Motocrotteur

Dans 2-3 ans j'y repense C'est vrai qu'elle est très sexy la 640... Édit: Pour les pièces et l'entretient ça se passe comment chez ktm au fait? A part que c'est plus chère que la moyenne La 690 enduro vend du rêve... mais sans boucle arrière! Quoiqu'il en soit si Yamaha ne veut pas moderniser ses mono, faut changer de crèmerie...

Haaa oui tout à fait!! Tellement rare cette moto c'est malheureux 150 kg la mash...

Sur et certain qu'il y a une foutu bride électronique sur le dernier rapport. Enfin j'espère sinon ça veut dire qu'elle tire aussi court que ma... M'enfin je vous dirais ça bientôt!

Toutes les meules ont des soucis... Si elle tient le 110, pourquoi vouloir plus? C'est un Trail et le moteur est fait pour durer --> 29 bourrins. En plus c'est du Honda, ça arrange pas les choses Ben oui Suri, c'est sûr qu'ailleurs ça se fait mais je vais pas aller vivre à Québec

Carrément mais une xt 500 j'aurais peur de rouler avec (peur de l'abîmer, j'me connais ) Sinon la mash j'ose penser qu'elle va marquer le monde du Trail, c'est le seul Trail de moins de 180 kg sur le marché en quoi... 20 ans presque?

Je dis pas mieux... J'ai plusieurs fois suivi des traces d'enduro avec ma xte, elle a toujours démarré, je peux faire l'entretient de A à Z facilement et récemment j'ai aligné 700 bornes dans une journée avec... Le tout pour 950€ et 14.000 km: ravi... Sur que c'est pas parfait mais la moto parfaite n'existe pas Quand j'ai vu ce que des mecs on dû ajouter, améliorer, passer en garantie sur leur 990 adv... ou la politique de la Yamaha de fiabiliser certain de leur modèles via les clients... Ben la mash n'a rien à envier aux grandes marques, qui plus est j'en ai rien à faire des finitions je veux juste que ça roule

Yesssss! On va enfin revoir des motos entre 125 et 600cc

C'est chère mais on en a pour son argent c'est très très proche des productions d'enduro avec tout ce qui ce fait de mail leur chaque année! Le truc qui me rebute le plus c'est l'absence de boucle arrière :/ Sinon elle fait trop envie

Ya la klx 250 toujours en vente... Bien équipée, qualitative, rouste. Seul défaut le moteur mais quelques astuces permettent d'améliorer son manque de pêche... J'avais pensé en prendre une pendant un temps, finalement je me suis tourné vers une xte 600 qui est un excellent compromis route / tout terrain... 150 kg à vide cependant. Mais pas chère et tu peux faire tout l'entretient toi même

Oui ça fait épave cool que l'idée plaise He bien la xt etait en gros entre 2 talus, je ne pouvais sortir la béquille qu'à moitié. Mais une fois la béquille plantée dans le sol, c'était bon

Je lance une idée à la c** et si on jouait à cache cache?

@Canon Fou Sisi j'ai peur, je te rassure, mais je suis débile Je tombe, je me fais mal, je recommence quand même ceci dit pas eu de chute en off road depuis un bail @tougame1 Mais si ça passe, tiré par une grue @GalorV6 Oui j'adore, y a les trails routiers et les trail enduro on va dire ET les grosses vaches comme les xtz 750 et rd 0X (grosse vache c'est leur petit nom officiel ((aux rd07)))

Sur certaine (les premières année de commercialisation) xtx, xtr soucis d'injection... Avec un k&n et boîte à air ouvert ça le faisait. Mais je crois que yam a sorti une mise à jour... suffit d'aller en conces c'est gratos Car une bonne vieille xte reprend sans soucis à 10 km en 2e et 40 en 3... Et oui un mono c'est très très sympa! Tout le monde te conseillera d'essayer... c'est ce qu'il faut faire. Encore faut il trouver l'occasion de le faire. En parlant de mt03... y a truc orange et noir... 390 duke qu'elle s'appelle

Maiiis ouiii un trail ça passe partout Comment ça, ma xt c'est pas un trail? https://drive.google.com/open?id=0B6_1qrKGDnf2OXFQa1JBcmxRVGs Le panneau 1 mètre avant le précipice J'ai eu chaud Mais où est ma xt?? Pour les vrais qui se souviennent: Comment tordre sa pédale de frein: Transalp 0 - XT 1

Chaud pour sous titrer la vidéo alors?

Ben plus qu'à envoyer un message à Yam c'est vendeur comme nom

Je me vois difficilement faire de la piste sauf roulante en duo avec des bagages...

Je suis parfaitement d'accord, l'autoroute et le duo ne fait pas vraiment partie du cahier des charges d'un trail... Ben alors, du coup, comment appeler ces "trail routier / sportif" bât...

Donc tu laisses les versys (anciennes et nouvelles), la nc750x, la crossrunner, la crosstourer, la f700gs, la Tiger 1050 sport, la mv Turismo, juste car sur leur site les constructeur les rangent dans la catégorie Trail? ps: t'as oublié la xtz 600 dans les trails plus vendus edit: saleté de correcteur grrr

Après on est aussi dans un topic générale Pourquoi pas faire des sous catégorie dans le post de départ? (sans créer de nouveaux topic?) tout le monde serait content je pense.

galor il est temps de mettre en action le Plan

Malgré tout elle n'aura peut-être pas uniquement de trail que le nom 835mm de hauteur de selle, un guidon large, des reposes pieds pas en arrière c'est un position sympa Petit lot de consolation hihi

Ca t'aurais bien dépanné ce coup là (enfin quand ça marche )

C'est toujours la lose une crevaison T'as pas testé la bombe anti crevaison? Perso j'ai toujours eu des gens qui se sont arrêtés en cas de problème, je vois que c'est pareil en Normandie... on a pas à se plaindre je trouve J'y ai eu aussi le droit la semaine dernière (bon je le cherche moi en même temps ) mais du coup je préfère avoir une chambre à air: une rustine et hop J'ai même pu recycler le pneu de ma transalp inusable