Gros Bab

Certes; mais il a aussi permis la libre circulation des informations depuis les zones de conflit notamment pour la presse. Grands nombre de journalistes sont formés sur ces outils". C'est comme pour tout; l'intelligence; le savoir et tout le reste; tout dépend de la façon dont on s'en sert.

Grosses pensées pour les victimes; leurs familles; les hommes engagés là bas. #mondedemerde

Des milliers d'années "d'évolution" pour ça....ça valait pas le coup.... Courage Widow; d'autant plus que les nouvelles semblent être mauvaises.... P'tain....

Qui se "plein" ....de vide? Que ceux qui se plaignent changent de meule alors. Mais un bon gros fail de ma part; car non je ne roule plus en Hornet mais en Fz6-S.... j'ai donc une bulle....et ça me saoule! lol L'avantage pour moi du roadster est que l'absence de bulle te rappelle justement vite à l'ordre par rapport à la vitesse. Comme déjà dit j'ai été "un peu perdu" au début car pas du tout la même sensation avec la bulle et une vitesse bien trop élevée.... Je n'attends plus qu'une chose c'est de pouvoir changer pour un bon gros roadster bien velu en 1000 qui t'arrache les cervicales et les bras!!

Héhé; bin rigolez les gars, rigolez.... On est pas des tapettes nous en roadsters; c'tout.....

Lol; "les trucs en noir"; haha. Ouais c'est le drapeau de la Bretagne; le Gwen j'sais plus quoi (diantre comment je dois faire honte à mes origines bretonnes!!). Sympa la personnalisation; la question est pertinente. ça me conforte dans mon choix; pis l'un des rares qui me botte vraiment niveau déco le phantasm. Et oui; je trouve le double D vraiment plus pratique; le réglage du coup est parfait; tu galères pas à le mettre.

L'es pas très décente ta fuite "decensse"......

Hahahahaha!!!! Ouais mais j'ai quand même explosé de rire !!!!!

Euuuh; celui la!! Je suis assez d'accord avec les pots Akra.... Sinon j'aime pas le visu des doubles flûtes; je leur préfère le ScPorjetc.

Sauf que la conduite sur chemins n'a rien à voir avec la conduite sur route. Ce sont deux choses totalement différentes; disons que les deux expériences peuvent par moment être complémentaires. Après c'est comme sur route; il faut y aller à son rythme et ne pas être fermé aux conseils des plus expérimentés. C'est chouette aussi un peu de off road de temps en temps.... J'ai même essayé la semaine dernière avec ma Fz6-S juste pour rire.... bon j'ai pas ri longtemps, la meule est bien trop basse mais c'est rigolo!

Le problème des lentilles Galor c'est que quand tu les portes tu tapes dans un capital "port de lentilles" (et non pas porc aux lentilles). Une fois que ton capital arrive en fin vie (c'est à dire que la tolérance que vont avoir tes yeux à porter des lentilles est finie) bin c'est mort; même avec des larmes artificielles tu peux te gratter (la cornée!). Donc oui c'est le top; mais pas définitif. Pour se faire opérer il faut que la vue soit stabilisée depuis un an; tu as selon les caractéristiques de ta correction plusieurs méthodes utilisées. Juste faut un peu de thunes quoi. (et faire péter un p'tit arrêt de travail de une à trois semaines selon la tolérance de la personne et sa capacité à retrouver une vue correcte après l'opération).

Je pense que ça sera le NRX Phantasm; look moins racé mais double D et j'aime bien la déco dessus, en plus il est un peu moins cher que le GT Air! Et oui; sur le Shark j'avais aussi une micrométrique et je trouve le double D beaucoup plus rapide à serrer et au moins tu l'ajustes au poil.

Ouais mais non. Je veux garder le double d. Pis je préfère la déco du Phantasm (parce que oui, faut pas se leurrer on veut avoir un minimum de classe aussi!)

Ouais Bmw.... la s1000r ou la s1000rr n'a rien d'une moto de poireau hein!!

Après avoir quitté Shark j'ai découvert Shoei. J'ai pour l'instant un Qwest; j'aime son poids assez contenu et après le Shark j'ai été agréablement surpris par son insonorisation. J'aime aussi beaucoup le système d'attache du double D (seul système d'attache autorisé en GP si je ne dis pas de bêtise). Je vais bientôt devoir le remplacer (quand j'aurai vendu un rein) et je pensais me tourner vers un Gt Air (forme plus aérodynamique et visière solaire intégrée) mais apparemment la sangle jugulaire est avec "micro crochets" comme ils disent. Et j'avoue que ça m'a refroidi; me suis vraiment bien fait au double D et je trouve que tu règle ton casque vraiment au poil avec ça. Du coup je pense que ce sera plus un Phantasm, en plus la déco me plaît bien avec les têtes de mort! (même si pas d'écran solaire intégré). Après on peut leur reprocher des décos pas très originales je pense; les prix sont élevés (même si ce n'est rien comparé aux Araï) mais la qualité est au rdv.

Non mais toi t'aime bien parce que ça te rappelle les buffets normands quoi!! Haha!!

C'est vrai que quand tu vois comment pompe l'amortisseur à l'arrière dans les vidéos tu vois bien où les économies ont été faites... Pour les détails de finitions je n'en n'ai jamais vu d'assez près pour voir de quoi il s'agit. Passage de câbles et ce genres de détails la?

Autant j'me fais chier les week end autant j'me dis que ce mec doit être un peu désespéré

Z'avaient annoncé du beau temps.....mais n'a semble t'il pas trouvé l'Eure et Loir....

Personnellement cela m'apporterai plus tout un tas de questions.... A quand plus d'accessibilité pour le handicap dans le monde de la moto... et de façon plus générale à quand plus d'accessibilité dans la vie de tous les jours... La France est (une fois de plus) à la ramasse sur le sujet. Le sujet est bien souvent évité; de tout façon il n’intéresse pas grand monde, à part les concernés. Il y a plein de modèles de réussite pourtant... Pour avoir eu une maman paralysée je peux vous promettre que faire valoir ses droits est déjà largement difficile; alors faire valoir "ses loisirs et ses envies" je n'ose pas imaginer. C'est chouette de leur part d'avoir mis en avant cet aspect. Cependant il est déjà difficile d'accéder au monde de la course (sur circuit fermé) alors sur route ouverte.... C'est d'autant plus compliqué et comment ne pas penser à tous les anciens motards ou les personnes touchés par un handicap et qui aimerait rouler ne serait-ce que pour de la balade... Le team MRH45 Moto Racing Hndicap est présent sur FB pour ceux qui veulent se donner une idée. EN vidéo ça donne ça

Certes; mais le couple sur une 1000 ne sera pas le même; l'agrément moteur à bas régime y sera donc bien plus présent.

C'est cool ça !! Mais ça te fait combien de bécanes du coup?? Oo'

Meuuuuuuh non le Hornet pour peu qu'on ait la tête sur les épaules c'est le top! (avec la tête sur les épaule hein!) Alors "conseillée" pour débuter, non pas vraiment en fait. Moteur de 600 en 4 cylindres = creux à bas régime de manière générale. Le Hornet est en plus caractérisé par un moteur assez rageur dans les tours; "explosif" quand tu arrives haut dans les tours et du coup assez joueur passé un certain cap. La "tête sur les épaules" est de mise pour ce fait; tu es vite tenté de taper dedans pour profiter pleinement de ton moteur... Donc; du self contrôle pour pas se mettre au tas est nécessaire; sinon cette moto est un vélo; tu prendras bien du plaisir avec. EDIT: As-tu contacté ton assureur avant pour voir ce que ça donnait?

Haha; prends ta claque dans la gueule !!