lelillois

Pour rebondir sur la vidéo de Tikky, reprenant les éléments indispensables et facultatifs à prendre lors d'une sortie moto, je viens de recevoir ça : 

http://www.data-vitae.com/fr/24-bracelet-baroudeur.html

Alors, certes, ça n'est pas très...glamour, c'est clair.

Mais je pense que ça peut vous sauver la peau en cas de pépins, surtout pour des gens qui ont un traitement ou une allergie quelconque et qui ne seraient pas en état de parler à l'arrivée des secours.

Sans sombrer dans le catastrophisme non plus...ça peut aider.

Si tu veux tout ça, je mettrais...si ça devait être pour moi :

1 La Madeleine

2 Lambersart (parce que niveau loyer c'est au dessus de la Madeleine

3 Vauban

4 Vieux Lille

Ces 4 villes et/ou quartiers sont plus calmes et mieux fréquentés que beaucoup de quartiers de Lille même.

En plus elles sont proches de la citadelle et de la Deûle : coin très verdoyant.

Mais comme je t'ai dit, si te te décides un jour ou que tu as besoin d'un guide...ben tu hésites pas.

Arras...c'est 50 km de Lille quand même.

Le centre ville est super joli. C'est étudiant...j'ai un apprenti qui a un appart là-bas. Il fait la route une semaine sur deux jusqu'à Lille (bagnole ou train parfois).

Villeneuve d'Ascq c'est très étendu. Tu as des coins tranquilles (Annapes, Ascq) ou alors beaucoup plus vivants et peuplés (Hôtel de ville...).

Alors, sur Lille, comme dans beaucoup de grandes villes...tu pourras pas tout avoir (quartiers sympas à loyers modérés, sans délinquance...).

Sur Lille même, tu as le Vieux Lille : sympa, vivant avec des rues commerçantes, Vauban : quartier jeune (étudiant), très vivant et festif, éventuellement Lille Centre : architecture sympa, vivant, tout à proximité. 

Ensuite à la limite de Lille, tu as Lambersart, La Madeleine, certains quartiers de Lomme (en pleine mutation), Wattignies (un peu plus loin), Marcq en Baroeul (cher).

Reste le problème majeur de la proximité de Lille : le prix des loyers.

Après tu as des secteurs plus ciblés dans certains quartiers de Lille qui sont plus "calmes". C'est au cas pas cas presque.

Si tu as des adresses en particulier tu peux me contacter sans problème.

    V à toi

Je pense comme Galorv6 qu'il faut bien peser le pour et le contre avant de mettre quoi que ce soit en ligne.

Quand je vois certaines vidéos ou les mecs allument grave, franchissent les lignes continues, etc... ils prennent quand même de sacrés risques...à rouler comme ça...et à diffuser les images. 

Ce post m'intéresse car c'est un achat que je pourrais envisager à l'avenir pour gagner en confort.

Un site en particulier à recommander d'ailleurs ?

Suis passé par access moto...RAS.

Enfin si...lors du déballage, il y avait un autocollant sous la selle...BMW R1200GS. Petite suée mais en fait c'était bien une Z.

J'ai changé la selle d'origine de mon Z800 pour une Bagster Diva Bultex.

Au départ c'était surtout pour la partie passager qui était vraiment glissante (et comme en plus elle penche vers l'avant, le sds me rentrait dedans à chaque décélération). Mais aussi pour moi parce que la selle d'origine du Z c'est un peu...raide...au bout d'un certain temps.

Ben d'après moi, c'est un investissement certain...mais je trouve qu'on voit vraiment la différence, pour le passager, mais aussi pour le pilote. Je peux rouler longtemps sans ressentir le moindre mal de c... ni la moindre fatigue.

Au niveau qualité de finition, ça semble plus que correct. Ca fait 3 mois que je l'ai, c'est encore tôt, on verra la durabilité dans le temps...

Bah...on peux toujours rêver quoi...

Pis pour les allers retours jusque chez Ducat...c'est pas grave, j'habite à 5  bornes lol

J'oubliais presque, et puis celle-là pour faire de la piste, parce que sur la route c'est la mort assurée.

MV F4RR Corsacorte.

Elle est magnifique!!!

Perso moi les hypersport comme ça...ça me fait flipper à piloter

Et puis ça pour voyager....

Et puis ce sera tout père Noël      Merci

Moi perso ce serait...ça...

J'ai un S900c aussi.

J'avoue que je n'ai pas trop eu l'occas de faire de l'autoroute pour le moment mais c'est vrai que dès qu'on dépasse le 110 on a l'impression d'une boîte à courant d'air

Mais bon...c'est mon premier casque, je l'ai acheté en même temps que tout le reste de l'équipement (blouson, gants, chaussures...) et le budget n'étant pas sans limite....ben je dois me contenter de ça.

Mais clairement je vais prévoir un investissement plus conséquent le jour ou il faudra le changer.

Pas cool

Plein de courage à vous!!!

LA Z800 ça donné quoi ? Pas trop lourde ? Maniable ?

Venant d'un er6 (moto école), j'y suis allé vraiment tranquille parce que 106cv et un poids plus conséquent (230kg).

J'ai accroché de suite, c'est souple, ça reprend très bas sans à coup, un peu normal vu que c'est un 4 pattes. Le poids...on l'oublie assez vite, c'est un vrai vélo.

Par contre, le freinage manque un peu de mordant. Et puis pour le duo...y a  carrément beaucoup mieux...

Malgré tout...je l'ai acheté...et je regrette pas...

_{Me concernant : essai de la Kawasaki Z800 et de la BMW F800R.}

_{1) âge minimum ou nombre d'années de permis requis ?}

_{Aucune question sur mon âge (j'ai 40 ans). Permis depuis une semaine ou 15 jours (enfin, attestation je veux dire).}

_{2) dépôt d'une caution systématique ou facultative suivant les concessionnaires ? A quelle hauteur environ ? (20% - 50% - .... )}

_{Chez Kawasaki ils ont gardé ma CB le temps de l'essai. Chez BMW j'ai laissé un chèque de caution de 1500 euros.}

_{3) avez-vous déjà dit que c'était sans intention d'acheter mais juste par curiosité et qu'il accepte ?}

_{Pour les deux concessionnaires, j'ai simplement dit que je cherchais à me faire une idée sur le modèle avant d'acheter. Ils ne m'ont pas plus questionné que celà.}

_{4) des conseils à donner ? Lâchez-vous}

_{Moi qui suis débutant, je vais simplement dire aux débutants comme moi qui veulent essayer une moto neuve : allez y cool. Il faut y aller vraiment cool. Ma crainte était de me vautrer dès le premier virage (surtout avec le Z800). Déjà en étant un motard aguérri je pense qu'il faut être prudent mais alors quand on débute il faut l'être doublement. J' ajouterai aussi, même si ça peut sembler évident, qu'il faut respecter la machine qu'on vous met entre les mains. Le Z avait 14km au compteur. Même si ce n'était pas ma bécane, il est pour moi inconcevable de martyriser une moto en rodage.}

_{5) une expérience en particulier à relater, en bien ou en mauvais ?}

_{De ce que j'ai pu expérimenter, les commerciaux ne font pas de problème pour essayer les motos. Il est vrai que les deux modèles que je convoitais sont des "entrées de gamme", je ne sais pas si celà se passe aussi facilement si on veut essayer un ZX10R ou un 1200GS.}

La nouvelle mouture de la Norton commando. Terrible!!! Du domaine du rêve à près de 20000 euros le morceau.

J'ai un collègue qui vient de changer sa BMW f800gs pour...une f800gs 2014. Il espérait prendre la 1200 mais l'écart de prix était déraisonnable. Chouette bécane même si je trouve que le bruit à l'échappement est pas terrible (encore que j'ai trouvé un mieux sur le millésime 2014). Personnellement j'ai un faible pour la Triumph Tiger 800. Elle me semble assez...accessible..si je puis dire.

Merci merci...

Elle est encore en rodage donc je roule pépère.

Enfin, de toutes façons je roule toujours tranquille, en er6 comme en z800.

Comme disait mon moniteur, même avec un er6 si tu roule comme un bargeot tu te viandes...

Hello les copains et les copines.

Donc voilà je me présente, Guillaume, 40 ans de Lille.

Je suis un vieux "jeune permis" puisque j'ai le précieux césame depuis fin avril 2014.

Ma bécane : Kawasaki Z800 de 2013. 100% d'origine. Elle m'a déjà coûté un bras, donc pas d'akra ou d'autres améliorations pour le moment snifff. 

Je ne suis pas motovlogeur mais je suis très assidu des aventures de R1 à foutre et Tikky entre autres. Mes collègues de la métropole Lilloise.

V à toutes et à tous. Et à très bientôt sur les routes.