kitoche

j'ai envie de dire que même après le permis tu as 0 expérience honnêtement en sortant du permis j'avais pas l'impression d'avoir d'expérience donc à la limite sa changera pas grand chose puisque c'est comme si tu partais de 0. Le tous c'est de pas griller les étapes et apprendre petit à petit. Roule un peu seul après la ballade n'est pas une mauvaise idée selon avec qui tu roules car c'est l’occasion de donner des conseils voir les trajectoires etc...

c'est pas très grave enfin sa dépend comment sa pète mais faut pas trop s’inquiète en décélérant des restes d'essence brûle dans le pot ce qui fait ce bruit, si vraiment le phénomène est important et que le pot n'est pas d'origine un petit réglage injection/carbu.

le problème c'est que 12L quand sa fait 8l en roulant a bon rythme ben sa pique la ou un 690 smcr par exemple a une consommation très raisonnable. La conso on s'en fiche un peu mais derrière l'autonomie prend un coup faut voir si t'es capable de trouver une station tous les 150kms en ballades

C'est une super moto mais le problème c'est que son réservoir fait 12l et son autonomie très faible genre 140/150 avant reserve.

Seul les pots vraiment cour les deux modèle qui ressemble à une canette tous les autre à partir de 450 mm sont homologué on retourne l'homologation grave sur le pot

Regarde deja quel echapement tu souhaite au niveau des pots pas chère moi j'ai fait le choix de : https://www.delkevic.fr/ commandé sur le site reçu une semaine après et super finition vue le faible prix

Je pensse que la er6 f et la versys sont très proche donc à toi de voir celle qui te plaît le plus

va les essayer si tu peux se sera le top après je sais pas si les concessions propose des modèles d'essais bridés

pour résumer grossièrement : En trail tu vas être pas mal polyvalent, tu vas avoir du confort et de la protection (au vent). C'est plutôt destiné à des gens qui roule beaucoup tous les jours et qui s'en serve de moyen de transport, l'avantage du trail et qu'il est assez polyvalent pour faire de bonne ballade le weekend bref y fait à peut près tous. En roadster tu vas perdre en confort et en protection (beaucoup en protection d’ailleurs) mais le weekend y sera plus fun pour les ballades, après c'est pareil beaucoup l'utilise tous les jours mais ce sont des personnes pas trop regardante sur le confort/protection, si sa t’intéresse pas alors part sur un roadster. Le supermotard alors la niveau confort c'est selle dure et fine, 0 protection etc ... après la position est correcte car tu est droit. En gros le supermotard c'est surement le plus fun mais au détriment d'une utilisation boulot/voyage. Vue ton budget regarde peut être la nouvelle "tracer 700" #mt07 tracer c'est surement le meilleur deal confort/plaisir.

c'est pas le frein arrière qui va te permettre un gros freinage il est plutôt la pour stabiliser en freinage et rattraper/retoucher les trajectoires après attention sa freine quand meme c'est en grosse arsouille ou tu vera peut etre les limites et c'est toujours possible de passer sur des plaquettes tendres pour un meilleur freinage.

apres le jean en trop tu le met dans les bottes si tu l'utilise ensuite pour le boulot ou autre sa peut etre compliqué

c'est une bonne moto pour commencer et meme par la suite c'est ce que j'ai actuellement en A2 pour l'entretient c'est tous les 6000kms après rien de sorcié meme avec peut de connaissance on peut facilement faire une vidange et le changement des filtres, bougies, liquide etc.

c'est étrange comme une bande de roulement de camion rechape alors que je penses pas que sa se fasse pour des pneus motos

Se serais pas mal des screens pour ce genre de site car on s'inscrit partout pour voir sinon

vers chez moi certain prenne des énormes chaine et la nuit quand la moto n'y est plus il laisse simplement la chaîne accroché au poteau pour pas a avoir à la transporter a chaque fois

Bon rétablissement Le sentiment doit être dure surtout quand on entend que la conductrice à pas pris ces responsabilités ...

très belle vidéo

justement maintenant tu maîtrise le sujet sa va plus vite

sacré histoire au final t'as reussis a l'avoir c'est sa qui compte

dans cette gamme de prix en textile tu as pas mal de chois essaye de voir les températures chez toi et quand va tu principalement rouler dans l’année et oriente toi sur un blouson plus ou moins chaud avec une doublure plus ou mon grosse

les cordoniers sont souvent bien moin chère qu'on le pensse pour une fermeture tu peux t'en tirer pour pas très chère

ben y en enormement après c'est comme tous sa dépend la manière de faire mais deja les pieces qui vont s'usuer plus vite : Embrayage (meme si tu leve pas à l'embrayage) Chaine Spy de fourche Roulement roue/direction .....

En Belgique les règles sur le A2 sont les memes qu'en france avec le double de puissance bridé etc ?

faut un micro pas trop sensible hors quand on monte en gamme souvent on a des micros plus sensibles donc vaut meme mieux un micro bas de gamme que plus haut de gamme.

sa se fait sur des petites étendues d'eau aussi arriver bien fort légèrement en arrière pour faire flotter la roue avant et charger l'arrière et la moto surf sur l'eau et des fois la roue avant ne flotte plus et la c'est l'explosion