déjà pu travailler un peu mon regard à allure réduite (viser un cône comme si fonçait sur lui puis décaler le regard au bon moment pour bien appréhender le virage), par exemple. C'est le parcours lent concret de l'examen, que je n'avais encore jamais abordé il y a 8 minutes, Niklos a dit : La réponse simple : Oui. Prévois une vingtaine d'heure de plateau en générale si tu n'es jamais monter sur une moto avant. Bon, tout va bien alors Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EldaRider Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 à l’instant, Chris a dit : Par contre je suis intriguée par le fait que tu n'as jamais fait le lent en 10H00 de leçon et que tu commences que maintenant Une amie qui a passé son A2 a eu un peu le même truc... Je trouve ça contre productif, mais bon... Perso on a démarré avec le rapide pour justement la prise en main plus "évidente" de la machine (freinage, demi tour, passage de rapport, regard). Fiestaz 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fiestaz Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 à l’instant, EldaRider a dit : Perso on a démarré avec le rapide pour justement la prise en main plus "évidente" de la machine (freinage, demi tour, passage de rapport, regard). Oui voilà, exactement pareil ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Renoufle Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 4 minutes, EldaRider a dit : Perso on a démarré avec le rapide pour justement la prise en main plus "évidente" de la machine (freinage, demi tour, passage de rapport, regard). Ok pour ne pas démarrer par le lent, ça me semble logique. Mais 10h sans avoir tenté le moindre parcours j'avoue que je suis sceptique. Le temps d'assimilation, de digestion, etc est très important. Mais bon je ne suis pas moniteur ni spécialiste de l'apprentissage quel qu'il soit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EldaRider Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 6 minutes, Fiestaz a dit : Oui voilà, exactement pareil ! Et tu as fais les parcours de rapide ou juste de la "prise en main en douceur" ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fiestaz Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 6 minutes, EldaRider a dit : Et tu as fais les parcours de rapide ou juste de la "prise en main en douceur" ? J'ai fais les parcours de rapide avec les exigences de l'examen (vitesse à 50km/h au moins, pour le parcours de l'évitement 40km/h au moins au 3ème plot lors du slalom, ect ...). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EldaRider Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 4 minutes, Fiestaz a dit : J'ai fais les parcours de rapide avec les exigences de l'examen (vitesse à 50km/h au moins, pour le parcours de l'évitement 40km/h au moins au 3ème plot lors du slalom, ect ...). Ah c'est déjà ça ! Petit truc pour le lent : prendre la première porte le plus extérieur possible afin d'être plus facilement dans l'alignement des suivantes car si t'es trop courte dés le début, tu vas élargir en sortie de la porte et galérer à être dans l'alignement de la 2e, tu élargiras à sa sortie etc etc. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 27 minutes, EldaRider a dit : Une amie qui a passé son A2 a eu un peu le même truc... Je trouve ça contre productif, mais bon... Perso on a démarré avec le rapide pour justement la prise en main plus "évidente" de la machine (freinage, demi tour, passage de rapport, regard). Au tout début, c'était quelques longueurs de piste pour prendre en main la moto en roulant le plus lentement possible et hop j'ai enchaîné sur le lent direct puis après le rapide. Et ensuite on alternait entre le lent et le rapide. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EldaRider Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 à l’instant, Chris a dit : Au tout début, c'était quelques longueurs de piste pour prendre en main la moto en roulant le plus lentement possible et hop j'ai enchaîné sur le lent direct puis après le rapide. Et ensuite on alternait entre le lent et le rapide. Je trouve ça moins intuitif. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Karlok Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 1 minute, Chris a dit : Au tout début, c'était quelques longueurs de piste pour prendre en main la moto en roulant le plus lentement possible et hop j'ai enchaîné sur le lent direct puis après le rapide. Et ensuite on alternait entre le lent et le rapide. Pareil j'ai fais des 8 pendants 2h et ensuite j'ai enchaîné sur du lent pendant 15h ou qqc comme ça ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fiestaz Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 2 minutes, EldaRider a dit : Ah c'est déjà ça ! Petit truc pour le lent : prendre la première porte le plus extérieur possible afin d'être plus facilement dans l'alignement des suivantes car si t'es trop courte dés le début, tu vas élargir en sortie de la porte et galérer à être dans l'alignement de la 2e, tu élargiras à sa sortie etc etc. Je note Merci bien pour tes conseils ! Après pour revenir sur ce qui a été dis plus haut, je ne veux absolument pas accabler mon moniteur avec qui ça se passe très bien. Il a l'air passionné par ce qu'il fait et il a tendance d'ailleurs à vraiment vouloir nous apprendre à conduire la moto, plutôt que de seulement nous former pour l'examen du permis, et ça c'est cool ! Renoufle 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 20 minutes, EldaRider a dit : Je trouve ça moins intuitif. Je ne sais pas, c'est la manière qui m'a été présentée. Je pensais que ça se passait comme ça dans toutes les moto écoles il y a 20 minutes, Fiestaz a dit : Je note Merci bien pour tes conseils ! Après pour revenir sur ce qui a été dis plus haut, je ne veux absolument pas accabler mon moniteur avec qui ça se passe très bien. Il a l'air passionné par ce qu'il fait et il a tendance d'ailleurs à vraiment vouloir nous apprendre à conduire la moto, plutôt que de seulement nous former pour l'examen du permis, et ça c'est cool ! J'imagine que si ton moniteur procède de cette manière, c'est que ça méthode d'apprentissage a fait ses preuves Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ptilu06 Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 perso j'ai apris lent puis rapide (je suppose vaut mieux tomber au ralenti que a 50Km/h) mais apres je pense pas que y ai de bonne ou mauvaise methode, les deux vont avoir leurs atouts et inconvenients. Pour tes heures, tkt 12h cest que le début, l'apprentissage s'accelere vers la fin. et puis te fixe pas de limite d'heures a ne pas depasser, sinon tu vas stresser encore plus quand tu sera a 18h si tu a l'impression de pas trop progresser. Pour les chutes, pense bien a ton equipement, je sais que certains moniteur laisse conduire les eleves sur le lent sans veste (j'ai meme vu sans gants ni casque...) a toi de prendre tes responsabilité et de bien porter ton equipement. Si tu vois que la moto tombe, essaie pas de la retenir a tout prix, tu risque de te blesser, te bloquer le dos ou autres, cest lourd un moto, elles sont equipées pour normalement, donc fait en sorte de te proteger toi avant de vouloir proteger la moto. dernier petit conseils, rien que quand tu ecris je sens que tu te met la pression quand tu monte sur la moto, et que tu es toute tendu.... relache toi, zen, tranquil, prends le temps et panique pas... tu es la pour apprendre... si besoin fait des poses de temps en temps, regardes les autres, relfechis au commentaires du moniteur, prends le temps d'integrer les conseils, visualise toi sur la moto, sur le tracer en train de corriger tes erreures. et quand tu remonte sur la moto ca te fera comme une impression de deja vu, dans tous les cas, keep calm !!! et bon courage pour la suite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EldaRider Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 à l’instant, Chris a dit : Je ne sais pas, c'est la manière qui m'a été présentée. Je pensais que ça se passait comme ça dans toutes les moto écoles Pour moi, c'est logique de commencer par le plus facile pour appréhender une "discipline" totalement nouvelle, plutôt que de t'attaquer directement au plus difficile. Et puis c'est quand même plus ludique au début, d'accélérer, passer les vitesses, faire des demi tour etc que de t'emmerder à passer dans des portes le plus lentement possible, sans toucher et sans poser le pied, quand tu maîtrises déjà pas la moto à allure "normale". Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ptilu06 Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 à l’instant, EldaRider a dit : Pour moi, c'est logique de commencer par le plus facile pour appréhender une "discipline" totalement nouvelle, plutôt que de t'attaquer directement au plus difficile. Et puis c'est quand même plus ludique au début, d'accélérer, passer les vitesses, faire des demi tour etc que de t'emmerder à passer dans des portes le plus lentement possible, sans toucher et sans poser le pied, quand tu maîtrises déjà pas la moto à allure "normale". ouai mais rouler a 50km/h avec +200Kg ca peut etre impressionant pour certain, si tu es pas sur de pouvoir les arreter correctement, certain se figent... j'ai deja vu et cest pas beau ^^. et dire que cest facile cest subjectif, pour certain cest plus facile de gerer un point de patinage que de gerer un freinage correct ou un slalom a 50km/h. surtout en voiture ou tu as le compteur quasi au niveau des yeux, en moto tu peux avoir l'impression de chercher le compteur quelque seconde et de quitter la route un peu trop longtemps, tout ca pour voir si tu es bien a 50km/h ou pas. alors que sur le lent tu te pose beaucoup moins de question. attention, je suis comme toi et pour moi le lent etait beaucoup plus compliquer a acquerir que le rapide, et beaucoup moins fun, jessaie juste de trouver des expliquations Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 @Fiestaz il a un modèle de moto qui te branche en particulier une fois que tu auras obtenu le précieux sésame ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EldaRider Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 1 minute, Ptilu06 a dit : ouai mais rouler a 50km/h avec +200Kg ca peut etre impressionant pour certain, si tu es pas sur de pouvoir les arreter correctement, certain se figent... j'ai deja vu et cest pas beau ^^. et dire que cest facile cest subjectif, pour certain cest plus facile de gerer un point de patinage que de gerer un freinage correct ou un slalom a 50km/h. surtout en voiture ou tu as le compteur quasi au niveau des yeux, en moto tu peux avoir l'impression de chercher le compteur quelque seconde et de quitter la route un peu trop longtemps, tout ca pour voir si tu es bien a 50km/h ou pas. T'es pas obligé de taper le 50 direct aussi, je dis pas de passer en mode exam avec radar dés la première heure. ^^ il y a 1 minute, Ptilu06 a dit : alors que sur le lent tu te pose beaucoup moins de question. Je ne trouve pas. Tu dois gérer un regard plus éloigné de la face de la moto pour chercher la porte suivante, gérer ta position sur la moto pour l'équilibre, ne pas aller trop vite, ne pas aller trop lentement non plus pour pas caler, ne pas freiner de l'avant, ne pas frôler de piquet ou cône et ne pas poser de pied. Le rapide, hormis l'évitement et les demis tour dans le carré, c'est une formalité car le slalom c'est quand même assez simple, le passage de rapport jusqu'à la vitesse demandée aussi, et planter des freinages de trappeur sans réfléchir avec l'ABS, c'est pas trop compliqué non plus (sauf l'aspect psychologique sous la flotte). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Renoufle Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 11 minutes, Ptilu06 a dit : apres je pense pas que y ai de bonne ou mauvaise methode J'ai pas pu m'en empêcher Ptilu06 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 2 minutes, EldaRider a dit : T'es pas obligé de taper le 50 direct aussi, je dis pas de passer en mode exam avec radar dés la première heure. ^^ Je ne trouve pas. Tu dois gérer un regard plus éloigné de la face de la moto pour chercher la porte suivante, gérer ta position sur la moto pour l'équilibre, ne pas aller trop vite, ne pas aller trop lentement non plus pour pas caler, ne pas freiner de l'avant, ne pas frôler de piquet ou cône et ne pas poser de pied. Le rapide, hormis l'évitement et les demis tour dans le carré, c'est une formalité car le slalom c'est quand même assez simple, le passage de rapport jusqu'à la vitesse demandée aussi, et planter des freinages de trappeur sans réfléchir avec l'ABS, c'est pas trop compliqué non plus (sauf l'aspect psychologique sous la flotte). La première fois que j'ai roulé à 50 km/h lors de ma formation 125, j'avais l'impression de rouler beaucoup plus vite C'était vraiment impressionnant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EldaRider Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 à l’instant, Chris a dit : La première fois que j'ai roulé à 50 km/h lors de ma formation 125, j'avais l'impression de rouler beaucoup plus vite C'était vraiment impressionnant Et maintenant tu trouves que 200 devrait être la vitesse sur route nationale ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ptilu06 Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 5 minutes, EldaRider a dit : je dis pas de passer en mode exam il y a 5 minutes, EldaRider a dit : Tu dois gérer un regard plus éloigné de la face de la moto pour chercher la porte suivante, gérer ta position sur la moto pour l'équilibre, ne pas aller trop vite, ne pas aller trop lentement non plus pour pas caler, ne pas freiner de l'avant, ne pas frôler de piquet ou cône et ne pas poser de pied. tu n'es pas non plus obligé de passer en mode examen sur le lent direct Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 à l’instant, EldaRider a dit : Et maintenant tu trouves que 200 devrait être la vitesse sur route nationale ?? Nan, parce que ma moto ne monte pas jusqu'à 200 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EldaRider Posté(e) le 31 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 il y a 1 minute, Ptilu06 a dit : tu n'es pas non plus obligé de passer en mode examen sur le lent direct Certes, mais tu vas poser des pieds et faire des strikes avec les cônes à répétition, même en mode poireau intergalactique. Ca me frustrait bien comme il faut ! il y a 3 minutes, Chris a dit : Nan, parce que ma moto ne monte pas jusqu'à 200 C'est pas ce que tu m'as dis quand t'as emprunté en douce, la SDR de la bébéte pendant qu'il faisait des tours en gros n'avivion Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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