Gros Bab

Mes années collège....et bien plus !

Fais gaffe quand même à tes plumes le poulet hein!!

Diantre; ça c'est du retour!! Merci mec!

Bin disons qu'on t'a pris de court alors !!

La moto c'est l'pied! Ton petit récit est très sympathique et ta moto un vrai p'tit jouet qui a fait ses preuves depuis longtemps. Tu ne dois pas regretter l'achat! V

J'aime ce forum parce qu'il est la preuve qu'avec un peu de volonté et de temps il est encore possible de rapprocher les gens entre eux; et ce même de façon virtuelle ou réelle; je trouve que ça doit être souligné. J'aime ce forum parce qu'il m'a permis de constater que l'esprit motard et bel et bien toujours présent; que la notion de partage n'a jamais été autant significative. J'aime ce forum parce qu'il regorge d'infos pertinentes sur le monde du deux roues sans limites de catégories ou autres. J'aime ce forum parce qu'il me donne la folle illusion d'avoir une vie sociale (ce qui est totalement faux bien évidemment!). J'aime ce forum parce que j'ai pu y croiser des gens encore plus bougons et tarés que moi (ce qui très honnêtement me rassure sur ma santé mentale!). Oui...mais non.... sauf si ça me paye un aller retour à Nashville!!!

Caleçon souillé; du rêve et des souvenirs de montagne plein la tête.... Mais je crois que ma réaction sur Youtube était assez explicite ! Rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!! Bin la même du coup; trois points de mieux pour ma tension !!! Bravo!

A moins qu'il ne s'agisse d'une erreur de référence de la part du site au moment de la préparation de commande, ça peut arriver.

Ou sinon on peut venir lui mettre un peu la pression à ton mécano la!!!

Bin merde alors comment ça se fait? Tu les as acheté où tes crash bars? Pas moyen de les adapter au pire? (moyennant quelques soudures en plus?). Bien navré pour toi miss!

Force est de constater que leur métier à grandement évolué. Ici en Eure et Loir c'est principalement céréalier; je pense que ce sont eux qui ont dû le plus s'adapter. Ils ne sont plus seulement agriculteurs mais aussi financiers; le cours de la bourse influant directement sur le prix au kilos de ce qu'ils cultivent (surtout le blé; colza; l'orge; enfin ce qui rapporte le plus quoi). Il reste cependant les plus indemnisés de France et ceux qui se plaignent le moins. A côté de ça les petits agriculteurs laitiers ou "viandars" crèvent la gueule ouverte.... Et pour conclure ce qui est "formidable" c'est que nos propres récoltes de blé et autres partent bien souvent en Chine ou au Qatar et nos industriels achètent des tonnes et des tonnes de céréales de bien piètre qualité aux chinois pour notre alimentation... Monde de merde.... #niquelalogique

Vu les prix pratiqués sur ce site et la multitude de produits on sait de suite qu'on fait bosser des p'tites mains chinoises nan? Quand je vois les tarifs j'ai même pas envie de commander (même si j'ai pas une thune) et préfère devoir payer plus mais avoir un produit de meilleure qualité. Pourtant deux personnes m'avaient recommandé ce site... Qui a déjà été client et pourrait faire un retour sur la qualité; je reste quand même bien curieux à ce sujet.

Pareil ici en Eure et Loir; sauf que j'ai encore jamais vu un consciencieux nettoyer derrière lui et rare sont ceux qui mettent un panneau... Le truc en plus c'est que nombreuses sorties de champs sont en plein virage; même en voiture des fois c'est super dangereux et ce même en roulant aux limitations de vitesse; alors en moto je t'explique pas l'angoisse!!! M'enfin ici ils sont tout puissants les paysans; même qu'un certain nombre payent l'ISF (surtout par rapport aux biens immobiliers) et y en a même un qui roule en Ferrari et un autre avec une Merco qui a les portes qui s'ouvrent comme la Delorean !

C'est caca!!

Doit pas y avoir autant de choses dans un poulet!!

Boîte d'interim.... Pôle emploi galère déjà pour la France alors j'ose pas imaginer la tronche de mon interlocuteur si je lui demande si ils ont quelque chose pour la Suisse!! C'était une mission à la con; mais premier contact; premier test; la porte ouverte à plus quoi.... J'suis brisé ce soir!

Nan mais par deux fois ce fût le cas... Plus son age... Il faut que je le change....c'est clair... D'autant que j'avais trouvé des Gt Air à 405€.... C'est moche d'être un sale pauvre!!!! #suisenervé #welcomeaigreurs #revendrelamotoetsemettreauvélo

Pareil; le mien est tombé deux fois depuis la selle de la moto et il a 5 ans. Tout dépend du choc en question.... #unprêtpourchangerdecasque? #marredêtrepauvre #unecagouleçasuffitpas?

Louper une mission de 5 jours sur Genève en étant prévenu le matin pour l'après midi même alors que j'ai indiqué "disponible sous 24 heures".... P'tain je viens de perdre une occasion de mettre un "pied dedans"; trop dégoûté !!! Fuuuuuuuuuuuck!!!!!!!!!!

Autrefois le coût de l'entretien des routes était confié à l'état; le temps ou les hommes au bord des routes travaillaient pour la DDE. Maintenant et toujours dans un souci de vouloir se délester un peu plus de ses responsabilités l'état a confié l'entretien du réseau routier aux régions et ce entre 2006 et 2009. Les régions et la DIR gèrent désormais l'entretien. Cela coûte énormément aux régions qui ont déjà bien du mal à faire face aux multiples dépenses. Plusieurs facteurs rentrent en compte pour la détérioration de la chaussée. Le niveau de fréquentation de cette dernière est déjà déterminant; sa situation géographique également (une route de montagne ne subira pas les mêmes intempéries qu'une chaussée en plaine); la technique utilisée pour la pose de l'enrobé aussi. La pluie peut avoir des conséquences si elle s'infiltre sous la chaussée et ce par fortes intempéries mais le trafic joue bien plus dessus, notamment le passage à répétition de poids lourds ou d'engins agricole.... Par chance ici en Eure et Loir on a les deux !!!! A mi chemin entre le Mans et Paris le flux de poids lourd est très conséquent ici; comme en plus nous sommes en plein dans le "grenier de la France" les engins agricoles sont légion (et pas les p'tits tracteurs de fiotte hein; les moissonneuses batteuse et autre truc enormissime). Donc autant les réseaux principaux (à savoir les loooooooooongues lignes droites ou généralement t'as pas trop envie de poser tes roues par risque de t'endormir violemment au guidon!) sont propres et bien entretenus. En revanche toutes les départementales sont déjà dans un état différent; les joints de bitume y sont très fréquent (si si tu sais les petits serpentins noir ou tu glisses dessus en été quand ça se liquéfie au soleil ou quand c'est mouillé); le gravillonnage est aussi très répandu (uniquement pour une question de coût; le prix du mètre de carré d'enrobé étant assez coûteux). De plus le passage à répétition des poids lourd déforme la chaussée et la rend bosselée. Bref c'est pas la joie partout quoi.... mais on reste pas trop à plaindre par rapport à la Russie....même si il est clair que les chaussées étaient mieux entretenues avant que l'entretien ne soit confié aux régions.

Haha; ma femme sait et comprend parfaitement ce besoin que j'ai de vouloir compenser les choses avec une moto pour aller faire le con dans les chemins... Pour ce qui est du ménage et du linge c'est moi qui fait le plus gros à la maison; sauf que je ne cuisine pas; mais je fais tout le reste! Pour ce qui est du paysage ma foi; j'suis savoyard; j'aime les champs mais dans les montagnes.... La planitude m'angoisse et m'emmerde.... On s'refait pas; j'suis un montagnard et c'est ce manque que j'essaie de combler en permanence avec mes idées à la con !

Ouais Tek Zone; je suis pas très loin du Perche. Ce joli petit coin (effectivement très vallonné) est à cheval sur le 28,27 et 61. En VTT ça ne pose pas de soucis; mais c'est un parc naturel régional; autant dire que les poules auront des dents avant de pouvoir y rouler en moto. L'autre visage de l'Eure et Loir ce sont les champs à perte de vue dans la Beauce (plus au sud est du département); là ou il y a toutes les éoliennes et de la tristesse à perte de vue... Moi j'suis plus ou moins entre les deux; pas mal de petites forêts privées; beaucoup beaucoup de champs (trop même) et un bon paquet de chemins au milieu de tout ça!! Un enduro pur aurait été parfait en Savoie; mais avant que j'y retourne pour de bon y a de la marge.... Pis je dois avouer que j'aime bien ce côté un peu rétro du DR; je trouve que ça a de la gueule; et vu que mon utilisation sera certainement plus restreinte aux chemins entre les champs et dans les rares bois ou tu peux rouler je pense que ça sera plus adapté. Plus qu'à trouver 600€ quoi.... A vot' bon coeur m'sieurs dames!!!

Après c'est clair qu'il est chouette ce petit 650 DR et en plus il a l'air propre et le fait que le proprio soit resté le même pendant des années est bon signe. http://www.leboncoin.fr/motos/859705968.htm?ca=12_s Pis ça doit être coupleux (miam!); le truc c'est qu'ici les forêts sont presque toutes domaniales ici donc c'est mort pour y rouler; alors que des chemins y en a plein partout!!! Du coup un enduro pur ne me servira peut être pas pleinement; alors que le DR je peux quand même m'amuser et parcourir des distances plus importantes sur routes avec.... Il me fait de l’œil celui la du coup !!!

Merci pour vos retours; ça fait plaisir. Le but pour moi est de pouvoir allé bouffer du chemin; de la boue; du sous bois; essayer de faire un peu de franchissement (même si le relief ici est assez plat). J'ai beau habiter au milieu des champs et en Eure et Loir y a forcément un moment ou je vais mettre les tétines sur la route. J'ai bien une remorque mais c'est la familiale qui possède l'attelage et c'est mon épouse qui la prend la plupart du temps. (pis pas envie de me prendre la tête avec ça). Donc je privilégie l'enduro et non le cross. Le trail ce qui me chagrine c'est le poids par rapport à une enduro; c'est quand même plus lourd je pense, pour du chemin ça gène pas mais sur du franchissement ça risque de poser plus de problème et j'aimerai retrouver un peu les sensations que j'ai pu connaître en VTT lorsque je pratiquais en montagne et en sous bois. Le quad ne m'attire pas du tout; j'ai l'impression de rien maîtriser sur ces engins la. J'avais vu ces deux annonces Galor mais je me suis demandé si le 650 ne serait justement pas trop lourd à manier en franchissement sur des terrains accidentés. Genre un peu dans cet ordre d'idée quoi; des montées; des ornières et autres: https://youtu.be/zl1f_F5WnFU?t=410 Enfin ça c'est dans l'idéal quoi; faut trouver où pratiquer sans emmerder qui que ce soit; mais voila le principe quoi.